高端時(shí)尚、安全配置到位、給國(guó)人長(zhǎng)面、性價(jià)比高值得信賴。

油耗偏大，過(guò)障礙偏硬

國(guó)產(chǎn)家用首選，物有超值，值得信賴，不遜色合資車型。

內(nèi)飾一邊普普通通，新車入手是車內(nèi)的塑料味道很大，做工一般，顏色搭配，個(gè)人有點(diǎn)不太喜歡

虎子綜合情況從整體來(lái)看還是比較不錯(cuò)的，本人當(dāng)時(shí)是很好虎子的外觀，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，虎子綜合情況還是不錯(cuò)的，作為家庭用車，虎子絕對(duì)是 高端大氣上檔次 ，

外型漂亮，空間大，后備廂可以放不少東西。油耗適中，

我感覺(jué)新虎子寬敞視野好，高速一點(diǎn)不飄，很穩(wěn)��！方向靈巧，這個(gè)在低速時(shí)感覺(jué)很明顯。車子加速快，高轉(zhuǎn)速時(shí)能明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)帶勁的能量輸出~~不過(guò)在冬天，雖然虎子夠穩(wěn)，也盡量不涉足140以上��！

動(dòng)力還可以，至少相對(duì)于這個(gè)排量而言，不會(huì)跟科魯茲那樣奇葩。當(dāng)然，要強(qiáng)大馬力還是搞1.6S吧。
油耗不知道，工信部的是7.0。實(shí)際駕駛，瞬時(shí)油耗沒(méi)準(zhǔn)，新手手潮。跑起來(lái)可以控制在5以下，甚至4左右都行。但是大街就沒(méi)譜了，不過(guò)很少過(guò)10。
剎車真心不錯(cuò)，制動(dòng)力線性可控，輕踩就有感覺(jué)，也不急。
當(dāng)然，靜音水平，內(nèi)飾水平跟人家20萬(wàn)的逍客還是有點(diǎn)差距的哈，而且還不太小。
不過(guò)，米色的倒是挺有家的感覺(jué)。比黑色的舒服。

動(dòng)力非常好，雖然急加速不是特別猛，但是需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候至少感覺(jué)體大力不虧，看來(lái)選2.0的對(duì)路了~~
奇瑞的車子里面操控最好的應(yīng)該算是A3了，我家有一臺(tái)，我弟弟的，他開(kāi)過(guò)我的瑞虎以后給的評(píng)價(jià)是：加高底盤的A3��！我想有這句評(píng)語(yǔ)足夠了！�。�
油耗非常不錯(cuò)，比預(yù)期的低一點(diǎn)。
舒適性 該有的都有了，噪音如果能再降一點(diǎn)就完美了！

除了后屁股右側(cè)的包角與左邊的有點(diǎn)不對(duì)稱外就是沒(méi)有深色塑料裙邊了，我覺(jué)得吧，既然你是讓大家接近自然的“新概念轎車”，那就應(yīng)該有點(diǎn)為自然環(huán)境考慮的設(shè)施，看著每次游玩回來(lái)兩側(cè)下擺被沙石蹦出來(lái)的小麻點(diǎn)就心疼……就算能選裝也行啊~~哎�。�

低調(diào)不失威武，內(nèi)涵霸氣，很引人注目，好像是大智若愚樣，憨憨厚厚的耐看，總之，我喜歡！
還好吧，簡(jiǎn)潔大方，新車異味較小，說(shuō)明材質(zhì)環(huán)保，米黃色內(nèi)飾不好，全黑色好。
車，是一個(gè)仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的問(wèn)題，至今，還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)那一款車沒(méi)毛病的，無(wú)論價(jià)位高低，

扎實(shí)的底盤,經(jīng)得起折騰,上高速,跑140KM/H,絲毫沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué),在市區(qū)/郊區(qū)轉(zhuǎn)向靈敏,在急轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)下沒(méi)有太明顯側(cè)傾感覺(jué),制動(dòng)很靈敏,車高倒車和穿小巷很好掌握

