比亞迪的電空調(diào)技術(shù)非常高級(jí)，使用的是高電壓技術(shù)，壓縮機(jī)電壓是世界第一。
比亞迪秦 電量少于10%，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)始給電池充電。 混合動(dòng)力系統(tǒng)：據(jù)比亞迪介紹，由于秦的混動(dòng)系統(tǒng)可以通過(guò)外接電源來(lái)為電池組充電，即插電式混合動(dòng)力，所以在混動(dòng)的模式下，理論上系統(tǒng)90%使用純電動(dòng)模式（ev模式），1
比亞迪秦可以用電開(kāi)空調(diào)，如果你能找到穩(wěn)定的充電的地方，強(qiáng)烈建議買一個(gè)，它是新物種，用了就知道了。
這個(gè)很正常，每個(gè)車型的都有差異。設(shè)計(jì)雙層的更有利于過(guò)濾空氣中的灰塵
一、使用秦AC自動(dòng)模式，無(wú)論什么溫度，無(wú)論你想她是制冷還是制熱，車頭風(fēng)扇是永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)不停的，盡管是冬天！所以我堅(jiān)信這個(gè)自動(dòng)模式基本沒(méi)有制熱功能的，空耗能量！冬天請(qǐng)忘了自動(dòng)模式，夏天再使用，制冷才是她的強(qiáng)項(xiàng)！ 二、那么冬天怎
親，上面那個(gè)是空調(diào)格，下面那個(gè)是帶PM2.5綠凈過(guò)濾的（相當(dāng)于電路板，這個(gè)不用換）
這車后排有空調(diào)出風(fēng)口的。望采納。
你好；正常的，空調(diào)水！在副駕駛底下！希望我的回答能夠幫到你，如有疑問(wèn)歡迎繼續(xù)咨詢，你的滿意我的追求！祝你生活愉快�。�58車
據(jù)了解 是可以的
你好，有一個(gè)風(fēng)扇的標(biāo)致的，58車
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了主駕駛出風(fēng)口偶爾不制冷的問(wèn)題，而副駕駛出風(fēng)口制冷正常。經(jīng)過(guò)一系列檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在膨脹閥、空調(diào)箱體、控制器或其它原因。維修過(guò)程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問(wèn)題，然后檢查了空調(diào)控制器和蒸發(fā)箱，但故障依舊。最終，發(fā)現(xiàn)空調(diào)P/T傳感器數(shù)據(jù)異常，更換傳感器后問(wèn)題仍未解決。進(jìn)一...
一輛比亞迪秦ProDM的空調(diào)出現(xiàn)了偶發(fā)性不制冷的問(wèn)題，用戶反映空調(diào)在制冷過(guò)程中會(huì)突然變成自然風(fēng)，而熄火重啟后故障消失。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括程序邏輯故障、空調(diào)壓縮機(jī)及相關(guān)管路問(wèn)題、以及相關(guān)線路故障。在維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)壓縮機(jī)CANL無(wú)2.5V電壓，通過(guò)查閱電路圖和檢查接插件，最終發(fā)現(xiàn)插頭AJB...
一輛2014款比亞迪秦出現(xiàn)了空調(diào)系統(tǒng)故障，多媒體提示需要檢查空調(diào)系統(tǒng)，所有相關(guān)按鍵都無(wú)法使用。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)F2/9燒蝕，可能是由于電流異�；蚨搪�。檢查后發(fā)現(xiàn)G47插頭斷開(kāi)時(shí)故障消失，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)G47/3與車身導(dǎo)通，線束無(wú)異常。最終，拆下空調(diào)控制器后發(fā)現(xiàn)G47/3與G47/18搭鐵線短路，更...
比亞迪秦PLUS以其時(shí)尚外觀和親民價(jià)格受到市場(chǎng)青睞。2021款EV600KM旗艦型，補(bǔ)貼后售價(jià)16.68萬(wàn)元，搭載了比亞迪的刀片電池技術(shù)。在功能性配置上，秦PLUS支持無(wú)鑰匙進(jìn)入、藍(lán)牙鑰匙和NFC鑰匙，一鍵啟動(dòng)和后視鏡調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)合理，操作便利。舒適性方面，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅配備加熱功能，但...
比亞迪F3R空調(diào)使用技巧包括先排熱空氣再關(guān)窗、啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)提高制冷效率、注意風(fēng)速變化及靈活選擇風(fēng)口風(fēng)向。保養(yǎng)策略強(qiáng)調(diào)定期更換空氣濾芯、汽油濾芯、變速器油等，并注意空調(diào)濾芯的更換。比亞迪F6車型保養(yǎng)成本不高，但項(xiàng)目多，需按時(shí)保養(yǎng)以確保車輛性能。最近有很多車主反映自己的車沒(méi)有味道或者空無(wú)法降溫，一系列的煩...
