無(wú)論外觀和內(nèi)飾還是油耗上都很給力！

沒(méi)有導(dǎo)航和倒車(chē)影像

操控，內(nèi)飾，外觀，以及日間行車(chē)燈都是絕擺，大品牌值得信賴的一款車(chē)型

就是沖著外觀買(mǎi)的----大氣，動(dòng)感。

實(shí)際駕齡也就一年多些，駕駛經(jīng)驗(yàn)只有5個(gè)月左右。現(xiàn)階段感覺(jué)方向盤(pán)指向還是比較準(zhǔn)的，基本指哪打哪。掛倒檔有發(fā)生過(guò)一次掛不上去，松離合重新掛就可以的現(xiàn)象。炮筒式儀表盤(pán)，藍(lán)色氛圍燈，動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)，舒適的座椅，一切都無(wú)可挑剔。

外形好看，時(shí)尚有型。

大燈和尾燈略微有點(diǎn)欠缺美觀。

空間 4671mm的車(chē)長(zhǎng)，軸距才2685mm，1478mm高度，空間還是很大的，坐在里面感覺(jué)比較寬敞。
動(dòng)力 1.6排量家用的話，動(dòng)力覺(jué)得差不多夠了，提速也還不錯(cuò)。
操控 變速箱換擋平順，方向盤(pán)打方向比較輕盈，比較舒服。
油耗還是比較理想的，在郊區(qū)開(kāi)開(kāi)，不堵車(chē)，油耗大約在7個(gè)左右。

敦厚結(jié)實(shí)的外觀和精致的內(nèi)飾奪人眼球，車(chē)子開(kāi)起來(lái)非常的穩(wěn)，很厚實(shí)，給人一種安全感。

那就是1.6的馬拉1.4噸的車(chē)感覺(jué)有點(diǎn)吃力，稍顯動(dòng)力不住。

漂亮的外觀和內(nèi)飾是大亮點(diǎn)，很吸引人，就是有時(shí)候會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足。

倒車(chē)?yán)走_(dá) 不能詳細(xì)提示障礙物方位。不管是后方哪兒有障礙物，只有一種提示方式，不提示方位。

門(mén)車(chē)上鎖和開(kāi)鎖。不知道其它朋友有沒(méi)有遇這個(gè)問(wèn)題，車(chē)自啟動(dòng)會(huì)自動(dòng)上鎖，但是有時(shí)下車(chē)解鎖時(shí)，有個(gè)別門(mén)鎖不能自動(dòng)解鎖。（指的是按車(chē)上一鍵解鎖按鈕時(shí)）需要手動(dòng)開(kāi)鎖。 只是偶爾會(huì)出現(xiàn)這問(wèn)題，不影響使用，但這應(yīng)該是質(zhì)量問(wèn)題有待提高功能
油耗15萬(wàn)內(nèi)的車(chē)少也少不到哪兒，多也多不到哪兒，不要太糾結(jié)這個(gè)，不信你自己算算看，都是7-10，車(chē)是來(lái)開(kāi)的，不要讓這成為包伏，天天心里算油耗

好操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確。

駕駛室空間不足，進(jìn)入駕駛室時(shí)門(mén)口太小。

空間 駕駛室空間不足，進(jìn)入駕駛室時(shí)門(mén)口太小。動(dòng)力 提速良好，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。 操控 好操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確。
油耗 目前油耗電9.4，可以接受。
舒適性 座椅軟硬舒適，隔音效果一般。
外觀 整體樣式滿意，個(gè)別接縫不精細(xì)。
內(nèi)飾 中控臺(tái)樣式新穎，做工優(yōu)良。