座椅舒適,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車沒(méi)有局促感,懸掛對(duì)路面的反饋很及時(shí),,不足是在過(guò)減速帶等顛簸路面時(shí),感覺(jué)稍硬,總的來(lái)說(shuō),舒適性不錯(cuò)。空調(diào)也給力，夏天有時(shí)吹得后排說(shuō)冷哦。

空間比轎車高，無(wú)論前后排都有非常好的腿部空間，；四門有足夠豐富的儲(chǔ)物空間，車門儲(chǔ)物槽可以放下三瓶普通瓶裝礦泉水和大號(hào)水杯；中控臺(tái)有兩個(gè)小儲(chǔ)物槽，適合放手機(jī)或者進(jìn)出高速時(shí)收到的票據(jù)。方向盤也有儲(chǔ)物槽。后備臬空間非常大，回鄉(xiāng)下，拿自家做的菜，直接放后面，由于后備箱開(kāi)口低，搬重物就很輕松哦。上面的格板也設(shè)計(jì)得很好，一是遮擋隱私，二是放易碎的，如雞蛋，遇小坑、壓壞的路面，雞蛋放后面隔板上面有緩沖作用，雞蛋從來(lái)從來(lái)破過(guò)一個(gè)。起步不錯(cuò)，只要值得給油，動(dòng)力使勁上來(lái)哦。
1-2擋慢 3擋動(dòng)力滿意 4擋超車和加速很給力 5擋加速動(dòng)力上來(lái)有點(diǎn)慢。

在動(dòng)力夠用的情況下，油耗確實(shí)令人滿意。方向盤指向比較準(zhǔn)確，響應(yīng)也很靈活，上下高度可調(diào)的設(shè)計(jì)也給不同身高的人提供里調(diào)節(jié)的余地。換擋感覺(jué)有些硬，阻力偏大，換一個(gè)檔位“噔”一聲。由于過(guò)彎時(shí)的時(shí)速基本上都在30Km以下，因此對(duì)過(guò)彎時(shí)的操作性體會(huì)不深，少有的幾次時(shí)速40、50Km過(guò)彎，車身傾斜幅度不大，感覺(jué)還是完全能夠控制的住車子。雪地模式、定速巡航的配置給TT加分了，日常開(kāi)車可能不會(huì)用到，但在雪天或高速時(shí)相信能讓我駕駛更省心省力。

座椅的包裹感較好，也沒(méi)有坐進(jìn)去出不來(lái)的感覺(jué)。座椅填充物的硬度合適，個(gè)人比較喜歡偏硬的材質(zhì)，所以對(duì)這個(gè)硬度還滿意。前后減震較硬，對(duì)路面反映很清晰，在坎坷和起伏路面，不會(huì)有坐轎子的感覺(jué)。既不張揚(yáng)也不呆板，無(wú)論從哪個(gè)方向看線條都比較流暢。車頭示寬燈是橫排白色LED，開(kāi)啟后很有神，車尾示寬燈是縱列紅色LED，如果能再寬一些就更好了。車頂兩個(gè)縱列的行李架很有修飾感，縱列的設(shè)計(jì)應(yīng)該也不會(huì)影響風(fēng)阻，

方向盤靈活輕便，抓地力強(qiáng)，過(guò)彎及高速較穩(wěn)定，油門較輕，底盤高通過(guò)性強(qiáng)，很有越野的能力。
視野寬闊，減震舒適，座椅不錯(cuò)，比起很多車好很多了。

空間足夠大了，感覺(jué)很方便，特別是買車后我出了兩次長(zhǎng)途，高速上累了，就把后座放倒，鋪上東西就能睡，感覺(jué)好舒服。

行車感覺(jué)不錯(cuò) 噪音小 發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò) 有推背感

減震不算好 還有轉(zhuǎn)向燈 有時(shí)候關(guān)不掉

不錯(cuò)的SUV 都市行車一流

我對(duì)虎子的操控是十分滿意的 方向盤的指路性是不錯(cuò)的 路感也很強(qiáng) 3個(gè)踏板力度也很合適 油門控制很輕 我很喜歡 其實(shí)我最喜歡的虎子的剎車調(diào)教的十分好 十分的線性 給我十足的信心

