三廂設(shè)計(jì)，滿足家用的所有需求，低碳環(huán)保，呵呵！頭部和后排腿部空間非常好，橫向空間稍有不足，后排坐三個(gè)成年人比較擠。新賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，2000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力比較充足，至少在1.4排量里算不錯(cuò)的。檔位比較清晰，換擋手感很棒。變速箱齒比比較合理，四檔1800-1900轉(zhuǎn)60公里/小時(shí)巡行，五檔1800－1900轉(zhuǎn)80－90公里/小時(shí)巡行時(shí)很省油，3檔的速度范圍很廣，30－60都可以用，平時(shí)在路上超個(gè)1.6的寶來(lái)，郎逸，速騰什么的很輕松

新賽歐內(nèi)飾工藝不錯(cuò)，各個(gè)接縫處理的都很到位，只是用料比較一般，顯得很廉價(jià)，而且車內(nèi)異味太大了。方向盤(pán)像是山寨的。

轉(zhuǎn)向比較靈活，但是指向性一般，過(guò)轉(zhuǎn)時(shí)車輛側(cè)傾明顯，175的建大輪胎抓地嚴(yán)重不足，很容易被突破極限，不過(guò)有誰(shuí)會(huì)拿它去玩操控呢？因?yàn)槲冶救嗽?S店工作，而且做過(guò)試駕員，所以我試過(guò)自己車的過(guò)彎極限，新賽歐繞環(huán)型島（轉(zhuǎn)盤(pán)）原車175建大輪胎的極限是45KM每小時(shí)左右，再快會(huì)側(cè)滑。懸掛比較硬，不過(guò)這也是這個(gè)級(jí)別車的通病了，底盤(pán)整體性不錯(cuò)，一點(diǎn)沒(méi)有松散感，座椅包裹性不錯(cuò)，空調(diào)和暖風(fēng)都不錯(cuò)，比較滿意。

方向盤(pán)指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒(méi)有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來(lái)以后力度很舒服，時(shí)速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺(jué)過(guò)減速帶的時(shí)候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過(guò)彎，側(cè)傾感覺(jué)不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺(jué)心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

壓到小石頭什么的還是有感覺(jué)，小的顛簸過(guò)濾得還行，大的只能盡量躲開(kāi)。

車就是用來(lái)開(kāi)的，這輛車開(kāi)起來(lái)還是不錯(cuò)的，代步完全沒(méi)有問(wèn)題，如此低的價(jià)格，合資車應(yīng)有的質(zhì)量和做工，買車的時(shí)候4s說(shuō)這個(gè)比普通的最低配多了ABS+EBD，輪胎也從三角升級(jí)成了佳通，另外送了遙控鑰匙，4探頭倒車?yán)走_(dá)和后備箱拉桿，這樣就很實(shí)在了，綜合來(lái)看我覺(jué)得性價(jià)比很高。

1.2的排量本來(lái)就沒(méi)有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺(jué)得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒(méi)用過(guò)地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過(guò)1500就開(kāi)始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門(mén)會(huì)好些，一開(kāi)始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過(guò)了首保拉過(guò)了高速，感覺(jué)比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門(mén)帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實(shí)在是太丑了，連個(gè)塑料蓋子都沒(méi)有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)吸入感，掛檔輕松一點(diǎn)也不費(fèi)勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個(gè)人乘坐，后排一般拿來(lái)放點(diǎn)東西，偶爾后排坐兩個(gè)人也不覺(jué)得擁擠，有一次后排坐了三個(gè)人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點(diǎn)矮，腿要是收起來(lái)的話大腿支著老高，不過(guò)由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯(cuò)，感覺(jué)很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯(cuò)，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門(mén)的中秋風(fēng)俗）的時(shí)候去超市大采購(gòu)，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁?gòu)物車裝了滿滿三車，最后連我五個(gè)人都一趟拉回來(lái)了，真是不錯(cuò)。前排儲(chǔ)物空間超多，而且很實(shí)用，這點(diǎn)我喜歡。方向盤(pán)指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒(méi)有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來(lái)以后力度很舒服，時(shí)速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺(jué)過(guò)減速帶的時(shí)候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過(guò)彎，側(cè)傾感覺(jué)不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺(jué)心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

