比亞迪秦是首款混動(dòng)車(chē)型，科技含量高，比亞迪本身就做電池出身，電池質(zhì)量處于業(yè)界領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)外很多混動(dòng)電動(dòng)車(chē)型的電池都是比亞迪代工生產(chǎn)。混動(dòng)車(chē)型最大的有點(diǎn)就是油耗超低，排放指標(biāo)比汽油機(jī)車(chē)輛低很多。
剛上市還不是太好樓上的你找罵知道質(zhì)量不行個(gè)人觀(guān)點(diǎn)外觀(guān)不是太好看質(zhì)量可比國(guó)外品牌在混動(dòng)領(lǐng)域里乙數(shù)領(lǐng)先技術(shù)我很看好它
根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，2015年9月比亞迪秦的銷(xiāo)量為2115輛，在所有新能源車(chē)型中單月銷(xiāo)量排第三，第一是新冒出來(lái)的康迪熊貓微型純電動(dòng)車(chē)，第二是比亞迪唐。
一般說(shuō)來(lái)，花到這個(gè)價(jià)位的錢(qián)，通常多選擇更穩(wěn)妥的合資車(chē)型。
剛上市還不是太好樓上的你找罵知道質(zhì)量不行個(gè)人觀(guān)點(diǎn)外觀(guān)不是太好看質(zhì)量可比國(guó)外品牌在混動(dòng)領(lǐng)域里乙數(shù)領(lǐng)先技術(shù)我很看好它 58車(chē)>>
過(guò)去幾年賣(mài)得很火，10年下半年增長(zhǎng)速度有所回落，今年11年又重新又開(kāi)始熱起來(lái)了，特別是最近的SUV車(chē)型S6賣(mài)得特火，訂單都排到了年底了。
親，您好！由于是新產(chǎn)品，剛開(kāi)始銷(xiāo)量是會(huì)少的。以后會(huì)慢慢提升的！希望我的回答能幫到您，還請(qǐng)?jiān)O(shè)問(wèn)最佳答案！
秦的亮點(diǎn)在省油，不要拿這款車(chē)和進(jìn)口豪車(chē)相比，畢竟價(jià)格比進(jìn)口豪車(chē)便宜很多！我還是很欣賞這款車(chē)的！ 58車(chē)>>
大秦進(jìn)取家，感恩200萬(wàn)！12月24日，秦家族200萬(wàn)銷(xiāo)量達(dá)成用戶(hù)盛典在北京雁棲湖國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行。在這里程碑時(shí)刻，比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理路天出席盛典并親自為車(chē)主交付新車(chē)，共同開(kāi)啟秦家族下一個(gè)百萬(wàn)銷(xiāo)量的嶄新征程。雙秦引領(lǐng)，主流轎車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入中國(guó)時(shí)刻2013年秦DM上市以來(lái)，秦家族歷經(jīng)四次...
客戶(hù)反映比亞迪秦ProDM的PAD上無(wú)法查看行車(chē)記錄儀圖像，始終顯示網(wǎng)絡(luò)連接中。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在PAD故障、網(wǎng)絡(luò)通信故障、行車(chē)記錄儀故障或其他原因。維修過(guò)程中，首先確認(rèn)了PAD上的行車(chē)記錄圖像確實(shí)無(wú)法顯示，且重置多媒體后故障依舊。使用VDS診斷儀檢查行車(chē)記錄儀，發(fā)現(xiàn)以太網(wǎng)LINK失敗和多媒...
各位老司機(jī)們，大家好！請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注我，第一時(shí)間了解最新的汽車(chē)資訊，在這里輕松讀懂汽車(chē)！近日，情報(bào)君從相關(guān)渠道獲悉，乘聯(lián)會(huì)公布10月轎車(chē)銷(xiāo)量。結(jié)合乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)184.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%。不同于以前的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，在剛剛過(guò)去的10月份，新能源車(chē)在銷(xiāo)售榜單中占據(jù)了...
故障現(xiàn)象描述：一輛2014款比亞迪秦EV，在掛D檔使用EV模式或HEV模式行駛時(shí)，在正常踩剎車(chē)讓車(chē)停止后未松剎車(chē)未切換P/N檔時(shí)，車(chē)輛偶爾出現(xiàn)連續(xù)頓挫現(xiàn)象。原因分析：1.電控故障2.剎車(chē)深度傳感器故障3.其它或線(xiàn)束故障故障排查與解決：1.路試驗(yàn)證故障，未發(fā)現(xiàn)異常，用VDS讀取整車(chē)故障碼為：只有ESP...