減震太硬，這個(gè)廣大虎友都應(yīng)該有同感。

在動(dòng)力方面 我覺(jué)得要從兩個(gè)方面來(lái)看 什么東西都不能兩全其美 要想動(dòng)力好就肯定不會(huì)有多省油 要想省油那動(dòng)力肯定也會(huì)受到影響 適合自己的才是最好的 虎子我是買來(lái)家用的 不是買來(lái)當(dāng)賽車的 還有就是虎子的動(dòng)力也不是就一無(wú)是處 只要起步肯給油 3 4檔的提速還是不錯(cuò)的 還是那句話哈 只有肉人沒(méi)有肉車 呵呵

坐在前排座椅上的感覺(jué)有點(diǎn)和騏達(dá)相類似，特別是坐墊的高度比較高，當(dāng)然這也和前控臺(tái)高度較低存在一定聯(lián)系。

車內(nèi)有一種專屬于一般檔次家庭的溫馨之感，這種感覺(jué)十分樸素十分平和，特別是身在其中會(huì)令你放松心情舒緩壓力，這一點(diǎn)非常難能可貴。

車身尺寸適中，外觀霸氣硬朗，整體造型大氣又不缺時(shí)尚。電鍍中網(wǎng)和有一點(diǎn)夸張的車標(biāo)相互輝映，體現(xiàn)了SUV的狂野。改款的大燈更多的加入了流行時(shí)尚元素，與車身看著有一種說(shuō)不出來(lái)的和諧。車身鋼板厚重而結(jié)實(shí)，安全感強(qiáng)烈。側(cè)面沒(méi)有奪人眼球的沖擊感，顯得有一些中庸。后門平開(kāi)和外掛的備胎為該車增色不少。

我感覺(jué)瑞虎前后左右上各個(gè)角度看都挺漂亮，就是后面看略微有點(diǎn)不大氣。買車時(shí)媽媽要我買黑色的，我堅(jiān)持要買灰色的，最后還是堅(jiān)持己見(jiàn)了，現(xiàn)在開(kāi)了2年了，媽媽也贊同我了，覺(jué)得灰色大氣，也不顯臟。

買車的時(shí)候把舒適版的座椅換掉了，變成了皮座椅，感覺(jué)做得挺舒服的，我在前排2個(gè)座椅加了下頸枕，坐起來(lái)更有依靠；后排放兩個(gè)抱枕，父母坐長(zhǎng)途好幾次，都覺(jué)得挺舒服的。我沒(méi)有買冰絲坐墊那些東西，感覺(jué)不適用，還要擔(dān)心把皮座椅刮破了，另外天熱就開(kāi)空調(diào)唄，冰絲坐墊花的錢比開(kāi)空調(diào)多花的錢貴多了。外觀大氣，配置厚道，尤其電動(dòng)大燈、全尺寸備胎、倒車輔助。買車的時(shí)候我專門看了前防撞梁給我的感覺(jué)厚實(shí)可靠。

空間還可以吧！畢竟價(jià)位不高，5個(gè)人座基本上不是太擁擠，后排空間還能接受，后備箱能裝很多東西。

我感覺(jué)操控比較好，指向挺準(zhǔn)的，轉(zhuǎn)彎時(shí)、跑高速都比較好，就是不知道怎么回事，就是老是往有跑偏，做過(guò)定位也沒(méi)弄好，等有時(shí)間去4S店看看，檔位比較好掛，就是有點(diǎn)響。

