模式設(shè)置一般在掛檔桿邊上，有ECO經(jīng)濟(jì)模式，SPORT運(yùn)動(dòng)模式，NORMAI正常模式，COMFORT舒適模式，開什么模式看你使用情況，你想省油就用經(jīng)濟(jì)模式，你想駕駛性能好就用運(yùn)動(dòng)模式等等，磨合期正常模式使用就好【汽車有問
您要問的是寶馬X1呢？還是寶馬1系呢？！指導(dǎo)價(jià)： 包牌價(jià)：120i MT27.30萬30.55萬2.0L120i AT28.80萬32.21萬2.0L130i AT44.50萬49.65萬3.0L 指導(dǎo)價(jià)： 包牌價(jià)：xD
寶馬4S店自稱不需要磨合~ 理論上講磨合還是有必要的，一般磨合期要2000--3000公里，如果采用強(qiáng)制磨合的方式，也可以幾百公里就完成。 磨合期主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)控制，一般在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)。 過
如果是新車，那么首保最好不要超過1萬公里，我感覺8000公里之前就要保養(yǎng)了，因?yàn)檫@個(gè)是第一個(gè)磨和換油期。 高速的磨合那就是越多越好了，馬上要到冬天了，開車前要先預(yù)熱那是必須的。渦輪只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)他就會(huì)介入
寶馬車一般是沒有很明顯的磨合期的，除非你的車是M系的那就需要磨合了。 首保最好在CIC上顯示機(jī)油保養(yǎng)變成黃色的時(shí)候做一次，但是這沒有什么硬性的要求，全憑你自己開車的習(xí)慣、路況等等決定的。
磨合期最好不要開，出了磨合期可以經(jīng)常開的。
很正常，4缸渦輪就是冷車啟動(dòng)時(shí)候聲音大， 5系如果是2.0T的，也一樣響。6缸的要好些。冷卻液缺了，自己加就是了。。。加到標(biāo)線上限，開開看，如果還是消耗過快，就要去檢查了。 高速保持 120左右 10-15分鐘即
當(dāng)然不能啊 千萬不要 ��！ 磨合期間，過大的負(fù)荷和過高的速度，都會(huì)加劇對(duì)零件的沖擊，加重發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān)，加重磨損，對(duì)車輛造成損害。 我家的君越 去年買的 磨合期老爸 走了趟新疆
磨合期不能開的太快，肯定高了。寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛的越快，積碳越少，油耗更低。
新車都有個(gè)磨合期的，在磨合期內(nèi)車速盡量控制在100以下，也可以說盡量別上高速，過個(gè)5000KM就差不多了。
寶馬1系以其新潮內(nèi)飾、三輻式皮質(zhì)方向盤、8.8英寸懸浮式中控屏、豐富的安全配置和全景天窗等特點(diǎn)，展現(xiàn)出較高的性價(jià)比。車內(nèi)空間滿足日常家用，座椅舒適且易于維護(hù)。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示，寶馬1系在同級(jí)別車型中具有競爭力，尤其受到追求性價(jià)比和動(dòng)力性能的消費(fèi)者青睞。寶馬1系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿年輕活力，銀色飾條增添個(gè)性。三...
在汽車市場(chǎng)上，寶馬1系和秦Pro新能源都是不錯(cuò)的選擇。寶馬1系以其均衡的性能和安全性配置受到青睞，車身尺寸適中，配備LED大燈和多項(xiàng)便利配置，滿足日常需求。而秦Pro新能源則以其全面的安全配置和豐富的舒適便利功能脫穎而出，車身尺寸更大，同樣配備LED大燈，提供寬敞的后排空間。兩款車型各有千秋，選擇時(shí)...
寶馬1系大燈高度調(diào)節(jié)方法，電動(dòng)調(diào)節(jié)看圖解寶馬1系大燈有電動(dòng)和自動(dòng)調(diào)節(jié)兩種方式，手動(dòng)調(diào)節(jié)建議去4S店。電動(dòng)調(diào)節(jié)可以參考下圖，按照說明書圖解操作。更換大燈燈泡時(shí)，注意查看原廠燈泡型號(hào)，建議去修理店讓專業(yè)人員更換，以免損壞。更換燈泡時(shí)要注意安全，避免觸碰燈泡，防止爆炸和劃傷。不熟悉流程的話，最好去特許經(jīng)銷...
