這種輪胎具備特別堅(jiān)硬的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)令輪胎在氣跑光之后能起到臨時(shí)支撐整部汽車重量的作用。其原理是在輪胎側(cè)面的散熱帶束層之間夾入特殊橡膠，當(dāng)輪胎跑氣失壓時(shí)，這層橡膠能防止胎側(cè)自身折疊翻轉(zhuǎn)并使整個(gè)胎側(cè)“捏緊”以令輪胎具備
以實(shí)際事實(shí)說話。 我那架3月份提的，7月份有次開車太兇 暴了一個(gè)輪胎。胎壓報(bào)警系統(tǒng)馬上就警報(bào)， 而在此之前，我沒做過什么設(shè)置。 所以 我認(rèn)為不需要 初始化。 但后來我換好輪胎后，胎壓報(bào)警系統(tǒng)一直提示有問題
樓主你好，個(gè)人感覺2.8肯定是高了，正常情況下寶馬3系如果填充氮?dú)獾脑�，前后胎�?.2合適。其實(shí)胎壓應(yīng)該打多少以車廠推薦值為準(zhǔn)。這是因?yàn)樘旱脑O(shè)定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。防爆胎和普通輪胎的氣壓都應(yīng)以車
以實(shí)際事實(shí)說話。 我那架3月份提的，7月份有次開車太兇 暴了一個(gè)輪胎。胎壓報(bào)警系統(tǒng)馬上就警報(bào)， 而在此之前，我沒做過什么設(shè)置。 所以 我認(rèn)為不需要 初始化。 但后來我換好輪胎后，胎壓報(bào)警系統(tǒng)一直提示有問題，
前2.0后2.2
一般2.3~2.5個(gè)胎壓，夏季2.3個(gè)就行，冬季2.4個(gè)就行，不要太足，滿載的時(shí)候可以2.5個(gè)，平時(shí)不要太足，太足了磨損輪胎中央。
你好，朋友。不知道你是老款寶馬還是新款。老款寶馬沒有顯示屏，在中控檔把附近。有顯示屏的在車載設(shè)置里面。有任何疑問，歡迎追問，祝你駕車愉快，希望我的回答能夠幫助到你�！酒囉袉栴}，問58車。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。
是的58車
有，不過胎壓監(jiān)測(cè)是被動(dòng)式的，也就是靠輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)算半徑來判斷的，不是特別準(zhǔn)，不知道哪個(gè)輪有問題，不知道具體胎壓溫度數(shù)據(jù)。
你好如果輪胎氣壓正常的話那就是胎壓監(jiān)控系統(tǒng)故障導(dǎo)致誤報(bào)，如果確實(shí)沒有氣了，可能會(huì)導(dǎo)致輪胎里面的鋼絲繃斷�；蛘咻嗇炞冃巍ＯＭ梢詭偷侥缬幸蓡�，請(qǐng)登錄百車寶找我。
寶馬3系的前后防撞鋼梁設(shè)計(jì)至關(guān)重要。在高速撞擊時(shí)，防撞梁能有效吸收沖擊，保護(hù)乘員安全。低速碰撞時(shí)，撞擊力會(huì)傳遞給吸能盒，減少對(duì)車身的損害。對(duì)于保險(xiǎn)杠的修補(bǔ)，首先要清理并平整表面，然后涂上油灰，選擇接近顏色的油灰進(jìn)行混合，嵌入傷痕部分。待油灰固化后，用砂紙打磨，最后噴漆完成修復(fù)。這些步驟確保了保險(xiǎn)杠的...
寶馬3系以其接近50:50的前后配重比而聞名，但實(shí)際情況并非所有車型都能達(dá)到這一理想比例。通過對(duì)多本德國(guó)雜志和MotorTrend中文版的數(shù)據(jù)搜集與分析，我們發(fā)現(xiàn)寶馬車型的配重比多在51:49至53:47之間，顯示出寶馬在配重設(shè)計(jì)上的確比其他品牌更接近50:50。例如，寶馬M550d的配重比為53....
寶馬3系gt的前后懸架是什么結(jié)構(gòu)？寶馬3系gt的前懸架使用的是雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。這一款車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)與3系同樣是相似的。寶馬3系gt一共使用的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。懸架功能作用是連接車身與車輪的，假如...
