完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機額外重量 說經(jīng)跑高速混車完全沒優(yōu)勢 擁堵路況混合力優(yōu)勢體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機空轉(zhuǎn)白白耗油混車關(guān)閉發(fā)機完全靠電行駛堵車候存白白消耗力所相于傳統(tǒng)
秦口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.4分 高于同級7.24% 優(yōu) 點： 隔音效果好 9 科技感十足 5 空間充裕 5 功能齊全 2 時尚動感 2 缺 點： 內(nèi)飾材
這個問題問小熊油耗就對了，以下是小熊油耗車主使用秦的實際平均油耗秦 2014款 1.5T 旗艦型 6.64 大概要在百公里6到7升之間，如果不是天天充電，1.6是不可能的。
秦是雙擎雙模車，電機加輔助燃油機，1.6是工信部按照滿電狀態(tài)下跑100公里后電折合成油得出的數(shù)據(jù)，秦在充滿電后純電狀態(tài)按80-100時速可以跑70公里，城市正常上下班完全不用油。高速難說，看個人操作習(xí)慣，尋秦記中有人全程
綜合所有里程油耗,一般在2L左右 每個100公里的油耗,0-6L都有
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
比亞迪秦的動力是很牛的，，這一點得益于有電動驅(qū)動的好處，開后備箱就是太小了。。比亞迪的整體做工還是很一般，別的都還過得去，，發(fā)動機不是宣傳中的那么牛，電動系統(tǒng)倒是不是吹的。
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機額外重量 說經(jīng)跑高速混車完全沒優(yōu)勢 擁堵路況混合力優(yōu)勢體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機空轉(zhuǎn)白白耗油混車關(guān)閉發(fā)機完全靠電行駛堵車候存白白消耗
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動力回收,非插電版,. 二者從構(gòu)架,價格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設(shè)了國內(nèi)最大的汽車測試基地
秦Pro新能源以其酷炫的車頭設(shè)計和動感外觀吸引著消費者的目光。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出青春活力。內(nèi)飾方面，秦Pro新能源呈現(xiàn)出古典而耐看的風(fēng)格。在動力系統(tǒng)上，它搭載了1.5TL4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，最大功率分別為154馬力和150馬力...
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升，這款緊湊型三廂轎車搭載1.5L自吸發(fā)動機，配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性價比和良好的產(chǎn)品口碑，滿足了中國市場上對新手入門家轎的廣泛需求。此外，比亞迪秦100是一款混合動力車型，以其自主研發(fā)的技術(shù)和時尚外觀，贏得了國人的認(rèn)可。比亞迪通過不斷研發(fā)...
隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展成熟和造車成本的下降，6萬左右的車型成為許多人代步通勤的選擇。比亞迪秦以其寬敞的后排空間、精致的大燈設(shè)計和實用的配置受到推薦。比亞迪F3則以其合理的定價和滿足日常家用的空間表現(xiàn)吸引消費者。速銳則以其綜合實力和豐富的安全配置脫穎而出。這些車型的定價合理，各方面表現(xiàn)符合預(yù)期，是6萬...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪秦Pro燃油車型出現(xiàn)的耗電量大問題，經(jīng)診斷，該故障表現(xiàn)為車輛上鎖后組合儀表顯示灰屏，電子手剎“P”指示燈持續(xù)不熄滅。原因可能是車輛未進(jìn)入防盜狀態(tài)、線束短路或進(jìn)水、EPB版本或程序故障。通過更新軟件、斷開線束和更換電子手剎開關(guān)等步驟，最終確定并解決了問題。整個過程需注意靜態(tài)耗電量的...
比亞迪全新秦EV高續(xù)航版以其出色的性價比和性能受到市場關(guān)注。新車采用家族設(shè)計語言和E平臺技術(shù)，提升了“三電”技術(shù)。頂配車型補貼后售價13.99萬，NEDC續(xù)航里程達(dá)421公里。駕駛體驗以舒適為主，電機、電控、傳動高效集成，體積和重量減少，功率密度增加。搭載三元鋰電池，能量密度160Wh/kg，支持5...
2018款比亞迪秦EV450在外觀上延續(xù)了2017款秦EV300的設(shè)計，細(xì)節(jié)上向秦DM靠攏，前臉采用大嘴設(shè)計，具有辨識度。內(nèi)飾方面，12.8英寸的垂直大觸摸屏和智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)是亮點，滿足現(xiàn)代用車需求。動力方面，秦EV450搭載永磁同步電機，最大功率160kW，峰值扭矩310Nm，配備全新三元鋰電池...
比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場的通勤車，官方售價實惠，市場報價在58.6-11.8萬元之間。保值率在前三年達(dá)到了60%，屬于中等水平。這款緊湊型suv產(chǎn)品質(zhì)量不錯，性能實用，整體性價比較高。市場價值較高，值得考慮購買。二手車價格比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場的通勤車。這款車官方售價僅7.98...
標(biāo)題：比亞迪秦百公里油耗僅2.0L,能否成為混合動力車型中的佼佼者？文章內(nèi)容：近日，國家工信部公布了一批新車型的燃油消耗情況，其中混合動力車型比亞迪秦的百公里油耗僅為2.0L。據(jù)悉，這款車有望在三季度正式上市。根據(jù)燃料標(biāo)識所公布的信息，比亞迪秦采用的是型號為BYD476ZQA的1.5T發(fā)動機，最大輸...
比亞迪秦pro手動真實油耗：1、根據(jù)工信部公布的綜合油耗數(shù)據(jù)顯示，秦Pro燃油版1.5L版油耗為5.9L/100km，1.5TI版油耗為6.5L/100km，而秦Pro超能版工信部綜合油耗6.5L/100KM實際油耗與車況、道路條件、駕駛習(xí)慣等因素有關(guān)；2、比亞迪秦Pro作為一款家用轎車，但它的綜合...
