1. 速度快,過(guò)彎肯定會(huì)有很大的慣性.所以導(dǎo)致車(chē)輛開(kāi)始橫向側(cè)滑. 2.駕駛件很重要.比如按UC1 UC2 UC3駕駛都不錯(cuò).但是所有車(chē)的性能是不一樣的,有的按雙R或者雙F有的R碟F片 或者F碟R片 自己感覺(jué) 怎么按舒
車(chē)架、重量比、不同的懸掛結(jié)構(gòu)K數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)的安放位置、整車(chē)布局、輪胎選擇、傾角豎角 等等等等………………
現(xiàn)在民用車(chē)多數(shù)為FF(前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng))布局,前輪即是轉(zhuǎn)向輪,又是驅(qū)動(dòng)輪,而車(chē)子的重量又都集中在前部,所以轉(zhuǎn)彎時(shí)重心也是在前面的,較容易引起轉(zhuǎn)向不足(俗稱(chēng)推頭),在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)更明顯. 使用FF主要原因是省去了傳動(dòng)軸,
1)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速要慢，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不能過(guò)急，以免離心力過(guò)大造成汽車(chē)側(cè)滑。若汽車(chē)發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即放松加速踏板，將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑的一側(cè)，待車(chē)輛恢復(fù)正直行駛方向后，再回正方向盤(pán)繼續(xù)行駛。 2）汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)盡量避免使用制動(dòng)
懸掛系統(tǒng)軟硬決定著汽車(chē)在過(guò)彎時(shí)的表現(xiàn)，懸掛硬的話在過(guò)彎是車(chē)的側(cè)傾會(huì)小，這樣會(huì)有一個(gè)比較好的操控性！最典型的例子就是很多賽車(chē)在加裝硬型彈簧和縮短彈簧長(zhǎng)短以后還會(huì)加“防傾桿”，問(wèn)題是轉(zhuǎn)向稍有不足！這就看個(gè)人技術(shù)了！ 懸掛軟
其實(shí)說(shuō)白了 主要因素就是摩擦力 當(dāng)然還有重量分配 懸掛軟硬等等 首先說(shuō)前驅(qū) 由于前輪承擔(dān)著驅(qū)動(dòng)和導(dǎo)向的雙重作用 容易導(dǎo)致前輪摩擦力不夠 在離心力的作用下 又由于后輪只是從動(dòng) 就比較容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足 然
首先要看你的車(chē)是否存在轉(zhuǎn)向不足的情況，如果不存在，建議走線過(guò)彎，不用飄移，因?yàn)轱h移減速太多，不想游戲里那樣實(shí)用
轎車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式有三種：前置前驅(qū)(FF)、前置后驅(qū)(FR)和四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)。所謂前置前驅(qū)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式。這是1970年代后才真正興起和在技術(shù)上得以完善的驅(qū)動(dòng)形式，目前大多數(shù)中、小型轎車(chē)都采用了這種
FF:Front engine,front wheel drive. FR:Front engine,rear wheel drive. MR:mid engine,rear wheel drive. RR:rea
超級(jí)房車(chē)賽汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中有些彎道玩家還不能過(guò)去，那么我們要怎么樣才能順利的通過(guò)這些彎道呢。小編給你支一招吧。以下就是小編帶來(lái)的超級(jí)房車(chē)賽汽車(chē)運(yùn)動(dòng)怎么過(guò)彎 過(guò)彎技巧分享。緊縮彎道造型與開(kāi)放彎道正好相反！和剛才一樣，不要被騙了！
汽車(chē)行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏，可能是方向角度傳感器故障。檢查輪胎磨損、氣壓和前輪定位參數(shù)，排除橫拉桿彎曲、鉸鏈變形等問(wèn)題。轉(zhuǎn)向沉重可能是前輪定位不準(zhǔn)或輪胎氣壓不足，檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、球銷(xiāo)磨損和轉(zhuǎn)向器缺油。排除故障時(shí)，先確定故障部位，再檢查轉(zhuǎn)向臂、軸承傳動(dòng)副嚙合間隙、轉(zhuǎn)向軸和主管摩擦。左右轉(zhuǎn)向嚴(yán)重程度不同，可能...
轎車(chē)載重1000斤對(duì)小型轎車(chē)來(lái)說(shuō)可能已經(jīng)超載，這會(huì)縮短汽車(chē)使用壽命，加速零部件老化，增加輪胎磨損，加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，影響操縱性能和制動(dòng)性能，縮短彈簧鋼板壽命。對(duì)于新車(chē)，建議載重不超過(guò)70%，1000斤接近或超過(guò)最大載重量，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大，機(jī)械磨損嚴(yán)重，動(dòng)力不足，高速行駛不穩(wěn)定，易發(fā)生事故。超載...
