你好朋友，請檢修更換轉(zhuǎn)向角傳感器！58車
你好，是不是儀表顯示讓把鑰匙靠近轉(zhuǎn)向柱，你好，可能附近有磁場干擾，讓你把鑰匙靠近轉(zhuǎn)向柱啟動，你拿著鑰匙靠近雨刮器操縱桿附近有個圖標(biāo)，啟動車就行58車
停好汽車，在怠速情況下，打開發(fā)動艙蓋，仔細(xì)聽聽里面的聲音來源，辨別是機(jī)器原因還是部件的原因。 不過根據(jù)你的描述，我認(rèn)為有可能是車子怠速不穩(wěn)的故障。造成這個故障的原因有很多，比如水溫傳感器故障，機(jī)油品質(zhì)差潤滑等等。建議你還
我想您指的是在加速過彎的情況下，在這種情況下BMW多數(shù)時間更容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度�，F(xiàn)轉(zhuǎn)向過度>>>>> 漂移或甩尾!
外觀——動感有生氣 這輛120iAT剛剛到手的時候并沒有細(xì)瞧，倒是進(jìn)了停車場下車之后，才好好看了看它。兩廂車的外形極富動感，再加上寶馬式的做工以及太陽光(參數(shù)配置 圖庫)的照射，這輛小車看上去是那么富有生氣。 前
首先需要區(qū)分是老款還是新款1系，對于新款1系，因為發(fā)動機(jī)帶缸內(nèi)直噴和渦輪增壓系統(tǒng)，所以聲音比較大。對于涼車的時候，因為有一個熱怠速過程，為了使三元催化轉(zhuǎn)換器盡快的達(dá)到工作溫度，所以發(fā)動機(jī)的聲音聽起來會大一些，是正�，F(xiàn)象。
如果是新車，那么首保最好不要超過1萬公里，我感覺8000公里之前就要保養(yǎng)了，因為這個是第一個磨和換油期。 高速的磨合那就是越多越好了，馬上要到冬天了，開車前要先預(yù)熱那是必須的。渦輪只要發(fā)動機(jī)啟動他就會介入
正常，由于寶馬現(xiàn)在F型號的都是使用電子水泵，發(fā)動機(jī)剛熄火時水泵還會自動運行一小會進(jìn)行散熱
木有....你說那個發(fā)動的聲音嗎？那個是原汁原味的
可能是藍(lán)牙連接不好，或者就是數(shù)據(jù)線出問題了。換根線吧。
寶馬1系啟動聲音大通常是因為長時間停車后機(jī)油回到油底殼，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)上半部分潤滑不足。寶馬1系是緊湊型豪華車，2015年改款后首次亮相日內(nèi)瓦車展。它融合運動氣息，繼承寶馬特點，展現(xiàn)掀背型轎車的功能性和駕駛性能。車內(nèi)配置五個真皮座椅，最高時速可達(dá)213km/h，性能出色。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
寶馬五系轉(zhuǎn)向燈聲音可通過以下步驟調(diào)節(jié)：首先，將行車電腦調(diào)至設(shè)置界面，長按進(jìn)入后選擇轉(zhuǎn)向燈標(biāo)識，再長按跳至2，最后長按返回鍵退出。若聲音問題仍未解決，可檢查車內(nèi)系統(tǒng)或線路，特別是方向柱防塵套，如缺少潤滑，涂抹黃油可消除干摩擦聲。若問題依舊，拆卸方向盤氣囊游絲涂抹黃油，若仍響則需更換氣囊游絲。可以多注意...
寶馬1系連接藍(lán)牙沒有聲音可能由以下原因?qū)е拢?.藍(lán)牙設(shè)備斷開，需在手機(jī)端檢查并重新連接；2.汽車藍(lán)牙設(shè)備開啟靜音，需檢查并調(diào)整音量設(shè)置；3.手機(jī)音樂播放器靜音，需檢查并調(diào)整音量。解決這些問題后，應(yīng)能正常播放音樂。藍(lán)牙設(shè)備斷開：汽車車載藍(lán)牙和手機(jī)藍(lán)牙設(shè)備斷開，導(dǎo)致無法將手機(jī)音樂通過藍(lán)牙音響播放�？梢栽�...
寶馬1系發(fā)動機(jī)聲音大是正常的嗎？原因有哪些？寶馬1系發(fā)動機(jī)聲音大通常不是正�，F(xiàn)象。可能的原因包括發(fā)動機(jī)支架老化、機(jī)油質(zhì)量問題、積碳增多以及零部件壽命到期等。發(fā)動機(jī)支架老化會導(dǎo)致噪音和抖動；劣質(zhì)機(jī)油會改變發(fā)動機(jī)聲音；積碳會使發(fā)動機(jī)性能下降并產(chǎn)生異響；而零部件老化同樣會導(dǎo)致各種噪音。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)寶馬1系...
BMW經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵呼應(yīng)時尚動感的天使眼大燈，打造極具運動氣質(zhì)的前臉，C柱靠近后窗位置的霍夫曼斯特曲線設(shè)計，與穿過車門把手的動感腰線相得益彰，鯊魚鰭天線再添亮點，完美詮釋令人過目難忘的運動風(fēng)范。時尚炫彩10種可選車身顏色，更有家族獨有曙光金、家族特權(quán)埃斯托藍(lán)，讓你的全新BMW1系運動轎車彰顯獨...
武漢鄂寶，BMW官方授權(quán)認(rèn)證，湖北省唯一一家晉級寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠61500元，限量供應(yīng)，先到先得。尊享寶馬金融活動貸款,首付20%,118i領(lǐng)先型最低首付3.9萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動貸款最低僅需日供31元。。活動時間：20...