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1.2的排量本來(lái)就沒(méi)有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺(jué)得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會(huì)猛地加速，沒(méi)用過(guò)地板油，平常兩個(gè)人坐的時(shí)候轉(zhuǎn)速過(guò)1500就開(kāi)始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時(shí)拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動(dòng)力比較差，起步的時(shí)候帶點(diǎn)油門(mén)會(huì)好些，一開(kāi)始離合不太熟的時(shí)候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過(guò)了首保拉過(guò)了高速，感覺(jué)比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門(mén)帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實(shí)在是太丑了，連個(gè)塑料蓋子都沒(méi)有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)吸入感，掛檔輕松一點(diǎn)也不費(fèi)勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個(gè)人乘坐，后排一般拿來(lái)放點(diǎn)東西，偶爾后排坐兩個(gè)人也不覺(jué)得擁擠，有一次后排坐了三個(gè)人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點(diǎn)矮，腿要是收起來(lái)的話大腿支著老高，不過(guò)由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯(cuò)，感覺(jué)很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯(cuò)，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門(mén)的中秋風(fēng)俗）的時(shí)候去超市大采購(gòu)，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁?gòu)物車裝了滿滿三車，最后連我五個(gè)人都一趟拉回來(lái)了，真是不錯(cuò)。前排儲(chǔ)物空間超多，而且很實(shí)用，這點(diǎn)我喜歡。方向盤(pán)指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒(méi)有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來(lái)以后力度很舒服，時(shí)速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺(jué)過(guò)減速帶的時(shí)候雖然不比速騰但還算扎實(shí)，基本不高速過(guò)彎，側(cè)傾感覺(jué)不到。剎車踏板有點(diǎn)重，而且踩下去效果不是特別好，感覺(jué)心里虛，要使點(diǎn)勁踩才有明顯的減速。

空間大，沒(méi)有局促感。本人個(gè)子?jì)尚。�每次開(kāi)車都要把座椅拉到最前才夠得著離合。作為一個(gè)小個(gè)子，本應(yīng)該選緊湊小巧型的車子，但是考慮到家里還有一條大狗，以前沒(méi)有車的時(shí)候，出個(gè)門(mén)想帶上狗都不方便，有車以后把狗直接放后排一起自駕游爬山，讓狗也運(yùn)動(dòng)一下，一般的小家庭絕對(duì)夠用。目前沒(méi)有爬過(guò)山路，大部分都走的市內(nèi)道路，偶爾走郊區(qū)。女新手一枚，平時(shí)上路開(kāi)得也不快，從來(lái)不和別人爭(zhēng)搶，1.4動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)足夠了。

減震偏硬，底盤(pán)低，開(kāi)到路不好的地方總擔(dān)心下面磕壞了。鐵皮薄，本人女新手一枚，經(jīng)驗(yàn)不足，有過(guò)兩次輕微追尾，由于速度慢都只是車前油漆掉了一點(diǎn)，但是兩次都直接導(dǎo)致駕駛室的門(mén)打不開(kāi)，雖然沒(méi)有明顯變形但就是打不開(kāi)門(mén)。不過(guò)雖然皮子薄了一點(diǎn)，但是框架還比較扎實(shí)，見(jiàn)過(guò)一個(gè)在高速上撞了護(hù)欄的賽歐，雖然外殼慘不忍睹，但是里面的人員都完好無(wú)損，這一點(diǎn)又讓人覺(jué)得賽歐還是比較安全的。

空間寬敞，最便宜的合資車，整體性價(jià)比高，適合工薪階層。對(duì)比過(guò)幾款同價(jià)位的車，有雙安全氣囊的都比這個(gè)價(jià)格高。相同價(jià)格比配置，相同配置比價(jià)格。怠速時(shí)聲音較小，有幾次別人開(kāi)我的車等燈時(shí)還以為熄火了。另外，有一個(gè)開(kāi)樂(lè)風(fēng)的朋友也推薦此款，果斷選擇賽歐。體還湊合，前臉有點(diǎn)像科魯茲，只是覺(jué)得尾部太高了一點(diǎn)。白色的很顯檔次，但是難打理，藍(lán)色耐看就選了藍(lán)色。喜歡折騰的人可以多多裝飾，我見(jiàn)過(guò)改得很好看的賽歐，可惜沒(méi)有拍照片。

是空間大吧。本人身高1.86，體重90公斤，駕駛過(guò)程感覺(jué)不到一點(diǎn)擁擠，戴著安全帽也能輕松的坐進(jìn)去！

最不滿意的一點(diǎn)應(yīng)該就是隔音了吧！由于我買的是1.2時(shí)尚幸福，隔音做得很差勁，遇到不好走的路車內(nèi)的音箱幾乎聽(tīng)不到！另外輪胎很硬，光是輪胎的噪音就很厲害！自己也懶得鼓搗，要不非得做個(gè)全車隔音！

