空間大局設(shè)計(jì)合理，富有想象力，設(shè)計(jì)用心，駕駛放心，使用省心，油耗也是重要的方面。

空間的設(shè)計(jì)合理，靈活多變，油耗也很低，很實(shí)用的一款車。

外觀好看,最新代更COOL,在咱們香港很常見,亦多為政府專用車,推廣環(huán)保;內(nèi)置大電池,不開車也開AC一個(gè)多小時(shí),著車即沖電,ECO MODE能純用電驅(qū)動(dòng),沒電自動(dòng)轉(zhuǎn)為混動(dòng);空間大;獨(dú)創(chuàng)里數(shù)表投射技術(shù),速度投射於擋風(fēng)玻璃窗前,駕駛時(shí)無需轉(zhuǎn)視線都能看到儀表;內(nèi)飾科技感強(qiáng),內(nèi)外兼修;香港最便宜的汽油$16.X,唯它能做到幾毫錢一公里

價(jià)格有點(diǎn)貴是因?yàn)樗�的電�?來到最新一代提供永久保用,技術(shù)暫時(shí)全球數(shù)一數(shù)二,在外國更為盛行

如果你經(jīng)常長途跋涉又注重油耗,是你不二之選;不要拿它跟跑車比,如果國內(nèi)有補(bǔ)貼的話,會(huì)便宜很多吧?我不知道

高速行駛車身也很穩(wěn)，不會(huì)飄。

空間很強(qiáng)大，放棄CT200H就是因?yàn)槭懿涣四莻�(gè)壓抑。

還有剎車，轉(zhuǎn)彎這樣的常規(guī)試駕內(nèi)容，網(wǎng)上不少測(cè)評(píng)報(bào)告說得太多，我反而沒什么好說的，只能說確實(shí)是好車，剎車很靈，自由行程很短

操控十分不行，很軟

音箱效果感覺不錯(cuò)，但家里人說聽起來很一般。

彎道轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤相當(dāng)之好打

總體來說還是可以的，外觀和內(nèi)飾也是我喜歡的。

價(jià)超所值，再降4成價(jià)是真正的賣價(jià)。有點(diǎn)盲區(qū)不值一提。

可惜是日系車，抵制。盼同質(zhì)量國產(chǎn)車。

節(jié)能車是未來發(fā)展重點(diǎn)，應(yīng)引起全社會(huì)的關(guān)注，本車以先進(jìn)的理念打造先進(jìn)的車，技術(shù)一流，本車動(dòng)力充沛，及其安靜，值得購買。

GBOOK要自備藍(lán)牙手機(jī)，不如雷車。 地庫隨便拍了幾張照片，大家隨便看看啊。

AUX接口，國內(nèi)版普銳斯未出現(xiàn)的配置，很實(shí)用！

省油 昨天剛提車去了趟番禺回來趕上下大雨 和塞車 一共走了128公里 平均油耗5.1L/100KM

造型不夠霸氣 不夠運(yùn)動(dòng)

除了省油 其他暫時(shí)還不知道

節(jié)能環(huán)保，動(dòng)感、靈巧

車內(nèi)刺鼻氣味濃，價(jià)高

車內(nèi)材料也應(yīng)該為用戶的健康著想，做工再大氣高雅些，其它都還不錯(cuò)

前擋玻璃左右的A柱位很寬比較擋視線，左右拐彎的時(shí)候盲區(qū)真的太大了，車友們一定要很小心。

油電混合的第一款，為汽車界提供了新的構(gòu)思。省油，靜音，穩(wěn)健。

一般環(huán)境對(duì)應(yīng)車，多少偏貴。這個(gè)10年前豐田公司開發(fā)的1.5版，因?yàn)樽畛醯囊淮�多少�?dòng)力不足感覺。（現(xiàn)在日本2010年的1.8版解決了動(dòng)力不足問題）

這價(jià)錢上下個(gè)時(shí)代的環(huán)境對(duì)應(yīng)的油電混合車很容易接受的。省油，靜音，穩(wěn)健等 優(yōu)越性適合都市生活，能減輕一些塞車煩惱。普銳斯在全世界大受歡迎。明年的12月將要發(fā)賣更新的一代，期待中�。�決定買臺(tái)最新版，到時(shí)候再寫感想）

導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像很好用

省油，聽說節(jié)后油還要漲，而且是奔8塊走的！

外表怎么也看不出來他是將近30萬的車，

車很經(jīng)濟(jì)，性能也很好，就是車身和外觀不漂亮