完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機(jī)額外重量 說(shuō)經(jīng)跑高速混車完全沒(méi)優(yōu)勢(shì) 擁堵路況混合力優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機(jī)空轉(zhuǎn)白白耗油混車關(guān)閉發(fā)機(jī)完全靠電行駛堵車候存白白消耗力所相于傳統(tǒng)
秦口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.4分 高于同級(jí)7.24% 優(yōu) 點(diǎn)： 隔音效果好 9 科技感十足 5 空間充裕 5 功能齊全 2 時(shí)尚動(dòng)感 2 缺 點(diǎn)： 內(nèi)飾材
這個(gè)問(wèn)題問(wèn)小熊油耗就對(duì)了，以下是小熊油耗車主使用秦的實(shí)際平均油耗秦 2014款 1.5T 旗艦型 6.64 大概要在百公里6到7升之間，如果不是天天充電，1.6是不可能的。
秦是雙擎雙模車，電機(jī)加輔助燃油機(jī)，1.6是工信部按照滿電狀態(tài)下跑100公里后電折合成油得出的數(shù)據(jù)，秦在充滿電后純電狀態(tài)按80-100時(shí)速可以跑70公里，城市正常上下班完全不用油。高速難說(shuō)，看個(gè)人操作習(xí)慣，尋秦記中有人全程
綜合所有里程油耗,一般在2L左右 每個(gè)100公里的油耗,0-6L都有
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒(méi)電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
比亞迪秦的動(dòng)力是很牛的，，這一點(diǎn)得益于有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的好處，開(kāi)后備箱就是太小了。。比亞迪的整體做工還是很一般，別的都還過(guò)得去，，發(fā)動(dòng)機(jī)不是宣傳中的那么牛，電動(dòng)系統(tǒng)倒是不是吹的。
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機(jī)額外重量 說(shuō)經(jīng)跑高速混車完全沒(méi)優(yōu)勢(shì) 擁堵路況混合力優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機(jī)空轉(zhuǎn)白白耗油混車關(guān)閉發(fā)機(jī)完全靠電行駛堵車候存白白消耗
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動(dòng)力回收,非插電版,. 二者從構(gòu)架,價(jià)格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購(gòu)日本荻原模具，建設(shè)了國(guó)內(nèi)最大的汽車測(cè)試基地
秦Pro新能源以其酷炫的車頭設(shè)計(jì)和動(dòng)感外觀吸引著消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出青春活力。內(nèi)飾方面，秦Pro新能源呈現(xiàn)出古典而耐看的風(fēng)格。在動(dòng)力系統(tǒng)上，它搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率分別為154馬力和150馬力...
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升，這款緊湊型三廂轎車搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性價(jià)比和良好的產(chǎn)品口碑，滿足了中國(guó)市場(chǎng)上對(duì)新手入門家轎的廣泛需求。此外，比亞迪秦100是一款混合動(dòng)力車型，以其自主研發(fā)的技術(shù)和時(shí)尚外觀，贏得了國(guó)人的認(rèn)可。比亞迪通過(guò)不斷研發(fā)...
隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展成熟和造車成本的下降，6萬(wàn)左右的車型成為許多人代步通勤的選擇。比亞迪秦以其寬敞的后排空間、精致的大燈設(shè)計(jì)和實(shí)用的配置受到推薦。比亞迪F3則以其合理的定價(jià)和滿足日常家用的空間表現(xiàn)吸引消費(fèi)者。速銳則以其綜合實(shí)力和豐富的安全配置脫穎而出。這些車型的定價(jià)合理，各方面表現(xiàn)符合預(yù)期，是6萬(wàn)...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪秦Pro燃油車型出現(xiàn)的耗電量大問(wèn)題，經(jīng)診斷，該故障表現(xiàn)為車輛上鎖后組合儀表顯示灰屏，電子手剎“P”指示燈持續(xù)不熄滅。原因可能是車輛未進(jìn)入防盜狀態(tài)、線束短路或進(jìn)水、EPB版本或程序故障。通過(guò)更新軟件、斷開(kāi)線束和更換電子手剎開(kāi)關(guān)等步驟，最終確定并解決了問(wèn)題。整個(gè)過(guò)程需注意靜態(tài)耗電量的...
