英朗1.8l起步時轉(zhuǎn)速總是突然轉(zhuǎn)數(shù)急降，變速箱會自動升高一個擋位，這時轉(zhuǎn)速比改變了，轉(zhuǎn)速就會降下來。
自動擋正確開車技巧 �、� 起步時 常見錯誤方式：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步�！ ≌_開車方式：先接通電源(不打著發(fā)動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N
檢查一下油路，看一下油門是否存在觸點差距。
你好,樓主,這不是油門的問題,準(zhǔn)確的說不是車的問題,而且英朗的變速箱不是很好,所以導(dǎo)致的啊... 沒辦法啊 希望采納
這個主要是這樣的 每次啟動的時候 車載電腦就好像電腦開機硬件檢測一樣 車載電腦也會對車上的設(shè)備進行檢測 而這個類似彈簧或者金屬響聲就是 電腦在檢測abs系統(tǒng) 并且說明abs可以正常待命了 一般越先進的車 車載電腦復(fù)雜
正常怠速是700-900 每小時40公里的話差不多在1700轉(zhuǎn)左右，你說的2000轉(zhuǎn)應(yīng)該是要換擋的時候
12月份買的車 不該這樣吧~~我是去年5月份的車子，你這種現(xiàn)象貌似還沒有，你看下1 是不是按了運動模式，2 到4s 做下全面點的檢查把~~我的車不到8000公里，也是xt1.6t的 用著還算沒出什么問題，還有我這邊是成
如果說手擋車起步肉那只能說你手法有問題,連面包車都比不過建議你練練技術(shù)。不借助慣性2檔爬肯定廢勁，又不是大貨車必須2擋起步。英朗沒賽歐大那絕對是扯淡。喇叭不算響那不叫毛病,多響算響?給你弄個氣喇叭?大燈不是很亮很正常,這
你那是發(fā)動機怠速不穩(wěn)，發(fā)動機涼，機油粘，車子開開就行了 第一油品的問題,建議開段路看看 第二冷車問題,建議多等幾分鐘 第三如果是化油器,建議清洗 在在自己各自的群里宣傳一下 132030038英朗抖動索賠群
這么說吧，捷達1.6的起步轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)的話 那英朗1.6自動至少要2500轉(zhuǎn)以上才能達到捷達的效果 我是英朗1.8的車主啊，買車的時候試駕過1.6自動的 如果你不是特別喜歡自動擋，建議買1.6手動的，性價比高，動
冷啟動時車輛抖動是很多車主都會遇到的問題，其主要原因可以歸結(jié)為以下幾點：首先，點火能量偏低，可能是由于火花塞間隙變大或點火線圈、高壓線老化導(dǎo)致。其次，混合比不合適，氧傳感器在低溫下無法正常工作，導(dǎo)致ECU控制出現(xiàn)誤差。此外，氣門和進氣道積碳也會影響燃油的霧化和動力輸出。最后，各缸工況不同或水溫傳感器...
別克英朗自動擋起步熄火可能由多種原因引起。首先，燃油系統(tǒng)壓力過低，如油泵壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調(diào)節(jié)器損壞等，都可能導(dǎo)致發(fā)動機熄火。其次，空氣流量傳感器故障也是常見原因之一，如果排除其他原因后仍無法解決問題，可能需要進行汽車電腦系統(tǒng)升級，即刷機。此外，點火模塊損壞或點火模塊到發(fā)動機電腦的點...
別克英朗起步頓挫可能由多種原因引起。首先，檢查變速器是否進水，如有則需更換油液。其次，清洗節(jié)氣門積碳，檢查噴油嘴是否堵塞，以及火花塞狀況。此外，還需檢查點火系統(tǒng)、傳感器和進氣系統(tǒng)是否進水，以及變速箱油路是否發(fā)卡、油路板是否磨損，變速箱濾網(wǎng)是否過臟。這些因素都可能導(dǎo)致汽車起步時出現(xiàn)頓挫感。別克英朗起步...