一輛比亞迪秦PLusEV車型的空調(diào)制冷效果不佳，即使溫度調(diào)至最低，出風(fēng)口溫度仍為21°。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流顯示主駕駛吹面溫度異常，壓縮機(jī)測(cè)試正常，排除了壓縮機(jī)及相關(guān)管路散熱故障。最終，診斷出主駕駛吹面和吹腳溫度傳感器開(kāi)路，檢查發(fā)現(xiàn)右域控制器G86接插件的27號(hào)針腳歪斜，修復(fù)后故障排除。在處...
2015款比亞迪秦出現(xiàn)空調(diào)開(kāi)啟后無(wú)法切換至EV模式，系統(tǒng)提示空調(diào)需求導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，盡管電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)及AC控制器均無(wú)故障，但問(wèn)題可能與低壓BMS智能充電系統(tǒng)有關(guān)。在診斷中，通過(guò)替換低壓鐵電池后成功解決了故障。此案例提示我們，在處理類似問(wèn)題時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查與電池和充電系統(tǒng)相關(guān)的...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪秦ProEV車型空調(diào)主副駕駛溫度不一致的故障，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括軟件程序故障、空調(diào)控制器故障、線束故障等。具體到某輛車，經(jīng)過(guò)診斷發(fā)現(xiàn)主駕駛冷暖調(diào)節(jié)電機(jī)存在問(wèn)題，更換后問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查PTC加熱芯體及驅(qū)動(dòng)器，最終確定為PTC暖風(fēng)芯體供電線左右裝反導(dǎo)致主副駕駛溫度差異。...
一輛比亞迪秦80出現(xiàn)了儀表提示多個(gè)系統(tǒng)故障，電量不顯示，EV模式無(wú)法使用的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括網(wǎng)絡(luò)故障、線束搭鐵不良或相關(guān)線路故障、低壓配電系統(tǒng)故障。維修過(guò)程中，使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)通訊故障，清除故障碼后，網(wǎng)關(guān)報(bào)動(dòng)力網(wǎng)通訊故障。測(cè)量診斷口發(fā)現(xiàn)動(dòng)力網(wǎng)CAN-L線電壓異常，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)...
內(nèi)容：客戶反饋，在車輛退電后，使用PAD無(wú)法控制空調(diào)系統(tǒng)，即使啟動(dòng)車輛也無(wú)法進(jìn)行空調(diào)操作。經(jīng)過(guò)檢查，確認(rèn)了線路和車輛的故障，同時(shí)發(fā)現(xiàn)是CAN網(wǎng)絡(luò)的故障導(dǎo)致的問(wèn)題。分析原因：1、線路故障；2、車輛PAD故障，空調(diào)系統(tǒng)故障；3、CAN網(wǎng)絡(luò)故障。故障排查過(guò)程：首先通過(guò)VDS掃描可以發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)是正常的，說(shuō)...
一輛比亞迪宋車型空調(diào)面板偶發(fā)性失靈，經(jīng)檢查排除空調(diào)面板、控制器及線路故障，最終發(fā)現(xiàn)故障由用戶自行加裝的非原廠附件“技師盒子”引起。拔掉此物件后故障消失，維修時(shí)需注意與用戶溝通并檢查車輛加裝或改裝情況。一輛比亞迪蓋世版宋，1.5T手動(dòng)擋車型，用戶反映：該車空調(diào)不能正常使用：空調(diào)面板按鍵不起作用，液晶顯...
客戶反映比亞迪秦PlusEV開(kāi)啟空調(diào)后不制冷。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在程序、電動(dòng)壓縮機(jī)、電子膨脹閥、P/T傳感器或右域。通過(guò)VDS讀取無(wú)故障碼，升級(jí)右域后故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)電動(dòng)壓縮機(jī)功率偏低，IGBT溫度異常，但對(duì)調(diào)測(cè)試后故障依舊。電子膨脹閥開(kāi)度需求達(dá)到98%，但低壓過(guò)低，管路結(jié)冰，更換電子...
