就是沖著外觀買的----大氣，動感。

實際駕齡也就一年多些，駕駛經(jīng)驗只有5個月左右�，F(xiàn)階段感覺方向盤指向還是比較準(zhǔn)的，基本指哪打哪。掛倒檔有發(fā)生過一次掛不上去，松離合重新掛就可以的現(xiàn)象。炮筒式儀表盤，藍色氛圍燈，動聽的音樂，舒適的座椅，一切都無可挑剔。

外形好看，時尚有型。

大燈和尾燈略微有點欠缺美觀。

空間 4671mm的車長，軸距才2685mm，1478mm高度，空間還是很大的，坐在里面感覺比較寬敞。
動力 1.6排量家用的話，動力覺得差不多夠了，提速也還不錯。
操控 變速箱換擋平順，方向盤打方向比較輕盈，比較舒服。
油耗還是比較理想的，在郊區(qū)開開，不堵車，油耗大約在7個左右。

敦厚結(jié)實的外觀和精致的內(nèi)飾奪人眼球，車子開起來非常的穩(wěn)，很厚實，給人一種安全感。

那就是1.6的馬拉1.4噸的車感覺有點吃力，稍顯動力不住。

漂亮的外觀和內(nèi)飾是大亮點，很吸引人，就是有時候會覺得動力不足。

倒車?yán)走_ 不能詳細(xì)提示障礙物方位。不管是后方哪兒有障礙物，只有一種提示方式，不提示方位。

門車上鎖和開鎖。不知道其它朋友有沒有遇這個問題，車自啟動會自動上鎖，但是有時下車解鎖時，有個別門鎖不能自動解鎖。（指的是按車上一鍵解鎖按鈕時）需要手動開鎖。 只是偶爾會出現(xiàn)這問題，不影響使用，但這應(yīng)該是質(zhì)量問題有待提高功能
油耗15萬內(nèi)的車少也少不到哪兒，多也多不到哪兒，不要太糾結(jié)這個，不信你自己算算看，都是7-10，車是來開的，不要讓這成為包伏，天天心里算油耗

好操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確。

駕駛室空間不足，進入駕駛室時門口太小。

空間 駕駛室空間不足，進入駕駛室時門口太小。動力 提速良好，動力輸出強勁。 操控 好操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確。
油耗 目前油耗電9.4，可以接受。
舒適性 座椅軟硬舒適，隔音效果一般。
外觀 整體樣式滿意，個別接縫不精細(xì)。
內(nèi)飾 中控臺樣式新穎，做工優(yōu)良。

動力強，空間大。

油耗高

底盤重，高速行駛的時候特別的穩(wěn)定。

外觀非常的漂亮，底盤和內(nèi)飾的做工都很好。

油耗較高，這個看來真的不假，內(nèi)飾的做工也很漂亮。

外觀大氣，底盤扎實。

內(nèi)部的空間較小。

內(nèi)飾做工和設(shè)計都不錯，非常的大氣漂亮，也比較具有時尚感。

擁有者硬朗的外觀設(shè)計，底盤的表現(xiàn)也相對的比較優(yōu)秀。

油耗偏高，動力稍弱

內(nèi)飾設(shè)計感不錯，提供的配置也相對的比較豐富。

底盤穩(wěn)，動力好。

油耗高

內(nèi)飾的設(shè)計很漂亮，動力很充足。另外，油耗表現(xiàn)稍高，可能跟車重有關(guān)吧。

大氣沉穩(wěn)，動力很強，固特異的輪胎，應(yīng)該還是比較的厚道的。

儀表的硬塑料處理的不是很好，空間方面，也沒有太大的問題。

動力不錯，因為在磨合期的愿意，所以，開的比較溫和，起步加速相對較肉。超車的提速感受不錯。

車身穩(wěn)，動力強。

空間緊湊，油耗稍高。

動力較好，做工不錯，底盤的表現(xiàn)十分的沉穩(wěn)，另外，油耗的表現(xiàn)高，這個是意料之中的事情。

外觀時尚，內(nèi)飾的設(shè)計比較的漂亮。

動力的表現(xiàn)稍差一些。

空間方面的表現(xiàn)相對較差一些，能夠滿足一般的出行需要，動力的表現(xiàn)較差一些，因為車重的原因，導(dǎo)致油耗稍高。

外觀設(shè)計的比較大氣上檔次，非常的好看，安全性也相當(dāng)?shù)牟诲e。

動力感覺不是很好，特別是在滿員的情況之下，動力稍弱的感覺就更加的明顯了。

空間表現(xiàn)的也相當(dāng)?shù)木o湊，家用的話夠用，旅行用的話就嫌小，油耗感覺比較的滿意，6000公里的綜合油耗表現(xiàn)是7.0升百公里。

