秦在純電狀態(tài)下可連續(xù)駛70公里，秦采用了比亞迪的dmii雙�；靹酉到y(tǒng)，依舊采用并聯(lián)模式，即系統(tǒng)可以以純電動或汽油+電動模式進行驅(qū)動。比亞迪秦是一款搭載雙擎雙模技術(shù)的混動動力車型，可在純電動和混動兩種模式下自由切換。它的動
國家補貼3.15萬，地方1:1補貼，總共補貼6.3萬！我剛買比亞迪秦。
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機額外重量 說經(jīng)跑高速混車完全沒優(yōu)勢 擁堵路況混合力優(yōu)勢體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機空轉(zhuǎn)白白耗油混車關(guān)閉發(fā)機完全靠電行駛堵車候存白白消耗
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當?shù)男旭偹俣�。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
榮威550是性價比非常高的一款車，在這樣一個價位，帶有1.8T發(fā)動機，6速油冷雙離合，智能行車系統(tǒng)，電子手剎等功能，有誰能比它更好的嗎？點擊這里預約試駕。
“秦”作為一款插電式混合動力汽車，最大優(yōu)勢在于從設(shè)計上突破了充電難的壁壘，220V家用電源即可充電。其純電動續(xù)航里程達70公里，短途用電能滿足消費者日常上下班代步使用;長途可以用混合動力模式，節(jié)能環(huán)保，且不用擔心續(xù)航里程
油電混合，5-5.5個（電會緩慢下降）；純油，6.5-7個（電量穩(wěn)定）。
樓主，秦屬于插電式混合動力，開始是純電動行駛，電量降低到一定程度就啟用混動模式，也就是說，只要有油，可以一直跑
雖然是1.5T的發(fā)動機，但是百公里加速為5.9秒，可以爆發(fā)440N.M的扭矩，也許樓主不能理解，那舉幾個例子吧，豐田凱美瑞 2.5 混合動力 213牛米(動力和秦差太多) ， 低配25.8萬，高配32萬。油耗6個多。 雷
國家補貼三萬二吧，地方補貼看地方政策，深圳是三萬多，所以秦辦下來差不多十二三萬，裸車。車子的確省油，但是從消費者角度來說不建議購買，這個市場還不夠成熟，充電是個大問題。如果你是沖著它的性能去的話，就更不值得購買了，這款汽
秦PLUS以其青春活力的設(shè)計風格和點陣式鍍鉻中網(wǎng)吸引眼球，車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)線條簡約而典雅。內(nèi)飾走素凈路線，與整體風格相得益彰。動力系統(tǒng)為插電式混合動力，搭載1.5L發(fā)動機和前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，電動機總功...
秦PLUS以其新潮的設(shè)計風格和年輕活力的形象受到市場歡迎。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側(cè)設(shè)計充滿青春動感，內(nèi)飾則以簡潔環(huán)抱式中控臺呈現(xiàn)。這款車搭載純電動動力系統(tǒng)，前置永磁同步電動機，總功率136馬力，總扭矩180�！っ�，工信部純電續(xù)航里程達400公里。用戶反饋顯示...
比亞迪秦PLUS于3月8日正式上市，作為比亞迪DM-i動力系統(tǒng)的首款車型，共推出4款車型，售價10.58-14.58萬元。該車采用新一代DragonFace設(shè)計，內(nèi)飾高檔，搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，滿電滿油最大續(xù)航可達1245km，對同級別車型造成不小沖擊，是一款性價比較高的家用轎車。3月8日，比亞...
廣州悅國潮比亞迪秦PLUS以其平滑協(xié)調(diào)的前臉設(shè)計和簡約干凈的車身線條吸引目光，車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm。內(nèi)飾設(shè)計動感，充滿活力，搭載純電動動力系統(tǒng)，電動機總功率136馬力，總扭矩180�！っ�，工信部純電續(xù)航里程400km。市場口碑良好，用戶評價內(nèi)飾科技感強，操作便...
比亞迪秦PLUS以其動感的前臉設(shè)計和點陣式中網(wǎng)，提升了整車檔次。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)設(shè)計雅致簡約。內(nèi)飾動感，符合年輕消費者口味。秦PLUS搭載插電式混合動力系統(tǒng)，1.5LL4發(fā)動機與前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率110馬力，峰值扭矩135�！っ祝妱�...
秦PLUS是比亞迪一款熱門車型，前臉飄逸中網(wǎng)封閉設(shè)計，車身尺寸4765/1837/1515mm，軸距2718mm，內(nèi)飾簡潔。搭載純電動系統(tǒng)，136馬力，純電續(xù)航400Km。市場口碑良好，用戶稱贊其外觀豪華，內(nèi)飾精致，油耗低，空間優(yōu)于面包車，適合代步使用。【百度58汽車重慶優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)重慶乾元新...
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升，這款緊湊型三廂轎車搭載1.5L自吸發(fā)動機，配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性價比和良好的產(chǎn)品口碑，滿足了中國市場上對新手入門家轎的廣泛需求。此外，比亞迪秦100是一款混合動力車型，以其自主研發(fā)的技術(shù)和時尚外觀，贏得了國人的認可。比亞迪通過不斷研發(fā)...