這是一節(jié)純理論課，給大家講講轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度這兩個(gè)我們經(jīng)常掛在嘴邊的名詞。無(wú)論你是看我們的駕駛與測(cè)試報(bào)告或者與朋友聊車(chē)時(shí)，總會(huì)或看或聽(tīng)或說(shuō)到兩個(gè)名詞——轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度。單從字面我們就不難看出這兩個(gè)名詞和車(chē)輛過(guò)彎有關(guān)系。沒(méi)錯(cuò)，不僅有關(guān)系而且關(guān)系還非常密切，弄明白這兩件事會(huì)對(duì)我們開(kāi)車(chē)有很大的幫助。...
制動(dòng)失效可能表現(xiàn)為完全失效或部分失效，前者意味著剎車(chē)完全失去作用，通常由制動(dòng)系統(tǒng)故障引起；后者則指剎車(chē)效能下降，導(dǎo)致剎車(chē)距離變長(zhǎng)。制動(dòng)失效的原因可能包括制動(dòng)液不足、空氣進(jìn)入管路或制動(dòng)控制系統(tǒng)故障等，導(dǎo)致制動(dòng)力不足。根據(jù)《家用汽車(chē)產(chǎn)品嚴(yán)重安全性能故障判斷指南》，轉(zhuǎn)向失效指的是在行駛中轉(zhuǎn)向功能或助力功能...
汽車(chē)儀表盤(pán)上的感嘆號(hào)通常意味著車(chē)輛系統(tǒng)存在異常或故障。例如，制動(dòng)系統(tǒng)故障燈可能因制動(dòng)液不足、剎車(chē)片磨損或手剎未松開(kāi)而亮起。輪胎氣壓監(jiān)測(cè)指示燈亮起則可能是輪胎被扎破或胎壓異常。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障指示燈亮黃色表示零部件損壞，亮紅色則意味著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全失靈。故障燈顏色不同，含義也不同：綠色表示正常工作，黃色提醒...
在卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)中，Understeer現(xiàn)象極為常見(jiàn)，通常由前輪抓地力不足引起。職業(yè)車(chē)手追求四輪磨損均勻，而新手往往前輪磨損嚴(yán)重�？ǘ≤�(chē)駕駛需精準(zhǔn)控制方向盤(pán)，高水平車(chē)手修正更少，磨損也更均勻。技術(shù)提升需解決操控精準(zhǔn)度和賽車(chē)操縱感，以提高圈速和解決磨損不一致問(wèn)題。從Camber和Caster基礎(chǔ)調(diào)校開(kāi)始，...
梅拉轉(zhuǎn)向異響可能是底盤(pán)懸掛量過(guò)大引起的。汽車(chē)轉(zhuǎn)向異響的原因可能包括前減震器平面軸承損壞或底盤(pán)懸掛過(guò)寬。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前減震器會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，與車(chē)身相連，這兩部分之間有一個(gè)平面軸承。如果這個(gè)軸承損壞，轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響。底盤(pán)懸掛上的橡膠襯套也會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而老化，一旦老化嚴(yán)重或襯套損壞，轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)...
車(chē)主在使用車(chē)輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的儀表盤(pán)上，出現(xiàn)了一個(gè)故障的標(biāo)識(shí)，擔(dān)心車(chē)輛出現(xiàn)嚴(yán)重的故障，那么汽車(chē)方向盤(pán)加一個(gè)感嘆號(hào)是什么意思呢？如果指示標(biāo)志是黃色，表明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)部分失靈。需更多力氣操控方向盤(pán)，盡快到4S店檢查。指示標(biāo)志是紅色，則轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全失靈，只能雙手操控方向盤(pán)，優(yōu)先停車(chē)撥打電話等待救援。排查原因...
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的噪音故障現(xiàn)象：當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向泵有噪音。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)噪音故障的原因：油泵的V帶松弛、油泵軸承損壞、壓盤(pán)或轉(zhuǎn)子損壞、油泵環(huán)過(guò)度磨損、儲(chǔ)油箱不足、液壓系統(tǒng)中的空氣或壓力軟管連接不牢固、油泵裝配不當(dāng)、安全閥故障。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的噪聲消除方法：檢查儲(chǔ)油箱中轉(zhuǎn)向油的液位，如果液位低于下線或低于“MIN...
WEY品牌銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重，4月僅售出3590輛，同比下跌40.86%。VV7銷(xiāo)量更是暴跌90.27%，僅賣(mài)出117輛。與此同時(shí)，領(lǐng)克銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)87.29%，累計(jì)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)。WEY產(chǎn)品質(zhì)量和油耗問(wèn)題成為發(fā)展障礙，自主研發(fā)的7速雙離合變速箱問(wèn)題頻發(fā)。WEY轉(zhuǎn)向“智能革命”發(fā)展路線，摩卡作為首款智能S...