各項的指標(biāo)都很均衡。

動力稍差，內(nèi)部的空間較小，甚至沒有凱越的大。

看起來十分的扎實，操控不錯，轉(zhuǎn)向也相對比較精準(zhǔn)，換擋的時候頓挫比較大，入檔生澀一些。油耗平均10個左右，不算很好，磨合期過后應(yīng)該會好一些吧。

英朗我最滿意的地方應(yīng)該就是時尚的外形和精致的內(nèi)飾了，先說外形，確實很漂亮，車頭大氣，側(cè)面修長，而且個人覺得三廂版的英朗比兩廂版的要好看。英朗的內(nèi)飾在這個級別應(yīng)該說是很不錯的了，我再購車時看過很多車，韓系車的做工說實話我覺得很一般，美系的英朗能做到這樣我已經(jīng)很滿意了。

1.動力不行，1.6的排量拖1.4噸的車子確實很吃力的，當(dāng)初資金有限，沒有買1.8的和1.6T的，但是呢，隨著用車時間的增長，這個車子倒是也讓我的耐性增大了，咱開車就不慌不忙的，也挺好。就是高速超車難受點，好多次想超了，開到跟前，就不敢超了，因為提速慢了點。2.車燈不好，這貌似是通用的通病了，不注意車燈亮度，英朗的遠光燈還行，近光確實太暗了，我前幾天換了燈泡，現(xiàn)在感覺還可以了。

這個車多數(shù)基本就我一個人開，所以空間夠用了。我覺得呢，中國人把空間看的過重了，英朗的空間坐5個人也沒啥問題，后排空間確實一般，如果坐三個大胖子難，但是咱正常人的身材，還是沒問題的。后備箱也夠用了，很平整，總體對空間也比較滿意。
1.6的動力確實有點弱，但是也有好處，特別是性格比較急的人，我反而推薦買英朗，這樣開車不慌不忙的，安全，咱又不是跟人家飆車，開車畢竟安全第一嗎。
英朗的方向盤挺輕的，有人會說路感不清楚，但我挺喜歡這種輕的方向盤，打起來輕松，高速上方向盤會變重，讓人感覺很安全，總體對操控很滿意。
因為我車子買了5個月不到，跑了1萬5千公里，我高速跑的比較多，目前油耗是8.7L，我算過賬，大概我再高速上，200塊錢油能接近跑400公里，還是很不錯的。我有一次，一箱油，從連云港跑到南京，南京到合肥，又從合肥回來，足足跑了700多公里，還能剩一格，相當(dāng)不錯了。開車的油耗呢，和個人開車習(xí)慣有很大關(guān)系，我開著不著急，所以油耗不高，個人覺得純市區(qū)開的話，這個車得10個油左右吧。
除了發(fā)動機的聲音大了點，英朗開起來是很舒服的。座椅的包裹性不錯，長時間開車不會覺得累，但是高速上了120的話，胎噪有點大，這個跟英朗配的輪胎有關(guān)系，但是英朗的原配輪胎很耐磨，經(jīng)濟上考慮還是很劃算的。我高速開車喜歡聽歌，音樂放點聲音，也就忽略了那些噪音了。
外觀是我最滿意的一點了，覺得外觀很時尚，我自己加了個尾翼和鯊魚鰭，看起來挺運動的，可能有些人不喜歡加尾翼，但我覺得很好看，這個車很適合年輕人開。
英朗的內(nèi)飾我覺得是同級車中做的很好的，內(nèi)飾很精致，雖然中控面板也有很多硬塑料，但看起來并不廉價，而且中控上軟性材質(zhì)使用的面積挺大的，淺色內(nèi)飾讓人看起來很舒服，個人不是很喜歡全黑內(nèi)飾，覺得有點壓抑。

XT的外觀確實很贊，很喜歡。雖然內(nèi)飾用料一般，但是做工在同級別屬上乘水準(zhǔn)。車身厚實，底盤厚重，整車在看不見的地方也用料充足，前后都是鋁合金防撞梁。