2020款寶馬1系三廂版油耗表現(xiàn)不俗，在7到8個(gè)油之間。該款車型在外觀上雖無大變化，但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及換擋桿等均有較大升級(jí)，提升了性價(jià)比。其中，125i車型動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出功率141kw，0-100km/h加速7.5秒，適合追求動(dòng)力的消費(fèi)者。2020款寶馬1系三廂版油耗不高，在7到8個(gè)之間：1、寶馬極...
2020款寶馬1系三廂版以其低調(diào)的外觀和高性價(jià)比受到市場(chǎng)關(guān)注。雖然外觀變化不大，但內(nèi)在升級(jí)顯著，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和換擋桿的改進(jìn)。搭載2.0TB48TU發(fā)動(dòng)機(jī)的125i車型，動(dòng)力參數(shù)與2019款持平，最大功率141kw，0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒。對(duì)于追求動(dòng)力的消費(fèi)者，125iM運(yùn)動(dòng)套裝車...
寶馬1系防凍液多久換呢，一般注意看刻度表，液面低于最低刻度就要加防凍液了，加之間要把舊的給清掉。請(qǐng)細(xì)看說明書還有保養(yǎng)手冊(cè)，按時(shí)保養(yǎng)的話，到了時(shí)間4S就給你換了。一般車是兩年一換防凍液，嘉旅的我還沒看說明書。樓主真擔(dān)心的話可以看發(fā)動(dòng)機(jī)艙里裝有粉紅色防凍液的球形水壺，上面標(biāo)有刻度，不低于最低刻度就不用管...
寶馬1系(進(jìn)口)以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格和年輕的氣質(zhì)吸引了眾多消費(fèi)者的目光。前臉設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，頭燈造型張揚(yáng)，展現(xiàn)出進(jìn)攻性。輪胎規(guī)格為205/55R16，搭配雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)，顯得年輕時(shí)尚。后視鏡具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，雖然功能不多，但在實(shí)際使用中非常實(shí)用。車尾設(shè)計(jì)青春，尾燈設(shè)計(jì)美觀，整體視覺效果賞心悅目。...
寶馬3系一鍵啟動(dòng)操作簡便，只需踩下剎車并按下啟動(dòng)鍵即可。若ACC燈亮起，再次按下啟動(dòng)按鈕，車輛將進(jìn)行自檢，完成后再次按鍵即可啟動(dòng)。對(duì)于中控臺(tái)清潔，使用清水和專用清洗劑擦拭，注意保持干燥。對(duì)于細(xì)縫中的灰塵，可使用棉簽或小刷子清理，避免損害內(nèi)部零件。這樣的清潔和啟動(dòng)方法，既簡單又有效，確保車輛性能和內(nèi)飾...
寶馬1系(進(jìn)口)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料都展現(xiàn)出了其高貴的質(zhì)感。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，儀表設(shè)計(jì)精美，中控屏為6.5英寸，座椅為真皮材質(zhì)，提升了整體的豪華感。后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用需求，同時(shí)配備了后排頭部氣囊。車主們對(duì)2011款120i雙門轎跑車的內(nèi)飾評(píng)價(jià)普遍較高，認(rèn)為其內(nèi)飾整體不錯(cuò)，中控大屏上...
寶馬1系自動(dòng)版和奧迪A3自動(dòng)版，哪款車更好？現(xiàn)代人對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提升，對(duì)待出行同樣如此，擁擠的公共交通讓人苦惱，這也就使得越來越多的人選擇駕車出行。假如你最近也有買車的計(jì)劃，那可以來看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是寶馬1系和奧迪A3。一、基礎(chǔ)信息對(duì)比寶馬1系2021款改款120iM運(yùn)動(dòng)曜夜...
寶馬1系2021款改款120iM運(yùn)動(dòng)版以其酷炫的前臉設(shè)計(jì)和豪華內(nèi)飾吸引了不少消費(fèi)者。動(dòng)力方面搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，操控性能得到車主好評(píng)。底盤調(diào)校舒適，剎車好用，被贊為指哪打哪，方向盤精準(zhǔn)無虛位，展現(xiàn)寶馬一貫的操控優(yōu)勢(shì)，是一款適合追求駕駛樂趣的消費(fèi)者的車型。在國內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二...
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了寶馬1系2021款在市場(chǎng)上的定位及其特點(diǎn)。盡管該車型有價(jià)格降低、UKL前驅(qū)平臺(tái)應(yīng)用、內(nèi)外部材質(zhì)和設(shè)計(jì)的改變等妥協(xié)，但寶馬的品牌標(biāo)志仍吸引著消費(fèi)者。文章還指出該車存在一些缺點(diǎn)，如空曠不足和某些材料的使用，但總體上符合國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)豪華車的需求。在價(jià)格和品牌之間取得平衡后，寶馬1系在市...
