空間比較的大，動力如果是一般的開的話，那就沒有問題，但是如果是以開賽車的要求開的話，就會讓你失望的。

內(nèi)飾的塑料感比較的強烈，內(nèi)飾馬馬虎虎，做工比質(zhì)地要好

性價比還算不錯的了，畢竟是合資車，辦下來8萬左右，如果是自主車的話，估計能購買比這個大一號的。

全新賽歐，還是那么的小巧

前排的升降車窗變到了駕駛席中間，這樣的設(shè)計真的是很不能理解

動力不錯，輕盈靈活，轉(zhuǎn)向也十分的輕松。

油耗比較的不錯，動力表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

車窗按鍵在中控上，這個不是特別的適應(yīng)。

配置上面得到了全面的進(jìn)步，取得了不錯的成績，另外，在設(shè)計上也偏向于時尚和運動的風(fēng)格。

省油，耐用

高速發(fā)飄，感覺底盤不穩(wěn)

內(nèi)飾的設(shè)計不錯，但是用料廉價，發(fā)動機(jī)的噪音表現(xiàn)也比較的明顯。

油耗低，整體表現(xiàn)不錯。

玻璃升降鍵設(shè)計的不是特別合理，這點設(shè)計值得吐槽。

總體的做工和用料還是十分不錯的。

動力不錯，車小，停車什么的都比較方便。

空間小

賽歐的油門調(diào)教的比較敏感，開起來非常的輕快，給油就走的類型。
油耗一直穩(wěn)定在7個以下，發(fā)動機(jī)的性能給一個贊。

方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

壓到小石頭什么的還是有感覺，小的顛簸過濾得還行，大的只能盡量躲開。

車就是用來開的，這輛車開起來還是不錯的，代步完全沒有問題，如此低的價格，合資車應(yīng)有的質(zhì)量和做工，買車的時候4s說這個比普通的最低配多了ABS+EBD，輪胎也從三角升級成了佳通，另外送了遙控鑰匙，4探頭倒車?yán)走_(dá)和后備箱拉桿，這樣就很實在了，綜合來看我覺得性價比很高。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁徫镘囇b了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁徫镘囇b了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁徫镘囇b了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁徫镘囇b了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

1.2的排量本來就沒有什么太高的指望，可能是車子輕吧，日常跑著還覺得挺輕快的，我的駕駛習(xí)慣是偏溫柔那種，不會猛地加速，沒用過地板油，平常兩個人坐的時候轉(zhuǎn)速過1500就開始有勁了，2000轉(zhuǎn)以上提速就比較輕松，至少符合我的要求，上高速時拉上3000轉(zhuǎn)，超車也挺容易的。只是怠速動力比較差，起步的時候帶點油門會好些，一開始離合不太熟的時候經(jīng)常熄火，現(xiàn)在現(xiàn)在出了磨合過了首保拉過了高速，感覺比以前更有勁了，而且技術(shù)練好了，拉手剎陡坡上起步也是可以的，只要把油門帶到1500，就很有勁了。

低配的13寸鋼輪轂實在是太丑了，連個塑料蓋子都沒有

位十分清晰，行程適中，還有那么一點點吸入感，掛檔輕松一點也不費勁，快趕上老捷達(dá)了比想象中的大，由于我主要是一兩個人乘坐，后排一般拿來放點東西，偶爾后排坐兩個人也不覺得擁擠，有一次后排坐了三個人（都不是大胖）也還可以，我身高172，前排座椅調(diào)到合適以后，到后排去坐發(fā)現(xiàn)膝蓋前面竟然有兩拳多，就是后排座椅的坐墊有點矮，腿要是收起來的話大腿支著老高，不過由于前面還遠(yuǎn)，腿還可以往前伸。頭部空間前排還不錯，感覺很高，但后排坐直以后頭就快要挨到車頂了。后備箱不錯，雖然不大但是內(nèi)部空間很高，還是相當(dāng)能裝的。公司博餅（廈門的中秋風(fēng)俗）的時候去超市大采購，買了一千多的日用品和零食，沃爾瑪?shù)馁徫镘囇b了滿滿三車，最后連我五個人都一趟拉回來了，真是不錯。前排儲物空間超多，而且很實用，這點我喜歡。方向盤指向挺準(zhǔn)的，曠量很小，但也沒有那么賊，比較順手。低速稍重，還能接受，速度起來以后力度很舒服，時速120以上方向有些發(fā)飄，得上雙手，想想這么輕的車，可以接受啦。懸掛還好，感覺過減速帶的時候雖然不比速騰但還算扎實，基本不高速過彎，側(cè)傾感覺不到。剎車踏板有點重，而且踩下去效果不是特別好，感覺心里虛，要使點勁踩才有明顯的減速。