減配剎車輔助BA，1.6的沒有ESC。在同級別同價位對手普遍都標(biāo)配ESP的情況下SGM確實應(yīng)該給“英朗”全系標(biāo)配ESC，就算價格貴一點，很多準(zhǔn)車主也是能夠接受的。10款以后的XT只有主駕車窗有一鍵升降，這點必須要吐槽，我之前10年購買的那臺兩箱307都有四門一鍵升降和遙控鑰匙關(guān)閉車窗功能，XT竟然沒有，確實有些不習(xí)慣。

車子基本上是我一個人在用，對于我這個1.81M、87KG的胖紙，XT的空間對我來說雖然談不上寬敞但是夠用了，但是跟之前的兩箱307比那確實是小��！話說我有兩朋友，一臺君威，一臺君越，個人感覺主駕位置的空間英朗、君威、君越基本上在同一水準(zhǔn)上，反正都不能說大。
在買之前我就對這個沒抱很大指望。一檔和二檔很沒勁，上了三檔以后就強多了。一進二和二進三的時候就算深踩油門發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)升檔，車子依舊是慢慢悠悠的往前爬，這個沒辦法，當(dāng)然如果猛踩油門在2500轉(zhuǎn)以上換擋那就會強很多，但是這個時候激增的瞬時油耗和發(fā)動機的咆哮聲又是一件很讓人蛋疼的事情。話說回來這個畢竟只是臺1.6排量的家用車，再加上1375KG的整備質(zhì)量，所以對于動力這塊夠用就OK了。同為大兩廂，307確實比XT輕快多了，但是整備質(zhì)量也差了120KG，所以嘛，呵呵！
1.6的XT是臺家用代步買菜車，在同級別里駕駛感受算是不錯的，盤子沒虛位、車頭的指向性比較準(zhǔn)、底盤整體性不錯很厚重，速度起來以后車身的穩(wěn)定性不錯。XT轉(zhuǎn)彎半徑比較小，至少比我的老307小，呵呵！
這個比我預(yù)期的要低一些，呵呵！目前1288公里、純市區(qū)、油耗8.3，武漢城區(qū)現(xiàn)在的交通狀況相信武漢的朋友都知道，那真是沒有最稀爛只有尼瑪更稀爛，簡直就是一超大工地！我的老307都得8.8個油，所以我對XT 1.6MT的油耗覺得還行！呵呵！
雖然發(fā)動機的動靜不小，但是整車的隔音做的還是不錯的，座椅的包裹性也還可以，總體上來說駕乘感受屬于同級別的優(yōu)秀水準(zhǔn)。
XT的外觀大愛��！相信很多買XT的朋友第一眼都是被她的外觀所吸引的，呵呵！德國歐寶原版設(shè)計的大兩廂，雖然上市已經(jīng)三年有余，但是XT的外觀依然很精神！個人一直都喜歡原汁原味的兩廂車，所以第一臺車是兩箱307，第二臺車是XT，都是歐洲原版設(shè)計的大兩箱，嘿嘿！
1.6 MT的手動進取不能選黑內(nèi)飾，有些遺憾。乘員艙內(nèi)飾整體的做工還是不錯的，但是中控臺上半部分都是硬塑料，這個讓我比較蛋疼，要知道我的老307的中控臺上半部分都是全部軟性材質(zhì)覆蓋的。
個人覺得XT 1.6手進優(yōu)惠以后10.89萬的價格還是很不錯的，雖然13款的XT有所減配，但是整體上還是不錯的，性價比比較高。

當(dāng)然是長得漂亮啊。俺的小狼不管是走在路上，還是停在地上，總能吸引別人的目光啊。人一看都說，長得真不錯，看起來很有檔次的感覺。每次俺都有種輕飄飄的感覺。選男人要看外貌，選車當(dāng)然也要看外表了。外貌協(xié)會的人就是這樣子的，反正當(dāng)初就是看中了小狼那騷氣的外表才買的，其他什么缺點啥的也不管了。
內(nèi)飾做工精致，沒有塑膠感，織布座椅也很有感覺。不過還是要做個座套擋擋灰塵的。