寶馬1系以其豪華內(nèi)飾、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱而備受矚目。內(nèi)飾質(zhì)感上乘，動(dòng)力充沛，油耗表現(xiàn)尚可。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立設(shè)計(jì)，后排空間滿足日常需求，但中央鼓包影響中間乘客舒適性。配置豐富，包括胎壓顯示、無鑰匙啟動(dòng)、藍(lán)牙電話等，提升便利性。車主反饋顯示，動(dòng)力和操控是寶馬1系的強(qiáng)項(xiàng)，但后...
寶馬1系加什么玻璃水？寶馬1系玻璃水怎么加？這個(gè)問題困擾著很多車主，特別是新手。其實(shí)，大部分玻璃水都可以使用，價(jià)格也不貴，推薦3M的玻璃水。那么如何添加呢？請(qǐng)看下文！首先，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。對(duì)于新手來說，這可能是最困難的一步。以雷凌為例，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋一般位于左腳下方(即方向盤的左下方),有一個(gè)拉桿，直接...
寶馬1系進(jìn)口2016款118i領(lǐng)先型空間表現(xiàn)符合預(yù)期，后排空間能滿足大部分消費(fèi)者需求，同時(shí)后備廂可通過放倒后排座椅擴(kuò)展儲(chǔ)物空間，日常使用足夠。車主評(píng)價(jià)中，有人認(rèn)為空間中庸，也有人表示空間寬敞且后備箱空間比之前的大很多。綜合來看，該車型在空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)。雖然如今消費(fèi)者的消費(fèi)觀念日趨多元，但在選車這件...
寶馬1系(進(jìn)口)以其酷炫的前臉設(shè)計(jì)和雙腎式格柵吸引眼球，頭燈造型動(dòng)感時(shí)尚，符合年輕消費(fèi)者審美。車身尺寸為4341/1765/1458mm，軸距2690mm，車側(cè)線條流暢優(yōu)雅，整體協(xié)調(diào)。前后輪胎規(guī)格均為205/50R17，雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)年輕。車尾設(shè)計(jì)靈巧，銀色飾條簡約平滑，尾燈設(shè)計(jì)新潮個(gè)性。配置方面...
寶馬1系(進(jìn)口)以其靈巧的車頭設(shè)計(jì)和動(dòng)感的車尾造型，吸引了年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣動(dòng)感，織物座椅雖不豪華，但實(shí)用性強(qiáng)。后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿足大部分消費(fèi)者需求，且配備后排頭部氣囊和后座出風(fēng)口。后備廂容積360L，足夠日常使用。車主反饋顯示，空間表現(xiàn)令人滿意，尤其后排空間寬敞，適合家庭使用。整體而...
寶馬1系(進(jìn)口)以其穩(wěn)重而精致的外觀設(shè)計(jì)吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。車頭設(shè)計(jì)穩(wěn)重大方，頭燈標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)光燈和氙氣近光燈，展現(xiàn)出精致的風(fēng)格。車身尺寸為4324/1765/1421mm，軸距2690mm，車側(cè)精巧且細(xì)節(jié)用心。前后輪胎規(guī)格均為225/45R17，輪圈設(shè)計(jì)大氣。車尾端莊，尾燈造型精美，辨識(shí)度高。內(nèi)...
寶馬1系(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣，沉穩(wěn)而時(shí)尚，配備真皮座椅，細(xì)節(jié)處理精致。駕駛位座椅記憶、后排空間符合預(yù)期。車主評(píng)價(jià)座椅包裹性適中，內(nèi)飾整體上檔次，易上手，但存在異響問題和懸架較硬。整體來看，寶馬1系(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)在豪華車市場(chǎng)中表現(xiàn)不俗，是一款不錯(cuò)的選擇。在大幾十萬級(jí)別的汽車市場(chǎng)中，有不少我們常見的豪...
兩款車型在基礎(chǔ)信息、車身數(shù)據(jù)、參數(shù)配置、動(dòng)力等方面都有差異。雖然寶馬1系的價(jià)格較低，但奧迪A3在舒適配置方面較為優(yōu)化，綜合性價(jià)比并不低。在動(dòng)力方面，奧迪A3配備了更高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。消費(fèi)者在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求考慮，兩款車型都有在緊湊型車市場(chǎng)有一定競爭力。汽車已經(jīng)漸漸變成了日常生活的必需品，無論是上下...
