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問答

吉利美日之風(fēng)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)怎么辦

提問者:2013-08-30 00:00

我的吉利車是“美日之風(fēng)”,已購車三年,自購車起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就不穩(wěn),轉(zhuǎn)速表忽上忽下,各方面都清洗了還是不行,請(qǐng)問這是胎里帶的嗎?

最佳答案

東郭先生根據(jù)您所說的情況,造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因有很多: 一,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)里的空氣流量傳感器、油耗傳感器等發(fā)出的信號(hào)比較紊亂,使得電腦在接受上出現(xiàn)偏差,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng); 二,可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油壓力沒有及時(shí)跟上,使得發(fā)動(dòng)機(jī)沒有得到較好的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件,而造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng); 三,也可能是車輛的電腦板本身存在問題,這也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)問題最多的因素。行車電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的信號(hào)接收不良,或給出的信號(hào)也比較混亂,從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題。 當(dāng)然,也不能排除是發(fā)動(dòng)機(jī)本身有問題等其他因素所造成的可能。建議您到4s店用儀器全面檢查診斷一下。

回答者:2016-08-30 00:00

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  • 松油門后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降的很慢,怎么回事?

    你是不是剛做完保養(yǎng)(清洗過燃油系統(tǒng),如,噴油器,怠速閥等等) 如果是拆下清洗過,這到不算故障(因?yàn)橄收洗a后,機(jī)電一體的配件是有一個(gè)自適應(yīng)階段的,過一段就會(huì)好的,5-6百公里以后還是沒有改善,可能配件就出問題了)

    提問者:oackbonm19842013-04-19

  • 吉利英倫SC3用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

    - 發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)描述:1.3L 86馬力 L4 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):- 排量(L):1.3L 汽缸容積(cc):1342 工作方式:自然吸氣 汽缸數(shù)(個(gè)):4 汽缸排列形式:直列

    提問者:yctt6072013-03-11

  • 吉利電噴當(dāng)松掉油門踩下離合器,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然提高正常嗎?

    正常情況下,踩下離合器時(shí)的怠速都會(huì)比不踩離合器要高幾十轉(zhuǎn),這是因?yàn)椴徊入x合器的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)要通過飛輪帶動(dòng)離合器以及跟離合器相連接的變速器一軸、中間軸一起轉(zhuǎn)動(dòng),而踩下離合器之后,發(fā)動(dòng)機(jī)成了空載,離合器、變速器一軸、變速器中間

    提問者:deathgod112013-06-01

  • 吉利發(fā)動(dòng)機(jī)

    吉利自由艦MR479Q發(fā)動(dòng)機(jī)詳解 吉利的起點(diǎn)其實(shí)并不太低,而且很快做到了青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。但真正讓吉利走上自主開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)道路的原因,很大程度還是來源于“被迫”的!皠傞_始,吉利豪情車用的是天津豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)。令人無法理

    提問者:pr34532013-03-30

  • 剛買了吉利金剛,現(xiàn)在磨合期,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000以下,可以嗎?

    是的,你這樣的轉(zhuǎn)速是比較底的換擋了,一般在35KM是才可以換三檔的,同樣在3擋換到4擋也是比較的低的。 雖然在磨合期在轉(zhuǎn)速是不能太高的,但是同樣不要太低的,還有轉(zhuǎn)速好一點(diǎn)也是沒有什么壞處的。 總之轉(zhuǎn)速好一點(diǎn)比低要好一

    提問者:ttzzxhww2013-12-19

  • 吉利豪情四缸五檔轉(zhuǎn)速達(dá)到3了速度才80怎么回事

    離合器打滑。把摩擦片換了,順便把分離軸承也換了。

    提問者:houtingbo2014-02-04

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