空間還能接受。我現(xiàn)在是三口之家，父母在農(nóng)村，妻子和兒子和我住在城市里面，平時(shí)也是我們3個(gè)人坐車，能接受，最滿意的就是高度和后備箱。兒子現(xiàn)在93公分，能站在后排座椅上玩耍。后備箱空間很大，現(xiàn)在成了我的儲(chǔ)物箱了！
動(dòng)力方面在自己的接受范圍內(nèi)，畢竟是1.2的車，而且價(jià)格很親民，所以對(duì)1.2賽歐的動(dòng)力還算滿意，如果走長(zhǎng)途，而且滿載人的時(shí)候建議加97號(hào)汽油，因?yàn)檫@樣會(huì)更省油。
操控很容易上手，掛檔方面很舒暢，對(duì)我來(lái)說(shuō)唯一的缺憾可能是因?yàn)槲疑砀弑容^高，座椅調(diào)的往后，這樣和方向盤(pán)的角度有些沖突，但這點(diǎn)可以忽略不計(jì)。總之操控很容易上手，適合大眾人群。
油耗方面很理想，每次加油我都在一個(gè)記錄，當(dāng)然每次都不一樣，現(xiàn)在跑了3027公里，加了1500元的油，300元97#的，現(xiàn)在還剩4格，算算也就5毛錢左右，比較適合普通上班族。
舒適性當(dāng)然和20萬(wàn)的車沒(méi)辦法比，而且這款車內(nèi)飾真的不怎么樣，廠家為了節(jié)省成本估計(jì)也累得嘔心瀝血了。對(duì)于一款5-6萬(wàn)的合資車，內(nèi)飾大家就不要再過(guò)多的要求了，開(kāi)出去遮風(fēng)擋雨，不掉面子就足夠了。
外觀很滿意，尤其是前臉很霸氣，整車的流線也能接受，就是屁股有點(diǎn)短，不過(guò)不影響整車美感。在這里要說(shuō)明的一點(diǎn)是，我買的1.2時(shí)尚幸福版應(yīng)該屬于賽歐里面的低配，反光鏡、門(mén)把手都是黑色的，但1.4的應(yīng)該和車身是一樣的顏色，為了彌補(bǔ)這點(diǎn)缺陷，我在某寶買了同色的外殼40多元，裝上之后不仔細(xì)看很難分辨出來(lái)，也算是對(duì)外觀最滿意的一次DIY。
內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔明快,中控臺(tái)有點(diǎn)過(guò)于簡(jiǎn)單，用一句話概括應(yīng)該是“該有的都有，不該有的都沒(méi)有”，對(duì)于這句話的理解，買了之后你們會(huì)明白的，1.2時(shí)尚版連個(gè)CD機(jī)都沒(méi)有~！��！

能買到一款空間大，發(fā)動(dòng)機(jī)扎實(shí)、外形時(shí)尚的車，的確只有新賽歐了，當(dāng)初選車的時(shí)間，把這個(gè)價(jià)格的車都對(duì)比過(guò)了，終合起來(lái)的性價(jià)比還是無(wú)敵的，（用了一年的時(shí)候，離合線有點(diǎn)緊，4保的時(shí)侯讓師傅加點(diǎn)潤(rùn)滑油，后面4S直接索賠了一條新的，贊一個(gè)），陪伴了我走過(guò)二年多的風(fēng)風(fēng)雨雨，也見(jiàn)證過(guò)我從單身漢到成家立室的全過(guò)程，新賽歐你值得擁有。

用來(lái)二年多，就只出現(xiàn)過(guò)一次電瓶缺電在路邊罷工現(xiàn)像（幸好還在保修期內(nèi)，免費(fèi)索賠了），其他一切使用正常

空間在同價(jià)位的車來(lái)說(shuō)應(yīng)該屬中上水平，車上試過(guò)坐6個(gè)人也不擠，前排2個(gè)，后排4個(gè)（上下錯(cuò)開(kāi)坐），而且開(kāi)空調(diào)也能輕松從地下車庫(kù)開(kāi)上來(lái)，值了。大空間還體現(xiàn)在：去宜家掃了兩次貨；有一次把個(gè)2米多的書(shū)柜，也能直接塞進(jìn)車時(shí)，車尾車內(nèi)塞滿東西了，還有一次開(kāi)車去載著4個(gè)人去宜家，回來(lái)也是塞滿一車尾的東西，開(kāi)著空調(diào)回來(lái)動(dòng)力還是杠杠的。1.2的動(dòng)力主要體現(xiàn)在加速能力比較弱，哪怕是你舍得踩油門(mén)，也是比大馬力的車遜色一點(diǎn)，所以開(kāi)小歐的人別幻想像滕源拓海的車技，將車勻速提速至2000-2500的轉(zhuǎn)速開(kāi)著就好了；另外一點(diǎn)，在夏天氣溫超過(guò)30度，開(kāi)空調(diào)對(duì)動(dòng)力影響比較明顯，開(kāi)2檔的空調(diào)明顯影響到小歐的動(dòng)力輸出

空間大，是我見(jiàn)過(guò)的小型車?yán)�，空間最大的。后面坐4個(gè)人都坐的下。

輪胎，太小太難看了，又小又窄而且還是鐵圈，一直想換了它，可是缸里的米不寬裕到現(xiàn)在也沒(méi)換，在網(wǎng)上買了4個(gè)輪轂蓋暫時(shí)先遮一下丑，等以后有錢了一定換了它

