根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，2015年9月比亞迪秦的銷量為2115輛，在所有新能源車型中單月銷量排第三，第一是新冒出來的康迪熊貓微型純電動(dòng)車，第二是比亞迪唐。
比亞迪秦是首款混動(dòng)車型，科技含量高，比亞迪本身就做電池出身，電池質(zhì)量處于業(yè)界領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)外很多混動(dòng)電動(dòng)車型的電池都是比亞迪代工生產(chǎn)。混動(dòng)車型最大的有點(diǎn)就是油耗超低，排放指標(biāo)比汽油機(jī)車輛低很多。
剛上市還不是太好樓上的你找罵知道質(zhì)量不行個(gè)人觀點(diǎn)外觀不是太好看質(zhì)量可比國(guó)外品牌在混動(dòng)領(lǐng)域里乙數(shù)領(lǐng)先技術(shù)我很看好它
一般說來，花到這個(gè)價(jià)位的錢，通常多選擇更穩(wěn)妥的合資車型。
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親，您好！由于是新產(chǎn)品，剛開始銷量是會(huì)少的。以后會(huì)慢慢提升的！希望我的回答能幫到您，還請(qǐng)?jiān)O(shè)問最佳答案！
過去幾年賣得很火，10年下半年增長(zhǎng)速度有所回落，今年11年又重新又開始熱起來了，特別是最近的SUV車型S6賣得特火，訂單都排到了年底了。
根據(jù)目前的銷量情況，這款車是不會(huì)降價(jià)的，而且明年起國(guó)家及地區(qū)的補(bǔ)貼額度會(huì)逐漸減少，如果真心喜歡這款車，建議盡早購買，謝謝。
比亞迪的銷量增長(zhǎng)速度令人矚目，但背后也面臨著產(chǎn)能與質(zhì)量的雙重挑戰(zhàn)。盡管訂單量巨大，比亞迪的產(chǎn)能釋放仍受限于質(zhì)量保障。從3月的40萬未交付訂單到9月的117.8萬輛新能源車銷量，比亞迪的月產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步增長(zhǎng)，但訂單積壓量已達(dá)70萬輛。消費(fèi)者對(duì)比亞迪的“又愛又恨”體現(xiàn)在對(duì)交付時(shí)間和價(jià)格透明度的投訴上。...
2018年比亞迪向新而行，王朝車型全面迭代，隨著宋MAX6座版、全新一代唐等車型的陸續(xù)上市，比亞迪產(chǎn)品力躍上新臺(tái)階，銷量同步提升。1-6月比亞迪銷量同比勁增21%，下半年開局，比亞迪在銷量“快車道”上持續(xù)加速：7月全系熱銷36725輛，同比增長(zhǎng)30%。其中，新能源車銷售18203輛，同比激增62%；...
為期10天的成都車展落下帷幕。今年的成都車展，提升銷量成為壓倒一切的頭等大事。眾廠商都拿出了各種路數(shù)，恨不得扒開每一位進(jìn)館觀眾的錢包。本屆車展，在全矩陣、新車型傾情出擊的大展臺(tái)上，比亞迪官方宣布，旗下自動(dòng)檔五星安全SUV宋、元、S7等旗下精品車型官降2萬，打響金九銀十第一槍！同時(shí)，專門針對(duì)車展促銷提...
近日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的10月零售銷量排名快報(bào)顯示，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售量為184.2萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%，1-10月份累計(jì)銷量1671.8萬輛，同比增長(zhǎng)3%。轎車銷量92.0萬輛，同比增長(zhǎng)9.3%，累計(jì)銷量833.9萬輛，同比增長(zhǎng)5.5%，國(guó)內(nèi)汽車銷量整體呈上升趨勢(shì)。宏光MINIEV、軒逸、新朗逸銷量...
217,816輛，比亞迪10月銷量亮眼，新能源轉(zhuǎn)型助力品牌升級(jí)。王朝系列五大家族銷量全線飄紅，比亞迪漢家族以31,614輛銷量奪冠，漢DM同比增幅高達(dá)554.3%。唐家族銷量17,161輛，宋家族56,843輛，秦家族34,670輛，元家族27,548輛，海洋網(wǎng)三款車型銷量均過萬。比亞迪在新能源市場(chǎng)...
1.銷量增長(zhǎng)顯著比亞迪在2023年取得了302.44萬輛的驚人成績(jī)，不僅超越了此前的銷售記錄，更是一舉奪得了中國(guó)汽車及全球新能源汽車市場(chǎng)的銷冠。這一數(shù)字的背后是比亞迪新能源汽車的全面爆發(fā)，其中第三季度凈利潤(rùn)為57.16億元，同比增長(zhǎng)350.26%，創(chuàng)下歷史單季新高。這種驚人的銷售業(yè)績(jī)，不僅展示了比亞...
新能源汽車逆勢(shì)增長(zhǎng)，9月銷量達(dá)10.8萬輛，占市場(chǎng)總銷量的5.5%，同比增長(zhǎng)126.5%。純電動(dòng)汽車銷量占87.4%，插電式混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng)80%。轎車銷量占比持續(xù)上升，SUV變化較大。中國(guó)品牌銷量占總銷量的75.0%，海外品牌有所下滑。五菱汽車、比亞迪、特斯拉等品牌銷量領(lǐng)先。華東、華南和華北是...
比亞迪的崛起無疑是中國(guó)民族品牌的驕傲，其2022年的銷量增長(zhǎng)現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。比亞迪的成功可以歸結(jié)為三個(gè)核心因素：戰(zhàn)略選擇、產(chǎn)業(yè)鏈整合與控制、市場(chǎng)切入的準(zhǔn)確性。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的前瞻性戰(zhàn)略，預(yù)見了新能源革命的到來，并為此布局了15年。比亞迪在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域的自研能力，使其在成...
