工作原理 制動過程 正常行駛時,制動器中驅(qū)動輪糓(即車輪)在軸承的支撐下繞車軸旋轉(zhuǎn),同時通過變速轉(zhuǎn)換單元(dog shift)將扭矩傳遞給轉(zhuǎn)子,使其隨驅(qū)動輪轂旋轉(zhuǎn).其余組件,如殼體;氣室薄膜;隔熱盤;內(nèi)磨擦塊;外磨擦
系統(tǒng)是汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。 制動系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車
制動系統(tǒng)形式分為兩種:鼓式剎車和碟式剎車.鼓式剎車是一種傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯來形容．剎車鼓就像咖啡杯，當您將五個手指伸入旋轉(zhuǎn)的咖啡杯時，手指就是剎車片,只要您將五指向外一張，摩擦咖啡杯內(nèi)壁,
制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。制動系不工作時蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓可自由旋轉(zhuǎn)制動時要汽車減速，腳踏下制
汽車制動系統(tǒng)現(xiàn)在一般分兩種 一種是液壓制動 另外一種是氣壓制動 液壓制動是由制動總泵以制動液為傳動介質(zhì)通過制動管路輸送到每個制動分泵 從而達到制動制動的效果 而氣壓制動 則是以高壓氣體為制動介質(zhì) 再通過管路送到各
EBD,電子制動力分配系統(tǒng),(electric brakeforce distribution) 一般你看到EBD時都會看到ABS,EBD其實就是ABS的輔助功能,可以提高ABS的功效,使汽車性能更好更安全. 簡
液壓制動就是行車制動的時候，傳遞踏板力的介質(zhì)是液壓油！基本工作原理就是有個增壓缸，還有四個工作缸！懂點液壓知識的人都明白·····就不詳細說啦！增壓缸，也叫主缸！工作缸，也就是我們看到汽車碟剎的卡鉗！
有汽壓，油壓、還有機械的！看你說哪一種？
ABS可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內(nèi)的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。當年輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使
一，工作原理：濕式多盤制動器分別安裝在四個車輪內(nèi),動、靜摩擦片通過花鍵分別與動殼和靜殼聯(lián)接,兩者相間排列,并均可沿花鍵左右移動,制動釋放時,動、靜摩擦片間保持一定間隙,可自由旋轉(zhuǎn)。工作制動器采用液壓制動,彈簧釋放的制動形
一、系統(tǒng)介紹雷克薩斯4GR-FSE發(fā)動機的D-4系統(tǒng)是一種將燃油直接噴射到汽缸中的發(fā)動機。該系統(tǒng)在高噴射壓力下將汽油直接噴入燃燒室，形成空燃混合汽，并在進氣行程經(jīng)開啟的進氣門進入的是燃燒用的空氣。通過專門的直噴式噴油器將燃油燃燒過程。1．均質(zhì)充量燃燒過程均質(zhì)充量燃燒過程通常在燃燒室中的空燃混合汽分布...
混動汽車中，大多數(shù)的制動能量并非轉(zhuǎn)換為無用的熱能，而是轉(zhuǎn)換成電能。這種電能臨時存儲在高壓蓄電池單元中，在后期可以根據(jù)需要輸送至驅(qū)動系統(tǒng)。寶馬X1條件下，制動產(chǎn)生的能量完全被抑制，滑行模式下，只有通過高壓啟動電動發(fā)電機提供的能量回收。能量回收在低速行駛時同樣會降低，因此，時速低于10km時完全通過液壓...
電控液壓懸架系統(tǒng)與電控空氣懸架系統(tǒng)相比，舒適性稍遜，因為它基于傳統(tǒng)懸架，僅調(diào)整車身高度和減振器阻尼。電控液壓懸架的高頻吸振能力不如空氣懸架，對復雜路況反應較差，可能導致油壓過高影響壽命。電控空氣懸架使用氣壓結(jié)構(gòu)控制車身平衡，能抵消路面振動，但制造和維護成本高。電控液壓懸架結(jié)構(gòu)簡單，適用于前麥弗遜、后...