外觀這個(gè)沒(méi)得說(shuō)，7萬(wàn)一下的車我覺(jué)得就是賽歐好看（自己的車越看越好看），我的是琥珀橙色的，色彩鮮艷，前臉大氣不知道價(jià)格的都說(shuō)這車最少也得10萬(wàn)左右。剛開(kāi)始要買賽歐的時(shí)候，就是看到賽歐的屁股好像缺點(diǎn)什么，買回來(lái)后越看越順眼了，現(xiàn)在已經(jīng)到了，賽歐是這個(gè)檔次這個(gè)價(jià)格最好看的車。
內(nèi)飾色調(diào)還行，就是除了塑料還是塑料。只不過(guò)，這塑料的質(zhì)量還行，我要買車的時(shí)候去看悅翔V3駕駛室里面的門(mén)板用手一按就按進(jìn)去了，質(zhì)量太差勁了，雖然是塑料的但是做工挺好，看著就舒心。不像有些車有很大的縫隙。對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
空間沒(méi)的說(shuō)。小型車?yán)锟臻g最大的就是賽歐，我同學(xué)的力帆520屬于緊湊型的，和賽歐的空間一樣大，后備箱的空間也不小，滿足日常生活需要。
配置有點(diǎn)寒酸，雖然配置比不上國(guó)產(chǎn)車。但是賽歐的配置都是實(shí)用的比如駕駛室和副駕駛室的氣囊，就很實(shí)用。再看看他的銷量，這很說(shuō)明問(wèn)題，人們?nèi)罕娭�道自己買車需要的是什么，那就是開(kāi)著安全。外表時(shí)尚，我想過(guò)幾年到了維修期的時(shí)候，配件，維修費(fèi)也不會(huì)太貴。
我的是1.2的。我就是上下班用。偶爾帶上家人出去玩玩1.2的足夠，只要舍得踩油門(mén)，動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，有一次我拉了4個(gè)大人和3個(gè)孩子，只是覺(jué)得稍微有點(diǎn)吃力，對(duì)于一個(gè)家庭用車我是相當(dāng)滿意。
我是一個(gè)新手沒(méi)有開(kāi)過(guò)太多車，我開(kāi)過(guò)桑塔納。桑塔納2000.五菱之光。愛(ài)麗舍。這些車?yán)锩娴碾x合。賽歐的最好用。最輕。還有掛檔順滑有吸入感，方向盤(pán)大小合適。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。拉上4個(gè)人跑到120也沒(méi)有打飄的感覺(jué)。我最快也就跑到130，再快沒(méi)試過(guò)因?yàn)槲揖驮谝话愕牡缆飞吓埽瑴y(cè)速點(diǎn)太多了。沒(méi)有上過(guò)高速。跑到100以上感覺(jué)車身還是比較穩(wěn)的。再就是車剛買來(lái)的時(shí)候，駕駛證也剛剛到手，熄過(guò)無(wú)數(shù)次火，尤其是等紅燈的時(shí)候，后來(lái)慢慢的就少了。
油耗我還是很滿意的。我剛買車的時(shí)候測(cè)過(guò)幾次，打空調(diào)6.5.不開(kāi)空調(diào)6.3.我加了300元的油。跑了640公里。1.2的車1噸多重，這樣的油耗。挺滿意的。
座椅還行。就是減震有點(diǎn)硬。路況不好的地方，有些顛。地盤(pán)有點(diǎn)低，別的還可以。對(duì)的起這個(gè)價(jià)格的車，還有就是跑到100以上噪音有點(diǎn)大。

外觀選擇的白色。加上三廂。遠(yuǎn)處看還是很上檔次的。就是屁股有點(diǎn)小，不過(guò)比起國(guó)產(chǎn)的那個(gè)品牌的，大圓屁股，還是很喜歡的。

走爛路噪音略大

空間在同級(jí)車?yán)锝^對(duì)屬于大的，后排坐三個(gè)成人沒(méi)問(wèn)題，我最多后排擠過(guò)5個(gè)成人-并排做4個(gè)，坐腿上一個(gè)。當(dāng)然是在農(nóng)村道路沒(méi)交警！我堂兄182cm/90kg坐駕駛座椅，頭頂還有三指，后備箱空間也夠大，唯一就是那2根曲桿有些礙事。

本人1.8高，在駕駛位置開(kāi)車很舒適，想要躺下休息就有點(diǎn)憋屈了，腿伸不直，后邊可以做下三個(gè)人，不過(guò)只能 說(shuō)是緊湊，OO本來(lái)就是緊湊車型，我還是很滿意的。再說(shuō)，后排空的時(shí)間比較多。后備箱370L，雖然不是很大，但是夠用。OO的車款我很喜歡，有時(shí)過(guò)窄點(diǎn)的地方，就可以擠過(guò)去，O(∩_∩)O哈哈~，偷著樂(lè)吧。1.2的動(dòng)力，在市區(qū)開(kāi)開(kāi)還是可以的。不過(guò)過(guò)紅綠燈，起步有點(diǎn)肉肉，要狠狠的給腳油，好路跑起來(lái)無(wú)障礙，5秒內(nèi)加到5檔，哈哈。嘗試駕駛的樂(lè)趣。很多路要限速。還是夠用的。高速跑個(gè)110，無(wú)障礙，松松的。

內(nèi)飾。和普通的面包包一樣一樣的。看起來(lái)像個(gè)兒童玩具。并且車內(nèi)有一些味道�？赡芪医�(jīng)常在車?yán)�，已�?jīng)麻木了，別人一上車，就說(shuō)味道好大。