故障現(xiàn)象：一輛比亞迪秦ProDM的車(chē)主反映，其車(chē)輛主駕駛無(wú)法控制四門(mén)玻璃升降，中控按鈕無(wú)反應(yīng)，后視鏡也無(wú)法操作，開(kāi)關(guān)四門(mén)玻璃升降按鈕背光不亮，但其他按鈕背光正常。原因分析：1.左前門(mén)升降開(kāi)關(guān)存在問(wèn)題。2.儀表板配電盒出現(xiàn)異常。故障排查：1.使用VDS掃描無(wú)故障碼且無(wú)升級(jí)，拆卸左前門(mén)板后拔下左前門(mén)玻璃...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪秦EV儀表提示“請(qǐng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)”的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括低壓線(xiàn)路故障、電動(dòng)真空泵及制動(dòng)主缸故障和管路故障。VDS掃描顯示故障碼，主控ECU數(shù)據(jù)流顯示真空壓力嚴(yán)重報(bào)警。電動(dòng)真空泵工作不正常，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)其供電電壓可能存在虛電現(xiàn)象，同時(shí)接地點(diǎn)虛接。經(jīng)處理接地點(diǎn)后，故障排...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪秦ProEV車(chē)型空調(diào)主副駕駛溫度不一致的故障，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括軟件程序故障、空調(diào)控制器故障、線(xiàn)束故障等。具體到某輛車(chē)，經(jīng)過(guò)診斷發(fā)現(xiàn)主駕駛冷暖調(diào)節(jié)電機(jī)存在問(wèn)題，更換后問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查PTC加熱芯體及驅(qū)動(dòng)器，最終確定為PTC暖風(fēng)芯體供電線(xiàn)左右裝反導(dǎo)致主副駕駛溫度差異。...
針對(duì)比亞迪宋DM和秦車(chē)型儀表顯示的機(jī)油液位問(wèn)題，分別有兩種情況的處理方案。情況一，若儀表機(jī)油液位顯示跳變超過(guò)兩格，需進(jìn)行車(chē)輛動(dòng)態(tài)自學(xué)習(xí)，包括停放車(chē)輛、確認(rèn)傳感器無(wú)故障、熱機(jī)至機(jī)油溫度及轉(zhuǎn)速條件后保持運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘。情況二，若儀表顯示機(jī)油液位低，請(qǐng)按圖1方案處理：注：機(jī)油液位正常范圍：2格≤組合儀表顯示的...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪秦車(chē)型在HEV經(jīng)濟(jì)模式下行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個(gè)潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障。維修過(guò)程中，通過(guò)讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線(xiàn)束連接，發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器因車(chē)輛底部刮擦導(dǎo)致插接歪斜，調(diào)整后故障排除。維修時(shí)需特別注意...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪秦ProDM車(chē)型EV受限問(wèn)題，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)可能原因包括BSG系統(tǒng)故障、前電控水泵不工作和電池包放電受限。通過(guò)VDS掃描和試車(chē)測(cè)試，診斷出故障可能與電池SOC估算誤差有關(guān)，尤其是用戶(hù)不經(jīng)常滿(mǎn)充電時(shí)。提示客戶(hù)使用車(chē)輛時(shí)經(jīng)常滿(mǎn)充電以修正SOC誤差。故障還涉及電機(jī)系統(tǒng)、水泵和發(fā)電系統(tǒng)的正常...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪秦ProEV儀表偶發(fā)性報(bào)EV功能受限的故障，經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)漏電傳感器報(bào)一般漏電故障，經(jīng)測(cè)量確定為高壓系統(tǒng)漏電導(dǎo)致。進(jìn)一步檢測(cè)充配電系統(tǒng)及動(dòng)力電池包，發(fā)現(xiàn)電池包檢測(cè)線(xiàn)存在異常，經(jīng)對(duì)比接插件與電路圖，發(fā)現(xiàn)分壓接觸器電源與負(fù)極接觸器控制針腳插反，導(dǎo)致無(wú)法正常工作。調(diào)整后確認(rèn)電池包正常，...
一輛2018款比亞迪秦DM出現(xiàn)了遙控鑰匙無(wú)法靈活開(kāi)啟車(chē)門(mén)的問(wèn)題，機(jī)械鑰匙可以打開(kāi)車(chē)門(mén)但儀表盤(pán)無(wú)顯示，指示燈也不亮。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是低壓蓄電池電量不足所致。比亞迪秦使用的是鐵鋰電池，具有更長(zhǎng)的使用壽命和更輕的質(zhì)量。低壓電池的5針BMS通訊接口負(fù)責(zé)控制電源繼電器、低壓電池喚醒、充電和CAN通訊等功能。通過(guò)...
