看起來(lái)很硬朗，我很喜歡。

國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)镞�是比較可以的，尤其很滿意這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

高端時(shí)尚、安全配置到位、給國(guó)人長(zhǎng)面、性?xún)r(jià)比高值得信賴(lài)。

外型漂亮，空間大，后備廂可以放不少東西。油耗適中，

扎實(shí)的底盤(pán),經(jīng)得起折騰,上高速,跑140KM/H,絲毫沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué),在市區(qū)/郊區(qū)轉(zhuǎn)向靈敏,在急轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)下沒(méi)有太明顯側(cè)傾感覺(jué),制動(dòng)很靈敏,車(chē)高倒車(chē)和穿小巷很好掌握

相對(duì)方便，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，尤其是多功能方向盤(pán)，太方便行車(chē)操作了。如果增加多一些功能鍵，比如藍(lán)牙電話能直接方向盤(pán)接或者回?fù)茏詈笠粋�(gè)號(hào)碼就更理想了。

我對(duì)虎子的操控是十分滿意的 方向盤(pán)的指路性是不錯(cuò)的 路感也很強(qiáng) 3個(gè)踏板力度也很合適 油門(mén)控制很輕 我很喜歡 其實(shí)我最喜歡的虎子的剎車(chē)調(diào)教的十分好 十分的線性 給我十足的信心

操控這東西說(shuō)不來(lái)，也沒(méi)開(kāi)過(guò)多少車(chē)，總之呢感覺(jué)還可以，方向很好控制，比之前開(kāi)的F3要輕一些，指向性也不錯(cuò)，油門(mén)也很輕，開(kāi)始還不習(xí)慣，后來(lái)感覺(jué)舒服多了，視野比轎車(chē)好。

坐在前排座椅上的感覺(jué)有點(diǎn)和騏達(dá)相類(lèi)似，特別是坐墊的高度比較高，當(dāng)然這也和前控臺(tái)高度較低存在一定聯(lián)系。

夠用，比較不錯(cuò)，前排比較寬敞；后排座位不能放到，希望該款能夠改觀；坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒(méi)感覺(jué)到擁擠。在將座位調(diào)整好后，后排的空間依然夠用。雖然不能蹺二郎腿，但是坐著很寬松。儲(chǔ)物空間不是太多，但是現(xiàn)有的也夠用。

我感覺(jué)瑞虎前后左右上各個(gè)角度看都挺漂亮，就是后面看略微有點(diǎn)不大氣。買(mǎi)車(chē)時(shí)媽媽要我買(mǎi)黑色的，我堅(jiān)持要買(mǎi)灰色的，最后還是堅(jiān)持己見(jiàn)了，現(xiàn)在開(kāi)了2年了，媽媽也贊同我了，覺(jué)得灰色大氣，也不顯臟。

舒適性只能算是中規(guī)中矩，沒(méi)有硬派SUV的狂野，也沒(méi)有三廂轎車(chē)的舒適,更像是高檔家用大面包。油門(mén)踏板位置設(shè)計(jì)不太合理，長(zhǎng)時(shí)間腳脖會(huì)酸痛，也可能是個(gè)人原因吧。方向盤(pán)喇叭位置設(shè)計(jì)不太合理，每次都要移動(dòng)手臂才可以完成按喇叭動(dòng)作。

極低的油耗確實(shí)令我驚喜。與同等級(jí)、同檔次小型SUV相比，省油是其一大亮點(diǎn)。綜合油耗每百公里在7升左右，如果是單純跑高速，每百公里5升油都很正常。超低的油耗是這款“經(jīng)濟(jì)實(shí)用型”城市越野車(chē)的亮點(diǎn)。特別是在中小城市用車(chē)，綜合油耗每百公里完全可以控制在7升以?xún)?nèi)，如果技術(shù)嫻熟，百公里油耗在6升左右不會(huì)是神話，在高油價(jià)的時(shí)代，就這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，也會(huì)受到不少準(zhǔn)車(chē)主的青睞。

車(chē)內(nèi)空間比較滿意，空間那個(gè)大��！我家少爺前后亂串隨便翻。高興就干脆坐在扶手箱上玩起來(lái)了，當(dāng)然是在車(chē)不動(dòng)的情況下，否則很危險(xiǎn)的哦！車(chē)?yán)?個(gè)成年人不擠。越野車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就是頭部空間很大不壓抑。后排腿部略顯拘束但是能夠接受！！空間就倆字�。�！滿意�。�！動(dòng)力不能說(shuō)有多足，只能說(shuō)夠用�？陀^的說(shuō)不是多強(qiáng)悍，但是也沒(méi)有一些車(chē)友說(shuō)的那么不堪。我基本上都是在2000轉(zhuǎn)左右換的檔，我覺(jué)得只要轉(zhuǎn)數(shù)上去了，提速還是杠杠的！2000轉(zhuǎn)以后還是非常不錯(cuò)的！1.6的排量本來(lái)就是家用的，只要加速平順舒適我覺(jué)得這就足夠了！��！