特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)降價(jià)，先是Model3和ModelY全系降價(jià)1.4萬至3.7萬元，隨后又推出保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策，購買現(xiàn)車并選擇合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)組合，尾款可減8000至4000元。這一策略被視為變相降價(jià)，反映出特斯拉面臨的訂單壓力。盡管10月的降價(jià)并未帶來預(yù)期的訂單增長(zhǎng)，特斯拉還是提前實(shí)施了新的優(yōu)惠政策...
導(dǎo)讀：近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了10月份轎車銷量數(shù)據(jù)報(bào)告，公布了最新銷量排名。五菱宏光MINIEV奪得頭名，日產(chǎn)軒逸遺憾丟冠，大眾新朗逸排名第三，不過前三名都出現(xiàn)了同比下滑。比亞迪旗下的秦、漢和海豚分列四至六名，其中比亞迪秦和比亞迪漢都突破了3萬輛大關(guān)，比亞迪海豚實(shí)現(xiàn)了3倍增長(zhǎng)。豐田凱美瑞、本田雅閣和大眾速...
比亞迪在經(jīng)銷商渠道建設(shè)上采取了哪些措施以提升銷量？2003年成立的比亞迪汽車，經(jīng)過幾年快速發(fā)展，2010年年銷量達(dá)到50萬輛。然而，在快速發(fā)展過程中，比亞迪在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)管理上遇到了一些挑戰(zhàn)。比亞迪汽車董事長(zhǎng)王傳福表示，經(jīng)過三年左右的調(diào)整期，未來將注重提升經(jīng)銷商的盈利能力。在這一系列改變后，比亞迪經(jīng)銷...
比亞迪在2022年Q2實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入的大幅增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)68%，新能源車銷量同比增加256%，市場(chǎng)份額達(dá)到26.4%。公司凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)198%，毛利率和凈利率分別提升1.49個(gè)百分點(diǎn)和1個(gè)百分點(diǎn)。這一成績(jī)得益于品牌向上的成果，高價(jià)位車型的暢銷以及價(jià)格調(diào)整，同時(shí)匯兌收益和利息收益的增加也降低了財(cái)務(wù)費(fèi)...
盡管疫情和供應(yīng)鏈問題影響了汽車行業(yè)，比亞迪卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為年度“黑馬”。比亞迪在轎車市場(chǎng)布局多款實(shí)力車型，如秦家族、海豚、漢家族等。海豚銷量達(dá)152149臺(tái)，成為A0級(jí)銷冠；秦家族銷量287417臺(tái)，緊追朗逸。軒逸和朗逸競(jìng)爭(zhēng)激烈，但軒逸領(lǐng)先近8萬臺(tái)。其他A級(jí)轎車如卡羅拉、雷凌等雖表現(xiàn)不錯(cuò)，但難以沖擊...
比亞迪10月銷量達(dá)21.78萬輛，增速驚人，遠(yuǎn)超其他四家自主車企，形成一超多強(qiáng)格局。長(zhǎng)安、吉利、奇瑞銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，新能源板塊表現(xiàn)亮眼。長(zhǎng)城汽車轉(zhuǎn)型陣痛期，銷量有所下滑，但新產(chǎn)品陸續(xù)上市，未來有望爆發(fā)。自主五強(qiáng)格局或?qū)⒂瓉硇乱惠喿兓�。比亞迪的銷量增長(zhǎng)太過于迅猛，這使得剛剛形成的自主5強(qiáng)格局好像又有點(diǎn)不...
宏光MINIEV以41255輛的銷量穩(wěn)居10月新能源轎車銷量榜首，盡管同比下降13.8%，但領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。比亞迪秦以32068輛的成績(jī)位居第二，同比增長(zhǎng)6.1%。比亞迪漢以31468輛的銷量位列第三，同比暴增183.9%。比亞迪海豚和廣汽埃安S分別以25240輛和14507輛的銷量位列第四和第五，同...
今年前三季度，自主品牌銷量和市場(chǎng)份額雙雙攀升，尤其是新能源車型售價(jià)突破新高。然而，車企Q3財(cái)報(bào)顯示，盡管銷量增長(zhǎng)，但不少車企利潤(rùn)并未同步提升，反而出現(xiàn)了“旺丁不旺財(cái)”的現(xiàn)象。比亞迪憑借新能源轉(zhuǎn)型，營(yíng)收和利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，而其他車企如上汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車，盡管營(yíng)收增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)下滑。原材料價(jià)格上漲和供應(yīng)...
比亞迪10月份總銷量217816輛，環(huán)比增長(zhǎng)約1.6萬臺(tái)，市占率超40%，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。宋家族銷量從46475輛增至56843輛，上漲超過1萬輛，秦家族和漢家族分別以34670輛和31614輛緊隨其后。元家族銷量27548輛，有望突破3萬大關(guān)，海外市場(chǎng)助力明顯。合資車型降價(jià)應(yīng)對(duì)國(guó)產(chǎn)車崛起，比...
10月轎車市場(chǎng)銷量表現(xiàn)活躍，宏光MINIEV、日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸穩(wěn)居前三，比亞迪海豚銷量逆勢(shì)上升。豐田凱美瑞銷量超過卡羅拉，比亞迪漢家族銷量突破3萬輛。吉利帝豪和星瑞表現(xiàn)亮眼，本田思域和別克威朗銷量增長(zhǎng)。極氪001和比亞迪海豹銷量首次破萬，凱迪拉克創(chuàng)下今年最好成績(jī)。整體來看，10月轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，...