換檔流暢，偶爾有卡殼的事情發(fā)生。有次上坡卡了，來(lái)回活動(dòng)活動(dòng)，好了。整體還是可以的,A柱遮擋視線。估計(jì)所有的車，都這樣吧。特別是左轉(zhuǎn)彎，可以遮擋一個(gè)騎車的人。太可怕了。另外大家車膜不要貼的太黑，晚上啥也看不見(jiàn)，或者給倒車鏡旁邊修剪出來(lái)。安全第一,再和大家說(shuō)說(shuō)剎車。我感覺(jué)還是可以的。市區(qū)我基本在60左右吧。特別堵的地方除外。最主要的是和前方車輛保持適當(dāng)車距。不要跟車太近，再好的剎車也不行。大家開(kāi)車時(shí)最好不接打電話。走神。再一個(gè)過(guò)路口時(shí)一定要減速。油耗粗略的統(tǒng)計(jì) ，我三分之一的路是在高速。結(jié)合市區(qū)。百公里7.5個(gè)油，一公里5毛錢，馬馬虎虎吧。感覺(jué)冬天比夏天耗油量大。

油耗還是比較滿意的，夏天大約在6.3左右吧，冬天也差不多吧，這個(gè)油耗在我的接受范圍，開(kāi)著上下吧我來(lái)回大約60公里吧，挺省油的，家庭用很合適，畢竟剩下來(lái)的油就是省的錢是吧，呵呵

小歐里面的異味有的車友看了竟然用的是黑心棉，這不是害人嗎，還有后門(mén)竟然是手搖的，我勒個(gè)去，真是古董級(jí)的呀，后門(mén)價(jià)格電動(dòng)應(yīng)該也不會(huì)多車多少成本吧，相信消費(fèi)者能接受那點(diǎn)錢，這樣弄個(gè)搖把是不是太有過(guò)寒顫，

對(duì)小歐的空間比較滿意，外面看車好小，可是做進(jìn)去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的體重做進(jìn)去很舒服，不管是前排還是后排都不錯(cuò)頭頂都有一定的空間余量，在一個(gè)就是對(duì)小歐的油耗還較為滿意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范圍，作為一個(gè)工人階級(jí)選擇賽歐一是價(jià)格合理性價(jià)比高，合資車一般來(lái)說(shuō)比國(guó)產(chǎn)要相對(duì)省心些吧，我是這么覺(jué)得，不贊同者勿噴。我買的是1.2手動(dòng)時(shí)尚，怎么說(shuō)呢，感覺(jué)動(dòng)力剛剛夠用吧，畢竟咱們買車不是用來(lái)飆車用的吧，仁者見(jiàn)仁吧，一二檔有點(diǎn)肉，頓挫感很強(qiáng)，三檔以上很平順，哎，夏天開(kāi)空調(diào)就難過(guò)了，油門(mén)踩到機(jī)艙里車還是那個(gè)樣，開(kāi)了空調(diào)后明顯感覺(jué)動(dòng)力明顯不足，直接提不起速，不過(guò)也好，開(kāi)偶偶能把你的急性子改成溫文爾雅，哈哈，你越急它越慢，等你真正適應(yīng)它接受它，就好了，畢竟價(jià)錢在哪里放著，沒(méi)有十全十美的人，車應(yīng)該也是如此吧。

對(duì)小歐的空間比較滿意，外面看車好小，可是做進(jìn)去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的體重做進(jìn)去很舒服，不管是前排還是后排都不錯(cuò)頭頂都有一定的空間余量，在一個(gè)就是對(duì)小歐的油耗還較為滿意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范圍，作為一個(gè)工人階級(jí)選擇賽歐一是價(jià)格合理性價(jià)比高，合資車一般來(lái)說(shuō)比國(guó)產(chǎn)要相對(duì)省心些吧，我是這么覺(jué)得，不贊同者勿噴。

最不滿意的就是小歐里面的異味有的車友看了竟然用的是黑心棉，這不是害人嗎，還有后門(mén)竟然是手搖的，我勒個(gè)去，真是古董級(jí)的呀，后門(mén)價(jià)格電動(dòng)應(yīng)該也不會(huì)多車多少成本吧，相信消費(fèi)者能接受那點(diǎn)錢，這樣弄個(gè)搖把是不是太有過(guò)寒顫，還有就是小歐的各種異響了，起初是有下角玻璃處異響，讓同事給我弄好了，接著右側(cè)手套箱哪里有開(kāi)始‘唱坎坷’真是無(wú)語(yǔ)了，小歐雖然價(jià)錢比較便宜。，但是也不至于到這樣吧，胎噪，風(fēng)燥，各種各種的噪音，無(wú)奈只能說(shuō)句誰(shuí)叫咱沒(méi)錢呢，忍。

