首先要確定是哪里異響，然后才能對癥下藥！ 汽車發(fā)動機異響的原因是有很多的，現(xiàn)在跟大家分析汽車發(fā)動機出現(xiàn)異響的原因，希望對于各大車主有所幫助。判斷發(fā)動機異響部位時，可用一把長柄旋具(螺絲刀)抵住懷疑有異響的部位，用耳朵貼
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已
塑料門罩和門板摩擦造成的，看我的圖解，漆都磨掉了肯定響啦。用牙刷抹點潤滑的進去就好了。
空氣懸掛在鎖車后會有噗噗的泄氣聲 但是你那個茲茲聲應該不是 325不是空氣懸掛 那么可能就是你的中央鎖塊要壞了 寶馬三系車一般在1年左右中央鎖塊就有壞的 遙控器鎖不上門 你可能中招了 4S店給免費換
您好車主，踩剎車異響的話和剎車片有關系的，一是剎車片硬二是可能剎車盤那有小沙粒造成的，建議您到維修廠讓維修師傅幫您把輪胎拆下看一眼，估計問題不大，希望我的回答對您有所幫助祝您生活愉快，
不同意，剎車異響個人感覺是剎車片卡的有點死了，在不就是剎車油噴的不夠多，這樣下去會高效磨損剎車片，會有出現(xiàn)剎車失靈的狀態(tài)，，謝謝采納
有很多方面的原因，比如說：A－剎車片過硬。B－剎車片磨損程度已剩固架。C－剎車盤或剎車轂磨損過大。D－剎車分泵生銹。E－手殺垃線不活。F－殺車總泵回位慢等。
你好 壓縮機響換壓縮機～～ 希望我的回答對你有所幫助58車
不光是寶馬車 再冷啟動時 車子都會有異響 車子停久了 凸輪軸 瓦 還有氣門上的機油會自動下滑 不能起到充分的潤滑作用 過幾秒鐘機油憑借機油泵的動力會充分潤滑 聲音自然就沒有啦 以上問題與單向離合器無任何關系
停車的金屬叭叭聲是排氣管熱脹冷縮的聲音（大部分的車都有，正常），至于你說起步（后退或前進）的嗤嗤聲應該是駐車制動馬達的聲音，也屬于正常
寶馬3系副駕駛座椅顛簸異響可能是門板摩擦所致，可嘗試潤滑或塞毛氈解決。保養(yǎng)車門需注意限位器、避免鑰匙劃傷、關門力度適中及保護密封膠條。中控臺清潔時，用濕布和專用清洗劑擦拭外部，確保無水滴殘留。針對寶馬3系副駕駛座椅顛簸異響問題可能是門板摩擦的聲音，可以潤滑或者塞毛氈解決。寶馬3系車門保養(yǎng)：1、開關車...
寶馬新3系駕駛位異響的原因主要有以下幾個：軸承損壞：一般是軸承響，還有就是軸承損壞，轉子與定子產(chǎn)生摩擦；如果是軸承響或是損壞，可以更換一個軸承，接著保養(yǎng)一下發(fā)電機的轉子。風扇葉松動：如果是風扇葉松動就更簡單，只要擰緊即可，如果車還沒有過保修期，直接換一個新的發(fā)電機，當然，一定要到4S店，要求換一個新...
2010款寶馬3系作為寶馬品牌旗下的經(jīng)典車型，以其優(yōu)雅的設計、卓越的性能和豐富的配置贏得了消費者的青睞。這款車型由寶馬公司精心打造，并于2010年正式上市。無論是從品牌影響力還是車型本身的品質來看，2010款寶馬3系都堪稱中型車市場的佼佼者。不同配置版本對比2010款寶馬3系提供了多種配置版本，以滿...
寶馬3系320li，作為寶馬家族中的經(jīng)典車型，以其卓越的性能和優(yōu)雅的設計贏得了廣泛贊譽。這款車自上市以來，便以其出色的操控性和豪華感吸引了眾多消費者的目光。寶馬3系320li作為寶馬3系的一員，不僅繼承了家族的優(yōu)秀基因，還在細節(jié)上進行了諸多優(yōu)化，為駕駛者帶來更加舒適的駕駛體驗。不同配置版本對比寶馬3...
2023款寶馬3系，作為一款備受矚目的中型轎車，由華晨寶馬生產(chǎn)，并于2022年8月正式上市。寶馬3系作為寶馬家族的標志性車型，憑借其卓越的操控性和精致的內飾設計，贏得了全球消費者的青睞。這款車型不僅繼承了寶馬品牌的運動基因，更在舒適性、科技感和實用性上取得了顯著進步。不同配置版本對比2023款寶馬3...
2014款寶馬3系作為一款備受矚目的中型車，以其卓越的性能和優(yōu)雅的設計贏得了廣大消費者的喜愛。這款車由華晨寶馬生產(chǎn)，并于2014年正式上市。作為一款經(jīng)典車型，寶馬3系在市場上一直保持著良好的口碑和銷量。不同配置版本對比2014款寶馬3系提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。其中，舒適版注重乘坐...
寶馬3系作為寶馬家族的標志性車型，以其卓越的操控性和精致的內飾設計贏得了全球消費者的青睞。2019款寶馬3系在2019年11月全面上市，推出了多款精選型號，包括320i運動套裝、320LiM運動套裝、325iM運動套裝以及330系列的高性能版本，為消費者提供了豐富的選擇。不同配置版本對比在2019款...
