這款車型使用的就是普通的減震加彈簧懸掛。希望我的回答能幫到你
所謂整體扭桿梁式半獨立，還是屬于拖曳臂式懸掛結(jié)構(gòu)的一種。其最大優(yōu)點是左右兩輪的空間較大，而且車身的外傾角沒有變化，避震效果較好，具備更高的穩(wěn)定性；缺點是操控性不佳，剎車時除車頭下沉外，整體扭桿梁懸掛的后輪也會下沉平衡車身
這車容易出現(xiàn)這毛病 先做個四輪定位吧 再不行就檢查懸掛拉桿，后橋梁
在專業(yè)的改裝店里可以改成可升降的空氣懸掛,但四驅(qū)系統(tǒng)建議不要改,這是大工程,成本昂貴且很危險，直接買四驅(qū)SUV更省錢
4S的3000買不到，市場上的1000 內(nèi)
前懸掛類型： 整體橋非獨立懸架 后懸掛類型： 整體橋非獨立懸架 助力類型： 電子液壓助力 和別克商務GL8不能比 奔馳g55amg是越野車誒，怎么能夠和商務車比較呢
一個是雙橫臂、一個是半獨立懸掛，都一般。奧德賽勝在造型流暢、日系的做工優(yōu)秀、油耗有優(yōu)勢，別克GL8改款后造型有一定的提升，安全性沒得說，空間和原來一樣，也絕對沒有問題。缺點：奧德賽，皮薄，操控偏軟；GL8，油耗傷不起。
個人感覺原初幾何上是一樣的。。。有區(qū)別的應該是730的縱臂和硬軸的連接是用的襯套。。而gl8是用的彈性縱臂。
沒法調(diào)的，后邊是非獨立懸掛。
2024款別克GL8動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款別克GL8的底盤調(diào)校表現(xiàn)出色，擁有油車的穩(wěn)重感。懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸掛，使得車輛在行駛過程中能夠保持良好的車身穩(wěn)定性，減震效果偏向舒適性。轉(zhuǎn)向方面，GL8的轉(zhuǎn)向阻尼和隨轉(zhuǎn)角力的建立不夠，路面連接感較差，導致駕駛者很難通過轉(zhuǎn)向...
別克MPV操控性性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克MPV的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。以GL8為例，它采用了多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適度。在行駛過程中，底盤能夠很好地過濾路面顛簸，確保行駛的平穩(wěn)性。同時，方向盤操控手感輕盈，助力系統(tǒng)反應靈敏，使得駕駛者能夠輕松應對各種路況。...
2024款別克GL8操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款別克GL8采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，整體調(diào)校偏向家用舒適。在市區(qū)行駛時，即便遇到大的減速帶或坑洼路面，車內(nèi)也能保持平穩(wěn)，不會有明顯的顛簸感。底盤在高速并線或緊急剎車時能提供很好的支撐性，車身穩(wěn)定性強。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準度高，...
別克GL8陸尊操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8陸尊在底盤調(diào)校上注重平衡舒適性與操控性。它采用了全車多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，有效過濾路面顛簸，提高行駛穩(wěn)定性。在駕駛中，底盤表現(xiàn)出色，跑高速時車身穩(wěn)定，不飄。方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精確靈活，轉(zhuǎn)彎便捷迅速，駕駛者能輕松掌控車輛。同時，油門和剎車響應靈敏，駕駛感受...
GL8別克商務車動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)GL8別克商務車底盤扎實，跑高速時車身特別穩(wěn)，沒有飄忽的感覺，給人以滿滿的安全感。前麥弗遜式獨立懸架調(diào)校有高級感，過顛簸路面時能感受到底盤的韌性，幾乎沒有多余彈跳。多連桿獨立懸掛系統(tǒng)確保了行駛的穩(wěn)定性，過彎時側(cè)傾小，通過減速帶時操控體驗也很好。方向盤操控手感輕...
別克GL8商務車動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8商務車的底盤調(diào)校出色，采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸掛組合，保證了車輛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性。方向盤手感輕盈，操控輕松，轉(zhuǎn)彎迅速且側(cè)傾感不明顯，剎車反應靈敏，高速行駛時尤為穩(wěn)健。ETRS電子排擋的加入，讓換擋響應更為敏捷，動力輸出平穩(wěn)順暢。整體駕...
別克GL8油耗安全性車輛性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤做工扎實，懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，調(diào)校有高級感。在過顛簸路面時，能感受到底盤的韌性，幾乎沒有多余彈跳。轉(zhuǎn)向手感輕盈，助力系統(tǒng)高級，轉(zhuǎn)動起來毫不費力。ETRS電子排擋讓換擋響應更加敏捷，動力輸出平穩(wěn)又順暢。剎車腳感良好...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HQ9采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，整體調(diào)校偏舒適化，同時保證了良好的操控性。在實際駕駛中，底盤展現(xiàn)出了扎實的特性，有較強的整體感。車輛在經(jīng)過起伏路段時，車身晃動抑制得當，穩(wěn)定性較好。即便在非鋪裝路面上，底盤也能過濾掉大部分震動，為乘客提供舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向精準，...
