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奔馳C級是中級轎車 寶馬5系是中高級轎車 咋比啊 肯定是寶馬520Li好啊 追問： 不是比這兩款車的級別，而是我很喜歡這兩輛車的獨特之處，很想問問大家的意見那款會跟好些！ 回答： 520是2.0升的NA機 還要推動龐大的車身 C200K是1.8升機械增壓 車身重量比520輕 還是520喝油厲害 追問： 寶馬的喝油每公里會在多少啊，奔馳200的會在多少 回答： 空間 寶馬520Li大 性能 奔馳C200K強 看看詳細數(shù)據(jù)對比吧~ 所屬品牌： 北京奔馳 華晨寶馬 車型名稱： 奔馳C級 2010款 C200K標準型 寶馬5系 2010款 520Li領先型 廠商指導價： 34.8萬 41.26萬 基本參數(shù) 奔馳C級 2010款 C200K標準型 寶馬5系 2010款 520Li領先型 級別： 中型車 中大型車 發(fā)動機： 1.8T 184馬力 L4 2.0L 156馬力 L4 變速箱： 5擋手自一體 6擋手自一體 長×寬×高(mm)： 4581*1770*1444 4981*1846*1477 車體結構： 4門5座三廂車 4門5座三廂車 最高車速(km/h)： 235 217 官方0-100加速(s)： 8.8 10.6 實測0-100加速(s)： - - 實測100-0制動(m)： - - 實測油耗(L)： - - 工信部綜合油耗(L)： 9 9.1 整車質(zhì)保： 兩年不限公里 兩年不限公里 車身 奔馳C級 2010款 C200K標準型 寶馬5系 2010款 520Li領先型 長度(mm)： 4581 4981 寬度(mm)： 1770 1846 高度(mm)： 1444 1477 軸距(mm)： 2760 3028 前輪距(mm)： 1541 1558 后輪距(mm)： 1544 1581 最小離地間隙(mm)： - - 整備質(zhì)量(Kg)： 1505 - 車身結構： 三廂車 三廂車 車門數(shù)(個)： 4 4 座位數(shù)(個)： 5 5 油箱容積(L)： 66 70 行李箱容積(L)： 475 520 發(fā)動機 奔馳C級 2010款 C200K標準型 寶馬5系 2010款 520Li領先型 發(fā)動機型號： 271 950 - 汽缸容積(cc)： 1796 1995 排量(L)： 1.8 2.0 工作方式： 機械增壓 自然吸氣 汽缸排列形式： L L 汽缸數(shù)(個)： 4 4 每缸氣門數(shù)(個)： 4 4 壓縮比： 8.5 12 氣門結構： DOHC DOHC 缸徑： 82 84 沖程： 85 90 最大馬力(Ps)： 184 156 最大功率(kW)： 135 115 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5500 6400 最大扭矩(N·m)： 250 200 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 2800-5000 4250 發(fā)動機特有技術： - Double VANOS/Valvetronic 燃料形式： 汽油 汽油 燃油標號： 97號 97號 供油方式： 多點電噴 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 缸體材料： 鋁 鋁 環(huán)保標準： 歐IV 歐IV 變速箱 奔馳C級 2010款 C200K標準型 寶馬5系 2010款 520Li領先型 簡稱： 5擋手自一體 6擋手自一體 擋位個數(shù)： 5 6 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉(zhuǎn)向 奔馳C級 2010款 C200K標準型 寶馬5系 2010款 520Li領先型 驅(qū)動方式： 前置后驅(qū) 前置后驅(qū) 前懸掛類型： 三連桿式懸掛 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 后懸掛類型： 多連桿獨立懸架 整體鋁質(zhì)后橋 助力類型： 電子液壓助力 電動助力 底盤結構： 承載式 承載式 車輪制動 奔馳C級 2010款 C200K標準型 寶馬5系 2010款 520Li領先型 前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 后制動器類型： 盤式 通風盤式 駐車制動類型： 腳剎 手剎 前輪胎規(guī)格： 205/55 R16 225/50 R17 后輪胎規(guī)格： 205/55 R16 225/50 R17 備胎規(guī)格： 全尺寸 全尺寸

回答者：vabfqt2016-04-24 00:00