車內(nèi)空間比較滿意，空間那個(gè)大�。∥壹疑贍斍昂髞y串隨便翻。高興就干脆坐在扶手箱上玩起來(lái)了，當(dāng)然是在車不動(dòng)的情況下，否則很危險(xiǎn)的哦！車?yán)?個(gè)成年人不擠。越野車的優(yōu)點(diǎn)就是頭部空間很大不壓抑。后排腿部略顯拘束但是能夠接受！！空間就倆字�。。�滿意�。�！動(dòng)力不能說(shuō)有多足，只能說(shuō)夠用�？陀^的說(shuō)不是多強(qiáng)悍，但是也沒(méi)有一些車友說(shuō)的那么不堪。我基本上都是在2000轉(zhuǎn)左右換的檔，我覺(jué)得只要轉(zhuǎn)數(shù)上去了，提速還是杠杠的！2000轉(zhuǎn)以后還是非常不錯(cuò)的！1.6的排量本來(lái)就是家用的，只要加速平順舒適我覺(jué)得這就足夠了�。�！

就是加速異響，柴油車般的加速聲，嘩啦嘩啦的還消不掉。廠家解決不了，4S店弄不好�。�！比較鬧心�。�！

操控的話一般吧，因?yàn)闄C(jī)械助力的轉(zhuǎn)向稍有些沉，單手打方向的話有些吃力。如果是女同志開(kāi)車想在路上轉(zhuǎn)向調(diào)頭的話，那可是要費(fèi)上一把力氣了！不過(guò)起步的話還可以，我的是手動(dòng)檔的，離合器的行程還是不錯(cuò)的，不易熄火比較容易起步，對(duì)于一些新手來(lái)說(shuō)，那可是一大福音�。∫�知道在市區(qū)等紅燈，新手起步熄火的比例還是很大的�。�

動(dòng)力還行，基本夠用，由于開(kāi)過(guò)的車不是很多，虎子的動(dòng)力對(duì)家用來(lái)說(shuō)足夠了！就是開(kāi)空調(diào)的時(shí)候動(dòng)力有點(diǎn)弱，不過(guò)習(xí)慣了也不感覺(jué)怎么樣了！自我感覺(jué)操控性還不錯(cuò)！方向比較沉，很有手感！指向性還不錯(cuò)！現(xiàn)在還在磨合階段，沒(méi)有隨心所欲的駕駛過(guò)，過(guò)彎的時(shí)候速度快了感覺(jué)側(cè)傾明顯，誰(shuí)讓虎子地盤高了呢！可以理解！

做工細(xì)節(jié)問(wèn)題，新車開(kāi)了幾天，發(fā)現(xiàn)右側(cè)前檔玻璃那里異響，于是仔細(xì)查找異響來(lái)源，發(fā)現(xiàn)前檔下邊的導(dǎo)流槽的塑料固定螺絲用手一碰就自己上下竄動(dòng)，于是用雙面膠做了加固處理，由于提車現(xiàn)在還不到一個(gè)月，到現(xiàn)在為止跑了一千多公里，目前最不滿意的就是這一點(diǎn)了！希望奇瑞廠家能夠注意一下細(xì)節(jié)的東西！細(xì)節(jié)決定成敗啊！

性價(jià)比高！一直鐘情于suv車型，合資車的價(jià)格讓俺這一介草民望而卻步，自主車的油耗望而生畏。年初同事買了輛虎子，才開(kāi)始關(guān)注他，經(jīng)過(guò)仔細(xì)，油耗低，各項(xiàng)也比較滿意！由于我那同事和本人身材都屬于比較“豐滿”類型的，虎子的空間讓我非常滿意.空間非常滿意，受夠了轎車?yán)镞叺谋锴�！第一天開(kāi)車到工地，我一同事竟然躺到后備箱里，被我關(guān)里邊呆了十分鐘！呵呵！家人都不懂車，他們對(duì)車唯一陳贊的就是空間，用我爸的話說(shuō)就是：“很寬塊”，本地土話，就是很寬敞的意思！