20款寶馬3系，作為寶馬集團新一代轎車產(chǎn)品，自上市以來便以其卓越的性能和優(yōu)雅的設計贏得了市場的廣泛關注。這款車型在2020年正式推出，不僅繼承了寶馬3系一貫的操控基因，還在舒適性和科技配置上進行了全面升級，以滿足日益多樣化的消費者需求。不同配置版本對比20款寶馬3系提供了多樣化的配置版本，以滿足不同...
寶馬3系，作為寶馬品牌中的經(jīng)典車型，自上市以來便備受消費者青睞。2018款寶馬3系在繼承前款優(yōu)秀基因的基礎上，進行了多項升級與改進，于2018年正式上市。這款車以其卓越的性能、優(yōu)雅的設計和豐富的配置，贏得了市場的廣泛認可。二、不同配置版本對比2018款寶馬3系提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需...
寶馬3系作為中型豪華車的典范，憑借其卓越的性能和優(yōu)雅的設計贏得了廣泛好評。本次介紹的10款寶馬3系車型，均來自華晨寶馬，上市時間覆蓋近期，確保了消費者能夠享受到最新的技術和設計。這些車型不僅延續(xù)了寶馬品牌的經(jīng)典元素，更在動力、配置和智能化方面進行了全面升級。二、不同配置版本對比寶馬3系提供了多種配置...
21款寶馬3系，作為寶馬家族中的經(jīng)典車型，自上市以來便備受矚目。這款車以其卓越的性能、優(yōu)雅的設計和豐富的配置，贏得了眾多消費者的喜愛。21款寶馬3系于2021年正式上市，是寶馬品牌在市場上的一款重要力作。二、不同配置版本對比21款寶馬3系提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。其中，舒適版注重乘...
寶馬3系330i，作為寶馬品牌旗下的經(jīng)典緊湊型轎車系列，一直以來都備受消費者喜愛。這款車以其卓越的性能、優(yōu)雅的設計和出色的操控性在豪華車市場中占據(jù)了一席之地。寶馬3系330i于近期上市，為追求駕駛樂趣與實用性的消費者帶來了全新的選擇。不同配置版本對比寶馬3系330i提供了多種配置版本，以滿足不同消費...
寶馬3系2018款320Li作為一款備受矚目的中型轎車，由華晨寶馬生產(chǎn)，并于2017年9月正式上市。這款車以其卓越的性能、豪華的內飾和先進的科技配置，贏得了眾多消費者的喜愛。不同配置版本對比寶馬3系2018款320Li提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。其中，舒適版注重乘坐的舒適性，配備了高...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤調校同樣出色，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心設計，既能提供足夠的支撐力，又能保證乘坐舒適性。轉向系統(tǒng)精準無比，能做到指哪打哪，讓駕駛者在彎道中信心十足。駕駛寶馬3系，無論是城市道路還是高速公路，都能感受到其卓越的操控性能，加速、換擋一氣呵成，動力輸出流暢，底盤沉穩(wěn)，過彎姿態(tài)優(yōu)雅。舒適性與...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)14款寶馬5系的底盤扎實穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)調校得恰到好處，既能提供良好的支撐性，又能過濾掉路面的大部分顛簸。轉向系統(tǒng)指向精準，駕駛者在行駛過程中能夠輕松掌控車輛的走向，駕駛起來得心應手。在高速行駛或過彎時，車輛姿態(tài)保持得很好，不會出現(xiàn)明顯的側傾，給駕駛者充足的信心。整體駕駛感受平穩(wěn)而流暢...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S90采用前雙叉臂和后多連桿懸架結構，提供良好支撐性，入彎時能有效抑制側傾，保證穩(wěn)定性和精準轉向。寶馬5系則配備前橋雙A臂式獨立懸架和后橋5連桿式獨立懸架，搭配EPS可變轉向系統(tǒng)，轉向手感舒適且適應不同駕駛場景。駕駛感受上，沃爾沃S90在“Dynamic”模式下操控性能顯著提升...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2019款奧迪A6L采用前后五連桿獨立懸架和quattroultra智能四驅系統(tǒng)，底盤調校出色，過彎傾斜幅度小，為駕駛者帶來穩(wěn)定且自信的操控體驗。寶馬5系在底盤調校、懸掛系統(tǒng)等多方面也進行了精心優(yōu)化，前橋雙A臂式獨立懸架支撐性強，后橋5連桿式獨立懸架精確控制后輪，整體操控性能同樣出色...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，寶馬3系以其卓越的操控性能著稱，轉向精準，底盤扎實，為駕駛者帶來強烈的駕駛樂趣。相比之下，奧迪A7雖然也擁有不錯的操控性能，但更注重舒適性，懸架調校更為柔軟，駕駛感受更為平穩(wěn)。在高速行駛時，奧迪A7的底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，但轉向精準度稍遜于寶馬3系。舒適性與隔音表現(xiàn)奧迪A7...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5L底盤配備前后多連桿獨立懸掛，調校略偏硬，但高速行駛時懸掛支撐性強，車身穩(wěn)定。其Quattro四驅系統(tǒng)為車輛提供了出色的抓地力和穩(wěn)定性，在復雜路況下操控體驗更佳。寶馬3系則以其后輪驅動特性，提供了更直接的駕駛樂趣，轉向精準，操控靈活。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奧迪Q5L座椅填充偏硬...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC90采用全轎車化底盤設計，懸架偏硬，帶來了較好的操控穩(wěn)定性。在市區(qū)公路上駕駛感非常轎車化，動力、轉向和剎車都很輕松。但在行走鋪裝不佳的路面時，底盤傳來的路噪稍大，可能會影響到乘坐舒適性。寶馬7系的底盤和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調校，行駛穩(wěn)定性極佳。轉向精準靈活，方向盤操作輕松。在高...
