差不多 奧迪A4、3系BMW、奔馳C級這都是一個(gè)檔次的車，選擇起來也就是蘿卜青菜各有所愛的問題寶馬車有勁 注重操控體驗(yàn) 也就是說，如果買車自己開應(yīng)該首選寶馬 另外，現(xiàn)在的妹妹都喜歡這車 估計(jì)這也是這車很大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)
不光是寶馬車 再冷啟動(dòng)時(shí) 車子都會(huì)有異響 車子停久了 凸輪軸 瓦 還有氣門上的機(jī)油會(huì)自動(dòng)下滑 不能起到充分的潤滑作用 過幾秒鐘機(jī)油憑借機(jī)油泵的動(dòng)力會(huì)充分潤滑 聲音自然就沒有啦 以上問題與單向離合器無任何關(guān)系
寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音那是相當(dāng)大啊。還是日系自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小。
樓主，寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)型號最常見的有N46/N52/N54/N55/N20等幾款發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上噪聲都不是很大的。
樓主，底盤噪聲不是很大的。個(gè)人認(rèn)為3系在同級別里面算是比較不錯(cuò)的車子，三系從以前的E90時(shí)代開始給人留下的是運(yùn)動(dòng)的特性，操控好，但是付出的代價(jià)就是懸掛行程短避震硬乘坐空間小。國人很少有理解操控的意義所在。新款的f30針對
3系的隔音一直都不是強(qiáng)項(xiàng)，雖然現(xiàn)在加長之后懸架是變軟了，但是渦輪介入后的噪音，防爆胎的胎噪，底盤的共振還是沒法避免的，另外國產(chǎn)3系全系列沒有坡道輔助功能，在舒適性上3系依然是這個(gè)級別倒數(shù)的水平，如果不是特別喜歡寶馬品牌的
320還是328��？328有排氣電磁閥門，到一定轉(zhuǎn)數(shù)就自己打開，聲音會(huì)大。這兩個(gè)車用的都是N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸的缸內(nèi)直噴加渦輪增壓，所以怎么樣聲音都大，60以上的噪音確定是發(fā)動(dòng)機(jī)么？如果用的是倍耐力P7輪胎的話胎噪也
325 沒得問題，制冷相當(dāng)?shù)目臁?20，318相對慢些
你好，目前噪音比較小的輪胎。米其林 或者德國的馬牌都不錯(cuò)。耐磨一下噪音一般就是倍耐力。普利司通。耐磨噪音大的就是固特異和韓泰，希望能幫到您，祝您用車愉快！58車
發(fā)動(dòng)機(jī)抖比如節(jié)氣門、怠速閥等進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳過多、噴油嘴的噴油霧化狀況不良、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能不良，主要是與火花塞、高壓線以及點(diǎn)火線圈的工作性能有直接的關(guān)系，再有就是如果相關(guān)傳感器的工作性能不良也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象，比如
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時(shí)的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
寶馬1系車內(nèi)噪音測試結(jié)果如何？寶馬1系在低速行駛時(shí)相對安靜，但高速巡航時(shí)噪音較為明顯。噪音來源不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)，還與車輛設(shè)計(jì)、零件使用壽命、裝配過程、成本及懸掛系統(tǒng)等因素有關(guān)。此外，國產(chǎn)車由于成本和技術(shù)限制，在隔音和減震方面可能存在一定問題。因此，不同車輛的噪音大小和駕駛體驗(yàn)會(huì)有所差異。注：以上內(nèi)容嚴(yán)...
連云港市精英汽車寶馬3系暫無優(yōu)惠，但可點(diǎn)擊獲取底價(jià)享額外福利。該車設(shè)計(jì)精細(xì)，內(nèi)飾高貴，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛。市場口碑良好，用戶評價(jià)操控穩(wěn)定，適合家庭使用。選車時(shí)，長軸版更實(shí)用，時(shí)尚型配置性價(jià)比高，適合注重舒適駕駛的消費(fèi)者�！景俣�58汽車連云港優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從連云港市精英汽車了解到，...
