提問(wèn)者:wodfsdfebf422014-10-05 00:00
, 汽車(chē)輕量化保證汽車(chē)強(qiáng)度安全性能前提盡能降低汽車(chē)整備質(zhì)量提高汽車(chē)力性減少燃料消耗降低排氣污染比: 量鋁合金材料運(yùn)用, 優(yōu)化結(jié)構(gòu), 采用更先進(jìn)技術(shù)保證良性能同使關(guān)鍵部件體積更重量更輕...些都 降低車(chē)身重量
回答者:h1125458702016-10-05 00:00
如果你覺(jué)得剎車(chē)夠用的話,就沒(méi)什么必要了。 改的話外觀會(huì)好看點(diǎn),輪轂內(nèi)也不會(huì)顯得很空
提問(wèn)者:lssailzh2013-04-17
我是科魯茲1.6MT的準(zhǔn)車(chē)主,從去年開(kāi)始混跡于各大汽車(chē)論壇開(kāi)始看車(chē)。去年年底了解科魯茲后每天關(guān)注直到其上市,4月底便下了定金,6月初提到第一批10000臺(tái)以?xún)?nèi)的車(chē),F(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了6000公里,3000做過(guò)首保。我相信我對(duì)科
提問(wèn)者:taog6662013-06-18
B12是比較常見(jiàn)的 價(jià)格比較低 但似乎效果并不盡如人意 現(xiàn)在用的人也比較少了 中端產(chǎn)品像臺(tái)灣的D2套裝性?xún)r(jià)比比較高 安裝調(diào)試也還算便利 一套大概六七千吧 比較高端的像英國(guó)ZAG的氣液混合避震套裝 日常使用
提問(wèn)者:勻翠107257672013-05-23
你需要檢查一下?lián)Q輪轂后胎面與車(chē)身的距離。如果距離夠大且在過(guò)坑洼路時(shí)輪胎不會(huì)碰到車(chē)身就不用換,若距離過(guò)小或碰車(chē)身就得換成硬減震,或者換可以調(diào)高懸架的減震器。
提問(wèn)者:vdog6242013-09-04
答案肯定是克魯茲了。 思域出來(lái)都5年了,老了。雖說(shuō)外形時(shí)尚,動(dòng)力性也不差,但是克魯茲的外形也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),而且安全性能不是思域能比的。 科魯茲車(chē)架一體化BFI車(chē)身設(shè)計(jì),它運(yùn)用了65%的高剛性材料,能很好地提升了車(chē)輛整體的安
提問(wèn)者:deiqkhn2013-08-18
最好還是愛(ài)巴赫的,英文忘記了,國(guó)產(chǎn)基本就別考慮了,也可以考慮臺(tái)灣產(chǎn)的
提問(wèn)者:shadowxkah2013-06-12