可能是點(diǎn)火不好造成的 發(fā)動(dòng)機(jī)沖
大眾？ 要是大眾的話 DSG 雙離合在低速檔換擋的確有頓挫
1檔起步，最好不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)，當(dāng)然，也沒(méi)必要車(chē)剛剛動(dòng)就馬上換2檔，自己掌握離合器與油門(mén)之間的控制，熟練了就不會(huì)再有頓挫感可以到58車(chē)網(wǎng)上跟網(wǎng)友們交流一下經(jīng)驗(yàn)DSG變速箱的通病，低速頓挫，習(xí)慣了就好了
原因一：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配不好，動(dòng)力切換不平滑； 原因二：變速器1檔和2檔速比差別較大，導(dǎo)致頓挫； 原因三：個(gè)人駕駛的原因。 避免措施 1、起步加油時(shí)，可以在2000-2500轉(zhuǎn)/min時(shí)由1檔換到2檔，這時(shí)相對(duì)
您好： 根據(jù)您的描述，如果其它檔位沒(méi)有此現(xiàn)象，應(yīng)為變速箱內(nèi)部磨損造成的換擋品質(zhì)下降。對(duì)于嚴(yán)重程度需要進(jìn)行實(shí)際路試進(jìn)行判斷。 希望上述回答對(duì)您有所幫助，謝謝。 上汽大眾頁(yè)川瑞德62959090 北京市汽車(chē)修理公司8
一般木有問(wèn)題 是怎么樣操作產(chǎn)生的頓挫感？是否是掛一檔轉(zhuǎn)速上去后松油門(mén)產(chǎn)生的頓挫感 一般是自己的操作問(wèn)題 多琢磨琢磨要油離配合
幾乎察覺(jué)不到的。電腦換擋的速度總比人快吧？況且又是雙離合的，舉個(gè)例子說(shuō)，你在一檔的時(shí)候加油門(mén)2擋就已經(jīng)準(zhǔn)備好了，松開(kāi)離合A的過(guò)程也是合上離合B的過(guò)程。所以說(shuō)是感覺(jué)不到頓挫感的。
因?yàn)閺?到1的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng)轉(zhuǎn)入檔位，需要有一個(gè)引力熱身的過(guò)程。就好像短跑起跑，前面幾步發(fā)的力是相對(duì)較大的。
跳檔有頓挫感,就是自動(dòng)變速箱的同步齒輪或者是離合器盤(pán)和離合器片的故障了。 為了不被忽悠，你可以先去4S店詢(xún)價(jià)，在這里修好后可以解除行車(chē)電腦的顯示。 在外面的修理廠，故障檢查和修理費(fèi)便宜1/3，但是1.要保證消除行車(chē)電
一檔起步時(shí)車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)和頓挫感，可能是由于離合器襯片接觸不良、減振彈簧彈力減弱或壓緊彈簧彈力不均勻造成的。減振彈簧彈力不足會(huì)導(dǎo)致離合器接合時(shí)發(fā)抖，需要更換彈簧。離合器襯片表面硬化或粘附異物也會(huì)引起抖動(dòng)，應(yīng)及時(shí)清理。壓緊彈簧彈力不均勻或分離杠桿調(diào)整不一致，可能導(dǎo)致壓盤(pán)受力不均，造成離合器抖動(dòng)，這時(shí)應(yīng)到...
經(jīng)典手動(dòng)擋車(chē)型一檔松油門(mén)后出現(xiàn)頓挫感，可能是供油、供電或變速箱問(wèn)題。檢查火花塞、高壓包是否工作正常，噴油嘴是否積碳堵塞。此外，變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)也可能導(dǎo)致頓挫，需關(guān)注變速箱工作溫度，防止過(guò)熱損壞。綜合檢查這些部件和系統(tǒng)，可排查并解決頓挫感問(wèn)題。根據(jù)您所描述的問(wèn)題，車(chē)有頓挫感，一般都是供油，供電的問(wèn)...
一檔換二檔有頓挫感，手動(dòng)擋換擋有頓挫感怎么回事？可能是離合控制不當(dāng)或轉(zhuǎn)速不夠。離合要慢慢抬，保持1800轉(zhuǎn)以上換擋更佳。踩離合后松開(kāi)油門(mén)，換擋后抬至半聯(lián)動(dòng)起點(diǎn)再給油，加油要及時(shí)且不能太猛。一檔換二檔有頓挫感，手動(dòng)擋換擋頓挫的原因及解決方法：1.離合控制不當(dāng)：離合要慢慢抬，避免快速抬起造成頓挫或熄火。...