動(dòng)力強(qiáng)，空間大。

油耗高

底盤(pán)重，高速行駛的時(shí)候特別的穩(wěn)定。

外觀非常的漂亮，底盤(pán)和內(nèi)飾的做工都很好。

油耗較高，這個(gè)看來(lái)真的不假，內(nèi)飾的做工也很漂亮。

外觀大氣，底盤(pán)扎實(shí)。

內(nèi)部的空間較小。

內(nèi)飾做工和設(shè)計(jì)都不錯(cuò)，非常的大氣漂亮，也比較具有時(shí)尚感。

擁有者硬朗的外觀設(shè)計(jì)，底盤(pán)的表現(xiàn)也相對(duì)的比較優(yōu)秀。

油耗偏高，動(dòng)力稍弱

內(nèi)飾設(shè)計(jì)感不錯(cuò)，提供的配置也相對(duì)的比較豐富。

底盤(pán)穩(wěn)，動(dòng)力好。

油耗高

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很漂亮，動(dòng)力很充足。另外，油耗表現(xiàn)稍高，可能跟車(chē)重有關(guān)吧。

大氣沉穩(wěn)，動(dòng)力很強(qiáng)，固特異的輪胎，應(yīng)該還是比較的厚道的。

儀表的硬塑料處理的不是很好，空間方面，也沒(méi)有太大的問(wèn)題。

動(dòng)力不錯(cuò)，因?yàn)樵谀ズ掀诘脑敢�，所以，開(kāi)的比較溫和，起步加速相對(duì)較肉。超車(chē)的提速感受不錯(cuò)。

車(chē)身穩(wěn)，動(dòng)力強(qiáng)。

空間緊湊，油耗稍高。

動(dòng)力較好，做工不錯(cuò)，底盤(pán)的表現(xiàn)十分的沉穩(wěn)，另外，油耗的表現(xiàn)高，這個(gè)是意料之中的事情。

外觀時(shí)尚，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較的漂亮。

動(dòng)力的表現(xiàn)稍差一些。

空間方面的表現(xiàn)相對(duì)較差一些，能夠滿足一般的出行需要，動(dòng)力的表現(xiàn)較差一些，因?yàn)檐?chē)重的原因，導(dǎo)致油耗稍高。

外觀設(shè)計(jì)的比較大氣上檔次，非常的好看，安全性也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。

動(dòng)力感覺(jué)不是很好，特別是在滿員的情況之下，動(dòng)力稍弱的感覺(jué)就更加的明顯了。

空間表現(xiàn)的也相當(dāng)?shù)木o湊，家用的話夠用，旅行用的話就嫌小，油耗感覺(jué)比較的滿意，6000公里的綜合油耗表現(xiàn)是7.0升百公里。

各項(xiàng)的指標(biāo)都很均衡。

動(dòng)力稍差，內(nèi)部的空間較小，甚至沒(méi)有凱越的大。

看起來(lái)十分的扎實(shí)，操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也相對(duì)比較精準(zhǔn)，換擋的時(shí)候頓挫比較大，入檔生澀一些。油耗平均10個(gè)左右，不算很好，磨合期過(guò)后應(yīng)該會(huì)好一些吧。

英朗我最滿意的地方應(yīng)該就是時(shí)尚的外形和精致的內(nèi)飾了，先說(shuō)外形，確實(shí)很漂亮，車(chē)頭大氣，側(cè)面修長(zhǎng)，而且個(gè)人覺(jué)得三廂版的英朗比兩廂版的要好看。英朗的內(nèi)飾在這個(gè)級(jí)別應(yīng)該說(shuō)是很不錯(cuò)的了，我再購(gòu)車(chē)時(shí)看過(guò)很多車(chē)，韓系車(chē)的做工說(shuō)實(shí)話我覺(jué)得很一般，美系的英朗能做到這樣我已經(jīng)很滿意了。