比亞迪全新秦EV高續(xù)航版以其出色的性價(jià)比和性能受到市場(chǎng)關(guān)注。新車采用家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言和E平臺(tái)技術(shù)，提升了“三電”技術(shù)。頂配車型補(bǔ)貼后售價(jià)13.99萬(wàn)，NEDC續(xù)航里程達(dá)421公里。駕駛體驗(yàn)以舒適為主，電機(jī)、電控、傳動(dòng)高效集成，體積和重量減少，功率密度增加。搭載三元鋰電池，能量密度160Wh/kg，支持5...
2018款比亞迪秦EV450在外觀上延續(xù)了2017款秦EV300的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上向秦DM靠攏，前臉采用大嘴設(shè)計(jì)，具有辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，12.8英寸的垂直大觸摸屏和智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)是亮點(diǎn)，滿足現(xiàn)代用車需求。動(dòng)力方面，秦EV450搭載永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩310Nm，配備全新三元鋰電池...
比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場(chǎng)的通勤車，官方售價(jià)實(shí)惠，市場(chǎng)報(bào)價(jià)在58.6-11.8萬(wàn)元之間。保值率在前三年達(dá)到了60%，屬于中等水平。這款緊湊型suv產(chǎn)品質(zhì)量不錯(cuò)，性能實(shí)用，整體性價(jià)比較高。市場(chǎng)價(jià)值較高，值得考慮購(gòu)買。二手車價(jià)格比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場(chǎng)的通勤車。這款車官方售價(jià)僅7.98...
標(biāo)題：比亞迪秦百公里油耗僅2.0L,能否成為混合動(dòng)力車型中的佼佼者？文章內(nèi)容：近日，國(guó)家工信部公布了一批新車型的燃油消耗情況，其中混合動(dòng)力車型比亞迪秦的百公里油耗僅為2.0L。據(jù)悉，這款車有望在三季度正式上市。根據(jù)燃料標(biāo)識(shí)所公布的信息，比亞迪秦采用的是型號(hào)為BYD476ZQA的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸...
比亞迪秦pro手動(dòng)真實(shí)油耗：1、根據(jù)工信部公布的綜合油耗數(shù)據(jù)顯示，秦Pro燃油版1.5L版油耗為5.9L/100km，1.5TI版油耗為6.5L/100km，而秦Pro超能版工信部綜合油耗6.5L/100KM實(shí)際油耗與車況、道路條件、駕駛習(xí)慣等因素有關(guān)；2、比亞迪秦Pro作為一款家用轎車，但它的綜合...
比亞迪秦PLUSDMI以其低油耗、高配置和優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)在新能源市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟。百公里實(shí)際油耗低至3.8甚至更低，得益于比亞迪最新的dmi超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，其電機(jī)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的設(shè)計(jì)思路，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)和純電續(xù)航能力。車輛內(nèi)外設(shè)計(jì)時(shí)尚大方，配置豐富，如前后氣囊、胎壓報(bào)警、中控屏等，使駕駛體驗(yàn)更為舒適...
秦PLUS外觀設(shè)計(jì)年輕新潮，車身尺寸大氣時(shí)尚，內(nèi)飾時(shí)尚個(gè)性。搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力充沛省油環(huán)保。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友對(duì)動(dòng)力、操控、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色。整體來(lái)看，秦PLUS外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異，頗受消費(fèi)者青睞�！景俣�58汽車嘉興優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)比亞迪汽車王朝網(wǎng)目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的...
文章內(nèi)容今年3月初，比亞迪發(fā)布了新款的秦PLUSDM-i。這款車在設(shè)計(jì)、配置、性能等方面都有出色的表現(xiàn)。首先，它搭載了自家的DMi混動(dòng)系統(tǒng)，并在各個(gè)車型上標(biāo)配了刀片電池。其次，它的配置豐富，包括前后6個(gè)氣囊、胎壓報(bào)警、倒車影像和雷達(dá)等安全配置，以及10.1寸的中控屏、液晶儀表盤等舒適配置。再者，它的...