一檔起步時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)和頓挫，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.離合器襯片接觸不良：襯片變硬或粘膠，導(dǎo)致離合器抖動(dòng)。需要及時(shí)清理襯片上的多余物體。2.減震彈簧彈力減弱：3360離合器扭力阻尼彈簧彈性減弱，會(huì)使離合器在接合時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。如確定是彈簧問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)更換。3.壓縮彈簧力不均勻：離合器接合時(shí)壓縮彈...
一檔換二檔時(shí)要注意轉(zhuǎn)速、離合和油門(mén)配合。轉(zhuǎn)速最好維持在1800轉(zhuǎn)以上，離合需要慢慢抬至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，然后停頓一會(huì)再全部松開(kāi)，避免頓挫。換擋結(jié)束后要適當(dāng)踩一下油門(mén)給油加速，可以有效防止頓挫。要想不頓挫，就要注意轉(zhuǎn)速達(dá)到2000-2500轉(zhuǎn)時(shí)，將離合踩到底并松開(kāi)油門(mén)，完成掛擋后慢松離合到聯(lián)動(dòng)起點(diǎn)，最后輕踩...
大眾新帕薩特起步時(shí)出現(xiàn)的頓挫問(wèn)題，是由于多種因素造成的，如起步時(shí)油門(mén)踩得太深導(dǎo)致變速箱自動(dòng)降檔，以及渦輪延遲等。駕駛員通過(guò)與汽車(chē)的磨合，可以逐漸掌握合適的油門(mén)尺度以克服這一問(wèn)題。在加速時(shí)，變速箱會(huì)感知駕駛員意圖，自動(dòng)降檔以提高扭力輸出，以實(shí)現(xiàn)更快的提速。這種自動(dòng)波的設(shè)計(jì)會(huì)按發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和油門(mén)深度調(diào)節(jié)...
避免二檔換一檔頓挫的方法包括：1.調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速，如提高至1500rpm，或在低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋；2.調(diào)整進(jìn)擋次序，如2擋直接換4擋，3擋直接換5擋；3.縮短換擋時(shí)間，采用一腳法，減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。同時(shí)，減少半聯(lián)動(dòng)使用，以保護(hù)離合器。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下...
一檔起步車(chē)抖動(dòng)頓挫的原因主要有：1.減振彈簧彈力變?nèi)�，�?dǎo)致離合器接合時(shí)發(fā)抖，需更換彈簧；2.離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，應(yīng)清理多余物體；3.壓緊彈簧彈力不均勻，分離杠桿調(diào)整不一致或膜片彈簧分離指端不平，導(dǎo)致壓盤(pán)受力不均，需檢修更換。如遇此類(lèi)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)檢查并維修，以保證行車(chē)安全。減振彈...
一檔起步車(chē)身抖動(dòng)有頓挫感的原因及解決方法：1.減振彈簧彈力變?nèi)�，需更換彈簧；2.離合器襯片接觸不良，需清理襯片上的多余物體；3.壓緊彈簧彈力不均勻或分離杠桿調(diào)整不一致，需前往維修店檢修和更換。及時(shí)排查并解決這些問(wèn)題，可避免離合器抖動(dòng)，保證車(chē)輛正常行駛。減振彈簧彈力變?nèi)酰弘x合器扭轉(zhuǎn)減振彈簧的彈力變?nèi)鯐?huì)...
手動(dòng)擋車(chē)輛在一檔松油門(mén)時(shí)出現(xiàn)頓挫感，通常是由于供油或供電系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。首先，檢查供電系統(tǒng)，包括火花塞和高壓包。如果火花塞老化或高壓包性能下降，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性工作不良，從而引起頓挫感。建議更換火花塞和高壓包，以確保供電系統(tǒng)正常工作。其次，檢查供油系統(tǒng)，特別是噴油嘴。如果噴油嘴有積碳或輕微堵塞，可...
科魯茲一檔起步頓挫問(wèn)題可通過(guò)起步時(shí)加點(diǎn)油門(mén)和換擋時(shí)慢抬離合來(lái)解決。雪佛蘭科魯茲是通用汽車(chē)開(kāi)發(fā)的緊湊型車(chē)型，以設(shè)計(jì)和性能為標(biāo)桿，有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中取得優(yōu)勢(shì)。其突破性設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)在外觀，還包括車(chē)身結(jié)構(gòu)、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等方面，這些關(guān)鍵系統(tǒng)均由通用汽車(chē)全球研發(fā)力量精心設(shè)計(jì)。科魯茲一檔起步頓挫解...