空間大，沒有局促感。本人個子嬌小，每次開車都要把座椅拉到最前才夠得著離合。作為一個小個子，本應(yīng)該選緊湊小巧型的車子，但是考慮到家里還有一條大狗，以前沒有車的時候，出個門想帶上狗都不方便，有車以后把狗直接放后排一起自駕游爬山，讓狗也運動一下，一般的小家庭絕對夠用。目前沒有爬過山路，大部分都走的市內(nèi)道路，偶爾走郊區(qū)。女新手一枚，平時上路開得也不快，從來不和別人爭搶，1.4動力對于我來說足夠了。

減震偏硬，底盤低，開到路不好的地方總擔(dān)心下面磕壞了。鐵皮薄，本人女新手一枚，經(jīng)驗不足，有過兩次輕微追尾，由于速度慢都只是車前油漆掉了一點，但是兩次都直接導(dǎo)致駕駛室的門打不開，雖然沒有明顯變形但就是打不開門。不過雖然皮子薄了一點，但是框架還比較扎實，見過一個在高速上撞了護(hù)欄的賽歐，雖然外殼慘不忍睹，但是里面的人員都完好無損，這一點又讓人覺得賽歐還是比較安全的。

空間寬敞，最便宜的合資車，整體性價比高，適合工薪階層。對比過幾款同價位的車，有雙安全氣囊的都比這個價格高。相同價格比配置，相同配置比價格。怠速時聲音較小，有幾次別人開我的車等燈時還以為熄火了。另外，有一個開樂風(fēng)的朋友也推薦此款，果斷選擇賽歐。體還湊合，前臉有點像科魯茲，只是覺得尾部太高了一點。白色的很顯檔次，但是難打理，藍(lán)色耐看就選了藍(lán)色。喜歡折騰的人可以多多裝飾，我見過改得很好看的賽歐，可惜沒有拍照片。

能買到一款空間大，發(fā)動機(jī)扎實、外形時尚的車，的確只有新賽歐了，當(dāng)初選車的時間，把這個價格的車都對比過了，終合起來的性價比還是無敵的，（用了一年的時候，離合線有點緊，4保的時侯讓師傅加點潤滑油，后面4S直接索賠了一條新的，贊一個），陪伴了我走過二年多的風(fēng)風(fēng)雨雨，也見證過我從單身漢到成家立室的全過程，新賽歐你值得擁有。

用來二年多，就只出現(xiàn)過一次電瓶缺電在路邊罷工現(xiàn)像（幸好還在保修期內(nèi)，免費索賠了），其他一切使用正常

空間在同價位的車來說應(yīng)該屬中上水平，車上試過坐6個人也不擠，前排2個，后排4個（上下錯開坐），而且開空調(diào)也能輕松從地下車庫開上來，值了。大空間還體現(xiàn)在：去宜家掃了兩次貨；有一次把個2米多的書柜，也能直接塞進(jìn)車時，車尾車內(nèi)塞滿東西了，還有一次開車去載著4個人去宜家，回來也是塞滿一車尾的東西，開著空調(diào)回來動力還是杠杠的。1.2的動力主要體現(xiàn)在加速能力比較弱，哪怕是你舍得踩油門，也是比大馬力的車遜色一點，所以開小歐的人別幻想像滕源拓海的車技，將車勻速提速至2000-2500的轉(zhuǎn)速開著就好了；另外一點，在夏天氣溫超過30度，開空調(diào)對動力影響比較明顯，開2檔的空調(diào)明顯影響到小歐的動力輸出