帥氣的外觀，寬闊的空間，搭載的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)讓它的動(dòng)力提升了不少，油門(mén)輕點(diǎn)下去，非常靈敏，綜合油耗更是值得驕傲啊。另外，瑞虎40多萬(wàn)的保有量，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)近10年考驗(yàn)，應(yīng)該說(shuō)是這個(gè)價(jià)位中最值的選擇的城市SUV了，這么高的性?xún)r(jià)比，也是我看中它的主要原因！內(nèi)部空間寬敞。駕駛員腿部空間稍顯拘謹(jǐn)，當(dāng)然這是對(duì)于身高1.8米，體重200斤的我來(lái)說(shuō)的，駕駛員是正常的身高和體重的話，還是綽綽有余的。后排座椅的腿部和頭部空間比不少同級(jí)轎車(chē)要好，兩人享受最為理想，后排坐三人成年人時(shí)，肩部空間就會(huì)顯得比較擁擠。后備箱的空間充足，隔板也上下可調(diào)或拿走，加上可以按比例放倒的后排座椅，可謂十分的富余了。

帥氣的外觀，寬闊的空間，搭載的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)讓它的動(dòng)力提升了不少，油門(mén)輕點(diǎn)下去，非常靈敏，綜合油耗更是值得驕傲啊。另外，瑞虎40多萬(wàn)的保有量，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)近10年考驗(yàn)，應(yīng)該說(shuō)是這個(gè)價(jià)位中最值的選擇的城市SUV了，這么高的性?xún)r(jià)比，也是我看中它的主要原因！內(nèi)部空間寬敞。駕駛員腿部空間稍顯拘謹(jǐn)，當(dāng)然這是對(duì)于身高1.8米，體重200斤的我來(lái)說(shuō)的，駕駛員是正常的身高和體重的話，還是綽綽有余的。后排座椅的腿部和頭部空間比不少同級(jí)轎車(chē)要好，兩人享受最為理想，后排坐三人成年人時(shí)，肩部空間就會(huì)顯得比較擁擠。后備箱的空間充足，隔板也上下可調(diào)或拿走，加上可以按比例放倒的后排座椅，可謂十分的富余了。

內(nèi)飾黑黃搭配還是挺溫馨的，家居感較強(qiáng)，但時(shí)下流行的全黑內(nèi)飾建議奇瑞也可考慮。部分配件的裝配工藝還有待提高，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)在艾瑞澤7和瑞虎5上已經(jīng)有很大的提升，喜事啊！

操控駕駛感受不錯(cuò)，在高速上120km/h車(chē)身穩(wěn)定，1.3噸的車(chē)身穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)；日常城市中過(guò)減速帶和過(guò)彎車(chē)身顛簸和側(cè)傾都較小，沒(méi)有松散的感覺(jué)，蓮花公司調(diào)校的底盤(pán)果然不同凡響。虎子空調(diào)制冷效果極佳，制冷速度快，一般我都設(shè)定在26攝氏度，現(xiàn)在標(biāo)配的全自動(dòng)空調(diào)使用也十分方便。噪音方面我認(rèn)為與合資車(chē)還是有一定的差距的，自身車(chē)身異響沒(méi)有，只是高速胎噪隔絕有待提高。

瑞虎是我開(kāi)過(guò)的一些車(chē)?yán)锩娌倏剡�在中上的一款車(chē)，基本是指哪往哪去，轉(zhuǎn)彎半徑小在市區(qū)調(diào)頭什么的也是一個(gè)很犀利的亮點(diǎn)，路感還是很不錯(cuò)的，通過(guò)性較好，輪胎款，抓地性強(qiáng)，有一定越野能力。
舒適性能一般，不過(guò)這個(gè)價(jià)錢(qián)的車(chē)應(yīng)該可以了，長(zhǎng)途開(kāi)任何車(chē)也會(huì)變的不舒適，所以對(duì)瑞虎的舒適性還是比較滿意的。

外觀很好看，我看了很多車(chē)說(shuō)實(shí)在話同價(jià)位虎子最美的，給我的感覺(jué)很舒服自然，底盤(pán)高，操控好，又是SUV，雖說(shuō)是國(guó)產(chǎn)車(chē)，可也是性?xún)r(jià)比很高啊。
外觀簡(jiǎn)單明了的說(shuō)，很時(shí)尚，簡(jiǎn)單，大氣。至于別人怎么講，仁者說(shuō)仁，智者說(shuō)智吧。很適合我，或者說(shuō)適合一般工薪階層。