別克GL8商旅版與ES版在動力、空間、懸掛和外觀上有所區(qū)別。GL8商旅提供2.5L和2.0T發(fā)動機，而ES版僅提供2.0T。商旅版后備箱容積為475-1605L，ES版則為521-1650L。懸掛系統(tǒng)上，商旅版采用扭力梁非獨立懸掛，ES版則為多連桿獨立懸掛。外觀上，商旅版在胖頭魚GL8基礎上增加飛翼...
別克GL8以其莊重的車頭設計和穩(wěn)重的頭燈風格，迎合了消費者對大氣MPV的喜好。前后輪胎規(guī)格均為225/60R17，輪圈設計精致。尾燈造型時尚，點亮后視覺效果佳。內(nèi)飾端莊，保持MPV車型的沉穩(wěn)大氣，但缺少中控液晶屏略顯過時。配置方面，別克GL8配備了剎車輔助、定速巡航、胎壓報警等，提升了駕駛便利性。車...
別克GL8底盤穩(wěn)因其前懸架為麥弗遜式，轉(zhuǎn)向節(jié)用鋁合金，下臂采用液壓襯套提升舒適性；后懸架改為獨立懸掛，底盤下裝大量保護板提高平順性。前防撞梁鋼制厚度正常，后防撞梁全鋁覆蓋面積大但無吸能盒。綜合來看，GL8懸掛系統(tǒng)同級有優(yōu)勢，比上一代進步，值得考慮。想不辜負"陸地商下一場穩(wěn)！很多開過GL8的人都會覺得...
別克GL8Avenir的配置和外觀相較于普通版有何升級？別克GL8Avenir不僅配置更高端，外觀裝飾也更為精致，擁有更多鍍鉻元素。輪圈尺寸也有所提升，普通頂配車型配備17寸輪圈，而Avenir版則升級至18寸。此外，Avenir版獨有的18色氛圍燈也是普通版所不具備的。動力方面，兩款車型均搭載2....
上汽通用別克GL82014款的底盤高度為143mm，采用麥弗遜式獨立前懸架和整體扭桿梁式非獨立后懸架。底盤高度，即最小離地間隙，是衡量汽車滿載時底盤與地面距離的指標，影響通過障礙物的能力。轎車底盤高度通常在11cm至15cm之間，底盤越高通過性越好，但高速穩(wěn)定性可能降低；反之，底盤越低高速穩(wěn)定性好，...
別克昂科旗底盤采用的并非全鋁合金材質(zhì)，而是鋼材。作為別克品牌的旗艦級SUV，昂科旗與凱迪拉克CT6共享通用的C1平臺，該平臺專為中大型和大型SUV設計。昂科旗的前懸架為麥費遜式，后懸掛則采用獨特的五連桿獨立懸掛，提供了更高的靈活性和舒適性。頂配Avenir版本還配備了CDC主動連續(xù)可變阻尼減振器，進...
別克GL8和GL8ES兩款車在多個方面存在差異。首先，GL8提供2.5L和2.0T兩種發(fā)動機選擇，而GL8ES僅配備2.0T發(fā)動機。在后備箱容積上，GL8的容積為475-1605L，而GL8ES則為521-1650L。懸掛系統(tǒng)方面，GL8采用扭力梁非獨立懸架，GL8ES則采用多連桿獨立懸架，后者在舒...
本田奧德賽與別克GL8在多個方面存在顯著差異。奧德賽提供2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動機，其中2.0升版本為混動型。而GL8則搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號LSY，由通用汽車集團制造，具備174kw的最大功率和350牛米的最大扭矩。GL8的車身尺寸為5238毫米長、1878毫米寬、1776毫米高，...
使用通用集團LSY2.0升渦輪增壓發(fā)動機的別克gl8艾維亞MPV車型，提供七座、六座及四座版車型。其中，四座版為頂配車型，第二排座椅空間寬敞。前懸架麥弗遜獨立懸架，后懸架多連桿獨立懸架，提供良好的乘坐舒適性和操控性。搭載9at變速箱，換擋平順，提升乘坐體驗。別克gl8艾維亞搭載先進的LSY發(fā)動機，提...
別克GL8商旅和GL8ES在多個方面存在差異。首先，動力系統(tǒng)方面，GL8商旅提供2.5L和2.0T兩種發(fā)動機選擇，而GL8ES僅配備2.0T發(fā)動機。其次，行李箱容積也有所不同，GL8商旅為475-1605L，GL8ES則為521-1650L。懸掛系統(tǒng)上，GL8采用扭力梁非獨立懸架，而GL8ES則使用...
別克GL8陸上公務艙以其實用性和豪華感受到消費者青睞。5米多的車長和寬敞的內(nèi)部空間，讓乘坐體驗非常舒適。內(nèi)飾采用軟質(zhì)材料，座椅采用真皮和菱格處理，提升了檔次感。第二排獨立座椅空間寬敞，第三排頭部和腿部空間充足。后備箱容量大，滿足自駕游需求。座椅采用電動門和手動門，方便實用。2.0T發(fā)動機起步有頓挫感...
別克GL8車系在配置選擇上非常多樣化，主要分為陸上公務艙、陸尊ES和Avenir三個配置。陸上公務艙主要針對家用市場，而陸尊ES和Avenir則更加奢華，主要面向商務市場。陸尊和GL8本身并無區(qū)別，因為陸尊是GL8車系的一部分。陸上公務艙和陸尊ES的主要區(qū)別在于外形、內(nèi)飾、懸掛和售價。陸上公務艙沿用...