電動汽車的剎車系統(tǒng)與普通汽車有所不同。在電動汽車中，當松開油門時，電機控制器會根據(jù)能源策略控制器的指示，產(chǎn)生反向力矩，實現(xiàn)制動效果。這種制動力矩通常比傳統(tǒng)汽車在紅燈溜車時所需的力矩要大，因此有時需要輕踩油門以減少制動力矩。在下坡時，駕駛員可能只需松開油門而無需踩剎車，避免了剎車盤過熱和制動效果降低的...
EFI系統(tǒng)以電子控制單元為核心，通過傳感器測量發(fā)動機運行參數(shù)，精確控制噴油量，以實現(xiàn)最佳空燃比。其結(jié)構(gòu)包含噴油器、空氣流量計等主要部件。其優(yōu)勢包括進氣效率高、燃燒條件好、采用電腦計量控制等。汽油直噴系統(tǒng)將噴油器安裝在燃燒室中，直接噴入氣缸。典型汽油直噴系統(tǒng)采用兩個油泵，一低一高，以提供適當?shù)娜加蛪毫?..
汽車防抱死制動系統(tǒng)的檢修過程包括對ECU和數(shù)據(jù)流的檢查。例如，一輛比亞迪轎車的ABS故障燈常亮，檢查發(fā)現(xiàn)右前輪速傳感器電阻異常，更換后故障排除。另一案例中，新款豐田佳美轎車ABS反應過快，檢查后發(fā)現(xiàn)右前輪速傳感器信號異常，清洗信號齒圈并更換傳感器后故障解決。這些案例展示了ABS系統(tǒng)檢修中輪速傳感器的...
寶馬Valvetronic通過保持節(jié)氣門全開，控制氣門升程及關(guān)閉時刻來調(diào)節(jié)進氣量，減少進氣阻力，避免真空能量損失，提高發(fā)動機效率。從第一代至第四代，Valvetronic不斷優(yōu)化，如增大氣門調(diào)節(jié)范圍、縮小傳動比、簡化結(jié)構(gòu)等，使系統(tǒng)更小巧高效，顯著縮小安裝空間。發(fā)動機功率損失主要是發(fā)動機進氣以及排氣過...
上坡輔助控制系統(tǒng)ECU以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
PCM根據(jù)車速通過減速指示燈選擇設(shè)置減速級的各個級別。如圖12所示，當選擇減速選擇器時，系統(tǒng)將減速力設(shè)置為：①第一階段，當系統(tǒng)判定車輛在平坦路面行駛時。②第三階段，當系統(tǒng)判定車輛在斜坡下降時，第二和第一階段可用。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信...
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)通過EGR閥控制廢氣與新鮮空氣混合，降低燃燒溫度和壓力，從而減少氮氧化物排放。EGR閥安裝在排氣歧管上，精確控制再循環(huán)廢氣量。系統(tǒng)由發(fā)動機控制計算機通過電磁閥控制，根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)調(diào)整循環(huán)率。常見問題包括EGR閥堵塞或失效，需及時維護。該系統(tǒng)有助于提高燃燒效率，但過多再循環(huán)會影響發(fā)動機性...
總結(jié)內(nèi)容：大眾邁騰2.0T發(fā)動機采用的雙噴射系統(tǒng)，包括進氣歧管噴射SRE在進氣門和進氣道上形成液態(tài)油膜，燃油蒸發(fā)霧化與空氣混合后進入氣缸內(nèi)燃燒。但油膜類似于電容具有積分作用，會使發(fā)動機無法精確控制瞬時供油量，并且冷啟動時進氣道溫度較低，無法充分蒸發(fā)燃油，致使燃油計量存在偏差，因此，發(fā)動機在啟動過程中...
長城車科世達無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)作為汽車舒適性和智能化的重要部分，被汽車制造商廣泛應用。長城C30、長城C50、哈弗H6、哈弗H7/H7L、哈弗H8、哈弗H9及WEY品牌的VV7c和VV7s車型均搭載了科世達PEPS。本文主要介紹長城車科世達無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)的組成及工作原理，希望對廣大維修人員有...
