空間大局設(shè)計(jì)合理，富有想象力，設(shè)計(jì)用心，駕駛放心，使用省心，油耗也是重要的方面。

空間的設(shè)計(jì)合理，靈活多變，油耗也很低，很實(shí)用的一款車。

外觀好看,最新代更COOL,在咱們香港很常見,亦多為政府專用車,推廣環(huán)保;內(nèi)置大電池,不開車也開AC一個(gè)多小時(shí),著車即沖電,ECO MODE能純用電驅(qū)動(dòng),沒電自動(dòng)轉(zhuǎn)為混動(dòng);空間大;獨(dú)創(chuàng)里數(shù)表投射技術(shù),速度投射於擋風(fēng)玻璃窗前,駕駛時(shí)無需轉(zhuǎn)視線都能看到儀表;內(nèi)飾科技感強(qiáng),內(nèi)外兼修;香港最便宜的汽油$16.X,唯它能做到幾毫錢一公里

價(jià)格有點(diǎn)貴是因?yàn)樗�的電�?來到最新一代提供永久保用,技術(shù)暫時(shí)全球數(shù)一數(shù)二,在外國更為盛行

如果你經(jīng)常長途跋涉又注重油耗,是你不二之選;不要拿它跟跑車比,如果國內(nèi)有補(bǔ)貼的話,會(huì)便宜很多吧?我不知道

空間很強(qiáng)大，放棄CT200H就是因?yàn)槭懿涣四莻�(gè)壓抑。

后擋風(fēng)玻璃實(shí)在是別扭，中間有道杠杠，看起來真是好礙眼啊，你們呢？ 2.這車保養(yǎng)如何��？我最擔(dān)心的就是電機(jī)和電池保養(yǎng)問題？普通的車保養(yǎng)只要保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可是現(xiàn)在PRS還多了電機(jī)和電池，JSMM說電機(jī)和電池保養(yǎng)4年10萬公里，這靠譜嗎？

還有剎車，轉(zhuǎn)彎這樣的常規(guī)試駕內(nèi)容，網(wǎng)上不少測評(píng)報(bào)告說得太多，我反而沒什么好說的，只能說確實(shí)是好車，剎車很靈，自由行程很短

操控十分不行，很軟

省油，環(huán)保，我喜歡這車型

機(jī)動(dòng)力有點(diǎn)差,其他也沒什么了

我在美國也是開這輛車，這輛車確實(shí)很省油,48邁/加侖(官方是60邁/加侖)，換成國內(nèi)的單位的話，就是100KM/5升。我很好奇為什么國內(nèi)這車火不起來，而這車卻在國外火了。而且豐田似乎只在國內(nèi)出05和06版的�，F(xiàn)在國外2010版的早出了。還是說豐田不想這車的技術(shù) 讓我們學(xué)走？ 嘿嘿，扯遠(yuǎn)了。

還行，操作性能好，省油，環(huán)保，國外已普遍使用，中國應(yīng)該鼓勵(lì)推廣。

車價(jià)太高，外觀小氣，后期油耗偏高。4S店很多都搞不懂很多性能，

還行，操作性能好，省油，環(huán)保，國外已普遍使用，中國應(yīng)該鼓勵(lì)推廣。

彎道轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤相當(dāng)之好打

總體來說還是可以的，外觀和內(nèi)飾也是我喜歡的。

價(jià)超所值，再降4成價(jià)是真正的賣價(jià)。有點(diǎn)盲區(qū)不值一提。

可惜是日系車，抵制。盼同質(zhì)量國產(chǎn)車。

靜音，環(huán)保，省油，夠本家人用，其他的不了解，

外觀上輪轂不大氣，整個(gè)輪胎好像小一號(hào)，有點(diǎn)頭重腳輕.上身大下身小的感覺，其他不了解。

很想全面地了解這款車，北美車展普銳斯V啥時(shí)候能在國內(nèi)上市？本人有買的意向，期待中。

節(jié)能車是未來發(fā)展重點(diǎn)，應(yīng)引起全社會(huì)的關(guān)注，本車以先進(jìn)的理念打造先進(jìn)的車，技術(shù)一流，本車動(dòng)力充沛，及其安靜，值得購買。

GBOOK要自備藍(lán)牙手機(jī)，不如雷車。 地庫隨便拍了幾張照片，大家隨便看看啊。

節(jié)能環(huán)保，動(dòng)感、靈巧

車內(nèi)刺鼻氣味濃，價(jià)高

車內(nèi)材料也應(yīng)該為用戶的健康著想，做工再大氣高雅些，其它都還不錯(cuò)

前擋玻璃左右的A柱位很寬比較擋視線，左右拐彎的時(shí)候盲區(qū)真的太大了，車友們一定要很小心。

導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像很好用

見過沒開過，挺環(huán)保的。應(yīng)該鋪市！

省油，聽說節(jié)后油還要漲，而且是奔8塊走的！

外表怎么也看不出來他是將近30萬的車，

車很經(jīng)濟(jì)，性能也很好，就是車身和外觀不漂亮