別克英朗發(fā)動機異響可能由多種原因引起，包括汽油品質(zhì)不佳、火花塞老化、機械磨損或傳感器故障。為解決此問題，應(yīng)檢查發(fā)動機狀態(tài)、傳感器和火花塞，同時注意是否有爆震或點火線圈故障。保持良好維護習(xí)慣，使用優(yōu)質(zhì)汽油，定期更換火花塞，可有效預(yù)防發(fā)動機異響。1.檢查發(fā)動機狀態(tài)和傳感器。2.檢查火花塞和點火線圈。3....
威蘭達作為廣汽豐田的一款中型SUV，自推出以來便憑借其硬朗大氣的外觀、寬敞的空間以及豐田品牌一貫的穩(wěn)定質(zhì)量贏得了不少消費者的青睞。其基于TNGA-K高端平臺開發(fā)，擁有低重心的特點，發(fā)動機和變速箱的布局更為合理，為車內(nèi)提供了更舒適的駕駛視野和乘坐空間。二、車輛性能與配置分析威蘭達在動力方面表現(xiàn)穩(wěn)健，2...
2013款2.0凱美瑞搭載的是一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，配合4擋自動變速箱。這套動力總成在市區(qū)行駛中表現(xiàn)穩(wěn)定，能夠滿足日常駕駛需求。然而，在高速公路上超車時，可能會稍顯動力不足，起步時也略顯遲緩，這是很多同級別車型都存在的現(xiàn)象。據(jù)用戶反饋，該車型的百公里加速成績并不突出，但后期加速表現(xiàn)較為硬朗，提...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，英朗XT采用了高性能的歐式運動底盤，經(jīng)過嚴格調(diào)校，懸掛系統(tǒng)平衡，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，提供了出色的操控性能。無論是城市道路的起步加速還是高速公路的超車過彎，都能游刃有余。而騏達的底盤則注重舒適性和穩(wěn)定性，采用了雙前減震技術(shù)和三二分離底盤設(shè)計，有效抑制了路面不平的沖擊，讓車輛在駕駛...
在動力系統(tǒng)方面，別克凱越、英朗和威朗各有千秋。別克凱越搭載1.3L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，最大馬力107PS，最大扭矩133N·m。這套動力總成在日常行駛中表現(xiàn)出色，動力輸出平順，起步無明顯頓挫感，且燃油經(jīng)濟性優(yōu)異，百公里綜合油耗低至4.6L。英朗則搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，更注重經(jīng)...
別克英朗與君威在動力系統(tǒng)方面各有千秋。英朗作為緊湊型轎車，主打經(jīng)濟實用，其1.3T渦輪增壓發(fā)動機在日常使用中表現(xiàn)出色，動力輸出平順且經(jīng)濟高效。配備的6擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰，工信部百公里綜合油耗僅為5.9升，兼顧了駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟性。而君威作為中型車，動力更為強勁，2.0T版本零百加速僅需7...
在動力系統(tǒng)方面，別克威朗和英朗各有千秋。威朗搭載1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.0T版本最大馬力可達125匹，最大功率92千瓦，動力輸出強勁，尤其在低轉(zhuǎn)速時就能釋放較大扭矩，使得起步和加速階段表現(xiàn)優(yōu)異。其傳動系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，換擋平順迅速，幾乎無頓挫感，既提升了駕駛舒適性，也優(yōu)化了燃油經(jīng)濟...
在動力系統(tǒng)方面，別克威朗和英朗各有千秋。威朗搭載了一系列不同的動力系統(tǒng)，其中較為常見的版本配備了渦輪增壓發(fā)動機，能夠提供充沛的動力輸出。在低轉(zhuǎn)速時，扭矩表現(xiàn)出色，使得車輛在起步和加速階段都有著較為積極的響應(yīng)。而英朗則提供了1.5L和1.4T兩種發(fā)動機選擇，其中1.5L發(fā)動機具有高效的燃油經(jīng)濟性和不錯...