外觀選擇的白色。加上三廂。遠(yuǎn)處看還是很上檔次的。就是屁股有點小，不過比起國產(chǎn)的那個品牌的，大圓屁股，還是很喜歡的。

走爛路噪音略大

空間在同級車?yán)锝^對屬于大的，后排坐三個成人沒問題，我最多后排擠過5個成人-并排做4個，坐腿上一個。當(dāng)然是在農(nóng)村道路沒交警！我堂兄182cm/90kg坐駕駛座椅，頭頂還有三指，后備箱空間也夠大，唯一就是那2根曲桿有些礙事。

本人1.8高，在駕駛位置開車很舒適，想要躺下休息就有點憋屈了，腿伸不直，后邊可以做下三個人，不過只能 說是緊湊，OO本來就是緊湊車型，我還是很滿意的。再說，后排空的時間比較多。后備箱370L，雖然不是很大，但是夠用。OO的車款我很喜歡，有時過窄點的地方，就可以擠過去，O(∩_∩)O哈哈~，偷著樂吧。1.2的動力，在市區(qū)開開還是可以的。不過過紅綠燈，起步有點肉肉，要狠狠的給腳油，好路跑起來無障礙，5秒內(nèi)加到5檔，哈哈。嘗試駕駛的樂趣。很多路要限速。還是夠用的。高速跑個110，無障礙，松松的。

內(nèi)飾。和普通的面包包一樣一樣的�？雌饋硐駛�兒童玩具。并且車內(nèi)有一些味道�？赡芪医�(jīng)常在車?yán)�，已�?jīng)麻木了，別人一上車，就說味道好大。

換檔流暢，偶爾有卡殼的事情發(fā)生。有次上坡卡了，來回活動活動，好了。整體還是可以的,A柱遮擋視線。估計所有的車，都這樣吧。特別是左轉(zhuǎn)彎，可以遮擋一個騎車的人。太可怕了。另外大家車膜不要貼的太黑，晚上啥也看不見，或者給倒車鏡旁邊修剪出來。安全第一,再和大家說說剎車。我感覺還是可以的。市區(qū)我基本在60左右吧。特別堵的地方除外。最主要的是和前方車輛保持適當(dāng)車距。不要跟車太近，再好的剎車也不行。大家開車時最好不接打電話。走神。再一個過路口時一定要減速。油耗粗略的統(tǒng)計 ，我三分之一的路是在高速。結(jié)合市區(qū)。百公里7.5個油，一公里5毛錢，馬馬虎虎吧。感覺冬天比夏天耗油量大。

油耗還是比較滿意的，夏天大約在6.3左右吧，冬天也差不多吧，這個油耗在我的接受范圍，開著上下吧我來回大約60公里吧，挺省油的，家庭用很合適，畢竟剩下來的油就是省的錢是吧，呵呵

小歐里面的異味有的車友看了竟然用的是黑心棉，這不是害人嗎，還有后門竟然是手搖的，我勒個去，真是古董級的呀，后門價格電動應(yīng)該也不會多車多少成本吧，相信消費者能接受那點錢，這樣弄個搖把是不是太有過寒顫，

對小歐的空間比較滿意，外面看車好小，可是做進(jìn)去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的體重做進(jìn)去很舒服，不管是前排還是后排都不錯頭頂都有一定的空間余量，在一個就是對小歐的油耗還較為滿意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范圍，作為一個工人階級選擇賽歐一是價格合理性價比高，合資車一般來說比國產(chǎn)要相對省心些吧，我是這么覺得，不贊同者勿噴。我買的是1.2手動時尚，怎么說呢，感覺動力剛剛夠用吧，畢竟咱們買車不是用來飆車用的吧，仁者見仁吧，一二檔有點肉，頓挫感很強，三檔以上很平順，哎，夏天開空調(diào)就難過了，油門踩到機(jī)艙里車還是那個樣，開了空調(diào)后明顯感覺動力明顯不足，直接提不起速，不過也好，開偶偶能把你的急性子改成溫文爾雅，哈哈，你越急它越慢，等你真正適應(yīng)它接受它，就好了，畢竟價錢在哪里放著，沒有十全十美的人，車應(yīng)該也是如此吧。