比亞迪秦在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，盡管外觀(guān)設(shè)計(jì)優(yōu)秀、配置豐富、性能出色，但銷(xiāo)量依然不盡如人意。與同級(jí)別車(chē)型相比，比亞迪秦的尺寸、科技配置等方面都有競(jìng)爭(zhēng)力，所以其銷(xiāo)售不佳可能與市場(chǎng)宣傳、售后服務(wù)等方面有關(guān)。通過(guò)優(yōu)化銷(xiāo)售策略、提升口碑效應(yīng)，或許能夠改善銷(xiāo)量�？偨Y(jié)參考案例可看出，比亞迪秦雖然在設(shè)計(jì)和技術(shù)上...
比亞迪秦PLUSDMI以其低油耗、高配置和優(yōu)秀的外觀(guān)設(shè)計(jì)在新能源市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟。百公里實(shí)際油耗低至3.8甚至更低，得益于比亞迪最新的dmi超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，其電機(jī)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的設(shè)計(jì)思路，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)和純電續(xù)航能力。車(chē)輛內(nèi)外設(shè)計(jì)時(shí)尚大方，配置豐富，如前后氣囊、胎壓報(bào)警、中控屏等，使駕駛體驗(yàn)更為舒適...
比亞迪秦ProEV銷(xiāo)量不佳，每月僅售出一臺(tái)左右。購(gòu)買(mǎi)者多為企事業(yè)單位中層，看重比亞迪在新能源方面的建樹(shù)和正面口碑效應(yīng)�？蛻�(hù)對(duì)比車(chē)型多為豐田卡羅拉/雷凌雙擎。銷(xiāo)售透露，該車(chē)底盤(pán)低易刮擦，懸掛硬，續(xù)航打折，但保養(yǎng)費(fèi)用低。醫(yī)務(wù)人員在金融和置換上有較大優(yōu)惠。大家好，我是社長(zhǎng)。買(mǎi)車(chē)最經(jīng)常遇到的困難是什么？我想...
比亞迪秦DM-i是一款性?xún)r(jià)比高、外觀(guān)設(shè)計(jì)時(shí)尚的新能源汽車(chē)。購(gòu)車(chē)初衷是因?yàn)閷?duì)品牌的信賴(lài)和車(chē)輛性能表現(xiàn)的滿(mǎn)意。使用狀況良好，油耗低且舒適性高。外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚精致，給人耳目一新的感覺(jué)�？偟膩�(lái)說(shuō)，比亞迪秦DM-i是一款性能優(yōu)越且外觀(guān)設(shè)計(jì)時(shí)尚的新能源車(chē)型，符合消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)和性能的需求，是值得推薦的車(chē)型。...
比亞迪秦plusDM-i車(chē)型即使不充電，百公里油耗3.5L左右。DM-i系統(tǒng)有四種工作模式：電量充足時(shí)完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電并驅(qū)動(dòng)車(chē)輛；行駛速度在60km/h以上發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車(chē)輛；發(fā)動(dòng)機(jī)充電啟停電機(jī)再為電池充電。符合優(yōu)質(zhì)口語(yǔ)化表達(dá)，內(nèi)容解釋清晰邏輯順序，含有seo關(guān)鍵詞，權(quán)威可信，...
長(zhǎng)期不慢充電池不能校準(zhǔn)，導(dǎo)致電量標(biāo)定不準(zhǔn)，最終影響行車(chē)(即突然限制動(dòng)力輸出保障充電)；此外不慢充相當(dāng)于只有大電流充放電(大腳油門(mén)電池放電功率很大，大腳剎車(chē)回收充電的功率也很大)，這種工況長(zhǎng)期使用個(gè)別充放電倍數(shù)小的電芯就會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期吃不飽電量越來(lái)越低，再加上前面的電量標(biāo)定不準(zhǔn)的問(wèn)題，就有可能造成電芯過(guò)放...
4月份比亞迪秦Pro新能源在全國(guó)銷(xiāo)量中表現(xiàn)搶眼，共銷(xiāo)售了8658臺(tái)，占比亞迪總銷(xiāo)量的11.88%。其中，上海市銷(xiāo)量最高，達(dá)479輛，占全國(guó)銷(xiāo)量的5.53%，緊隨其后的是深圳市和成都市。秦Pro新能源在自主車(chē)市場(chǎng)排名第11，在緊湊型車(chē)市場(chǎng)排名第9，在10-15萬(wàn)車(chē)型中排名第9，同時(shí)在同價(jià)位新能源車(chē)型中...
標(biāo)題：比亞迪秦EV銷(xiāo)量如何？還有比它性?xún)r(jià)比更高的電動(dòng)車(chē)嗎？2018年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其是以比亞迪和北汽為代表的車(chē)型更是受到歡迎。那么，比亞迪秦EV在2018年的銷(xiāo)量如何呢？根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年5月份，全新升級(jí)的比亞迪秦EV450以933輛的出色表現(xiàn)獲得北京地區(qū)單車(chē)銷(xiāo)量冠軍。而在整個(gè)2...