1.動(dòng)力不行，1.6的排量拖1.4噸的車(chē)子確實(shí)很吃力的，當(dāng)初資金有限，沒(méi)有買(mǎi)1.8的和1.6T的，但是呢，隨著用車(chē)時(shí)間的增長(zhǎng)，這個(gè)車(chē)子倒是也讓我的耐性增大了，咱開(kāi)車(chē)就不慌不忙的，也挺好。就是高速超車(chē)難受點(diǎn)，好多次想超了，開(kāi)到跟前，就不敢超了，因?yàn)樘崴俾�了點(diǎn)。2.車(chē)燈不好，這貌似是通用的通病了，不注意車(chē)燈亮度，英朗的遠(yuǎn)光燈還行，近光確實(shí)太暗了，我前幾天換了燈泡，現(xiàn)在感覺(jué)還可以了。

這個(gè)車(chē)多數(shù)基本就我一個(gè)人開(kāi)，所以空間夠用了。我覺(jué)得呢，中國(guó)人把空間看的過(guò)重了，英朗的空間坐5個(gè)人也沒(méi)啥問(wèn)題，后排空間確實(shí)一般，如果坐三個(gè)大胖子難，但是咱正常人的身材，還是沒(méi)問(wèn)題的。后備箱也夠用了，很平整，總體對(duì)空間也比較滿意。
1.6的動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)弱，但是也有好處，特別是性格比較急的人，我反而推薦買(mǎi)英朗，這樣開(kāi)車(chē)不慌不忙的，安全，咱又不是跟人家飆車(chē)，開(kāi)車(chē)畢竟安全第一嗎。
英朗的方向盤(pán)挺輕的，有人會(huì)說(shuō)路感不清楚，但我挺喜歡這種輕的方向盤(pán)，打起來(lái)輕松，高速上方向盤(pán)會(huì)變重，讓人感覺(jué)很安全，總體對(duì)操控很滿意。
因?yàn)槲臆?chē)子買(mǎi)了5個(gè)月不到，跑了1萬(wàn)5千公里，我高速跑的比較多，目前油耗是8.7L，我算過(guò)賬，大概我再高速上，200塊錢(qián)油能接近跑400公里，還是很不錯(cuò)的。我有一次，一箱油，從連云港跑到南京，南京到合肥，又從合肥回來(lái)，足足跑了700多公里，還能剩一格，相當(dāng)不錯(cuò)了。開(kāi)車(chē)的油耗呢，和個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣有很大關(guān)系，我開(kāi)著不著急，所以油耗不高，個(gè)人覺(jué)得純市區(qū)開(kāi)的話，這個(gè)車(chē)得10個(gè)油左右吧。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大了點(diǎn)，英朗開(kāi)起來(lái)是很舒服的。座椅的包裹性不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)不會(huì)覺(jué)得累，但是高速上了120的話，胎噪有點(diǎn)大，這個(gè)跟英朗配的輪胎有關(guān)系，但是英朗的原配輪胎很耐磨，經(jīng)濟(jì)上考慮還是很劃算的。我高速開(kāi)車(chē)喜歡聽(tīng)歌，音樂(lè)放點(diǎn)聲音，也就忽略了那些噪音了。
外觀是我最滿意的一點(diǎn)了，覺(jué)得外觀很時(shí)尚，我自己加了個(gè)尾翼和鯊魚(yú)鰭，看起來(lái)挺運(yùn)動(dòng)的，可能有些人不喜歡加尾翼，但我覺(jué)得很好看，這個(gè)車(chē)很適合年輕人開(kāi)。
英朗的內(nèi)飾我覺(jué)得是同級(jí)車(chē)中做的很好的，內(nèi)飾很精致，雖然中控面板也有很多硬塑料，但看起來(lái)并不廉價(jià)，而且中控上軟性材質(zhì)使用的面積挺大的，淺色內(nèi)飾讓人看起來(lái)很舒服，個(gè)人不是很喜歡全黑內(nèi)飾，覺(jué)得有點(diǎn)壓抑。

XT的外觀確實(shí)很贊，很喜歡。雖然內(nèi)飾用料一般，但是做工在同級(jí)別屬上乘水準(zhǔn)。車(chē)身厚實(shí)，底盤(pán)厚重，整車(chē)在看不見(jiàn)的地方也用料充足，前后都是鋁合金防撞梁。