對與外觀我還是比較滿意的，年輕化的設(shè)計，流線型，還有圓潤的大屁股哈哈，最大的敗筆，在于那根長長的收音機(jī)天線吧，這個確實太難看了吧，還敢再長一點不，拿下來做釣魚竿用，也不知道設(shè)計師是怎么想的，本來很時尚很上檔次的車車，本一根天線弄得直接一敗涂地。內(nèi)飾還是挺簡潔挺大方的，乳白色跟灰色，顯得簡潔且不失檔次，做工比國產(chǎn)的好的太多太多，塑料細(xì)膩光滑，你在對比一下國產(chǎn)的，那絕對不是一點點的差別

小歐里面的異味有的車友看了竟然用的是黑心棉，這不是害人嗎，還有后門竟然是手搖的，我勒個去，真是古董級的呀，后門價格電動應(yīng)該也不會多車多少成本吧，相信消費者能接受那點錢，這樣弄個搖把是不是太有過寒顫

對小歐的空間比較滿意，外面看車好小，可是做進(jìn)去之后才知道里面可有大天地，呵呵，我把188的身高200多的體重做進(jìn)去很舒服，不管是前排還是后排都不錯頭頂都有一定的空間余量，在一個就是對小歐的油耗還較為滿意些吧，1.2的排量5.8到6.2的油耗在我接受范圍，作為一個工人階級選擇賽歐一是價格合理性價比高，合資車一般來說比國產(chǎn)要相對省心些吧，我是這么覺得，不贊同者勿噴�？臻g 呵呵，這是我對小歐最滿意的一點了，呵呵上面已經(jīng)說了，再重復(fù)一下吧，本人188身高210斤體重，坐在駕駛位置上，頭部空間正好余一拳，后排空間一拳四指左右吧，一般在車外看小歐感覺好小，又窄又短，可是不要被外形所迷惑哦，進(jìn)去內(nèi)部空間那叫一個關(guān)闊呀，當(dāng)然是跟同價位的車相比，不要拿幾十萬的車車跟偶偶比，呵呵開玩笑了，

很棒，方向精準(zhǔn)，方向力量合適。

座位太單薄，腰部支撐不夠，包裹性不強，后排座位對腿部支撐不夠，不太適應(yīng)長途駕駛。

這么多年了有口皆碑，皮實，保有量大，便宜，出保后在外邊店自己買材料換四慮加機(jī)油總共才260元。洗車打蠟什么的自己動手，既有樂趣也便宜。

時尚但不張揚，沉穩(wěn)但不老氣，非常適合80后家用，聽到這個價格，看第一眼眼前一亮，車標(biāo)給力，絕對對得起這個價格，但是就是腳實在讓所有看第一眼的都有換的想法，開兩年了，時刻想著換，但是想著輪胎還能用，換了可惜，糾結(jié)。簡單，耐看，材料雖是塑料，但紋理處理得當(dāng)，做工較細(xì)，無異味。朋友坐，不丟人。

1.2的動力還是比較勉強，怠速時空調(diào)不給力，如果是高溫大太陽天，非要跑起來才夠涼，小排量發(fā)動機(jī)高速時聲音大，隔音效果一般。開長途容易疲勞。有些配置不夠卻，比如遙控鑰匙。

外觀非常合適有家室的80后，價格便宜，性價比高，整車電子類配置不多，雖然在配置上顯落伍（比如后窗手搖，拉線油門）但可靠性高，用兩年了，沒有出過任何問題。油耗低，基本100公里（市區(qū)、郊外各半）6個油，保養(yǎng)方便便宜，簡單實用，但太簡單了，特別是后窗玻璃升降和防盜遙控。這些東西并不貴，但卻很實用。
市區(qū)夠用，高速勉強，80以下加速超車還有感覺，至于說起步肉，在我看來只要你夠狠，車也就狠，在低速時由于哦哦時拉線油門，所有油門反應(yīng)靈敏，發(fā)現(xiàn)只有夠狠，在市區(qū)和山區(qū)，還沒有我攆不上的，O∩_∩O~。80以內(nèi)用三檔，加速狠，但過了80，特別是100以后再想加速超車，實在是件痛苦的事情，發(fā)動機(jī)的嘶叫讓人心痛，所有每次高速前面看到大貨車就讓我怕，超車實在太漫長。