比亞迪秦在行駛過(guò)程中自動(dòng)切換到HEV模式，無(wú)法繼續(xù)使用EV模式，且儀表盤沒(méi)有顯示任何故障信息�？赡艿脑虬姵仉娏坎蛔恪㈦姵亟M單體電池電壓低、電池采樣線或采集器故障、冷卻系統(tǒng)問(wèn)題以及高壓系統(tǒng)部件或線路故障。維修時(shí)，通過(guò)診斷儀發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器存在故障碼P1B1000，指向水泵驅(qū)動(dòng)問(wèn)題，且故障碼無(wú)法...
一輛2015款比亞迪秦在開(kāi)啟空調(diào)后，壓縮機(jī)僅工作5秒便停止，且機(jī)械壓縮機(jī)也不再工作。可能的原因包括蒸發(fā)器溫度傳感器及線路故障、系統(tǒng)壓力問(wèn)題以及空調(diào)控制器故障。通過(guò)使用VDS1000診斷工具，發(fā)現(xiàn)故障碼指向“空調(diào)管路壓力故障”，但刪除后重新上電并無(wú)新故障碼。數(shù)據(jù)流顯示壓力狀態(tài)正常，排除了壓力傳感器和制...
比亞迪秦PLUSEV在外觀設(shè)計(jì)與動(dòng)力表現(xiàn)上都展現(xiàn)出出色的品質(zhì)。前臉硬朗，大燈造型別致，車側(cè)穩(wěn)重且動(dòng)感，尾部設(shè)計(jì)獨(dú)特。電動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)勁，起步迅猛，加速表現(xiàn)出色。底盤和懸架設(shè)計(jì)合理，提升了乘坐舒適性。而多種規(guī)格的液晶觸控屏和智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，更是為駕駛者提供了更便捷的使用體驗(yàn)�？傮w而言，秦PLUSEV無(wú)論是外觀...
比亞迪秦Pro提供了兩種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，包括BYD473QE和BYD476ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)。BYD473QE是一款1.5L全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，具有80kW的最大功率和145N.m的最大扭矩。而B(niǎo)YD476ZQA則提供113kW的最大功率和240N.m的最大扭矩。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅輕量化、環(huán)保，還具備高效節(jié)能和低碳...
內(nèi)容在人口多的城市，政策傾向于純電動(dòng)車型跑滴滴運(yùn)營(yíng)。而在人口少的城市，滴滴司機(jī)通常根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求選擇車型。短途多、長(zhǎng)途少的場(chǎng)景中，純電車型因充電便利性更受歡迎；而長(zhǎng)途多且充電不便的場(chǎng)景，秦DMI混動(dòng)車型可能更合適，主要是為了節(jié)省燃油成本。但需注意，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及政策變化可能影響車型的適用性。綜上所述，秦P...
比亞迪秦的雨刮器和噴水器開(kāi)關(guān)位于方向盤右后方組合控制開(kāi)關(guān)上。雨刮器共分五個(gè)擋位：MIST。選擇擋位只需上抬或下壓控制桿。在間歇擋位時(shí)，可旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)末端旋鈕調(diào)整刮水間歇時(shí)間。同時(shí)，可拉動(dòng)控制桿進(jìn)行點(diǎn)刮，或往后拉控制桿清洗前風(fēng)窗玻璃。當(dāng)松開(kāi)控制桿時(shí)，洗滌器將停止噴水，雨刮將擺動(dòng)三次。比亞迪秦的雨刮器操作簡(jiǎn)...
通過(guò)比亞迪秦的中控屏，可以輕松開(kāi)啟熱空調(diào)。首先，選擇適宜的溫度來(lái)切換制冷或制熱模式。自動(dòng)空調(diào)模式下，將溫度調(diào)高并點(diǎn)擊自動(dòng)按鈕，即可實(shí)現(xiàn)制熱。進(jìn)入空調(diào)界面后，可以看到空調(diào)提示信息、模式開(kāi)關(guān)、吹風(fēng)模式選擇、風(fēng)速調(diào)節(jié)和溫度顯示。主副駕駛可以獨(dú)立控制溫度，或者統(tǒng)一調(diào)節(jié)。使用熱空調(diào)時(shí)，建議不要立即在早晨熱車時(shí)...
使用比亞迪秦plusdmi六個(gè)月，總里程8152公里，燃油消耗308升，充電272度。實(shí)際加油量376升，花費(fèi)2416元，充電花費(fèi)272元，總花費(fèi)2688元。目前每公里花費(fèi)約0.297元。優(yōu)點(diǎn)：1.饋電和滿電狀態(tài)下，70km/h以下行駛安靜，提速快，日常行駛足夠。2.車機(jī)流暢，語(yǔ)音反應(yīng)快。3.怠速開(kāi)...
