提問者:116.20.2492013-04-20 00:00
我一高速入彎,就開始側(cè)飄了,并且車頭就立刻擺正了,是慣性太足了嗎?求教如何入彎轉(zhuǎn)向,并且求教如何改裝藍瑟I(EVO)和馬?怎樣過彎最好,以怎樣的速度入彎?
1. 速度快,過彎肯定會有很大的慣性.所以導(dǎo)致車輛開始橫向側(cè)滑. 2.駕駛件很重要.比如按UC1 UC2 UC3駕駛都不錯.但是所有車的性能是不一樣的,有的按雙R或者雙F有的R碟F片 或者F碟R片 自己感覺 怎么按舒服就怎么按 感覺過彎穩(wěn) 速度掉的少就行. 3.安裝的裝備盡可量不要摩擦減的過多.摩擦過多過彎的時候車就不聽你話了 導(dǎo)致車屁股直接甩墻上 4.在說一下控制性能.大部分車都是安裝雙軟 過彎很舒服 但是有的車不能按雙軟 比如說RW-PD ,風(fēng)之子, 恩佐 按雙軟過急很容易就翻車 所以你可以去掉軟彈簧 或者是把雙軟都換成商店1型的 就是軟減鎮(zhèn)有點就夠的意思. 說了這么多希望對你有所幫助
回答者:唯乖19922016-04-20 00:00
轎車的驅(qū)動方式有三種:前置前驅(qū)(FF)、前置后驅(qū)(FR)和四輪驅(qū)動(4WD)。所謂前置前驅(qū),是指發(fā)動機前置,前輪驅(qū)動的驅(qū)動形式。這是1970年代后才真正興起和在技術(shù)上得以完善的驅(qū)動形式,目前大多數(shù)中、小型轎車都采用了這種
提問者:2013-06-29
懸掛系統(tǒng)軟硬決定著汽車在過彎時的表現(xiàn),懸掛硬的話在過彎是車的側(cè)傾會小,這樣會有一個比較好的操控性!最典型的例子就是很多賽車在加裝硬型彈簧和縮短彈簧長短以后還會加“防傾桿”,問題是轉(zhuǎn)向稍有不足!這就看個人技術(shù)了! 懸掛軟
提問者:evaling0012013-12-16
首先要看你的車是否存在轉(zhuǎn)向不足的情況,如果不存在,建議走線過彎,不用飄移,因為飄移減速太多,不想游戲里那樣實用
提問者:zwb_591515952013-06-25
超級房車賽汽車運動中有些彎道玩家還不能過去,那么我們要怎么樣才能順利的通過這些彎道呢。小編給你支一招吧。以下就是小編帶來的超級房車賽汽車運動怎么過彎 過彎技巧分享。緊縮彎道造型與開放彎道正好相反!和剛才一樣,不要被騙了!
提問者:mesia2016-10-24
FF:Front engine,front wheel drive. FR:Front engine,rear wheel drive. MR:mid engine,rear wheel drive. RR:rea
提問者:liiganag2013-05-08
其實說白了 主要因素就是摩擦力 當(dāng)然還有重量分配 懸掛軟硬等等 首先說前驅(qū) 由于前輪承擔(dān)著驅(qū)動和導(dǎo)向的雙重作用 容易導(dǎo)致前輪摩擦力不夠 在離心力的作用下 又由于后輪只是從動 就比較容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足 然
提問者:ilmm0122013-11-01