比亞迪秦PLUSDMI以其低油耗、高配置和優(yōu)秀的外觀設(shè)計在新能源市場中獨樹一幟。百公里實際油耗低至3.8甚至更低，得益于比亞迪最新的dmi超級混動技術(shù)，其電機為主、發(fā)動機為輔的設(shè)計思路，提升了發(fā)動機品質(zhì)和純電續(xù)航能力。車輛內(nèi)外設(shè)計時尚大方，配置豐富，如前后氣囊、胎壓報警、中控屏等，使駕駛體驗更為舒適...
秦PLUS外觀設(shè)計年輕新潮，車身尺寸大氣時尚，內(nèi)飾時尚個性。搭載插電式混合動力系統(tǒng)，動力充沛省油環(huán)保。市場口碑良好，網(wǎng)友對動力、操控、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色。整體來看，秦PLUS外觀內(nèi)飾設(shè)計時尚個性，動力表現(xiàn)優(yōu)異，頗受消費者青睞�！景俣�58汽車嘉興優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)比亞迪汽車王朝網(wǎng)目前暫無優(yōu)惠。感興趣的...
文章內(nèi)容今年3月初，比亞迪發(fā)布了新款的秦PLUSDM-i。這款車在設(shè)計、配置、性能等方面都有出色的表現(xiàn)。首先，它搭載了自家的DMi混動系統(tǒng)，并在各個車型上標(biāo)配了刀片電池。其次，它的配置豐富，包括前后6個氣囊、胎壓報警、倒車影像和雷達(dá)等安全配置，以及10.1寸的中控屏、液晶儀表盤等舒適配置。再者，它的...
比亞迪秦PLUS以其全新設(shè)計語言和超級混動技術(shù)亮相廣州車展，預(yù)計明年上市。這款緊湊型家轎內(nèi)飾科技感十足，搭載的超級混動技術(shù)使其百公里油耗低至3.8升，滿油滿電續(xù)航超1000公里。外觀設(shè)計簡潔流暢，內(nèi)飾質(zhì)感提升，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)觸屏搭載DiLink系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)。座椅舒適，空間表現(xiàn)符合家用標(biāo)準(zhǔn)，儲...
比亞迪秦PLUS以其全新的設(shè)計語言和超級混動技術(shù)，成為緊湊型家轎市場的新寵。外觀上，秦PLUS展現(xiàn)了簡潔流暢的線條和“龍顏”設(shè)計，內(nèi)飾則采用了科技感與檔次感并存的全新風(fēng)格。搭載的DM-i超級混動技術(shù)，不僅實現(xiàn)了百公里3.8升的低油耗，而且在滿油滿電狀態(tài)下，續(xù)航里程超過1200公里，有效緩解了用戶的里...
比亞迪秦燃油版搭載1.5T發(fā)動機，經(jīng)測試在綜合路況下百公里油耗為6.9L，測試條件包括擁堵、環(huán)路及高速路段，全程平均時速28km/h，且車輛未過磨合期。該油耗表現(xiàn)可接受，且預(yù)計磨合后油耗會更低。發(fā)動機輸出153匹馬力，適合日常駕駛，若追求更高性能可考慮混動版。比亞迪秦燃油版搭載的是1.5T發(fā)動機以及...
比亞迪秦PLUSDM-i120KM以其出色的油耗表現(xiàn)和強勁的加速性能，成功吸引了市場的關(guān)注。這款車型的官方0-100公里/小時加速成績?yōu)?.3秒，續(xù)航里程可達(dá)1245公里，提供了兩套動力系統(tǒng)，包括DM-i插電式混合動力和純電動版本。DM-i車型的售價區(qū)間為10.48-14.58萬元，提供了多種車身顏...
廣州車展上，比亞迪秦PLUS吸引了眾多目光，其靜態(tài)體驗活動讓媒體和消費者對其細(xì)節(jié)有了更深入的了解。秦PLUS的一大亮點是其直流快充功能，這不僅為用戶提供了更多充電選擇，也顯示了比亞迪在提高車輛實用性方面的努力。工信部申報信息顯示，秦PLUS有兩種續(xù)航版本，長續(xù)航版NEDC標(biāo)稱120km，短續(xù)航版NE...
比亞迪秦PLUSDM-i55KM旗艦型以其DM-i混動技術(shù)、時尚設(shè)計和高性價比在同級別車型中脫穎而出。該車型不僅擁有寬敞的內(nèi)部空間和溫馨的內(nèi)飾配色，還提供了良好的動力響應(yīng)和油耗表現(xiàn)，虧電狀態(tài)下的油耗僅為3.8L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1180km。盡管存在一些不足，如外漆較薄、后排空間一般，但...
使用比亞迪秦plusdmi六個月，總里程8152公里，燃油消耗308升，充電272度。實際加油量376升，花費2416元，充電花費272元，總花費2688元。目前每公里花費約0.297元。優(yōu)點：1.饋電和滿電狀態(tài)下，70km/h以下行駛安靜，提速快，日常行駛足夠。2.車機流暢，語音反應(yīng)快。3.怠速開...
比亞迪秦PLUSdmi作為一款插電式混動版車型，在電池耗盡后，其油耗表現(xiàn)仍較為出色，大約在百公里3.8升左右。該車型搭載了1.5L自吸發(fā)動機和永磁同步單電機，尺寸上長寬高分別為4765毫米、1837毫米、1495毫米，軸距達(dá)2718毫米。油耗計算方式需結(jié)合實際行駛情況，并通過多次測量取平均值以獲得更...