在動力系統(tǒng)方面，別克威朗和英朗各有千秋。威朗搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到163馬力，峰值扭矩為240�！っ祝瑒恿敵雠炫�，能夠滿足駕駛者對速度與激情的追求。而英朗則配備了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為113馬力，更注重經(jīng)濟性和穩(wěn)定性，適合日常通勤使用。從加速性能來看，威朗憑借其更強...
2021款別克英朗提供了多種動力版本，以滿足不同消費者的需求。其中，1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機搭配6AT變速箱的版本較為常見，最大功率為113馬力。在城市路況下，這款發(fā)動機起步平順，中低速響應(yīng)靈敏，但滿載或爬坡時明顯吃力，需深踩油門。高速表現(xiàn)上，80km/h后加速疲軟，超車需預(yù)留足夠距離。至于油耗，...
2016款別克英朗在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供多種動力選擇，如1.5T發(fā)動機，最大功率達117kW，最大扭矩為230N·m，搭配6擋手自一體變速箱，使得動力傳輸流暢且響應(yīng)迅速。在實際駕駛中，英朗的加速表現(xiàn)令人滿意，起步平穩(wěn)，超車時動力充沛。同時，該車的換擋邏輯清晰，能夠根據(jù)駕駛者的意圖進行快速且平...
別克英朗在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，以滿足不同消費者的需求。部分版本搭載了渦輪增壓發(fā)動機，如1.3T車型，最大功率和扭矩輸出表現(xiàn)優(yōu)異，為駕駛者帶來流暢的加速體驗。在實際測試中，英朗的起步加速度雖略顯平緩，但足以應(yīng)對日常駕駛需求。百公里加速成績在同級別車型中處于中上水平，顯示出其在城市道路中的穩(wěn)...
廣汽本田皓影操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，皓影采用了高品質(zhì)的多連桿后懸架和米其林高性能SUV輪胎，底盤扎實硬朗，濾振效果好，調(diào)校偏向舒適性。在拐彎、高速行駛及側(cè)傾控制上都表現(xiàn)出色。適時四驅(qū)系統(tǒng)使得起步輕快，中段加速平順，進一步增強了行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，皓影的方向盤操控感得到了車主們的普遍好評...
啟辰R50動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰R50的底盤調(diào)校偏硬朗，懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架，轉(zhuǎn)彎時對車身支撐到位。轉(zhuǎn)向方面，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤輕盈靈巧，日常駕駛輕松，高速行駛時則更加沉穩(wěn)。駕駛感受方面，啟辰R50在動力操控上表現(xiàn)出色。雖然發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出一般，但...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)小螞蟻電動車在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的永磁同步電機，根據(jù)配置不同，最大功率可達30kW至36kW，最大扭矩在95N·m至120N·m之間。這樣的動力配置使得小螞蟻在0-50km/h的加速表現(xiàn)較快，起步雖不迅猛但足夠靈活，足以滿足日常城市通勤需求。在綜合工況下，小螞蟻的續(xù)航里程表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)小螞蟻采用四輪獨立懸架設(shè)計，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛同樣為麥弗遜式獨立懸掛，這種配置在小型車輛中較為罕見，為駕駛者帶來了卓越的操控性和舒適性。轉(zhuǎn)向方面，小螞蟻的方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有突然晃動或不靈敏的情況，駕駛起來非常輕松。底盤調(diào)校偏向于硬朗，為車輛提供了不錯的支...
沃爾沃XC60的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，分為高低功率版本，匹配8擋手自一體變速箱，換擋迅速且平順。低功率版本在日常城市通勤中已足夠，起步平穩(wěn)，加速線性。而高功率版本則更適合追求性能的用戶，最大功率可達187kW，最大扭矩350Nm，帶來強烈的推背感，尤其是在高速超車或激烈駕...