寶馬2系敞篷安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系敞篷的底盤調(diào)校非常出色，前置后驅(qū)的布局形式優(yōu)化了軸荷分配，帶來了豐富的駕駛樂趣。懸架偏硬，過彎時(shí)的側(cè)向支撐表現(xiàn)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向手感略沉，但精準(zhǔn)度高，能夠清晰反饋路面信息，使駕駛者在彎道中游刃有余。無論是城市道路還是高速公路，寶馬2系敞篷都能提供卓越的...
寶馬3系落地24萬安全性及性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8速手自一體變速箱提供了寬敞的后排腿部空間，適合家庭用戶日常使用。座椅填充適中，但長時(shí)間乘坐可能會(huì)感到些許疲勞。隔音效果方面，寶馬3系在低速行駛時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀，車內(nèi)非常安靜舒適。但隨著...
一、寶馬3系原廠剎車片簡介及更換周期寶馬3系作為豪華中型車的代表，其剎車系統(tǒng)的性能至關(guān)重要。原廠剎車片以O(shè)E質(zhì)量、安全性、低噪音、良好踏板反饋和長壽命為特點(diǎn)，確保駕駛者在享受駕駛樂趣的同時(shí)，也能得到可靠的剎車保障。寶馬3系剎車片無固定的更換周期，但一般建議每行駛4萬公里或2年后進(jìn)行檢查，如厚度接近最...
寶馬4系2014款4座車型內(nèi)飾精美，配備皮質(zhì)方向盤、真皮座椅及駕駛位座椅記憶等功能，提供舒適駕乘體驗(yàn)。雖未標(biāo)配中控液晶屏，但配備GPS導(dǎo)航及藍(lán)牙電話等實(shí)用配置。車主反饋噪音控制良好，座椅舒適度高，腿部支持不錯(cuò)，整體表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也理性了不少，畢竟現(xiàn)...
奧迪A3的方向盤輕盈，調(diào)校偏向舒適，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗受好評。而寶馬118i則以后驅(qū)和硬朗的調(diào)校著稱，運(yùn)動(dòng)感更為突出。選擇舒適還是運(yùn)動(dòng)，取決于個(gè)人偏好。兩車的缺點(diǎn)在于坐姿較低，長時(shí)間駕駛可能不如日系或大眾車型舒適，且噪音相對較大。德系車的小毛病也不容忽視。油耗方面，A31.8T在不同路況下的油耗表現(xiàn)有所不...
寶馬3系內(nèi)飾精細(xì)，細(xì)節(jié)到位，整體質(zhì)感強(qiáng)。方向盤采用真皮材質(zhì)，提升高級感。全液晶儀表盤和較大尺寸的中控屏，科技感強(qiáng)烈。座椅質(zhì)感好，主駕駛座椅有腿托調(diào)節(jié)和記憶功能。后排空間充裕，配備頭部氣囊和獨(dú)立空調(diào)等配置。車主普遍認(rèn)為內(nèi)飾豪華，舒適度高，但也有對噪音和震動(dòng)有不同意見的反饋。寶馬3系2021款320i運(yùn)...
【百度58汽車蘇州優(yōu)惠促銷頻道】張家港寶景寶馬最新報(bào)價(jià)顯示，寶馬3系目前暫無優(yōu)惠，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可享更多福利。寶馬3系車頭設(shè)計(jì)大方，雙腎式格柵黑色飾物裝飾，視覺效果佳。車身尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)設(shè)計(jì)精美。內(nèi)飾精美，飾條裝飾，細(xì)節(jié)豐富。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最...
北京汽車e系列軸承異響的原因包括：潤滑不當(dāng)、軸承軌道凹痕、滾動(dòng)件受損及安裝傷痕。其他可能因素有發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、發(fā)電機(jī)軸承壞損、機(jī)油壓力過低。進(jìn)口寶馬5系異響同樣有多種原因如發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、氣門異響、回火故障等。應(yīng)結(jié)合車輛具體情況進(jìn)行診斷和維修。北京汽車e系列軸承異響的原因有：1、發(fā)出尖銳的嘶嘶音，可能是由于...
深圳馳寶寶馬寶馬1系現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)7.26萬元，吸引眾多消費(fèi)者關(guān)注。車型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，車身線條流暢，內(nèi)飾酷炫，主打年輕市場。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，油耗經(jīng)濟(jì)。用戶反饋顯示，高速行駛噪音控制良好，前排空間寬敞，但后排長途乘坐可能稍顯壓抑。操控性能雖不及后驅(qū)，但寶馬調(diào)校依然出色。整體而言，寶馬...