帕薩特2檔頓挫可能由電磁閥損壞或變速器堵塞引起。電磁閥損壞時(shí)，頓挫無(wú)規(guī)律，固定發(fā)生時(shí)與速度或檔位有關(guān)。檢查變速箱故障碼和數(shù)據(jù)可確定問(wèn)題。變速器堵塞則由油道泥漿引起，導(dǎo)致高溫、沖擊、打滑等問(wèn)題，使換檔時(shí)出現(xiàn)頓挫。電磁閥損壞：電磁閥損壞是引起頓挫的重要原因。偶爾發(fā)生時(shí)沒(méi)有規(guī)律可循，固定發(fā)生是達(dá)到某一速度...
汽車(chē)一檔起步發(fā)抖頓挫的原因主要有：離合器片不平或變形，離合器壓盤(pán)接觸問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳過(guò)多，緊固螺絲松動(dòng)等。手動(dòng)擋車(chē)輛中，離合器壓片磨損過(guò)度也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不順暢，造成車(chē)輛抖動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第...
大眾帕薩特領(lǐng)馭剎車(chē)頓挫可能由電磁閥損壞引起，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等問(wèn)題。解決剎車(chē)頓挫感的方法包括：避免用腳尖踩剎車(chē)，以發(fā)揮最大剎車(chē)能力；定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，加油時(shí)可添加清潔劑，并在清理后高速行駛以加大排氣量，有助于減輕頓挫感。電磁閥損壞：電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基...
帕薩特B5倒擋頓挫感可能由壓力閥或摩擦片故障引起。檢查變速箱油質(zhì)量，若油變稀或臟污，需更換。變速箱油一次只能換部分，需多次更換。電磁閥可能因油過(guò)臟堵塞，應(yīng)先更換變速箱油，再更換電磁閥，避免再次損壞。檢查變速箱油的質(zhì)量是否正常：有可能是熱車(chē)后變速箱油變稀，導(dǎo)致各個(gè)壓力閥的壓力無(wú)法準(zhǔn)確地達(dá)到正常值。如果...
DSG一擋換二擋頓挫問(wèn)題可通過(guò)更換離合器解決。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，負(fù)責(zé)切斷或傳遞動(dòng)力。DSG，即直接換擋變速器，基于手動(dòng)變速箱，屬于AMT系統(tǒng)。駕駛員可通過(guò)踩下或松開(kāi)離合器踏板，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的分離和接合。1.針對(duì)DSG一擋換二擋頓挫問(wèn)題，解決方案是更換離合器。2.離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變...
一擋升二擋頓挫的主要原因是油離的配合、換擋的轉(zhuǎn)速和車(chē)速之間的銜接錯(cuò)誤。駕駛者在一擋直接變成了起步加速擋后，當(dāng)車(chē)速達(dá)到20km/h左右使用二擋時(shí)，車(chē)速和轉(zhuǎn)速偏高，加油增加扭矩輸出，但離合踏板松開(kāi)時(shí)間過(guò)短導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅下降，產(chǎn)生頓挫感。為減少頓挫感，松開(kāi)離合踏板及切換至二擋時(shí)，應(yīng)控制車(chē)速在10km/...
大眾DSG一擋起步頓挫嚴(yán)重可能由油溫傳感器錯(cuò)誤信號(hào)導(dǎo)致，觸發(fā)變速箱保護(hù)模式，中斷動(dòng)力輸出，影響行車(chē)安全。故障時(shí)，儀表板擋位指示燈閃爍，剎車(chē)踏板指示燈亮起。凌渡2021款230TSIDSG風(fēng)尚版搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，最大扭矩225Nm，配備7擋雙離合變速箱。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有...
帕薩特起步頓挫問(wèn)題可通過(guò)熱車(chē)解決，使發(fā)動(dòng)機(jī)充分潤(rùn)滑。新款帕薩特PHEV搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組，最大功率211馬力，峰值扭矩400�！っ祝ヅ�6速雙離合變速箱，純電動(dòng)續(xù)航63km。帕薩特自1973年誕生，是大眾汽車(chē)重要的中型轎車(chē)，針對(duì)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。1.熱車(chē)解決起步頓挫2.新款帕薩特P...