寶馬3系前后保險(xiǎn)杠是車身的安全裝置，保養(yǎng)至關(guān)重要。保險(xiǎn)杠的保養(yǎng)包括切除毛刺、清洗污垢、修補(bǔ)脫漆處、填補(bǔ)膩?zhàn)�、預(yù)防磕碰等方法。為了減少保險(xiǎn)杠損壞，安裝角膠是個(gè)不錯(cuò)的選擇，可以有效保護(hù)保險(xiǎn)杠的拐角，降低損壞程度。另外，如果角膠損壞了可以更換新的，甚至可以噴漆與車身整體搭配。保養(yǎng)寶馬3系前后保險(xiǎn)杠不僅可以...
寶馬3系能主動(dòng)監(jiān)測(cè)胎壓，儀表盤上可查看。復(fù)位胎壓燈需先恢復(fù)胎壓正常，通過中控屏幕關(guān)閉再重啟胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。更換輪胎時(shí)，確保車輛穩(wěn)定，對(duì)角松螺母，用千斤頂升起車輛后拆下舊胎，安裝新胎并緊固螺母。根據(jù)輪胎磨損和損傷情況判斷是否需要更換。寶馬3系具備胎壓主動(dòng)監(jiān)測(cè)功能，儀表盤上會(huì)顯示四個(gè)車輪的胎壓信息，可以清...
寶馬3系GT的前懸架采用了先進(jìn)的雙球節(jié)獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，后懸架則采用了多連桿獨(dú)立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)與寶馬3系保持一致，確保了車輛的卓越操控性和舒適性。寶馬3系GT搭載了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率和高功率版本，提供了豐富的動(dòng)力選擇。懸架系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，它連接著車身和車輪，沒有懸架，...
寶馬3系GT采用雙球節(jié)獨(dú)立前懸架與多連桿獨(dú)立后懸架，與寶馬3系結(jié)構(gòu)相同。其配備兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供低功率和高功率版本。雙球節(jié)懸架增強(qiáng)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性與車身穩(wěn)定性，而多連桿懸架則提升車輪貼地性與操控性，同時(shí)增強(qiáng)乘坐舒適性。寶馬3系GT的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。...
在行車安全的前提下，寶馬3系18寸防爆胎最佳胎壓為230到250kpa。胎壓過高或過低都會(huì)對(duì)行駛造成影響。胎壓過低會(huì)增加摩擦系數(shù)、導(dǎo)致油耗增加，而方向盤變重并易出現(xiàn)偏移。探討了寶馬3系2021款320i運(yùn)動(dòng)套裝的尺寸和動(dòng)力配置，以及懸掛、扭矩等關(guān)鍵參數(shù)。總體而言，合適的胎壓是行車安全的基石。調(diào)節(jié)寶馬...
寶馬3系18寸防爆胎的胎壓應(yīng)保持在230到250kpa之間。胎壓過高或過低都會(huì)對(duì)車輛行駛產(chǎn)生不良影響。胎壓過低時(shí)，輪胎與路面接觸面積增大，摩擦系數(shù)提高，油耗增加，方向盤變重，容易發(fā)生偏離。以2021款寶馬3系320i運(yùn)動(dòng)套裝為例，其車身尺寸為4719mm×1827mm×1459mm，軸距2851mm...
寶馬3系保險(xiǎn)杠由塑料制成，保護(hù)車身前后部。維護(hù)時(shí)需先處理保險(xiǎn)杠表面，確保平滑無污。修補(bǔ)時(shí)選用相近顏色油灰，并按比例混合使用。安裝拐角橡膠可減輕保險(xiǎn)杠受損，保護(hù)邊角。整體而言，定期保養(yǎng)和加裝保護(hù)件能延長(zhǎng)保險(xiǎn)杠壽命。寶馬3系前后保險(xiǎn)杠圖解如下：保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。塑料...
寶馬3系的車主們，你們知道正確的胎壓是多少嗎？其實(shí)，寶馬3系的正常胎壓是2.5。但是，僅僅知道這個(gè)數(shù)字還不夠，我們還需要了解如何正確保養(yǎng)輪胎，以確保駕駛的舒適性和安全性。首先，定期檢查輪胎氣壓是非常重要的。輪胎氣壓過高或過低都會(huì)影響輪胎的壽命。我們應(yīng)該根據(jù)車輛標(biāo)注的輪胎氣壓進(jìn)行充氣，并根據(jù)季節(jié)的變化...