空間是我對(duì)小歐最滿意的一點(diǎn)了，呵呵上面已經(jīng)說(shuō)了，再重復(fù)一下吧，本人188身高210斤體重，坐在駕駛位置上，頭部空間正好余一拳，后排空間一拳四指左右吧，一般在車外看小歐感覺(jué)好小，又窄又短，可是不要被外形所迷惑哦，進(jìn)去內(nèi)部空間那叫一個(gè)關(guān)闊呀，當(dāng)然是跟同價(jià)位的車相比，不要拿幾十萬(wàn)的車車跟偶偶比，呵呵開(kāi)玩笑了，
我買的是1.2手動(dòng)時(shí)尚，怎么說(shuō)呢，感覺(jué)動(dòng)力剛剛夠用吧，畢竟咱們買車不是用來(lái)飆車用的吧，仁者見(jiàn)仁吧，一二檔有點(diǎn)肉，頓挫感很強(qiáng)，三檔以上很平順，哎，夏天開(kāi)空調(diào)就難過(guò)了，油門(mén)踩到機(jī)艙里車還是那個(gè)樣，開(kāi)了空調(diào)后明顯感覺(jué)動(dòng)力明顯不足，直接提不起速，不過(guò)也好，開(kāi)偶偶能把你的急性子改成溫文爾雅，哈哈，你越急它越慢，等你真正適應(yīng)它接受它，就好了，畢竟價(jià)錢在哪里放著，沒(méi)有十全十美的人，車應(yīng)該也是如此吧。
對(duì)與外觀我還是比較滿意的，年輕化的設(shè)計(jì)，流線型，還有圓潤(rùn)的大屁股哈哈，最大的敗筆，在于那根長(zhǎng)長(zhǎng)的收音機(jī)天線吧，這個(gè)確實(shí)太難看了吧，還敢再長(zhǎng)一點(diǎn)不，拿下來(lái)做釣魚(yú)竿用，也不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的，本來(lái)很時(shí)尚很上檔次的車車，本一根天線弄得直接一敗涂地。
油耗還是比較滿意的，夏天大約在6.3左右吧，冬天也差不多吧，這個(gè)油耗在我的接受范圍，開(kāi)著上下吧我來(lái)回大約60公里吧，挺省油的，家庭用很合適，畢竟剩下來(lái)的油就是省的錢是吧，呵呵
操控怎么說(shuō)呢，不知從哪說(shuō)起，先說(shuō)下剎車把，偶偶的剎車太面了點(diǎn)吧，這可是安全裝置呀，也不知道是哪個(gè)名牌工程師設(shè)計(jì)的，他肯定不開(kāi)偶偶，還有就是掛檔，有時(shí)一檔偶爾不好進(jìn)入，得先掛下二檔再進(jìn)一檔，一檔以上稍有那么點(diǎn)，所謂的吸入感，倒檔有打齒的聲音這應(yīng)該是通病吧，踩著離合器3秒左右在掛入倒檔可以緩解，偶偶轉(zhuǎn)向飄得很厲害，指向性差，畢竟價(jià)錢便宜吧，還是那句話畢竟價(jià)錢在那里擺著。

對(duì)與外觀我還是比較滿意的，年輕化的設(shè)計(jì)，流線型，還有圓潤(rùn)的大屁股哈哈，最大的敗筆，在于那根長(zhǎng)長(zhǎng)的收音機(jī)天線吧，這個(gè)確實(shí)太難看了吧，還敢再長(zhǎng)一點(diǎn)不，拿下來(lái)做釣魚(yú)竿用，也不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的，本來(lái)很時(shí)尚很上檔次的車車，本一根天線弄得直接一敗涂地。內(nèi)飾還是挺簡(jiǎn)潔挺大方的，乳白色跟灰色，顯得簡(jiǎn)潔且不失檔次，做工比國(guó)產(chǎn)的好的太多太多，塑料細(xì)膩光滑，你在對(duì)比一下國(guó)產(chǎn)的，那絕對(duì)不是一點(diǎn)點(diǎn)的差別

小歐里面的異味有的車友看了竟然用的是黑心棉，這不是害人嗎，還有后門(mén)竟然是手搖的，我勒個(gè)去，真是古董級(jí)的呀，后門(mén)價(jià)格電動(dòng)應(yīng)該也不會(huì)多車多少成本吧，相信消費(fèi)者能接受那點(diǎn)錢，這樣弄個(gè)搖把是不是太有過(guò)寒顫

對(duì)小歐的空間比較滿意，外面看車好小，可是做進(jìn)去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的體重做進(jìn)去很舒服，不管是前排還是后排都不錯(cuò)頭頂都有一定的空間余量，在一個(gè)就是對(duì)小歐的油耗還較為滿意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范圍，作為一個(gè)工人階級(jí)選擇賽歐一是價(jià)格合理性價(jià)比高，合資車一般來(lái)說(shuō)比國(guó)產(chǎn)要相對(duì)省心些吧，我是這么覺(jué)得，不贊同者勿噴�？臻g 呵呵，這是我對(duì)小歐最滿意的一點(diǎn)了，呵呵上面已經(jīng)說(shuō)了，再重復(fù)一下吧，本人188身高210斤體重，坐在駕駛位置上，頭部空間正好余一拳，后排空間一拳四指左右吧，一般在車外看小歐感覺(jué)好小，又窄又短，可是不要被外形所迷惑哦，進(jìn)去內(nèi)部空間那叫一個(gè)關(guān)闊呀，當(dāng)然是跟同價(jià)位的車相比，不要拿幾十萬(wàn)的車車跟偶偶比，呵呵開(kāi)玩笑了，

