方向盤指向比價(jià)準(zhǔn)確，雖說不是電子方向盤，但操作起來也很輕松，尺寸不大配這小家伙剛剛好，快速轉(zhuǎn)向扭來扭去感覺還比較爽。

總體感覺，從外觀到內(nèi)飾到動(dòng)力各方面，都是很一般，談不上什么優(yōu)秀或者亮點(diǎn)，不過，這個(gè)價(jià)位，就知足了。

安全配置較好，增加了四門電動(dòng)窗與遙控鑰匙，安全實(shí)用，只是駕駛艙電動(dòng)窗位置在檔位前方，操作起來不是很習(xí)慣。懸掛總體偏硬，使得走起爛路來明顯感覺顛簸，車身較低，通過性一般。

檔位總體清晰有吸入感，倒檔有時(shí)候不好掛入。方向盤手感不錯(cuò)，指向清楚，反應(yīng)靈敏，容易操控

配置方面比較高，四門電動(dòng)，真皮座椅，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，原車地膠，電動(dòng)后視鏡，腳墊，后備箱墊，方向盤把套，鋁轂輪，折疊鑰匙，煙灰缸，原裝膜，車衣，拖把警示牌。

方向助力靈活，電子油門反應(yīng)迅速。檔位清晰，就是離合稍微有點(diǎn)兒高。習(xí)慣了也感覺不錯(cuò)，操控方面也還可以

起步很順，加速很順，操控輕巧靈活，轉(zhuǎn)向很明確，

座椅的包裹性很好，軟硬適中，外觀符合我的口味，雖然動(dòng)力稍顯不足，但操控挺好，油耗低，養(yǎng)車費(fèi)用和價(jià)格都低，所以我覺得性價(jià)比比較高。

全系標(biāo)配了自動(dòng)啟停系統(tǒng)和EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，這在同級(jí)別車型中并不多見，

操控感覺還可以，就是地盤懸掛有點(diǎn)硬，路面差點(diǎn)的話感覺很強(qiáng)烈，轉(zhuǎn)彎還可以，換擋1 2檔不是很好換，總體感覺可以的。

個(gè)人覺得性價(jià)比高，油耗少，空間家用夠了，動(dòng)力夠用車型大眾審美，車輕做工還可以。

空間感覺不錯(cuò)，特別是后排空間大，這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別的雖然沒有緊湊型的車型空間大，但是這個(gè)級(jí)別里算是佼佼者了。

空間還行。 本人175的身高坐進(jìn)去沒有覺得擠。

城市開足夠 超車也能提的起來預(yù)期以內(nèi) 6.5L/100km 市區(qū)郊區(qū)對(duì)半吧 比官方給的油耗略高， 2000轉(zhuǎn)換擋。
舒適性 頭枕除了幸福版都不能調(diào)整， 不是很好用 座椅偏硬 高低不可調(diào) 腰部支撐不好。相當(dāng)不錯(cuò) 中控臺(tái)比起老款運(yùn)動(dòng)一些。

性價(jià)比高，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，油耗低，個(gè)人認(rèn)為是工薪一族代步工具之首選

價(jià)格不貴，配置功能都還不錯(cuò)，還是合資車。

賽歐設(shè)計(jì)比較耐看，儲(chǔ)物空間比較不錯(cuò)，尤其后備箱空間很廣，油耗喜人，動(dòng)力1.4輸出可以媲美國(guó)產(chǎn)車1.5排量的車

減震較硬，舒適度一般，空間緊促，隔音較差，風(fēng)噪路噪時(shí)常有，座椅比較硬不舒適。門密封較差。沒有水溫顯示。

外觀總體設(shè)計(jì)還可以，比較勻稱，線條骨感明顯。

空間 非常滿意，不到4.3m的車長(zhǎng)擁有挺大的內(nèi)部空間實(shí)屬不易，歸功于車頭的縮小，不過感覺頂部的空間還有很大的壓縮趨勢(shì)，這樣可以使外觀看著更扁平一點(diǎn)

最丑的要屬輪子了，挺飽滿的一輛車，輪子才那么小一點(diǎn)，給人頭重腳輕的感覺，影響了整體外觀。

油耗雖然沒想象中的小，但總體感覺很不錯(cuò)

1.2的車感覺還是滿意了，2、3、4檔加速杠杠的，超車只要舍得給油還是很容易的。不過高速路上帶有一點(diǎn)坡速度80左右5檔就沒辦法加速了，只有切回4檔才能提速。
操控 方向盤很靈敏，但由于輪胎太窄感覺高速抓地不是很穩(wěn)，檔位除了一檔稍微有點(diǎn)難外其他入檔都很輕松。

