提問者：zjh1536422014-04-08 00:00
我本來不想回答的，不過樓上的太坑人了，我怕誤導(dǎo)樓主·· 渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實(shí)實(shí)質(zhì)是一直介入的，只不過到這個(gè)所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺到，好點(diǎn)的車，想路虎極光什么的，你根本就感覺不到什么時(shí)候介入。 比如1.4排量的話可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百 樓上說的渦輪3000轉(zhuǎn)，機(jī)械4000轉(zhuǎn)純熟瞎扯! 機(jī)械增壓的實(shí)質(zhì)就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶了個(gè)打氣泵，這個(gè)增壓轉(zhuǎn)速和打氣泵的轉(zhuǎn)速是相匹配的，根本不存在介入轉(zhuǎn)速這一說，發(fā)動(dòng)機(jī)只要啟動(dòng)他就在工作。機(jī)械增壓在低轉(zhuǎn)速、怠速的時(shí)候效果非常明顯，非常有優(yōu)勢(shì)!但是機(jī)械增壓轉(zhuǎn)速越高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性影響比較大，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，動(dòng)力損失甚至大過增壓帶來的補(bǔ)充。所以才有了所謂的雙增壓技術(shù)，就是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候用機(jī)械增壓，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候用渦輪增壓。 說明:我語(yǔ)文不好，不知道樓主聽懂了沒。。
回答者：wixxd20112016-04-08 00:00
雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。所謂雙渦輪概念（Bi-Turbo-Konzept），就是每三個(gè)氣缸為一組，來自這三個(gè)氣缸的廢氣推動(dòng)一個(gè)渦輪增壓器。這個(gè)方案的優(yōu)點(diǎn)是，旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比較小，而且廢氣管道緊湊，流體力學(xué)方面
提問者：zhkerry2013-04-18
您好，一般發(fā)動(dòng)機(jī)在2500-3000轉(zhuǎn)之間渦輪增壓開始介入的，如果我的回答令您滿意，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。
提問者：ggfhjd2014-11-11
上面的回答是錯(cuò)誤的。 太片面了，535i使用的是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶雙渦管單渦輪的增壓器。 增壓器的使用壽命廠方提出保證，與發(fā)動(dòng)機(jī)銅壽命，也就是說，基本上你一輩子都用不著換。 而且這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)最低的1200轉(zhuǎn)
提問者：zyxaqj2016-01-18
一般轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右的時(shí)候介入，具體結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量，變速箱等會(huì)有小的偏差，也可以自己試驗(yàn)一下，注意了還是可以感覺到的
提問者：huanwei49692016-02-02
寶馬5系和奔馳E級(jí)都有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)的都是加長(zhǎng)版。 5系全部是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.5L和3.0L兩個(gè)排量，2.5L的是自然吸氣，177馬力和204馬力兩種動(dòng)力；3.0L自然吸氣258馬力，3.0L渦輪增壓306馬
提問者：dina1212014-08-15
渦輪只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就已經(jīng)工作了，只是怠速下感覺不出來，現(xiàn)在渦輪到了1800轉(zhuǎn)已經(jīng)到最高扭矩峰值了。
提問者：ayld85332016-08-13