儀表盤(pán)上的感嘆號(hào)通常意味著車(chē)輛出現(xiàn)了某種故障。這個(gè)警告燈可能與制動(dòng)系統(tǒng)、胎壓、變速箱或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常有關(guān)。具體來(lái)說(shuō)，感嘆號(hào)可能指示駐車(chē)傳感器故障、剎車(chē)片磨損嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力傳感器問(wèn)題、制動(dòng)液不足，或者是斷油系統(tǒng)的干預(yù)或故障。在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，所有警示燈會(huì)短暫點(diǎn)亮以進(jìn)行系統(tǒng)自檢，正常情況下隨后會(huì)熄滅。如果...
文章內(nèi)容汽車(chē)行駛中聽(tīng)到車(chē)輪處有規(guī)律的啪啪響聲，可能是由多種原因?qū)е�。包括剎車(chē)盤(pán)異響、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向異響、車(chē)身異響等。特別需要注意的是輪胎異響，可能是胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足等原因造成。當(dāng)遇到這些問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)和修理，以避免輕者影響駕車(chē)心情，重則帶來(lái)行車(chē)安全隱患。無(wú)標(biāo)題，無(wú)額外字句。行駛中聽(tīng)...
轉(zhuǎn)向器，也就是我們常說(shuō)的轉(zhuǎn)向機(jī)，是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的核心部件，對(duì)保障行車(chē)安全至關(guān)重要。不少車(chē)主可能都遇到過(guò)方向盤(pán)在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出異響的情況。這種異響可能由多種原因引起，包括轉(zhuǎn)向柱缺乏潤(rùn)滑、轉(zhuǎn)向助力油不足、萬(wàn)向節(jié)問(wèn)題、底盤(pán)懸架平衡桿吊耳橡膠套老化或飛機(jī)軸承損壞。如果在行駛中聽(tīng)到方向盤(pán)咔嗒聲，應(yīng)立即停車(chē)檢查。...
汽車(chē)儀表盤(pán)上出現(xiàn)一個(gè)圈里面一個(gè)感嘆號(hào)，通常表示制動(dòng)器報(bào)警燈亮起，可能是手剎未完全松開(kāi)、制動(dòng)片磨損、制動(dòng)液位低或剎車(chē)油不足等原因。此外，轉(zhuǎn)向不足時(shí)，可能需要更換鋼板彈簧、檢查轉(zhuǎn)向裝置、調(diào)整搖臂位置等，以確保行車(chē)安全。轉(zhuǎn)向不足的原因可能包括助力油不足、軸承損壞、球頭銷(xiāo)缺油等，需要及時(shí)檢查和維修。汽車(chē)儀表...
汽車(chē)提速時(shí)抖動(dòng)可能是積碳過(guò)多、燃油壓力過(guò)低、點(diǎn)火不良、缸壓不足等多種原因?qū)е碌�。建議清洗噴油器，檢查油壓和火花塞，測(cè)試缸壓。同時(shí)注意輪圈平衡鉛塊是否丟失，輪轂是否變形。若問(wèn)題依然存在，需借助專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備檢查轉(zhuǎn)向拉桿、懸掛等細(xì)微問(wèn)題。如抖動(dòng)嚴(yán)重，應(yīng)立即停車(chē)并尋求幫助。汽車(chē)抖動(dòng)可能涉及多個(gè)方面的問(wèn)題，包...
瑞虎32018款經(jīng)典版1.6LCVT豪華版搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126馬力，扭矩160�！っ住２糠周�(chē)主認(rèn)為其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)扎實(shí)，但在動(dòng)力方面表現(xiàn)一般，有車(chē)主反映動(dòng)力略顯不足。整體而言，該車(chē)在操控和舒適性上表現(xiàn)不錯(cuò)，但在追求強(qiáng)勁動(dòng)力的消費(fèi)者眼中可能略顯遜色。對(duì)于一款車(chē)來(lái)說(shuō)，其動(dòng)力和操控性方面的表...
第七代大眾高爾夫采用了前置前驅(qū)的布置形式，采用麥佛遜前懸架和扭力梁后懸架，車(chē)身和車(chē)重較小，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)靈活。整個(gè)底盤(pán)給人的感覺(jué)還是非常MQB平臺(tái)，轉(zhuǎn)向的手感很輕但反饋感又很好。懸架調(diào)教偏硬但韌性好，走爛路或過(guò)加速帶時(shí)跳動(dòng)比較明顯，但過(guò)完以后又能很快恢復(fù)過(guò)來(lái)。座椅包裹性比較好，即使晃得厲害屁股也不會(huì)離開(kāi)...
液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題有哪些？汽車(chē)已經(jīng)成為大家出行的必備工具，當(dāng)然汽車(chē)知識(shí)必不可少。為了讓大家更容易理解這些知識(shí)，今天，邊肖就給大家講講液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本問(wèn)題。感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)常遇到轉(zhuǎn)向沉重等問(wèn)題；方向盤(pán)跑偏；方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法回到空檔位置；方向盤(pán)抖動(dòng)嚴(yán)重；方向盤(pán)...