寶馬X2和捷豹E-PACE兩款豪華緊湊型SUV，憑借豐富的科技配置和時(shí)尚設(shè)計(jì)，成為年輕消費(fèi)者的新寵。寶馬X22020款xDrive25iM運(yùn)動(dòng)套裝，指導(dǎo)價(jià)32.98萬元，7月銷量1829輛，外觀動(dòng)感，內(nèi)飾精致，10.25英寸觸控屏功能齊全，配置包括自動(dòng)泊車、胎壓顯示等。捷豹E-PACE2018款P2...
車輛基本信息2011款寶馬3系作為寶馬家族中的經(jīng)典車型，以其卓越的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)贏得了廣泛贊譽(yù)。這款車型由華晨寶馬生產(chǎn)，并于2010年前后上市。作為寶馬3系的第五代年度改款車型，2011款寶馬3系在外觀、內(nèi)飾和配置上都有所升級(jí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了其在中型豪華車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。不同配置版本對(duì)比2011款寶...
華晨寶馬X1操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)華晨寶馬X1采用了與3系相同的底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜懸架和后多連桿懸架的搭配，為卓越的運(yùn)動(dòng)性能提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在彎道行駛時(shí)，車輛的前后驅(qū)動(dòng)力分配比例會(huì)調(diào)整為20:80，使后輪獲得更大的牽引力，從而提升彎道行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，華晨寶馬X1的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，...
華晨寶馬X1動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)華晨寶馬X1采用了與3系車型相同的底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜懸架和后多連桿懸架搭配大量鋁制懸架部件，為卓越的運(yùn)動(dòng)性能提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在彎道行駛時(shí)，車輛的前后驅(qū)動(dòng)力分配比例會(huì)自動(dòng)調(diào)整，使后輪獲得更大的牽引力，提升彎道行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，底盤調(diào)校優(yōu)秀，駕駛者在駕駛...
一、明確解答用戶問題寶馬3系xDrive是寶馬汽車公司生產(chǎn)的一款搭載智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全驅(qū)動(dòng)轎車。xDrive系統(tǒng)是一種全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠持續(xù)監(jiān)測(cè)汽車的行駛情況，并在需要時(shí)自動(dòng)將動(dòng)力分配給前輪和后輪，以提高車輛在各種路況下的駕駛安全性與穩(wěn)定性。二、相關(guān)背景知識(shí)寶馬3系xDrive的xDrive系統(tǒng)基...
寶馬3系作為一款中型豪華轎車，其輪胎尺寸因車型配置和年份有所不同，但全系基本采用18英寸輪胎。具體來說：*低配置車型：前后輪胎規(guī)格多為225/45R18。其中，225代表輪胎寬度，45為扁平比，R代表子午線輪胎，18表示輪轂尺寸。*中高配車型：前輪采用225/45R18規(guī)格輪胎，后輪則升級(jí)為255/...
寶馬6系GT保養(yǎng)一次的費(fèi)用因保養(yǎng)項(xiàng)目和車輛里程數(shù)的不同而有所差異。一般來說，小保養(yǎng)。保養(yǎng)項(xiàng)目包括但不限于更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器芯、空調(diào)濾清器芯、燃油濾清器、火花塞、制動(dòng)液以及前后剎車片等。這些保養(yǎng)項(xiàng)目的目的是確保車輛的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)車輛使用壽命，同時(shí)保證駕駛安全。在保養(yǎng)過程中，推薦遵...
寶馬3系以其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格和優(yōu)秀的性能參數(shù)受到關(guān)注。車身尺寸為4734/1811/1453mm，軸距2920mm，展現(xiàn)出穩(wěn)重的車側(cè)姿態(tài)。前后輪胎規(guī)格均為225/55R16，內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣穩(wěn)重，后排空間寬敞，實(shí)用性強(qiáng)。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270�！っ�，工信部綜合油耗6.9...
在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)上，細(xì)節(jié)往往最能體現(xiàn)一款車的品質(zhì)和實(shí)力。對(duì)于豪華中型車寶馬3系來說，其關(guān)注度一直較高。今天，我們就來詳細(xì)探討一下2021款改款325LiM運(yùn)動(dòng)套裝寶馬3系的細(xì)節(jié)亮點(diǎn)。首先，寶馬3系的前臉設(shè)計(jì)采用了豪華風(fēng)格，看起來非常大氣。頭燈的設(shè)計(jì)大方且與整輛車的氣質(zhì)相得益彰，同時(shí)標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光...