變速箱啊變速箱，真的相當(dāng)不給力。不管是輕踩油門還是重踩油門，它總是一頓一頓的，搞不清楚我要干嘛。頓挫的感覺確實相當(dāng)不爽，不流暢，每次都像被人拉了一把。不知道我是新手操縱不恰當(dāng)還是俺們家小狼還是跟我有磨合期。反正就像別人說的，頓著頓著估計就習(xí)慣了吧。反正都是我一個人開車，也不用把其他人開惡心了就行。

像我這種新手，這種動力還是可以的，又不是去賽車。不過在路上，每次想超車，感覺有點后勁不足，不知道是動力真不足，還是我新手不敢踩油門。不過起步，每次我都是可以把后面好多車都甩開的，畢竟自動擋的還是比較給力的。
空間不是特別大。對于駕駛座，只適合我這種小個子女生，手長腳長身體長的估計就要頂?shù)杰図斄�。所以肯定不適合大個子。后排空間還可以，帶人的話三個人肯定夠坐，但畢竟也不是小型車，空間上還不錯。后備箱的空間肯定不如三廂的，不過咱買車也不是用來拉貨的，隨便放點東西還是可以空出很多空間的。
俺們家小狼確實是比較笨重的。不過操控還是比較自如比較聽話的。特別是這個方向盤，還是很運動的。中控臺比較復(fù)雜，其他很多設(shè)計也繁多。我是花了很多時間去看說明書才基本搞懂一點點。這個需要我們?nèi)ヂ�慢熟悉，才能真正享受每項功能的好處。另外A柱擋視線，需要特別小心。
別克車耗油大家都知道的，車身又重。雖然我家是1.6L的，不過也很吃油。因為我上班走的都是省道，不走市區(qū)，所以油耗目前看還可以。一箱油用了20天，馬上又要去加了。另外在駕駛習(xí)慣上，還需要我去慢慢改正吧。反正耗點油也無所謂，花錢買安全才重要吧。
目前為止，各方面都讓我比較舒心。目前車?yán)镞�有味道需要散除，操控需要熟悉，隔音效果很好，音效不錯，聽音樂很舒服。駕駛在路上很穩(wěn)重，沒有漂的感覺。

外觀肯定是最滿意的一點，完爆同級別任何車型，小君越的稱號在外觀上看上去能靜能動，如果尾部能再動感一點的話就真的是完美了，剛開始買車的話覺得有一個尾翼怪怪的，但是真的是越看越順眼，再看沒有尾翼的GT會覺得少了一點什么。

缺點就是油耗吧，目前電腦顯示11.2，實際可能12點多，這個油耗對于一款緊湊型車來說太夸張了，比大部分中級車都要耗油吧？

空間很一般，但夠用，我在駕駛位置喜歡把座位調(diào)的很低，這樣感覺很運動，所以頭部空間足夠，如果正常坐姿或者高一點頭部空間就很可憐了，副駕的位置不能上下調(diào)節(jié)，所以我177的個子坐進去也很拘束，后排腿部空間一圈多，還湊合吧。頭部空間和前排差不多�？偟膩碚f這輛車空間一般，但也夠用。
同級別中0—120區(qū)間的加速不算最好也是中上，但是120之后的加速就稍微有點慢了，油門踏板靈敏度一般，渦輪介入會有遲滯，所以每次急加速的時候會反應(yīng)1秒左右，但是動力確實很不錯，超車很輕松。
我還是偏愛英朗的操控的，225的胎寬讓穩(wěn)定性更好，方向盤虛位幾乎沒有，跳格也不像車黑們說的那樣幾乎感覺不到，轉(zhuǎn)向的時候輕重很好，低速很輕，高速略重，很有安全感，唯一不滿意的是方向盤太細(xì)了，握著不厚實，少了一點運動感，建議縫一個方向盤套。
座椅包裹性不錯，軟硬適中，但是腰部支撐做的不好，時間久了會不舒服。后非獨立懸掛加瓦特連桿犧牲了很多舒適性，增加了車身穩(wěn)定性和運動型，過一些減速帶還是比較難受的，尤其是過比較高的減速帶會有輕微彈跳，但是偏運動的車型也就不要想著舒適了。

手動GT比較省油，里程表28000公里的顯示的是7.1升，實際是50升最近一次跑755公里，一半跑市內(nèi)，一半跑環(huán)線。跑高數(shù)公路應(yīng)該在每公里0.5元內(nèi)，市內(nèi)應(yīng)該在0.55內(nèi)。

保養(yǎng)時的專用機油質(zhì)量一般

手動GT還可以，沒有修過