內(nèi)飾 一般吧，硬塑料。

做工比較細(xì)致，接縫處比較��；車身黃色的，自己喜歡。

性價(jià)比 最喜歡的就是性價(jià)比了，自己用，代步車，合資品牌。
小毛病很少，幾乎沒有，使用了4年了，還不錯(cuò)。

外觀很滿意，老爸也覺得不錯(cuò)。。呵呵

最不滿意的就是油耗，可能是新手的緣故，差不多一公里要5毛左右，油價(jià)5.61一升

外觀真的很耐看，越看越喜歡，車子空間比較大，滿足一家五口家用，。

空間不錯(cuò)，就是有天窗在我一米80的個(gè)子有點(diǎn)碰到頭。。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車子空間我覺得還是很不錯(cuò)的。。
我買的是1.5的，動(dòng)力不錯(cuò)，提速較快。有句話：沒有肉的車，只有不省得給油的人。。
檔位比較清晰，檔位很容易掛進(jìn)去，雖然沒大眾的吸入感，個(gè)人覺得還是很不錯(cuò)的。。
車子提來的時(shí)候百公里油耗是20升，出廠設(shè)置是慢慢會(huì)降下來，現(xiàn)在我的車降到8.5升百公里，現(xiàn)在開了121公里，續(xù)航310左右，加了200的油�？赡苁切率旨有萝嚨木壒室还�里大概5毛左右，過了磨合期應(yīng)該會(huì)降下來。。

車子價(jià)格非常的便宜，而且還有很多先進(jìn)的技術(shù)。。

油耗比較低，與同級(jí)別車型相比是很省油的。還在磨合期油耗就在6左右。

外形的白色還是比較的不錯(cuò)的，還有就是車子的比較的厲害的設(shè)計(jì)理念。
塑料感很強(qiáng)！不過6萬(wàn)多的車。賽歐把好東西都用在刀刃上了。講究吧。不能和豪車比呀！儀表盤，沒有雷達(dá)波。。。。

整體的質(zhì)感不錯(cuò)，無(wú)論從空間還是油耗上都是實(shí)用性很高的一款車型。好開，容易上手。

不足的地方其實(shí)挺多的，畢竟價(jià)位在這呢。沒有配備倒車?yán)走_(dá)，只能自行加裝。

小巧玲瓏，線條流暢，漂亮，耐看，給人眼前一亮的感覺。
空間不算特別充裕，但是夠用，比一些緊湊型車的空間還大。儲(chǔ)物空間方面，賽歐3在老款的基礎(chǔ)上都有所改進(jìn)，儲(chǔ)物格的尺寸都相應(yīng)變大了。
方向盤間隙比較小，但轉(zhuǎn)向精確度比較高。電子助力的，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤所需要的力更小。由于前懸架類型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨(dú)立懸架。所以過溝、坎、坑時(shí)感覺有顛簸感。

油門很靈，提速很快
前排空間可以，后排空間稍顯擠，能加長(zhǎng)一點(diǎn)就好了

磨合期6.5升百公里，夏天開空調(diào)達(dá)到7.5升百公里，冬天百公里6升，也跟加的油有關(guān)，加中石化的油跑的就少，最近我加的江蘇石油的93#汽油5.8元升，100元加的油跑了314公里（跑國(guó)道長(zhǎng)途，限速90）
車身減震不甚好，走爛路車身晃動(dòng)較大，走水泥路輪胎噪音較大

全新賽歐，還是那么的小巧

前排的升降車窗變到了駕駛席中間，這樣的設(shè)計(jì)真的是很不能理解

動(dòng)力不錯(cuò)，輕盈靈活，轉(zhuǎn)向也十分的輕松。

油耗比較的不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

車窗按鍵在中控上，這個(gè)不是特別的適應(yīng)。

配置上面得到了全面的進(jìn)步，取得了不錯(cuò)的成績(jī)，另外，在設(shè)計(jì)上也偏向于時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

省油，耐用

高速發(fā)飄，感覺底盤不穩(wěn)

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但是用料廉價(jià)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音表現(xiàn)也比較的明顯。

該車的性價(jià)比較高，外觀漂亮，油耗低。

工藝較差，隔音方面難以接受，車子各方面反饋來的噪音都較大。

作為工薪階層來講，還是非常適合作為代步車的。

動(dòng)力好，性價(jià)比高

內(nèi)飾廉價(jià)

底盤不錯(cuò)，駕駛的質(zhì)感也很輕盈，總之各項(xiàng)的表現(xiàn)都十分的令人滿意。