新車還處于磨合期，油耗肯定會高點，這個不用擔(dān)心。還有，我的車都開了兩年多了，起步踩油門還能顯示49升每百公里呢。你要真正想計算油耗，還是拿你自己加油的錢和跑的里程來計算，這樣比較有參考價值。
首先要保證你的檔位是掛在D檔，車子起步的時候，如果油門踩深點的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上到2000轉(zhuǎn)甚至2500轉(zhuǎn)才換擋是有可能的。所以你那個發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，車子速度20碼，可能是檔位鎖定在1檔了。松松油門就能上2檔了。
說起步候坡道起步候要猛踩油門瞬油耗挺高平均油耗基本變我現(xiàn)跑三千平均油耗8
車子油耗和行駛速度關(guān)系密切，就像是一擋行駛和五檔行駛，發(fā)動機油門都一樣大，百公里耗油就差得遠(yuǎn)了，如果老是堵車，不停地起步、加速又剎車、停車更是費油英朗自動波油耗12的話，看來你的平均時速不到20公里（電腦里可以查看），只
提車一個多月了.分人開.我這車現(xiàn)在平均油耗9.0過了磨合期肯定會在降點.我總結(jié).這車不能踩油門太給力.起步猛踩高于23個.輕踩.11.12.個到60-80.最省.只要溫柔的開還算省油.我估計出了磨合期也就圍著8點多.8.
起步的油耗任何車都高~注意起步溫柔~剎車提前松油門就好~ 英朗車身較重，本身就比較耗油 而且夏天開空調(diào)加市區(qū)道路的話~油耗10個都算少的，啥車都沒辦法~
別克英朗GT1.6L 市區(qū)油耗大約在8-9個之間。同排量車型中，標(biāo)致307 1.6 、奔馳C級 1.6、MINI CLUBMAN 1.6 百公里油耗均大于9.5升。在安全性、駕駛樂趣方面，通用全球平臺出身，為別克英朗GT
我表哥買了，實際油耗我只能告訴您不同情況下的。我這邊是海南，天氣較熱，所以他經(jīng)常開空調(diào)，油耗超高，百公里有11個油左右了。而且開空調(diào)時，1.6自動擋明顯沒力，提速超肉！如果不開空調(diào)，估計在9到10個油這個范圍。別克的車普
如果不是非常擁堵的路段（那個油耗多少都不稀奇，畢竟車不走光燒油）,要是不是很堵得路那就是你開的手法問題了，慢踩油多滑行，還有最重要的一點你看的是不是瞬間油耗，那個在起步的時候到20-30都是很正常的
您好，GT1.8采用了全新一代具有DVVT的ECOTEC發(fā)動機，功率達(dá)到了驚人的108千瓦，著相當(dāng)于一般發(fā)動機2.0排量才能達(dá)到的動力。而配合同級領(lǐng)先的6速手自一體變速箱，可謂動力隨叫隨到，駕駛酣暢淋漓。
傳祺GS5操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS5在動力系統(tǒng)上的表現(xiàn)可圈可點。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機與愛信第三代6AT變速箱的組合，提供了充沛的動力輸出。在加速測試中，傳祺GS5的起步瞬間動力直接，前輪雖有輕微打滑，但能迅速調(diào)整，中段加速平順，車身穩(wěn)健。此外，油耗方面，傳祺GS5也表現(xiàn)出良好的經(jīng)濟性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)電動新能源軒逸搭載了高效永磁同步電機，最大馬力達(dá)到109Ps，扭矩為254Nm，動力配置足以應(yīng)對日常行駛需求。在加速性能方面，軒逸·電驅(qū)版e-POWER憑借“油發(fā)電，純電驅(qū)”技術(shù)，實現(xiàn)了0-50km/h加速僅需3.8秒，0-100km/h加速也僅需9.8秒，并能瞬間達(dá)到峰值扭...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)電瓶高爾夫車搭載了大眾集團自主研發(fā)的高性能電機和減速器，其傳動效率高達(dá)95%，動力響應(yīng)迅速。電動機的最大功率為100kW，峰值扭矩可達(dá)290Nm，這使得車輛從0到50km/h的加速時間僅需3.4秒，動力輸出強勁，低扭爆發(fā)力強，沒有遲滯現(xiàn)象。在城市道路中，高爾夫純電車的瞬間爆發(fā)力讓車輛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了第五代ACTECO1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，熱效率高達(dá)44.5%，最大功率為115kW，最大扭矩為220N·m。配合無級超級電混DHT變速箱，風(fēng)云A8擁有純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)四種驅(qū)動模式，智能調(diào)節(jié)檔位，確保動力輸出連貫和平順。在...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以長安歐尚Z6智電iDD為例，其搭載了同級領(lǐng)先的28.4kW·h大電池包，能實現(xiàn)150km純電續(xù)航和1200km綜合續(xù)航，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。在加速方面，得益于電動機的即時響應(yīng)特性，無論是起步還是超車，都能瞬間達(dá)到最大扭矩，帶來輕快的駕駛感受...
