我都能聽(tīng)到掛檔的聲音。。。
變速箱內(nèi)部問(wèn)題，在保修期免費(fèi)維修的，趕快去吧58車
檢查球論，去4s店里升級(jí)一下變速箱
低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不要太高，太高了就會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。 低速檔的扭矩很大，負(fù)荷不是很重的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持中等轉(zhuǎn)速偏上一些即可換檔，不要到最高轉(zhuǎn)速才換擋。 掛倒檔有“咔哧一下”的現(xiàn)象，其實(shí)就是碰齒輪的聲音，掛
回樓主。手自一體（含自動(dòng)檔）也不純粹是全自動(dòng)的，打個(gè)比方說(shuō)車子在2000轉(zhuǎn) 100碼的時(shí)候是5檔，樓主想加速，也就是要到超速檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊會(huì)根據(jù)油門的大小判斷樓主是否需要加速，這就必須要油門到一定的程度。這是發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定
英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大是事實(shí)，我的就是2010款1.6手動(dòng)XT，提車時(shí)間是2010年9月，英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低速比較明顯，速度超過(guò)80，會(huì)越來(lái)越安靜，超過(guò)120，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音又變大了，至于你說(shuō)的氣門聲音大，只局限在冷車的時(shí)候，車
這個(gè)要去4s的，自己不要解決，應(yīng)該是門內(nèi)飾板和卡扣之類的塑料件引起，但很多4s對(duì)這個(gè)問(wèn)題都不好判定究竟是哪里，有的比較麻煩
停車時(shí)，噠噠響聲是發(fā)動(dòng)機(jī)停車后熱脹冷縮，現(xiàn)象，屬于正常 開車時(shí)，輪子里卡石子，開起來(lái)，噠噠噠的，也有 我車也是，你開個(gè)2-3天，如果還有聲音，去4S店吧，一般無(wú)大礙的，有情況，儀表指示燈會(huì)亮
最省錢的就是把三元催化器拆下來(lái)，直接變成直通。這樣能提供些動(dòng)力補(bǔ)充，只需要幾十元手工費(fèi)就行了，要是到熟悉的修理部不用花錢
沒(méi)有必要每次清理節(jié)氣門，除非積炭嚴(yán)重了，你保養(yǎng)完以后的故障怎么像是沒(méi)清理節(jié)氣門時(shí)的故障呢，很有可能是正時(shí)除了問(wèn)題，去4S檢查吧
車輛低速行駛時(shí)，前輪出現(xiàn)響聲，經(jīng)過(guò)維修站檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并非摩擦片或制動(dòng)盤磨損導(dǎo)致。技術(shù)支持人員在冷車狀態(tài)下進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)不踩剎車且打方向時(shí)，前輪有響聲，而熱車后聲音消失。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，摩擦片兩端的彈簧片與支架接觸的滑動(dòng)槽內(nèi)有淤泥。清理淤泥并涂抹潤(rùn)滑脂后，問(wèn)題得到解決，響聲消失。這一過(guò)程展示了對(duì)車輛...
名爵5在低速行駛時(shí)出現(xiàn)咯噔咯噔的響聲，可能的原因包括零部件之間的干涉、螺栓或螺母松動(dòng)、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)故障以及輪轂軸承異響等。汽車底盤的響聲同樣可能是這些因素導(dǎo)致。為保護(hù)底盤，車主需經(jīng)常檢查其銹蝕度。對(duì)于出現(xiàn)的異響，需根據(jù)具體情況進(jìn)行整形修復(fù)、更換相關(guān)零部件或緊固螺栓螺母等操作。內(nèi)容：名爵5在低速行駛時(shí)...
踩剎車時(shí)出現(xiàn)咯噔響聲，可能是由以下幾個(gè)原因?qū)е碌模?.剎車片過(guò)度損耗：剎車片屬于易損件，長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)逐漸磨損。當(dāng)剎車片磨損到一定程度時(shí)，踩剎車就會(huì)產(chǎn)生咯噔異響。這種情況下，應(yīng)及時(shí)到4S店更換剎車片，以確保行車安全。2.底盤橡膠套老化：汽車底盤的減震器膠墊、下擺臂膠套等部件，隨著使用時(shí)間的增加，可能...
北汽BJ40怎么樣一、車型概述與背景介紹北汽BJ40作為一款硬派越野車，憑借其硬朗的外觀設(shè)計(jì)和出色的越野性能，在市場(chǎng)上贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。該車型提供了燃油、柴油及增程混動(dòng)三種動(dòng)力版本，覆蓋15萬(wàn)至27萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，滿足了不同用戶的需求。無(wú)論是城市通勤還是戶外越野，BJ40都能提供穩(wěn)定而可靠的表現(xiàn)...