秦Pro新能源以其炫酷的前臉設(shè)計和運動氣息吸引著年輕消費者。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)線條新潮，整體設(shè)計充滿運動和個性。內(nèi)飾風格樸素，給人干凈清爽的感覺。這款車搭載了插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5TL4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率154馬力，峰值...
秦PLUS以其靈動的車頭設(shè)計和典雅的車側(cè)線條，展現(xiàn)出優(yōu)美的視覺效果。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，內(nèi)飾風格青春動感，充滿活力。搭載純電動動力系統(tǒng)，前置永磁同步電動機，電動機總功率136馬力，總扭矩180�！っ�，工信部純電續(xù)航里程400kM。市場口碑良好，用戶評價城市道...
秦PLUS以其平滑的前臉和封閉式中網(wǎng)設(shè)計，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)之美。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側(cè)線條動感，活力十足。內(nèi)飾簡潔清爽，搭載純電動動力系統(tǒng)，前置永磁同步電動機，總功率136馬力，總扭矩180�！っ�，工信部純電續(xù)航里程400公里。市場口碑良好，網(wǎng)友評價外觀耐看、霸...
秦PLUS以其樸實車頭設(shè)計和多邊形格柵，展現(xiàn)出簡潔而討喜的外觀。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)線條流暢，大氣感十足。內(nèi)飾設(shè)計青春動感，藍色飾板和對稱式中控臺營造出活力氛圍。秦PLUS搭載1.5L發(fā)動機和前置永磁同步電動機，最大功率110馬力，峰值扭矩135�！っ�，...
隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展成熟和造車成本的下降，6萬左右的車型成為許多人代步通勤的選擇。比亞迪秦以其寬敞的后排空間、精致的大燈設(shè)計和實用的配置受到推薦。比亞迪F3則以其合理的定價和滿足日常家用的空間表現(xiàn)吸引消費者。速銳則以其綜合實力和豐富的安全配置脫穎而出。這些車型的定價合理，各方面表現(xiàn)符合預期，是6萬...
對于預算在6萬左右的年輕人來說，比亞迪秦、F3和速銳都是不錯的選擇。秦以其精致的大燈設(shè)計和實用的配置吸引眼球，車身尺寸適中，后排空間滿足日常家用。比亞迪F3則以其犀利的大燈和基本的安全配置，以及適中的車身尺寸，成為經(jīng)濟實惠的選擇。速銳則以其全面的安全配置和豐富的舒適便利配置，贏得了消費者的青睞。三款...
根據(jù)內(nèi)蒙古迪潤比亞迪最新報價，秦PLUS目前暫無優(yōu)惠，點擊“獲取底價”有機會享受更多福利。秦PLUS以其簡潔流暢的前臉設(shè)計和鍍鉻飾條吸引眼球，車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)設(shè)計整潔素雅。內(nèi)飾風格實在耐看。搭載插電式混合動力系統(tǒng)，1.5LL4發(fā)動機和前置永磁同步電動...
汽車水溫表的正常溫度范圍是80~100℃，通常保持在90℃左右。發(fā)動機需要適宜的工作溫度，過高或過低都會影響性能和壽命。水冷系統(tǒng)幫助發(fā)動機維持最佳溫度，提高功率，減少磨損和油耗。水溫過高可能是冷卻液不足、散熱風扇故障、循環(huán)水泵問題或發(fā)動機故障等原因。車輛啟動后，防凍液溫度會迅速上升，達到中央位置時起...
1.**動力系統(tǒng)**：秦ProDM搭載了比亞迪自主研發(fā)的BYD476ZQA發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了逆向大眾集團開發(fā)的1.4T+DSG技術(shù)，具有功率和扭矩的雙重優(yōu)勢。同時，該車型還配備了6速雙離合變速箱是確保電池性能的關(guān)鍵，比亞迪在這方面也有著領(lǐng)先的技術(shù)水平，但主要供應自用，不對外銷售。3.**電機系...
總結(jié)內(nèi)容：針對2015款比亞迪秦行駛中出現(xiàn)的間歇性動力消失問題，經(jīng)過一系列的排查和測試，最終確定問題出在非原車型配件的右后輪轂單元上。在排除其他可能的原因如驅(qū)動電機控制器故障、ESP系統(tǒng)異常后，通過替換各部件并路試觀察，發(fā)現(xiàn)替換右后輪轂單元后故障得以解決。該過程表明，故障點并不在系統(tǒng)或控制器本身，而...
比亞迪秦混動版配備普通蓄電池和動力電池，普通蓄電池在主駕座椅下方，負責發(fā)動機啟動及車內(nèi)供電；動力電池負責驅(qū)動電機。普通蓄電池更換價格目前尚不清楚，其設(shè)計包括起動正極柱、低壓正極柱、負極極柱及通訊接口，與整車模塊交互信息。比亞迪秦混動版配備有普通蓄電池以及動力電池。普通蓄電池位于主駕座椅下方。普通蓄電...
一輛比亞迪秦EV無法上OK電，儀表提示“請檢查動力系統(tǒng)”�？赡茉虬▌恿﹄姵丶癇MS故障、高壓配電箱故障或線路故障。維修時，使用VDS1000掃描整車，發(fā)現(xiàn)BMS報“高壓互鎖1故障”。通過測量BMS的BMC01-1針腳與BMC02-7針腳是否導通，確認為BMS內(nèi)部故障。更換BMS并進行容量及SOC...
