最基本的購(gòu)車費(fèi)用 車型 寶馬/BMW 7 Series/寶馬740Li 凈車價(jià)（萬(wàn)元） 113 上牌費(fèi)用（元） 800 購(gòu)置稅（元） 113000 第三者險(xiǎn)（元） 900 一次性付款總計(jì)（萬(wàn)元） --- 貸款及各種付款方
你好，不一定，有得要求多少邁，有的要求多少轉(zhuǎn)58車
上面的回答是錯(cuò)誤的。 太片面了，535i使用的是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶雙渦管單渦輪的增壓器。 增壓器的使用壽命廠方提出保證，與發(fā)動(dòng)機(jī)銅壽命，也就是說(shuō)，基本上你一輩子都用不著換。 而且這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)最低的1200轉(zhuǎn)
一般轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右的時(shí)候介入，具體結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量，變速箱等會(huì)有小的偏差，也可以自己試驗(yàn)一下，注意了還是可以感覺到的
車的排量越大，同轉(zhuǎn)速下排氣量就越大，渦輪增壓器的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速也就相對(duì)要低一些。工作是一直工作的，只是不明顯 ，最起碼2000以上才明顯感覺。
寶馬5系和奔馳E級(jí)都有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)的都是加長(zhǎng)版。 5系全部是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.5L和3.0L兩個(gè)排量，2.5L的是自然吸氣，177馬力和204馬力兩種動(dòng)力；3.0L自然吸氣258馬力，3.0L渦輪增壓306馬
渦輪只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就已經(jīng)工作了，只是怠速下感覺不出來(lái)，現(xiàn)在渦輪到了1800轉(zhuǎn)已經(jīng)到最高扭矩峰值了。
雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。所謂雙渦輪概念（Bi-Turbo-Konzept），就是每三個(gè)氣缸為一組，來(lái)自這三個(gè)氣缸的廢氣推動(dòng)一個(gè)渦輪增壓器。這個(gè)方案的優(yōu)點(diǎn)是，旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比較小，而且廢氣管道緊湊，流體力學(xué)方面
我本來(lái)不想回答的，不過(guò)樓上的太坑人了，我怕誤導(dǎo)樓主·· 渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實(shí)實(shí)質(zhì)是一直介入的，只不過(guò)到這個(gè)所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺到，好點(diǎn)的車，想路虎極光什么的，你根本就感覺不到
您好，一般發(fā)動(dòng)機(jī)在2500-3000轉(zhuǎn)之間渦輪增壓開始介入的，如果我的回答令您滿意，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。
新一代寶馬M5在環(huán)保政策壓力下，放棄了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然這讓一些寶馬粉絲感到遺憾，但從性能測(cè)試結(jié)果來(lái)看，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出更寬廣，有助于降低過(guò)重帶來(lái)的負(fù)面影響。新一代M5在紐伯格貝林賽道上以7分55秒的成績(jī)刷新了四門汽車的圈速紀(jì)錄，再次樹立了高性能行政轎車市場(chǎng)的新標(biāo)桿...
近日，從鞍山經(jīng)銷商—鞍山晨寶處獲悉，2013款寶馬5系Li車型已于8月30日在成都車展上市。此次2013款5系Li為小年款車型，主要變化是520Li、523Li等車型將換裝寶馬最新的N20B202.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新的iDrive系統(tǒng)會(huì)引入語(yǔ)音呼叫功能。而在一些細(xì)節(jié)配置和車型設(shè)置上也會(huì)...
寶馬新5系動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬新5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以525Li車型為例，其搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力達(dá)190Ps，最大扭矩為310N·m，零百加速成績(jī)?yōu)?.2秒，市區(qū)超車游刃有余。而530Li車型則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到190kW，最大扭矩400N·m，零百加速僅需...
寶馬2系旅行車提供了多種動(dòng)力選擇，其中1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220�！っ祝ヅ�7擋雙離合變速箱。車主反饋顯示，渦輪介入后提速迅猛，超車表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，還有2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出192馬力和280牛·米的最大扭矩，匹配8速手自一體變速箱，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更...
寶馬3系變速箱頓挫問(wèn)題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí)，變速箱高溫亦為常見問(wèn)題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問(wèn)題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來(lái)源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動(dòng)擋車均存在頓挫，...
寶馬2系多功能旅行車配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩220�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱。車主反饋操控精準(zhǔn)，指向準(zhǔn)確，渦輪介入后提速迅猛，雖為前驅(qū)但保持寶馬的操控靈魂，超車彎道表現(xiàn)優(yōu)秀。配置豐富，提供便利性和舒適體驗(yàn)，適合追求動(dòng)力與操控的消費(fèi)者�？v觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。自動(dòng)擋車輛在換擋時(shí)普遍存在頓挫現(xiàn)象，這與車輛的換擋邏輯有關(guān)。寶馬3系的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過(guò)1250轉(zhuǎn)且逐步提速，頓挫感會(huì)減輕。自動(dòng)變速箱頓挫并非總是內(nèi)部閥體損壞，更多是因?yàn)閮?nèi)...
