中間測試了下如果溫柔撫摸油門，可以開到4.1-4.3個油，不過這時候電池充電趕不上消耗，感覺如果電池耗盡，估計油耗就又上來了，在上海想開到綜合4.3是有難度的，大概可以開到4.5-4.8。

變頻空調(diào)系統(tǒng)超一流，冷的快，再配合太陽能通風(fēng)系統(tǒng)，一個字爽。

順暢的時候動力強(qiáng)勁，推背感很強(qiáng)

不過開起來蠻舒服，舒適度可以。

轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴(yán)重

回來堵車嚴(yán)重,油耗3.9.ECO模式

后座空間表現(xiàn)優(yōu)秀，按比例折疊后座在放大件物品時很方便

動力篇：新款的普銳斯總共有三個版本，價格從22.98-26.98（凈車價）。三款都是由一個1.8L的汽油發(fā)動機(jī)再加一個4000多千瓦的電動機(jī)一起組合而成的動力總成。我試了一下，感覺加速上還算可以，不比1.8的卡羅拉差，用力踩起來甚至感覺推倍感不差于銳志哦（這個肯定是錯覺的，銳志絕對可以秒殺普銳斯的），總體感覺，動力還算可以，夠用。

改進(jìn)加油立足市場,車輛是一種好車

儀表可讀性強(qiáng)

方向輕

冷車超短途駕駛的話，油耗很難控制，早上4.2公里，油耗6.2。

普銳斯外形獨特，有點航天飛船的影子，挺打眼的，被我天天開進(jìn)開出，小區(qū)里的大爺大媽都認(rèn)識了，見我就說：“又開飛船遛圈呢。”嘿，還遛圈呢，當(dāng)我是去遛狗嗎？！

靜音，環(huán)保，省油!配置還算中規(guī)中矩!

價格太貴 ，大多數(shù)國人 喜歡十萬元左右的油電兩用車。 ，

高檔車只是少數(shù)有錢人買 ， 大多數(shù)國人喜歡十萬元左右的油電兩用車。希望廠商能盡快造一些 大多數(shù)國人能買得起、用的起、既美觀又實用(省油、環(huán)保）的車子來 。比亞迪車性價比較高只是商標(biāo)名不好聽，很多國人盼它改名字，都觀望待購。

內(nèi)飾很普通，沒亮點。

補(bǔ)充：125-130定速油耗5個多一點。

油電混合的車 確實是省油 百公里4個算是很不錯了 而且低速狀態(tài)下更省油

價格水分太大 無法評論

也許新普銳斯有節(jié)油優(yōu)勢 但我們消費者要知道 我們花10w左右買個科魯茲或者朗逸 就能有15w的油錢 我們能開至少10年吧 一輛車也就是10年-15年壽命 而且我們還得考慮這車的電池壽命問題 所以綜上所述 我寧可留下15w油錢 去買一輛10w上下的車 至少10年間 這油錢我還燒得起

噪音方面其實我可以舉個例子，之前在豐田4s店辦理手續(xù)的時候，當(dāng)時是中午四周無人很安靜，只有離普銳斯展車副駕駛座2米內(nèi)的一張桌子上有銷售和顧客交談，我坐進(jìn)展車駕駛位關(guān)上所有車門，可以隱約聽到銷售的說話的內(nèi)容（銷售的聲音屬于大家平常聊天的音量），不知道是不是我的耳朵太靈了，如果不是的話就說明除了行駛時胎噪比較大外，普銳斯整車玻璃車門的隔音的確不太好。

指向不夠清晰，路感談不上。