外觀漂亮、時(shí)尚、大氣、皮實(shí)、厚重,、線條好、肌肉感強(qiáng)，第一眼看到他就被他那俊朗的外觀所吸引了。霸氣的車頭，完美的車身腰線，緊湊的車身，搭配和諧的尾部。真的是讓人不喜歡不行。整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細(xì)讓強(qiáng)硬和性感非常好的結(jié)合在一起。我個(gè)人認(rèn)為，賽歐是迄今為止我印象里外形設(shè)計(jì)最和諧的車之一，也許它不是最運(yùn)動(dòng)、也許它不是最商務(wù)，但是完美的車身比例及前后大燈的用心設(shè)計(jì)，都讓我們感到一種美，總之就是很棒了。
空間絕對(duì)滿意，同級(jí)別車?yán)�，空間絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，小外觀大容量，這也正是我非常喜歡的地方，比較了同級(jí)別的車車，感覺(jué)賽歐真的很大！尤其是后排空間！腿部空間和頭部空間出乎意料的大，同級(jí)很少有能超越的，值得一贊！

小歐的缺點(diǎn)的話，從腳說(shuō)起， 說(shuō)到腳就會(huì)想到那萬(wàn)惡小輪胎。唉小歐應(yīng)該配一個(gè)大一點(diǎn)的輪胎。 接著往上走先說(shuō)大燈，太暗了，說(shuō)到內(nèi)飾，內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)， 有點(diǎn)降低檔次的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，還有就是空間 小歐的前排空間還好 后排真的是有點(diǎn)擁擠的感覺(jué)了，不過(guò)為了滿足外形的優(yōu)美忍了，我又不做后排哈哈！

平時(shí)一般城市.鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路行駛表現(xiàn)不錯(cuò)，特別是平坦的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路無(wú)壓力。城市道路行駛綠燈起步時(shí)只要掛一檔3000轉(zhuǎn)以后再換檔起步還是挺迅速的。但是上坡就差強(qiáng)人意了，有一次跑高速滿載5人（平均體重50公斤左右）開(kāi)空調(diào)上坡(坡度不大)速度突然間就降了下來(lái)，隨后居然怎么踩油門(mén)都沒(méi)反應(yīng)，之后從五檔降到四檔（3000左右的轉(zhuǎn)速）再去踩油門(mén)也還是沒(méi)有反應(yīng)，當(dāng)時(shí)還以為是車油門(mén)控制器壞了~~隨后慢慢的爬上了坡~~~癥狀就逐漸消失了。真心不知道說(shuō)些什么來(lái)形容~~~~~~~
操控性一般，這點(diǎn)由于動(dòng)力不太足的前提下，僅滿足個(gè)人日常用吧。變速桿的檔位基本還算可以，油門(mén)和剎車都還是比較靈活的。但是離合器不知道是否是由于動(dòng)力只有1.2L的緣故，稍微有點(diǎn)點(diǎn)坡度的路，就不能把離合器全部松開(kāi)后再給油了，松到一般的時(shí)候必須給點(diǎn)油，否則就只有熄火了。這是給各位準(zhǔn)備入手1.2L排量的準(zhǔn)車主的很中肯的意見(jiàn)啊，算經(jīng)驗(yàn)之談。
我這邊在郊區(qū)，平時(shí)多國(guó)道，沒(méi)有塞車情況，周末休息會(huì)進(jìn)市區(qū)購(gòu)物，逛街。7.18的油耗，這個(gè)我也不知道處于神馬水平，而且里程太短，也說(shuō)明不了太多問(wèn)題。另外，再說(shuō)一點(diǎn)，我個(gè)人開(kāi)車比較平緩，很少有那種急加油門(mén)，急剎車的情況，一般前面紅燈時(shí)間稍長(zhǎng)，都是松油門(mén)滑行。起步時(shí)候也比較平緩，稍微帶點(diǎn)油。

很棒，方向精準(zhǔn)，方向力量合適。

座位太單薄，腰部支撐不夠，包裹性不強(qiáng)，后排座位對(duì)腿部支撐不夠，不太適應(yīng)長(zhǎng)途駕駛。

這么多年了有口皆碑，皮實(shí)，保有量大，便宜，出保后在外邊店自己買材料換四慮加機(jī)油總共才260元。洗車打蠟什么的自己動(dòng)手，既有樂(lè)趣也便宜。

時(shí)尚但不張揚(yáng)，沉穩(wěn)但不老氣，非常適合80后家用，聽(tīng)到這個(gè)價(jià)格，看第一眼眼前一亮，車標(biāo)給力，絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，但是就是腳實(shí)在讓所有看第一眼的都有換的想法，開(kāi)兩年了，時(shí)刻想著換，但是想著輪胎還能用，換了可惜，糾結(jié)。簡(jiǎn)單，耐看，材料雖是塑料，但紋理處理得當(dāng)，做工較細(xì)，無(wú)異味。朋友坐，不丟人。

