內(nèi)部空間大，車高，長(zhǎng)時(shí)間開不會(huì)腰疼。

4檔變速箱傷不起啊，白白浪費(fèi)了2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，另外1~2檔提速較慢。天窗打開后在車外，無(wú)法在高速行駛的時(shí)候打開。

一般家用很合適，載物載人都很好。

路面反饋也正好 指向精確

我的小畢二保（15000公里）后，開出來(lái)的當(dāng)天就會(huì)出現(xiàn)走顛簸路時(shí)底盤前面右側(cè)偶爾會(huì)異響，下坡時(shí)左打方向是更是明顯，第二天返回4S檢查點(diǎn)說(shuō)樣樣正常沒(méi)有問(wèn)題！有沒(méi)有哪位同學(xué)碰過(guò)這種問(wèn)題煩支個(gè)招。

空間大

備胎是放在底盤下的，后備箱里有一個(gè)螺絲擰松了可以抽出來(lái)。

車車儲(chǔ)物空間大!適合家人出去玩!不錯(cuò) 。

現(xiàn)在覺得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比拉高速前還大了。

頭部空間大

美中不足的是動(dòng)力弱一點(diǎn)。

一是同學(xué)們所詬病的車門單薄的問(wèn)題，我試了一下，感覺還可以

駕駛位的柱子太粗壯，嚴(yán)重影響視線，大轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要控制速度和憑借感覺。而且心里沒(méi)底。

油耗低

不過(guò)，由于后排是三個(gè)獨(dú)立的座椅，加上中間又放了兒子的安全座椅，我總感覺后排的座椅有些窄，不如小車的寬大，

特別是在操控方面，繼承了法國(guó)車底盤及懸掛調(diào)校方面的優(yōu)勢(shì)，駕駛起來(lái)非常的輕松順手。

今天去辦事,停在車庫(kù)20分鐘后,打燃就爬不動(dòng)坡,轟油門發(fā)動(dòng)機(jī)不提速,顯示MOTEUR.INRCTIVE..息火后顯示VITESSE.RLERTE.不知是什么意思?又打了N次均是如此.但過(guò)了近1小時(shí)后又能打燃,起步了,但發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一只亮著.只好免強(qiáng)開回家,準(zhǔn)備周未到4S店去修.在這一過(guò)程中,叫4S店救急,他說(shuō)是節(jié)氣門臟了,要叫拖車來(lái)拖回店里去修,要我付200元的拖車費(fèi)(最多5公里),我覺得不是節(jié)氣門臟了,因?yàn)閬?lái)得完全沒(méi)有一點(diǎn)癥兆.大師們?nèi)绾握J(rèn)為呢?我的車還在保修期內(nèi),這是不是車的質(zhì)量問(wèn)題?該不該我付拖車費(fèi)呢.前天我加了油,已跑了100公里了,不應(yīng)該是油的質(zhì)量問(wèn)題吧?

方向盤。方向盤兩個(gè)手指能帶動(dòng)，但要用點(diǎn)力才能打轉(zhuǎn)，不象雅閣那種輕輕就能打轉(zhuǎn)的感覺。這是個(gè)見仁見智的問(wèn)題，我喜歡這種有點(diǎn)阻尼的感覺，高速時(shí)有信心。

車內(nèi)噪音那是相當(dāng)大

喜歡他的大空間

1。6的一檔加速實(shí)在是肉，上了2檔就好了很多，但比起2。0的出段加速并不慢。

倒車?yán)走_(dá)雖然叫了0.4M了，但是還是一不小心地撞到墻上，霉透了。 下車一看，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何的痕跡。開到車庫(kù)里看了還是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么痕跡。用力上下把保險(xiǎn)杠扭動(dòng)一下，也未有什么，只是有本來(lái)這塑料的東西用力扭動(dòng)是否應(yīng)該就是會(huì)有點(diǎn)稍微變形？ 不過(guò)放手就好了。這也太牛了，畢加索，讓我又更了解了一步。

動(dòng)力方面，起步比較肉。

一趟下來(lái)感覺BJS跑長(zhǎng)途非常滿意，90~100最舒服，車很穩(wěn)，操控精準(zhǔn)。

剛啟動(dòng)車時(shí)，車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音超大，和柴油機(jī)絕對(duì)有一拼的

空間大

各位兄弟，我的小畢有一段時(shí)間以來(lái)在過(guò)一些顛簸路段時(shí)，方向盤感覺很不穩(wěn)，很甩。

6.5KM以上自動(dòng)落鎖不錯(cuò),

空調(diào)有點(diǎn)弱啊,前檔那么大,里面起霧的時(shí)候除起來(lái)真夠費(fèi)勁的,那天我都是自己手擦的

方向盤較輕，城市路況擁堵時(shí)不會(huì)覺得累。

可是按一下車身那叫一個(gè)單薄，不是說(shuō)鋼板厚就安全，但是也不能不用力就往里陷吧，簡(jiǎn)直就是3w國(guó)產(chǎn)小車的檔次。

噪音：盡管看不到轉(zhuǎn)速，但是給我感覺在中高轉(zhuǎn)速的時(shí)候車內(nèi)噪音依舊不大，就算讓新薩拉•畢加索瘋狂起來(lái)，它也不會(huì)讓你挑剔的耳朵去抱怨發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。這比大眾車做的好。40以后能感到發(fā)動(dòng)機(jī)傳聲音進(jìn)車體

早晨冷車慢速行駛的時(shí)候，左前輪有吱吱的響聲，車速一快或者行駛一段時(shí)間之后，響聲消失，第二天早晨，又會(huì)有同樣問(wèn)題。開到4s檢查，由于已經(jīng)行駛了一段時(shí)間，響聲消失，維修的師傅憑經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為是油封有些蹭了，修理過(guò)后，這兩天沒(méi)有在出現(xiàn)問(wèn)題。

.空調(diào)。提車回家那天途中就試了空調(diào)，要過(guò)一會(huì)兒時(shí)間（大約3、5分鐘）才出冷風(fēng)，制冷效果還可以

但是感覺高速上也不省油，大約9個(gè)油~10油之間。

這個(gè)車最滿意的地方應(yīng)該就是空間和視線了，的確不錯(cuò)

擋位比較奇怪,尤其冷車時(shí),一擋不是很容易掛

感覺空間大，實(shí)用自不必說(shuō)。

開了2個(gè)多月,方向忽然很重