你好朋友，請(qǐng)檢修更換轉(zhuǎn)向角傳感器！58車
你好，是不是儀表顯示讓把鑰匙靠近轉(zhuǎn)向柱，你好，可能附近有磁場(chǎng)干擾，讓你把鑰匙靠近轉(zhuǎn)向柱啟動(dòng)，你拿著鑰匙靠近雨刮器操縱桿附近有個(gè)圖標(biāo)，啟動(dòng)車就行58車
停好汽車，在怠速情況下，打開發(fā)動(dòng)艙蓋，仔細(xì)聽聽里面的聲音來源，辨別是機(jī)器原因還是部件的原因。 不過根據(jù)你的描述，我認(rèn)為有可能是車子怠速不穩(wěn)的故障。造成這個(gè)故障的原因有很多，比如水溫傳感器故障，機(jī)油品質(zhì)差潤滑等等。建議你還
我想您指的是在加速過彎的情況下，在這種情況下BMW多數(shù)時(shí)間更容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度�，F(xiàn)轉(zhuǎn)向過度>>>>> 漂移或甩尾!
外觀——?jiǎng)痈杏猩鷼? 這輛120iAT剛剛到手的時(shí)候并沒有細(xì)瞧，倒是進(jìn)了停車場(chǎng)下車之后，才好好看了看它。兩廂車的外形極富動(dòng)感，再加上寶馬式的做工以及太陽光(參數(shù)配置 圖庫)的照射，這輛小車看上去是那么富有生氣。 前
首先需要區(qū)分是老款還是新款1系，對(duì)于新款1系，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)帶缸內(nèi)直噴和渦輪增壓系統(tǒng)，所以聲音比較大。對(duì)于涼車的時(shí)候，因?yàn)橛幸粋�(gè)熱怠速過程，為了使三元催化轉(zhuǎn)換器盡快的達(dá)到工作溫度，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽起來會(huì)大一些，是正�，F(xiàn)象。
如果是新車，那么首保最好不要超過1萬公里，我感覺8000公里之前就要保養(yǎng)了，因?yàn)檫@個(gè)是第一個(gè)磨和換油期。 高速的磨合那就是越多越好了，馬上要到冬天了，開車前要先預(yù)熱那是必須的。渦輪只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)他就會(huì)介入
正常，由于寶馬現(xiàn)在F型號(hào)的都是使用電子水泵，發(fā)動(dòng)機(jī)剛熄火時(shí)水泵還會(huì)自動(dòng)運(yùn)行一小會(huì)進(jìn)行散熱
木有....你說那個(gè)發(fā)動(dòng)的聲音嗎？那個(gè)是原汁原味的
可能是藍(lán)牙連接不好，或者就是數(shù)據(jù)線出問題了。換根線吧。
寶馬1系啟動(dòng)聲音大通常是因?yàn)殚L時(shí)間停車后機(jī)油回到油底殼，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分潤滑不足。寶馬1系是緊湊型豪華車，2015年改款后首次亮相日內(nèi)瓦車展。它融合運(yùn)動(dòng)氣息，繼承寶馬特點(diǎn)，展現(xiàn)掀背型轎車的功能性和駕駛性能。車內(nèi)配置五個(gè)真皮座椅，最高時(shí)速可達(dá)213km/h，性能出色。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
寶馬五系轉(zhuǎn)向燈聲音可通過以下步驟調(diào)節(jié)：首先，將行車電腦調(diào)至設(shè)置界面，長按進(jìn)入后選擇轉(zhuǎn)向燈標(biāo)識(shí)，再長按跳至2，最后長按返回鍵退出。若聲音問題仍未解決，可檢查車內(nèi)系統(tǒng)或線路，特別是方向柱防塵套，如缺少潤滑，涂抹黃油可消除干摩擦聲。若問題依舊，拆卸方向盤氣囊游絲涂抹黃油，若仍響則需更換氣囊游絲�？梢远嘧⒁�...