1.2的動(dòng)力還是比較勉強(qiáng)，怠速時(shí)空調(diào)不給力，如果是高溫大太陽(yáng)天，非要跑起來(lái)才夠涼，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)聲音大，隔音效果一般。開(kāi)長(zhǎng)途容易疲勞。有些配置不夠卻，比如遙控鑰匙。

外觀非常合適有家室的80后，價(jià)格便宜，性價(jià)比高，整車電子類配置不多，雖然在配置上顯落伍（比如后窗手搖，拉線油門(mén)）但可靠性高，用兩年了，沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題。油耗低，基本100公里（市區(qū)、郊外各半）6個(gè)油，保養(yǎng)方便便宜，簡(jiǎn)單實(shí)用，但太簡(jiǎn)單了，特別是后窗玻璃升降和防盜遙控。這些東西并不貴，但卻很實(shí)用。
市區(qū)夠用，高速勉強(qiáng)，80以下加速超車還有感覺(jué)，至于說(shuō)起步肉，在我看來(lái)只要你夠狠，車也就狠，在低速時(shí)由于哦哦時(shí)拉線油門(mén)，所有油門(mén)反應(yīng)靈敏，發(fā)現(xiàn)只有夠狠，在市區(qū)和山區(qū)，還沒(méi)有我攆不上的，O∩_∩O~。80以內(nèi)用三檔，加速狠，但過(guò)了80，特別是100以后再想加速超車，實(shí)在是件痛苦的事情，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶叫讓人心痛，所有每次高速前面看到大貨車就讓我怕，超車實(shí)在太漫長(zhǎng)。

買車其實(shí)本來(lái)就是帶有目的性的，有的人為了談生意，撐門(mén)面，有的人長(zhǎng)期出門(mén)為了方便，等等。選擇新賽歐這款車的朋友90%的目的都只是為了代步。我這一款歐歐最讓我滿意的是他的經(jīng)濟(jì)性和內(nèi)飾，經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)在低廉的后期保養(yǎng)和油耗，當(dāng)然了，后期保養(yǎng)便宜暫時(shí)還是聽(tīng)說(shuō)的，低油耗絕對(duì)不是蓋的。我的新車，提車時(shí)跑了10公里，油燈是亮的，我第一次只加了100的油，13.5升左右，等我再次開(kāi)到油燈亮?xí)r，我的歷程表是228公里，您就可以大致的算一下了，PS：這還是在磨合期哦。我這個(gè)配置的內(nèi)飾也絕對(duì)是個(gè)亮點(diǎn)，下面的內(nèi)飾項(xiàng)中我會(huì)詳細(xì)談到。

我不知道這是不是美系車的特點(diǎn)，離合，剎車，油門(mén)三者的高度實(shí)在是有點(diǎn)難以適應(yīng)，我的駕齡有5年，說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短，技術(shù)也還是可以的，但是我始終感覺(jué)歐歐的踏板怪怪的，總的來(lái)說(shuō)是離合太高，剎車太高，油門(mén)太低，松離合時(shí)要送好多好多，踩剎車時(shí)腳要抬起好高好高，有時(shí)又突發(fā)狀況要急剎的時(shí)候，右腳還會(huì)先踢到剎車...而油門(mén)呢，不經(jīng)意的一碰，1700轉(zhuǎn)，嚇一跳。

說(shuō)起空間，歐歐表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，我們一家人坐進(jìn)去一點(diǎn)都不嫌小，我和我爸坐前排，我開(kāi)車，身高一個(gè)180，一個(gè)181，前排空間絕對(duì)不小，后排女士坐的話一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，估計(jì)180以上的人坐的話會(huì)覺(jué)得前后空間欠缺一點(diǎn)，但是也不會(huì)很難受，調(diào)整調(diào)整也能坐得舒服。
怎么說(shuō)呢，我個(gè)人覺(jué)得方向盤(pán)稍微的偏小了一點(diǎn)點(diǎn)，其他都不錯(cuò)，我在院子里玩過(guò)畫(huà)“S”，感覺(jué)還是比較穩(wěn)定的，試想一下真正的駕車當(dāng)中能有多少次畫(huà)“S”的機(jī)會(huì)，總體來(lái)說(shuō)，方向靈敏，指向性良好，代步來(lái)說(shuō)，綽綽有余！
油耗是一大亮點(diǎn)��！話說(shuō)回來(lái)，1.2L，油耗能高到哪兒去？反正咱也不用數(shù)據(jù)說(shuō)話了，我數(shù)學(xué)是英語(yǔ)老師教的，您買了歐歐后，您出門(mén)買個(gè)菜，剪個(gè)頭，洗個(gè)澡什么的，您就開(kāi)車吧，4-5站路之內(nèi)，比您坐公交便宜（PS：武漢公交2塊坐一次）