寶馬3系并非配備雙排氣管，而是335型號特有的雙邊單出排氣管設(shè)計(jì)。排氣管在汽車中扮演著減震降噪、延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的關(guān)鍵角色，其主要材質(zhì)為不銹鋼。對于汽車而言，排氣管內(nèi)部的消音器能有效降低廢氣排放時(shí)產(chǎn)生的噪音。寶馬3系的排氣管養(yǎng)護(hù)需注意防止消聲器進(jìn)水，特別是在深水路面行駛或洗車后，應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速...
2020款寶馬X1的三缸機(jī)技術(shù)表現(xiàn)一般，尤其在控制振動(dòng)和噪音方面不如通用集團(tuán)。冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)明顯，高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音也大。動(dòng)力輸出較弱，僅能爆發(fā)出140匹馬力和220牛米扭矩，與同級1.5T車型相比差距明顯。2020款寶馬x1三缸抖動(dòng)厲害。寶馬X1三缸機(jī)技術(shù)：寶馬在三缸機(jī)技術(shù)上非常一般，特別在控...
文章主要講述了寶馬F30/35與MINIcoopers之間的比較。作者認(rèn)為寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)于Mini，F(xiàn)30/35搭載的N20或B48發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，響應(yīng)迅速。Mini的1.6T雖然動(dòng)力不錯(cuò)，但感覺比較粗糙。關(guān)于選擇，作者推薦了F30/35寶馬3系，認(rèn)為它是操控與舒適結(jié)合的最好的一代。文章主...
奧迪A4L在2019年中國生態(tài)汽車評價(jià)(C-ECAP)中以95.11分獲得豪華車品牌唯一白金認(rèn)證，車內(nèi)八項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物測量值均低于國標(biāo)限值，甲醛、苯測量值僅為國標(biāo)限值1/5。然而，實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，奧迪A4L和A6L的車內(nèi)甲醛含量在BBA同級別車型中最高，分別為每立方米0.045毫克和0.059毫克。相...
寶馬4系2014款4座內(nèi)飾設(shè)計(jì)穩(wěn)重，采用銀色飾條裝點(diǎn)，方向盤為皮質(zhì)三輻式，儀表盤精美實(shí)用，中控屏懸浮式設(shè)計(jì)時(shí)尚，配備真皮座椅及駕駛位記憶功能。后排空間適合短途乘坐，整體內(nèi)飾豪華且高級氛圍營造到位。車主評價(jià)內(nèi)飾舒適度良好，座椅柔軟且噪音低，風(fēng)格簡約低調(diào)奢華。在幾十萬級別的市場中，有不少我們耳熟能詳?shù)暮?..
寶馬4系以其精細(xì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置受到市場關(guān)注。內(nèi)飾采用銀色飾條修飾，提升整體質(zhì)感。三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，造型傳統(tǒng)。中控屏懸浮式設(shè)計(jì)，標(biāo)配GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話，科技感十足。安全配置包括剎車輔助、氣囊等，提升駕駛便利性。單天窗設(shè)計(jì)讓車內(nèi)空間更顯開闊，采光效果佳。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功...
從多家寶馬經(jīng)銷商處了解到，寶馬1系最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5.58萬元，車頭靈巧設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身輪廓富有動(dòng)感，內(nèi)飾炫酷設(shè)計(jì)，配備1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，市場口碑良好。網(wǎng)友評論各異，一些認(rèn)為外觀漂亮耐看，一些覺得高速?zèng)]太大噪音，也有人覺得舒適性一般。對于熱愛駕駛的人來說，寶馬1系可能是不錯(cuò)選擇，但需要經(jīng)常載客和長途...
寶馬3系以其端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格和穩(wěn)重的外觀吸引了眾多消費(fèi)者。內(nèi)飾沉穩(wěn)，仿皮座椅易于清潔保養(yǎng)，且配備座椅記憶和腿托調(diào)節(jié)功能。后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿足日常家用需求，但不可放倒的后排座椅限制了空間擴(kuò)展性。后備廂空間充足，適合家庭出行。車主反饋顯示，舒適性和隔音效果良好，但車內(nèi)味道和噪音問題存在�？傮w來說，寶馬3...