減配剎車(chē)輔助BA，1.6的沒(méi)有ESC。在同級(jí)別同價(jià)位對(duì)手普遍都標(biāo)配ESP的情況下SGM確實(shí)應(yīng)該給“英朗”全系標(biāo)配ESC，就算價(jià)格貴一點(diǎn)，很多準(zhǔn)車(chē)主也是能夠接受的。10款以后的XT只有主駕車(chē)窗有一鍵升降，這點(diǎn)必須要吐槽，我之前10年購(gòu)買(mǎi)的那臺(tái)兩箱307都有四門(mén)一鍵升降和遙控鑰匙關(guān)閉車(chē)窗功能，XT竟然沒(méi)有，確實(shí)有些不習(xí)慣。

車(chē)子基本上是我一個(gè)人在用，對(duì)于我這個(gè)1.81M、87KG的胖紙，XT的空間對(duì)我來(lái)說(shuō)雖然談不上寬敞但是夠用了，但是跟之前的兩箱307比那確實(shí)是小啊！話說(shuō)我有兩朋友，一臺(tái)君威，一臺(tái)君越，個(gè)人感覺(jué)主駕位置的空間英朗、君威、君越基本上在同一水準(zhǔn)上，反正都不能說(shuō)大。
在買(mǎi)之前我就對(duì)這個(gè)沒(méi)抱很大指望。一檔和二檔很沒(méi)勁，上了三檔以后就強(qiáng)多了。一進(jìn)二和二進(jìn)三的時(shí)候就算深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)升檔，車(chē)子依舊是慢慢悠悠的往前爬，這個(gè)沒(méi)辦法，當(dāng)然如果猛踩油門(mén)在2500轉(zhuǎn)以上換擋那就會(huì)強(qiáng)很多，但是這個(gè)時(shí)候激增的瞬時(shí)油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲又是一件很讓人蛋疼的事情。話說(shuō)回來(lái)這個(gè)畢竟只是臺(tái)1.6排量的家用車(chē)，再加上1375KG的整備質(zhì)量，所以對(duì)于動(dòng)力這塊夠用就OK了。同為大兩廂，307確實(shí)比XT輕快多了，但是整備質(zhì)量也差了120KG，所以嘛，呵呵！
1.6的XT是臺(tái)家用代步買(mǎi)菜車(chē)，在同級(jí)別里駕駛感受算是不錯(cuò)的，盤(pán)子沒(méi)虛位、車(chē)頭的指向性比較準(zhǔn)、底盤(pán)整體性不錯(cuò)很厚重，速度起來(lái)以后車(chē)身的穩(wěn)定性不錯(cuò)。XT轉(zhuǎn)彎半徑比較小，至少比我的老307小，呵呵！
這個(gè)比我預(yù)期的要低一些，呵呵！目前1288公里、純市區(qū)、油耗8.3，武漢城區(qū)現(xiàn)在的交通狀況相信武漢的朋友都知道，那真是沒(méi)有最稀爛只有尼瑪更稀爛，簡(jiǎn)直就是一超大工地！我的老307都得8.8個(gè)油，所以我對(duì)XT 1.6MT的油耗覺(jué)得還行！呵呵！
雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜不小，但是整車(chē)的隔音做的還是不錯(cuò)的，座椅的包裹性也還可以，總體上來(lái)說(shuō)駕乘感受屬于同級(jí)別的優(yōu)秀水準(zhǔn)。
XT的外觀大愛(ài)啊！相信很多買(mǎi)XT的朋友第一眼都是被她的外觀所吸引的，呵呵！德國(guó)歐寶原版設(shè)計(jì)的大兩廂，雖然上市已經(jīng)三年有余，但是XT的外觀依然很精神！個(gè)人一直都喜歡原汁原味的兩廂車(chē)，所以第一臺(tái)車(chē)是兩箱307，第二臺(tái)車(chē)是XT，都是歐洲原版設(shè)計(jì)的大兩箱，嘿嘿！
1.6 MT的手動(dòng)進(jìn)取不能選黑內(nèi)飾，有些遺憾。乘員艙內(nèi)飾整體的做工還是不錯(cuò)的，但是中控臺(tái)上半部分都是硬塑料，這個(gè)讓我比較蛋疼，要知道我的老307的中控臺(tái)上半部分都是全部軟性材質(zhì)覆蓋的。
個(gè)人覺(jué)得XT 1.6手進(jìn)優(yōu)惠以后10.89萬(wàn)的價(jià)格還是很不錯(cuò)的，雖然13款的XT有所減配，但是整體上還是不錯(cuò)的，性價(jià)比比較高。

