提問者：zgr_mzd2013-04-08 00:00
幫忙分析一下
如果是寶馬523和雷克薩斯ES350介意你買雷克薩斯ES350因為寶馬的5系個人認(rèn)為沒什么意思，和雷克薩斯ES350安全、性能都不錯，樣子比較華麗，但是沒你說的那么穩(wěn)重！這兩個車性能不要考慮肯定可以，就是進(jìn)口 后期保養(yǎng)貴 但是從你說的安全、性能、保養(yǎng)皇冠可以說是最佳的上上之選保養(yǎng)費是這3中車的最便宜的，因為那個車不是完全進(jìn)口的不想寶馬和雷克薩斯整車進(jìn)口，所以皇冠是最好的選擇了，只不過牌子沒他們兩個響而已，車還是不錯的！ 要是買皇冠不要現(xiàn)在買哦，年底就要換代了，等等吧，新的皇冠整體都好看，穩(wěn)重，還有點轎跑的味道，很期待那個車�。� PS：奧迪A6不要買，內(nèi)飾做工粗糙，2.4哪款車提速太差，小毛病一大堆 價格還死貴，就憑個官方車牛B的不行，騙船的��！ 哎呀呀···樓主你一下子問完行不行。。。 寶馬5系的不是評價低，我想問你一下 寶馬5系的車你覺的怎么樣？？？車子的軸距短，坐起來舒適性極差，5系就等于是7系的縮小版，縮小版都說不上，里面除了發(fā)動機哪里好了，真的，買寶馬轎車就是7系 其他的看都別看，沒意思！！ 耗油量皇冠3.0的市區(qū)10+耗油量，跑高速省多了。雷克薩斯么3.5的應(yīng)該更高一點市區(qū)12升以上·絕對的 跑高速7-8升差不多�！独卓怂_斯耗油量是我上網(wǎng)查的，皇冠的是我確切知道的》 糾正個錯誤：5系我不知道是不是國產(chǎn)還是進(jìn)口，但是5系個人認(rèn)為不是考慮的范圍內(nèi)，真的沒意思，買車最講究的是實用，就是牌子響一點，花那個錢不如買雷克薩斯，性能先不談，但是從內(nèi)飾外表都比5系強�。�！ 皇冠雖然是小日本的，但是現(xiàn)在從你這三款里面皇冠無論從哪方面講都是最劃算的�。⌒驴钗揖筒恢懒�，還要看看 累死我了·· 那個說買紅旗HQ，紅旗HQ就是皇冠的翻版，不是我不支持國產(chǎn)�。a(chǎn)的車···提不成，除了仿造就是仿造，質(zhì)量差，后期維修差，哎····撒時候國人能真正造出自己的東西我絕對悄悄地·· A6別買····�。。。�！有時間樓主你把A62.4和皇冠2.5這兩款車試駕下就知道我為什么這樣說了！自己體驗下才知道 別人說的都是介意還是自己去試一試吧 凱迪拉克CTS么，那個車子重··耗油��！但是相反安全性高··2.8的發(fā)動機配那個車子1.8噸應(yīng)該有點不夠，買的話介意考慮排量高的那款··車子的駕駛感應(yīng)該會強多了 樓主介意你去試駕下··光聽別人意見心里不踏實，畢竟30+W的東西，物有所值么自己嘗試下會好點 強烈建議新一款的皇冠�。�！雖然是小日本的·但是技術(shù)含量高·除了雷克薩斯·皇冠算是小日本里最拿得出手的東西了
回答者：ran19942016-04-08 00:00
當(dāng)優(yōu)越性能和尖端工藝碰撞，當(dāng)前瞻科技與精致做工交融，那將迸發(fā)怎樣的璀璨光芒？如果那是一款車，那一定是一款臻于藝術(shù)藏品的杰“座”了。所以，那些頂級收藏家的清單里，可能有一封信，一幅畫，一段故事……可以肯定的是，還有一輛
提問者：2014-11-17
你好，雷克薩斯ES系列自從誕生以來一直以優(yōu)雅和豪華著稱，全新 上市的ES240相比ES350，其針對的消費人群更加年輕。在外觀上，與ES350差別不大，同時在內(nèi)飾上，繼續(xù)延續(xù)雷克薩斯豪華舒適的特點，人性化配置以及高科技裝
提問者：RMY七月2013-07-04
雷克薩斯ES240 用的是凱美瑞240 的發(fā)動機。凱美瑞擁有2.0L、2.4T、2.5L三款發(fā)動機：（1）2.0L的發(fā)動機是豐田進(jìn)口的 147馬力 氣缸容積：1998CC 工作方式是自然吸氣 最大功率108KW 最大轉(zhuǎn)速
提問者：ugrlt2015-10-27
ES350采用全新的3.5升V6發(fā)動機，在6200轉(zhuǎn)/分鐘時輸出功率可達(dá)204千瓦，4700轉(zhuǎn)/分鐘時達(dá)到346牛米的最大扭矩，0－100公里/小時的加速時間僅為7.0秒。帶有順序換檔功能的6速手自一體智能電子控制自
提問者：jousgi3352013-08-19
豐田普瑞維亞于1990年推出，很早就通過各種渠道進(jìn)入中國市場。由于超前衛(wèi)外形被人們牢記，貼切地稱為“子彈頭”或者“大霸王”。相反根據(jù)音譯的官方稱呼普瑞維亞實在拗口，沒有多少人記得。第三代普瑞維亞2006年在日本推出（取名
提問者：puiyn8u6qpy22015-12-22
ES350采用的不是電子助力，而是液壓助力 所有的液壓助力都有這個現(xiàn)象，就是低速的時候方向要重些，速度上來以后就變輕，當(dāng)然不是很重或者很輕那種 電子助力就剛好相反，低速很輕，高速就變重，這樣才安全，也舒適 如果你感
提問者：jneeb2013-11-11