沃爾沃XC60的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，分為高低功率版本，匹配8擋手自一體變速箱，換擋迅速且平順。低功率版本在日常城市通勤中已足夠，起步平穩(wěn)，加速線性。而高功率版本則更適合追求性能的用戶，最大功率可達(dá)187kW，最大扭矩350Nm，帶來強烈的推背感，尤其是在高速超車或激烈駕...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓GT在動力系統(tǒng)上的表現(xiàn)可圈可點。它搭載了新一代驅(qū)動電機，最大功率達(dá)到126KW，峰值扭矩高達(dá)250N·m，相當(dāng)于171馬力，這樣的數(shù)據(jù)使其能夠瞬間爆發(fā)出強勁的動力。在實際駕駛中，0-50km/h的加速過程充滿了推背感，起步時甚至能聽到燒胎的聲音，加速體驗非常直觀。最高車速可達(dá)16...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉閃電貓在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其四驅(qū)高性能版搭載了全新的三電系統(tǒng)和智能四驅(qū)技術(shù)，最大功率高達(dá)300千瓦，最大扭矩為680�！っ祝惆偌铀賰H需4.3秒。這一成績甚至超越了許多售價百萬的跑車，為駕駛者帶來了強烈的推背感和瞬間的爆發(fā)力。在實際駕駛中，無論是起步加速還是中途再加速，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級轎車采用了前后五連桿的獨立懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏向硬朗，使得車輛在高速轉(zhuǎn)彎時能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供出色的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤手感輕盈，駕駛時可以輕松掌控方向。在駕駛感受上，奔馳C級不僅具備出色的操控樂趣，還提供了舒適的駕乘體驗，無論是城市道路起步還是高速公路超車，都...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T55全系標(biāo)配1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達(dá)到124kW，峰值扭矩為258N·m。匹配7速濕式雙離合變速箱，動力輸出平順且響應(yīng)迅速。在實測中，奔騰T55的0-100km/h加速時間為9.28秒，起步瞬間伴有輕微的打滑，加速前段的G值能夠保持到0.5g左右，展現(xiàn)出良好的動力性能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)e:NP2極湃2作為一款純電動車，其動力系統(tǒng)基于本田的e:Architecture平臺打造，電動機最大功率達(dá)到241馬力，峰值扭矩高達(dá)310牛米。這一動力配置確保了車輛充沛和平順的動力輸出，官方公布的0-50km/h加速時間為3.7s，雖然其零百加速成績并非市場最亮眼，但實際加速體驗...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款新能源車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為引人注目。它搭載了永磁同步電機，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版電機功率更是提升至100kW，提供了強勁的動力輸出。雖然零百加速時間或許在20秒以上，但比亞迪e3在起步時能瞬間爆發(fā)最大扭矩，尤其在運動模式下，深踩油...
馬自達(dá)3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)令人印象深刻。在0-100km/h加速測試中，昂克賽拉展現(xiàn)出了出色的加速性能，用時僅為9.23秒。起步瞬間，前輪雖有輕微打滑，但輪胎抓地力迅速恢復(fù)，G值高峰達(dá)到0.58g，動力輸出平順而強勁。變速箱在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的擋位銜接極為順滑，駕駛者幾乎察覺不到動力間隙，整體加...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓GT作為歐拉品牌的性能版本，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。車輛搭載了最大功率為126kW、最大扭矩為250Nm的高性能電機，百公里加速時間僅需6.9秒。這一成績在15萬以內(nèi)的車型中堪稱佼佼者，能輕松超越眾多同級競品。在加速過程中，雖然起步瞬間的推背感并不明顯，但整個加速力道平均且持續(xù)，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)驅(qū)逐艦05的動力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱出色。其搭載的電機最大馬力達(dá)到197匹，最大扭矩為325�！っ�，配合1.5L自吸發(fā)動機，百公里加速僅需7.3秒，加速迅猛，動力響應(yīng)迅速。特別是在起步階段，電機的高扭矩輸出讓車輛瞬間爆發(fā)，帶來強烈的推背感。同時，得益于比亞迪的插混技術(shù)，驅(qū)逐艦05在高速行駛時...
本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動技術(shù)，憑借2.0L發(fā)動機與雙電機的配合，提供了純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)三大驅(qū)動模式。在加速性能方面，得益于電動機的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應(yīng)迅速，加速過程順暢，即便是在龐大車身的情況下，零百加速成績依然優(yōu)秀。油耗方面，i-MMD混動系統(tǒng)通過智能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯UX搭載了一臺2.0L發(fā)動機與電動機組成的油電混合系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到135kW。在實際駕駛中，這套動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，零百加速時間可輕松跑進9秒，動力響應(yīng)迅速且平順。尤其在初段起步時，電動機的迅速介入帶來了瞬間的起步快感，使得駕駛體驗更為輕快。在油耗方面，UX也展現(xiàn)了其混動...
銳際新能源在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)尤為出色。其搭載的插電式混合動力系統(tǒng)，結(jié)合1.5T發(fā)動機與電動機，提供了強勁的動力輸出。在日常駕駛中，車輛起步平穩(wěn)，中段加速響應(yīng)迅速，超車輕松。官方數(shù)據(jù)顯示，其NEDC綜合油耗僅為1.2L/100km，展現(xiàn)了出色的經(jīng)濟性。電子無級變速箱換擋順滑，換擋邏輯清晰，確保了駕駛的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)AIONS的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。中低配車型搭載150kW電機，而中高配車型則配備180kW電機，動力輸出強勁。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其零百加速成績可達(dá)7.9秒，部分車型甚至更快，達(dá)到6.7秒，這一成績在A級純電轎車中相當(dāng)突出。AIONS還提供了ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶駿悅也作為一款兩門四座的純電SUV，搭載了后置單電機，最大功率50kW，最大扭矩達(dá)到140牛·米。盡管動力參數(shù)并非特別亮眼，但得益于后置后驅(qū)的布局和瞬間扭矩輸出，寶駿悅也在城市駕駛中表現(xiàn)出色。車輛起步輕快，加速反應(yīng)迅速，且整個加速過程流暢無頓挫感。在爬坡時，動力輸出同樣流暢，能夠輕...