寶馬5系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以其出色的動(dòng)力性能和平穩(wěn)輸出特性受到消費(fèi)者青睞。高功率版N20B20C發(fā)動(dòng)機(jī)在4800轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到峰值扭矩，5000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率下限，性能優(yōu)于奔馳2.0T。單渦輪和雙渦卷設(shè)計(jì)有效降低介入沖擊力，提速過(guò)程順暢，幾乎感覺不到渦輪增壓的存在。與直6自然吸氣版相比，4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1250轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓器開始工作，此時(shí)如果車輛處于正常加速狀態(tài)，頓挫感會(huì)減輕。然而，如果渦輪增壓器介入時(shí)機(jī)不當(dāng)，或者自動(dòng)變速箱換擋邏輯出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感。此外，自動(dòng)變速箱內(nèi)...
寶馬5系低速頓挫可能由油路堵塞、點(diǎn)火異�；騼�(nèi)部臟污導(dǎo)致。保養(yǎng)維修可解決。頓挫感還可能由變速箱響應(yīng)慢、升檔速度跟不上油門速度或能量回收系統(tǒng)介入影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速同步造成。建議及時(shí)檢查維修。寶馬5系低速頓挫通常由油路堵塞、點(diǎn)火異�；騼�(nèi)部臟污引起，需及時(shí)保養(yǎng)維修。此外，變速箱響應(yīng)慢、升檔速度跟不...
寶馬523電子節(jié)溫器位于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)下部，與水泵相鄰。其主要功能是調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)散熱能力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到規(guī)定值。若節(jié)溫器損壞，散熱風(fēng)扇可能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查時(shí)，可觀察冷卻水箱內(nèi)水流情況，判斷節(jié)溫器是否正常。節(jié)溫器的作用：寶馬5系汽車的節(jié)溫器為調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力的部件，如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有達(dá)到規(guī)定值，散...
寶馬5系低速頓挫問(wèn)題通常由油路堵塞、點(diǎn)火異�；騼�(nèi)部臟污引起。保養(yǎng)維修可解決。其他原因包括變速箱響應(yīng)慢導(dǎo)致升檔頓挫，以及能量回收系統(tǒng)介入導(dǎo)致降檔頓挫。建議及時(shí)檢查并維修，以保證車輛性能。寶馬5系低速頓挫可能由多種原因引起。油路堵塞、點(diǎn)火異�；騼�(nèi)部臟污是常見原因，需要及時(shí)保養(yǎng)維修。此外，變速箱響應(yīng)慢可能...
【58車·宜昌行情·轉(zhuǎn)載】日前，筆者從宜昌市寶馬經(jīng)銷商處了解到，店內(nèi)寶馬5系火熱開售，購(gòu)5系部分車款優(yōu)惠9.96萬(wàn)元，現(xiàn)車充足。感興趣的朋友可到店咨詢?cè)斍�。具體車型優(yōu)惠政策如下：寶馬5系最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2014款寶馬5系528Li領(lǐng)先型55.0645.19.96萬(wàn)元18.09...
日前，有外媒曝光了一組全新寶馬6系Coupe車型的假想圖，新車外觀與剛在日內(nèi)瓦車展亮相的M8車型較為相似，動(dòng)力方面或?qū)⑴cM5共享動(dòng)力系統(tǒng)。外觀方面，新車前臉采用了經(jīng)過(guò)熏黑處理的大尺寸雙腎式進(jìn)氣格柵，車頭呈俯沖式設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了其運(yùn)動(dòng)感。從側(cè)面看，新車車身線條采用了流線形設(shè)計(jì)，搭配大尺寸輪圈，看上去十分激...
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近期，新世代豪華汽車品牌DS推出了DS5Prestige版。這款新世代前衛(wèi)豪華跨界車搭載了40THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀在原有基礎(chǔ)上新增了Prestige徽標(biāo)，官方指導(dǎo)價(jià)30.89萬(wàn)。而就在不久前，豪華跨界車市場(chǎng)的“常青樹”寶馬3系也完成了2018款升級(jí)，產(chǎn)品實(shí)力有所提升。那么，當(dāng)DS5Pres...
動(dòng)力方面，本次試駕的寶馬640ixDriveGT配備了一臺(tái)3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供250千瓦/340馬力的最大輸出功率，峰值扭矩可達(dá)450牛米，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速1380至5200rpm/分鐘。從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需5.4秒，但售價(jià)應(yīng)與現(xiàn)款的5系GT相近，從此前5系GT在市場(chǎng)中的成功表...
GT在意大利語(yǔ)中意指?jìng)ゴ蟮穆眯校鴮⑺旁谄嚾χ写蠖嘤脕?lái)形容那些性能強(qiáng)勁，并且舒適乘坐、適合長(zhǎng)途旅行的車型，曾經(jīng)寶馬將行政車型代表的5系與之關(guān)聯(lián)到了一起，而今在設(shè)計(jì)師們天馬行空般的想象力下，新的繼任者—寶馬6系GT出現(xiàn)了。作為現(xiàn)款5系GT的垂直換代車型，6系GT在繼承了原有優(yōu)雅流暢的車身線條造型后...