帥氣的外觀，寬闊的空間，搭載的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)讓它的動(dòng)力提升了不少，油門輕點(diǎn)下去，非常靈敏，綜合油耗更是值得驕傲啊。另外，瑞虎40多萬(wàn)的保有量，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)近10年考驗(yàn)，應(yīng)該說(shuō)是這個(gè)價(jià)位中最值的選擇的城市SUV了，這么高的性價(jià)比，也是我看中它的主要原因！內(nèi)部空間寬敞。駕駛員腿部空間稍顯拘謹(jǐn)，當(dāng)然這是對(duì)于身高1.8米，體重200斤的我來(lái)說(shuō)的，駕駛員是正常的身高和體重的話，還是綽綽有余的。后排座椅的腿部和頭部空間比不少同級(jí)轎車要好，兩人享受最為理想，后排坐三人成年人時(shí)，肩部空間就會(huì)顯得比較擁擠。后備箱的空間充足，隔板也上下可調(diào)或拿走，加上可以按比例放倒的后排座椅，可謂十分的富余了。

整車的隔音方面還是不如合資車，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和胎噪、風(fēng)噪都能比較明顯的感受到。底盤隔音也不太好，走在有砂石料大車走過(guò)的地方，輪胎上粘起來(lái)的石子打在車下清晰可見(jiàn)。

這款車搭載的是奇瑞自主研發(fā)的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其表現(xiàn)還是比較讓人舒服的，動(dòng)力輸出足以輕松應(yīng)付日常駕駛，對(duì)于一般的家庭用車，動(dòng)力還是足夠用的了。起步和超車時(shí)只要舍得給油，還是比較給力的。開(kāi)空調(diào)時(shí)超車或上陡坡時(shí)動(dòng)力會(huì)稍顯不足。操控一流是本車的一個(gè)優(yōu)點(diǎn),底盤扎實(shí)雖然車身高些但穩(wěn)定性不次于一般的轎車。它的液壓助力方向盤在低速下有點(diǎn)重，速度起來(lái)后會(huì)變得比較輕松，這也許跟它采用的寬大輪胎有關(guān)。轉(zhuǎn)向虛位不算大，公路上轉(zhuǎn)彎比較準(zhǔn)確，超車變線感覺(jué)不到側(cè)傾

帥氣的外觀，寬闊的空間，搭載的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)讓它的動(dòng)力提升了不少，油門輕點(diǎn)下去，非常靈敏，綜合油耗更是值得驕傲啊。另外，瑞虎40多萬(wàn)的保有量，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)近10年考驗(yàn)，應(yīng)該說(shuō)是這個(gè)價(jià)位中最值的選擇的城市SUV了，這么高的性價(jià)比，也是我看中它的主要原因！內(nèi)部空間寬敞。駕駛員腿部空間稍顯拘謹(jǐn)，當(dāng)然這是對(duì)于身高1.8米，體重200斤的我來(lái)說(shuō)的，駕駛員是正常的身高和體重的話，還是綽綽有余的。后排座椅的腿部和頭部空間比不少同級(jí)轎車要好，兩人享受最為理想，后排坐三人成年人時(shí)，肩部空間就會(huì)顯得比較擁擠。后備箱的空間充足，隔板也上下可調(diào)或拿走，加上可以按比例放倒的后排座椅，可謂十分的富余了。

整車的隔音方面還是不如合資車，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和胎噪、風(fēng)噪都能比較明顯的感受到。底盤隔音也不太好，走在有砂石料大車走過(guò)的地方，輪胎上粘起來(lái)的石子打在車下清晰可見(jiàn)。

這款車搭載的是奇瑞自主研發(fā)的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其表現(xiàn)還是比較讓人舒服的，動(dòng)力輸出足以輕松應(yīng)付日常駕駛，對(duì)于一般的家庭用車，動(dòng)力還是足夠用的了。起步和超車時(shí)只要舍得給油，還是比較給力的。開(kāi)空調(diào)時(shí)超車或上陡坡時(shí)動(dòng)力會(huì)稍顯不足。操控一流是本車的一個(gè)優(yōu)點(diǎn),底盤扎實(shí)雖然車身高些但穩(wěn)定性不次于一般的轎車。它的液壓助力方向盤在低速下有點(diǎn)重，速度起來(lái)后會(huì)變得比較輕松，這也許跟它采用的寬大輪胎有關(guān)。轉(zhuǎn)向虛位不算大，公路上轉(zhuǎn)彎比較準(zhǔn)確，超車變線感覺(jué)不到側(cè)傾