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武漢鄂寶，BMW官方授權(quán)認(rèn)證，湖北省唯一一家晉級寶馬5S店，專享廠家車源和優(yōu)惠支持。近期，寶馬1系2015款新，指定車型最高優(yōu)惠55000元，限量供應(yīng)，先到先得。尊享寶馬金融活動貸款,首付20%,118i領(lǐng)先型最低首付4.2萬即可提車。60%首付，寶馬金融活動貸款最低僅需日供31元。。活動時間：20...
XGO點評：寶馬也召回了，數(shù)量不算大，但轉(zhuǎn)向機(jī)故障可不是小事，尤其是在高速上！日前，寶馬汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，將自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生產(chǎn)的部分進(jìn)口和國產(chǎn)的寶馬3系、X1、Z4汽車，涉及總數(shù)2907輛。本次召回涉及的寶馬3系...
寶馬3系作為豪華運動轎車領(lǐng)域的標(biāo)桿，新款車型在發(fā)布后受到了廣泛關(guān)注。根據(jù)最新用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，新款寶馬3系整體評分較高，用戶對其加速性能、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性以及運動風(fēng)格的車身設(shè)計給予了高度評價。然而，也有部分用戶反映油耗偏高、換擋不平順以及舒適性有待提升等問題。二、背景知識介紹1.推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)寶馬3系前后輪...
寶馬3系作為豪華中型轎車市場的佼佼者，以其卓越的操控性、運動風(fēng)格和舒適體驗贏得了廣泛贊譽(yù)。根據(jù)汽車之家等權(quán)威平臺的數(shù)據(jù)，寶馬3系的口碑評分高達(dá)4.48分，在同級別車型中名列前茅。車主們對寶馬3系的加速性能、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性以及外觀設(shè)計給予了高度評價，同時也對部分細(xì)節(jié)如油耗、換擋平順性等提出了一些反饋。二、...
寶馬5系作為一款豪華中大型轎車，在市場上享有較高的聲譽(yù)。其卓越的性能、豪華的內(nèi)飾、寬敞的空間以及良好的品牌口碑，都使得寶馬5系成為眾多消費者的首選。然而，任何一款車型都不可能完美無缺，寶馬5系同樣存在一些需要改進(jìn)的地方。下面，我將從多個維度對寶馬5系的口碑進(jìn)行詳細(xì)解析。二、寶馬5系口碑解析1.動力與...
最新寶馬5系動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。新一代5系車型采用了與7系相同的CLAR平臺，輕量化設(shè)計是其特點之一。前懸架采用雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，增大了車輛的輪距，提升了方向穩(wěn)定性和控制性。后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的配置還有后輪主動轉(zhuǎn)向、動態(tài)阻尼減震器等選裝配置，進(jìn)一步...
寶馬4s店操控性車輛性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬4系的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)為駕駛者提供了卓越的操控性能。懸掛系統(tǒng)采用了前連桿支柱式和后多連桿式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)大的濾震能力，有效化解震動，確保駕乘舒適的同時還能提供清晰的路感。轉(zhuǎn)向響應(yīng)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，掉頭輕松自如。在制動和繞樁測試中，新款4系表現(xiàn)出...
華晨寶馬X1操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)華晨寶馬X1采用了與3系相同的底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜懸架和后多連桿懸架的搭配，為卓越的運動性能提供了堅實基礎(chǔ)。在彎道行駛時，車輛的前后驅(qū)動力分配比例會調(diào)整為20:80，使后輪獲得更大的牽引力，從而提升彎道行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，華晨寶馬X1的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，...
寶馬630動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630的底盤調(diào)校非常出色，采用了寶馬7系的短軸底盤，整體性強(qiáng)，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。懸架方面，前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，有效過濾了顛簸，為駕駛者帶來了平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕柔且指向精準(zhǔn)，手握感清晰，使得駕駛者在操控車輛時能...
寶馬5系進(jìn)口操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系進(jìn)口的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了精心優(yōu)化，前橋采用雙A臂式獨立懸架，后橋采用多連桿式獨立懸架，提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中，車輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的意圖，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控穩(wěn)定。尤其是在高速行駛和過彎時，車輛表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了十足的信心。此外...
寶馬2系敞篷操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系敞篷的底盤調(diào)校非常出色，前置后驅(qū)的布局形式優(yōu)化了軸荷分配，帶來了豐富的駕駛樂趣。懸架偏硬，過彎時的側(cè)向支撐表現(xiàn)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向手感略沉，這樣的設(shè)計能給駕駛者帶來清晰、精準(zhǔn)的操控感受。無論是城市道路還是山路，車輛都能展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性和動力輸出。駕駛者可以清晰感...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i335L的底盤調(diào)校出色，無論在高速過彎還是低速行駛時，車身都保持平穩(wěn)。懸架選擇了麥弗遜式+多連桿式的雙獨立組合配置，還配備了空氣懸掛，支持軟硬高低調(diào)節(jié)，提升了駕駛的舒適性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，尤其在高速駕駛時，車身穩(wěn)定不發(fā)飄。不過，懸掛偏硬，在車速低于20公里/小時過減速帶...
寶馬新5系操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬新5系的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，前橋采用雙A臂式獨立懸架，后橋為5連桿式獨立懸架，有效控制車輪跳動，優(yōu)化減震效果。過彎時，車輛更加穩(wěn)定，車輪在轉(zhuǎn)彎時有更多的接觸面積，可以傳遞更大的側(cè)向G值。橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)QDM作為底盤的“最強(qiáng)大腦”，接收車輛傳感器的信息，并預(yù)測...