寶馬1系連接藍(lán)牙沒有聲音可能由以下原因?qū)е拢?.藍(lán)牙設(shè)備斷開，需在手機(jī)端檢查并重新連接；2.汽車藍(lán)牙設(shè)備開啟靜音，需檢查并調(diào)整音量設(shè)置；3.手機(jī)音樂播放器靜音，需檢查并調(diào)整音量。解決這些問題后，應(yīng)能正常播放音樂。藍(lán)牙設(shè)備斷開：汽車車載藍(lán)牙和手機(jī)藍(lán)牙設(shè)備斷開，導(dǎo)致無法將手機(jī)音樂通過藍(lán)牙音響播放。可以在...
寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是正常的嗎？原因有哪些？寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大通常不是正常現(xiàn)象。可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化、機(jī)油質(zhì)量問題、積碳增多以及零部件壽命到期等。發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化會(huì)導(dǎo)致噪音和抖動(dòng)；劣質(zhì)機(jī)油會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；積碳會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降并產(chǎn)生異響；而零部件老化同樣會(huì)導(dǎo)致各種噪音。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)寶馬1系...
BMW經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵呼應(yīng)時(shí)尚動(dòng)感的天使眼大燈，打造極具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的前臉，C柱靠近后窗位置的霍夫曼斯特曲線設(shè)計(jì)，與穿過車門把手的動(dòng)感腰線相得益彰，鯊魚鰭天線再添亮點(diǎn)，完美詮釋令人過目難忘的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。時(shí)尚炫彩10種可選車身顏色，更有家族獨(dú)有曙光金、家族特權(quán)埃斯托藍(lán)，讓你的全新BMW1系運(yùn)動(dòng)轎車彰顯獨(dú)...
武漢鄂寶，BMW官方授權(quán)認(rèn)證，湖北省唯一一家晉級(jí)寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠61500元，限量供應(yīng)，先到先得。尊享寶馬金融活動(dòng)貸款,首付20%,118i領(lǐng)先型最低首付3.9萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動(dòng)貸款最低僅需日供31元。�；顒�(dòng)時(shí)間：20...
武漢鄂寶，BMW官方授權(quán)認(rèn)證，湖北省唯一一家晉級(jí)寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠70600元，限量供應(yīng)，先到先得。尊享寶馬金融活動(dòng)貸款,首付20%,118i領(lǐng)先型最低首付3.89萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動(dòng)貸款最低僅需日供31元。�；顒�(dòng)時(shí)間：2...
武漢鄂寶，BMW官方授權(quán)認(rèn)證，湖北省唯一一家晉級(jí)寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠55000元，限量供應(yīng)，先到先得。尊享寶馬金融活動(dòng)貸款,首付20%,118i領(lǐng)先型最低首付4.2萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動(dòng)貸款最低僅需日供31元。。活動(dòng)時(shí)間：20...
XGO點(diǎn)評(píng)：寶馬也召回了，數(shù)量不算大，但轉(zhuǎn)向機(jī)故障可不是小事，尤其是在高速上！日前，寶馬汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，將自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生產(chǎn)的部分進(jìn)口和國產(chǎn)的寶馬3系、X1、Z4汽車，涉及總數(shù)2907輛。本次召回涉及的寶馬3系...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2011款沃爾沃S60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這樣的配置為車輛提供了良好的操控性和乘坐舒適度。駕駛過程中，底盤沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向清晰，雖然路感相比寶馬3系略有不足，但在同級(jí)別車型中已屬優(yōu)秀。車主們普遍反映，無論是高速行駛還是城市通勤，S60都能提供穩(wěn)定的...