混合動力汽車的制動系統(tǒng)包含摩擦制動和再生制動兩個子系統(tǒng)。再生制動通過驅(qū)動電動機控制電路實現(xiàn)發(fā)電運行，將減速制動時的能量回饋給動力電池充電，實現(xiàn)能量再生。制動能量回收系統(tǒng)的制動控制模塊通過傳感器信號識別駕駛?cè)说闹苿右鈭D和期望的制動強度，并結(jié)合車速、蓄電池荷電狀態(tài)等信息，計算出最佳的再生制動力和摩擦制動...
豐田卡羅拉轎車刮水系統(tǒng)電路根據(jù)開關(guān)位置的不同，控制刮水器的運轉(zhuǎn)速度。當開關(guān)置于LO/MIST擋時，刮水器低速運轉(zhuǎn)；置于HI擋時，刮水器高速運轉(zhuǎn)。當刮水器開關(guān)置于OFF擋且刮水片未到達停止位置時，刮水器電動機通過自動復位器開關(guān)實現(xiàn)低速運轉(zhuǎn)直至刮水片停在規(guī)定位置，隨后產(chǎn)生反電動勢進行電力制動，使刮水器電...
汽車冷卻系統(tǒng)的核心任務(wù)是防止發(fā)動機過熱，通過散發(fā)熱量到空氣中來實現(xiàn)。系統(tǒng)主要分為液冷和風冷兩種類型。液冷系統(tǒng)通過液體循環(huán)吸收并散發(fā)熱量，而風冷則通過風扇吹風散熱。現(xiàn)代汽車多采用液冷系統(tǒng)，它包含管道、泵、散熱器等組件。泵推動液體流經(jīng)發(fā)動機，吸收熱量后流向散熱器，最終回到泵。恒溫器控制液體流向，以保持發(fā)...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳細介紹了玉柴YC6J210N-40CNG發(fā)動機的多個系統(tǒng)及其工作原理。首先闡述了燃料供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成和作用。其次，解釋了海格公交客車混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的構(gòu)成和運行模式。隨著環(huán)保意識的提高，越來越多的公交客車采用燃氣發(fā)動機替代柴油機。以蘇州金龍海格KLQ6109...
在汽車輪子內(nèi)側(cè)，有一個鐵制的“齒盤”。齒盤的“牙齒”外面，緊挨著齒盤，有一顆霍爾傳感器。鐵齒盤和輪軸是一起旋轉(zhuǎn)的，車輪轉(zhuǎn)動時，齒盤也隨之轉(zhuǎn)動。齒盤轉(zhuǎn)動時，表面的“牙齒”不斷“劃過”霍爾傳感器，產(chǎn)生電流信號。如果輪子停止轉(zhuǎn)動，霍爾傳感器里的信號自然也就消失了。ABS系統(tǒng)就是根據(jù)霍爾傳感器里是否有電流脈...
總結(jié)內(nèi)容：奧迪A6車型在2005年后引入了第四代防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括對自動變速器控制單元的防盜功能。此功能需進行匹配和自學習過程，確保車輛的安全性。若變速器控制單元未完成自學習，即使發(fā)動機可啟動，變速器也能識別出無正確防盜信息并阻止動力輸出。在應急狀態(tài)下，新控制單元允許車輛低速行駛，但已在其他車輛使...
汽車冷卻系統(tǒng)的主要任務(wù)是防止發(fā)動機過熱，通過液體循環(huán)將熱量散發(fā)到空氣中。液體在流經(jīng)高溫發(fā)動機時吸收熱量，然后流向熱交換器，將熱量釋放到空氣中。系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件包括散熱器、膨脹水壺、節(jié)溫器、水泵、散熱風扇、水溫感應器和暖風水箱等。散熱器是冷卻系統(tǒng)的核心，通過強制水循環(huán)對發(fā)動機進行冷卻。散熱器的設(shè)計要求...
