提問(wèn)者：zhi5020419702013-10-11 00:00
同樣是白色透明的，有的軟有的硬，我不知哪個(gè)更合適（夏利）？我看到市場(chǎng)上還有紅的、綠的，不知材質(zhì)有什么區(qū)別？又該如何挑選呢？謝謝大家！
避震 軟硬 都有 好壞 軟的呢 對(duì) 車的乘坐舒適度 會(huì)大大提高 軟的 避震 會(huì)大量的吸收 地面不平 帶來(lái)的 沖擊 相反的 汽車的 提速跟 操縱 樂(lè)趣會(huì) 大大 減低 相反 硬避震 就是 為了 對(duì)車的 操控 更容易一些 的時(shí)候用的 提速也 會(huì)大大 升高 像夏利 一樣的 民用車 用 最普通的 中性 避震就好 了。 一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常遠(yuǎn)小于回彈行程，因?yàn)槲鹦谐痰淖枇μ髸r(shí)會(huì)影響行路舒適性，對(duì)道路用車來(lái)說(shuō)沖擊時(shí)和反彈時(shí)的阻尼力量比值大約是1:3，但對(duì)賽車來(lái)說(shuō)則為1:2~1:1.5，較高的比值會(huì)降低舒適性，但卻可改善行經(jīng)不規(guī)則路的循跡性。從而我們也可以得出：舒適性高的避震器，在車輛操控性上的表現(xiàn)會(huì)相對(duì)較差（民用車）；操控性好的車，在車輛舒適性上的表現(xiàn)會(huì)相對(duì)較差（改裝車、賽車），故現(xiàn)有的改裝界經(jīng)常使用高低軟硬可調(diào)式的避震器，供大家選擇。
回答者：fschwann2016-10-11 00:00
要看你的車一般是什么用途。軟彈簧可以增加車的舒適性，但會(huì)減弱操控性，尤其是過(guò)彎時(shí)感覺(jué)很明顯，同時(shí)側(cè)傾也會(huì)比較大。硬彈簧正好相反適合用動(dòng)型的車
提問(wèn)者：zhixu1825112013-04-25
避震 軟硬 都有 好壞 軟的呢 對(duì) 車的乘坐舒適度 會(huì)大大提高 軟的 避震 會(huì)大量的吸收 地面不平 帶來(lái)的 沖擊 相反的 汽車的 提速跟 操縱 樂(lè)趣會(huì) 大大 減低相反 硬避震 就是 為了 對(duì)車的 操控 更容易一些 的時(shí)候
提問(wèn)者：fj12682014-08-14
軟的減震，坐著舒服，顛簸少，平穩(wěn)。但是激烈駕駛、飆車會(huì)很不爽。 硬的減震，坐著不舒服，但是操控性要強(qiáng)。 兩種是相對(duì)立的。魚(yú)與熊掌不可兼得。
提問(wèn)者：yanjing01092015-07-15
不同的車型有不同的懸掛，一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)型的車子基本多是比較硬的，是為了應(yīng)付高速?gòu)澋郎系膫?cè)傾，豪華車的懸掛則是偏軟的，乘坐比較舒適。豪華車追求的是舒適，而不是激烈駕駛
提問(wèn)者：ximio2013-05-18
好只是相對(duì)的，硬減震不舒適，但操控好，軟減震器乘坐舒適，但操控不好，城市路況如果不錯(cuò)的話，還是應(yīng)該用硬一點(diǎn)的。
提問(wèn)者：wmy59872013-07-30
你好還是硬了穩(wěn)定58車
提問(wèn)者：penvdjr0422016-09-05