外觀大氣，安全系數(shù)高

A柱有點(diǎn)擋視線

年輕時(shí)尚的車(chē)型，可以考慮此車(chē)

外觀當(dāng)然是要稱贊一下的，轎跑車(chē)的外觀，厚重的車(chē)身，性感的屁股，那都是我愛(ài)的英朗有的。大燈很有氣勢(shì)，秒殺大眾和棒子車(chē)。
前排空間還是比較滿意的，我個(gè)子不高，坐在前排很寬敞，后排的話就不那么理想了。軸距比寶來(lái)的長(zhǎng)，空間落后那么多，空間的利用率不高。

價(jià)格貴，同樣是1.6L的5速手動(dòng)，比大眾的朗逸、寶來(lái)都貴上好多。動(dòng)力稍微有點(diǎn)不給力，中控有異響，論壇里普遍反映這個(gè)問(wèn)題，看來(lái)不是我一家。

我是十足的外觀控，買(mǎi)什么都要求夠酷。英朗完全滿足我的虛榮心了，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀時(shí)刻給人一種跑車(chē)的感覺(jué)。屁股很性感，是我見(jiàn)過(guò)最漂亮的尾巴了。三廂的英朗就沒(méi)有這樣的感覺(jué)。
內(nèi)飾賞心悅目，內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體感強(qiáng)烈，是大品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。閱讀燈是鹵素的，幾十年前的老燈，說(shuō)好的LED呢？中控的做工比較細(xì)膩，不夠用料就差點(diǎn)了，大面積的硬質(zhì)塑料不喜歡。
配置真的要申訴一下，14萬(wàn)的車(chē)啊，剝奪得太厲害了。 真皮方向盤(pán)沒(méi)了，剎車(chē)輔助沒(méi)了，真皮座椅沒(méi)有，要明白寶來(lái)1.6L手動(dòng)的都有真皮座椅，我都不好意思跟人家打招呼了。
動(dòng)力比較肉，1.6L的動(dòng)力參數(shù)雖然比寶來(lái)的好看點(diǎn)，不過(guò)開(kāi)起來(lái)還是沒(méi)有多大的差別，英朗的車(chē)身比較重。有點(diǎn)小馬拉大牛了，要是開(kāi)個(gè)空調(diào)，別提有多尷尬了。
英朗是定位運(yùn)動(dòng)型緊湊車(chē)，雖然動(dòng)力不怎么，可是那個(gè)底盤(pán)挺不賴的，1.6T也是這個(gè)底盤(pán)，開(kāi)起來(lái)飛了去了。后懸掛多了個(gè)連桿，說(shuō)是增強(qiáng)車(chē)身的穩(wěn)定性，開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有什么感覺(jué)。
百公里要8個(gè)油，這個(gè)也是意料之中的了。車(chē)子那么的重，動(dòng)力只是那么一點(diǎn)點(diǎn)，說(shuō)實(shí)話那個(gè)動(dòng)力自己心里都沒(méi)底的，這樣的油耗忍了。
英朗坐起來(lái)很舒服，懸掛式大部分的緊湊車(chē)的懸掛，不過(guò)造得比大眾那款好多了，舒適性也略勝一湊。織物的座椅填充物有點(diǎn)硬，不過(guò)不影響乘坐。