比亞迪秦PLUS以其全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和超級(jí)混動(dòng)技術(shù)亮相廣州車展，預(yù)計(jì)明年上市。這款緊湊型家轎內(nèi)飾科技感十足，搭載的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)使其百公里油耗低至3.8升，滿油滿電續(xù)航超1000公里。外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，內(nèi)飾質(zhì)感提升，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)觸屏搭載DiLink系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)。座椅舒適，空間表現(xiàn)符合家用標(biāo)準(zhǔn)，儲(chǔ)...
比亞迪秦PLUS以其全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，成為緊湊型家轎市場(chǎng)的新寵。外觀上，秦PLUS展現(xiàn)了簡(jiǎn)潔流暢的線條和“龍顏”設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則采用了科技感與檔次感并存的全新風(fēng)格。搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了百公里3.8升的低油耗，而且在滿油滿電狀態(tài)下，續(xù)航里程超過(guò)1200公里，有效緩解了用戶的里...
比亞迪秦燃油版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)測(cè)試在綜合路況下百公里油耗為6.9L，測(cè)試條件包括擁堵、環(huán)路及高速路段，全程平均時(shí)速28km/h，且車輛未過(guò)磨合期。該油耗表現(xiàn)可接受，且預(yù)計(jì)磨合后油耗會(huì)更低。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出153匹馬力，適合日常駕駛，若追求更高性能可考慮混動(dòng)版。比亞迪秦燃油版搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及...
比亞迪秦PLUSDM-i120KM以其出色的油耗表現(xiàn)和強(qiáng)勁的加速性能，成功吸引了市場(chǎng)的關(guān)注。這款車型的官方0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.3秒，續(xù)航里程可達(dá)1245公里，提供了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，包括DM-i插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)版本。DM-i車型的售價(jià)區(qū)間為10.48-14.58萬(wàn)元，提供了多種車身顏...
廣州車展上，比亞迪秦PLUS吸引了眾多目光，其靜態(tài)體驗(yàn)活動(dòng)讓媒體和消費(fèi)者對(duì)其細(xì)節(jié)有了更深入的了解。秦PLUS的一大亮點(diǎn)是其直流快充功能，這不僅為用戶提供了更多充電選擇，也顯示了比亞迪在提高車輛實(shí)用性方面的努力。工信部申報(bào)信息顯示，秦PLUS有兩種續(xù)航版本，長(zhǎng)續(xù)航版NEDC標(biāo)稱120km，短續(xù)航版NE...
比亞迪秦PLUSDM-i55KM旗艦型以其DM-i混動(dòng)技術(shù)、時(shí)尚設(shè)計(jì)和高性價(jià)比在同級(jí)別車型中脫穎而出。該車型不僅擁有寬敞的內(nèi)部空間和溫馨的內(nèi)飾配色，還提供了良好的動(dòng)力響應(yīng)和油耗表現(xiàn)，虧電狀態(tài)下的油耗僅為3.8L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1180km。盡管存在一些不足，如外漆較薄、后排空間一般，但...
使用比亞迪秦plusdmi六個(gè)月，總里程8152公里，燃油消耗308升，充電272度。實(shí)際加油量376升，花費(fèi)2416元，充電花費(fèi)272元，總花費(fèi)2688元。目前每公里花費(fèi)約0.297元。優(yōu)點(diǎn)：1.饋電和滿電狀態(tài)下，70km/h以下行駛安靜，提速快，日常行駛足夠。2.車機(jī)流暢，語(yǔ)音反應(yīng)快。3.怠速開(kāi)...
比亞迪秦PLUSdmi作為一款插電式混動(dòng)版車型，在電池耗盡后，其油耗表現(xiàn)仍較為出色，大約在百公里3.8升左右。該車型搭載了1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步單電機(jī)，尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4765毫米、1837毫米、1495毫米，軸距達(dá)2718毫米。油耗計(jì)算方式需結(jié)合實(shí)際行駛情況，并通過(guò)多次測(cè)量取平均值以獲得更...
