外觀肯定是最滿意的一點(diǎn)，完爆同級(jí)別任何車型，小君越的稱號(hào)在外觀上看上去能靜能動(dòng)，如果尾部能再動(dòng)感一點(diǎn)的話就真的是完美了，剛開始買車的話覺得有一個(gè)尾翼怪怪的，但是真的是越看越順眼，再看沒有尾翼的GT會(huì)覺得少了一點(diǎn)什么。

缺點(diǎn)就是油耗吧，目前電腦顯示11.2，實(shí)際可能12點(diǎn)多，這個(gè)油耗對(duì)于一款緊湊型車來說太夸張了，比大部分中級(jí)車都要耗油吧？

空間很一般，但夠用，我在駕駛位置喜歡把座位調(diào)的很低，這樣感覺很運(yùn)動(dòng)，所以頭部空間足夠，如果正常坐姿或者高一點(diǎn)頭部空間就很可憐了，副駕的位置不能上下調(diào)節(jié)，所以我177的個(gè)子坐進(jìn)去也很拘束，后排腿部空間一圈多，還湊合吧。頭部空間和前排差不多�？偟膩碚f這輛車空間一般，但也夠用。
同級(jí)別中0—120區(qū)間的加速不算最好也是中上，但是120之后的加速就稍微有點(diǎn)慢了，油門踏板靈敏度一般，渦輪介入會(huì)有遲滯，所以每次急加速的時(shí)候會(huì)反應(yīng)1秒左右，但是動(dòng)力確實(shí)很不錯(cuò)，超車很輕松。
我還是偏愛英朗的操控的，225的胎寬讓穩(wěn)定性更好，方向盤虛位幾乎沒有，跳格也不像車黑們說的那樣幾乎感覺不到，轉(zhuǎn)向的時(shí)候輕重很好，低速很輕，高速略重，很有安全感，唯一不滿意的是方向盤太細(xì)了，握著不厚實(shí)，少了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，建議縫一個(gè)方向盤套。
座椅包裹性不錯(cuò)，軟硬適中，但是腰部支撐做的不好，時(shí)間久了會(huì)不舒服。后非獨(dú)立懸掛加瓦特連桿犧牲了很多舒適性，增加了車身穩(wěn)定性和運(yùn)動(dòng)型，過一些減速帶還是比較難受的，尤其是過比較高的減速帶會(huì)有輕微彈跳，但是偏運(yùn)動(dòng)的車型也就不要想著舒適了。