寶馬5系作為一款中高端豪華車型，其保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較高，但仍在可接受范圍內(nèi)。常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾、燃油濾清器、制動(dòng)液、火花塞等，費(fèi)用大致在2000-5000元之間，通常每行駛10000公里或每年進(jìn)行一次。大保養(yǎng)項(xiàng)目則包括更換變速箱油、轉(zhuǎn)向油、冷卻液、制動(dòng)片、離合器等，費(fèi)用約為1萬元，一般...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤結(jié)構(gòu)，搭配前麥弗遜、后多連桿懸架及大量鋁制懸架部件，為優(yōu)秀操控奠定基礎(chǔ)。xDrive四驅(qū)系統(tǒng)可精準(zhǔn)分配動(dòng)力，有效克服轉(zhuǎn)向問題。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校優(yōu)秀，減震到位，能化解顛簸。寶馬X1的動(dòng)力輸出靈活，日常駕駛舒適，激烈駕駛時(shí)動(dòng)力爆發(fā)迅速，為駕駛者帶來非凡的操控體驗(yàn)。舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系新能源車型的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，確保了高穩(wěn)定性和操控性。前橋采用雙A臂式獨(dú)立懸架，比傳統(tǒng)麥弗遜懸掛支撐性和穩(wěn)定性更好，能夠控制車輪在坑洼路面跳動(dòng)，優(yōu)化減震器運(yùn)動(dòng)范圍和工作效果。在高速行駛和彎道中，寶馬5系新能源車型都能保持穩(wěn)定的操控性能，方向感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤結(jié)構(gòu)，搭配前麥弗遜、后多連桿懸架及大量鋁制懸架部件，為優(yōu)秀操控奠定基礎(chǔ)。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校優(yōu)秀，減震到位，能有效化解顛簸。在駕駛過程中，寶馬X1展現(xiàn)出靈活的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定的車身姿態(tài)，無論是日常駕駛還是激烈駕駛，都能帶來出色的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)寶馬X1...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X4在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供兩種功率調(diào)校，低功率版最大功率135kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速僅需5.2秒。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均符合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，2.0T車型的WLTC綜合油耗為8.2L/100km，3.0T車型為9L/100km。換擋邏輯清晰聰明，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT采用前雙球節(jié)獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，并配備空氣懸掛系統(tǒng)。底盤整體性強(qiáng)，在過彎時(shí)能有效抑制車身側(cè)傾，提供足夠的支撐力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且指向精準(zhǔn)，駕駛時(shí)能輕松掌控方向�？諝鈶覓炜筛鶕�(jù)路況調(diào)整軟硬度，回彈速度快，能過濾掉大部分震動(dòng)，保持平穩(wěn)行駛。整個(gè)底盤調(diào)校兼顧了舒適性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系的底盤調(diào)校展現(xiàn)出了寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)基因。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，加上精準(zhǔn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車輛在彎道中表現(xiàn)出色。車身緊湊且線條流暢，降低了風(fēng)阻，提升了操控靈活性。駕駛者可以清晰感受到路面的反饋，轉(zhuǎn)向指向性極佳，車輛響應(yīng)迅速。在高速過彎時(shí)，寶馬2系展現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i5在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸掛，這種結(jié)構(gòu)有助于提供更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。電池組的加入降低了車輛重心，使得駕駛時(shí)感覺更穩(wěn)定。在駕駛感受上，寶馬i5的轉(zhuǎn)向相對(duì)輕柔，便于駕駛者操作，上手容易。雖然轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性不如上一代5系，但仍保持了寶馬品牌一...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，優(yōu)化了縱向和橫向特性，減少了軋制運(yùn)動(dòng)，提升了方向穩(wěn)定性。同時(shí)，寶馬3系的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈敏，讓駕駛者能夠輕松完成調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎等操作。在實(shí)際駕駛中，寶馬3系展現(xiàn)出了出色的操控性和靈活性，無論是高速行駛...
本次試駕的寶馬2系218iGranCoupe四門轎跑，港版，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW142HP/4600-6500rpm，最大扭矩220Nm/1480-4200rpm。新車前輪布局變化，操控樂趣是否延續(xù)？采用MSport懸掛，離地間隙降低1cm，配備18英寸大輪圈，車身剛性提升，更...