北京汽車越野車BJ30怎么樣一、車輛概況與性能評(píng)價(jià)北京汽車越野車BJ30作為一款緊湊型SUV，以其硬朗的外觀和不錯(cuò)的越野性能贏得了部分消費(fèi)者的青睞。經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在8.99-12.69萬(wàn)元之間，廠商指導(dǎo)價(jià)為9.99-13.69萬(wàn)元。該車提供燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力選擇，其中燃油版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加7速雙...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤由美國(guó)總部調(diào)校，采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，無(wú)論是低速時(shí)的靈活性還是高速時(shí)的沉穩(wěn)感都表現(xiàn)出色。吉利博越則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗(yàn)。在操控性方面，博越的底盤調(diào)校兼顧舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它全系搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130千瓦，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于同級(jí)1.5T車型。匹配的7速濕式雙離合變速箱在大部分情況下?lián)Q擋平順，但在低速蠕行時(shí)偶發(fā)頓挫�？傮w而言，傳祺GS3的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定且高效。2.底盤與操控傳祺GS3的底盤采用前麥弗遜...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳與途觀L在底盤與操控方面均表現(xiàn)出色。兩款車均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。在轉(zhuǎn)向方面，兩款車的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位小，手感沉穩(wěn)，無(wú)論是低速挪車還是高速行駛，都能給駕駛者足夠的信心。駕駛感受上，探岳底盤調(diào)校硬朗，能夠有效地抵抗路面的沖擊，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳的底盤調(diào)校既硬朗又厚重，懸掛彈簧柔和地過(guò)濾掉路面的顛簸，為乘客帶來(lái)平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)使得高速行駛時(shí)車輛穩(wěn)定，減少晃動(dòng)和側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。探岳L還配備了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，彎道支撐性更好，駕駛樂(lè)趣突出。途觀L的底盤調(diào)校偏向舒適性，有效過(guò)濾路面震動(dòng)，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)...
別克英朗與君威在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。英朗作為緊湊型轎車，主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，其1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用中表現(xiàn)出色，動(dòng)力輸出平順且經(jīng)濟(jì)高效。配備的6擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰，工信部百公里綜合油耗僅為5.9升，兼顧了駕駛樂(lè)趣與燃油經(jīng)濟(jì)性。而君威作為中型車，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，2.0T版本零百加速僅需7...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L誕生于MQB平臺(tái)，搭載前置前驅(qū)或四驅(qū)布局，前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校硬朗且兼顧舒適，能有效過(guò)濾顛簸，帶來(lái)平穩(wěn)駕乘體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準(zhǔn)，駕駛輕松自如。途昂X則配備了頂級(jí)懸掛系統(tǒng)以及先進(jìn)的主動(dòng)懸掛技術(shù)，在起伏路面和濕滑路況下能有效吸收沖擊，提升高速...
2021款別克英朗提供了多種動(dòng)力版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱的版本較為常見(jiàn)，最大功率為113馬力。在城市路況下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)起步平順，中低速響應(yīng)靈敏，但滿載或爬坡時(shí)明顯吃力，需深踩油門。高速表現(xiàn)上，80km/h后加速疲軟，超車需預(yù)留足夠距離。至于油耗，...
寶馬430i操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430i的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)獨(dú)特。低速行駛時(shí)，通過(guò)損壞道路或減速帶時(shí)感覺(jué)較為硬朗；但在中高速行駛時(shí)，懸架會(huì)變得更加柔和且不失韌性。這種設(shè)計(jì)使得車輛在不同路況下都能保持良好的操控性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬430i的轉(zhuǎn)向輕柔且精準(zhǔn)，方向盤無(wú)虛位，指哪打哪，給...
寶馬430動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430的底盤調(diào)校硬朗，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。在低速行駛時(shí)，通過(guò)損壞道路或減速帶時(shí)，感覺(jué)較為硬朗；但在中高速行駛時(shí)，懸架會(huì)變得更加柔和且不失韌性，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向方面，寶馬430的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)比，駕駛者的每一次細(xì)微動(dòng)作，都能得到車輛精確的反饋。油...
奧迪新車A6L操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤相比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐力強(qiáng)且具備韌勁，兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。全系標(biāo)配的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感輕盈，無(wú)論是在低速行駛還是高速行駛時(shí)，都能帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的操控體驗(yàn)。此外，quattroultra四驅(qū)系統(tǒng)每秒檢測(cè)150個(gè)信號(hào)，僅需0.2秒...
哈弗梟龍max油電混動(dòng)安全性車輛性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗梟龍MAX的底盤調(diào)校兼顧舒適與操控，麥弗遜前懸架和縱臂三連桿后獨(dú)立式懸架的組合，使得車輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定，同時(shí)在經(jīng)過(guò)崎嶇路況時(shí)也能保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速時(shí)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，為駕駛者提供了充足的信心。懸掛系統(tǒng)...
寶馬430i安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430i的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。它采用了獨(dú)特的懸架系統(tǒng)，低速行駛時(shí)通過(guò)損壞道路或減速帶時(shí)感覺(jué)較為硬朗，但在中高速行駛時(shí)，懸架會(huì)變得更加柔和且不失韌性。這使得寶馬430i在市區(qū)或高速路上都能有出色的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身跟隨性優(yōu)異，底盤懸掛...
一、問(wèn)題解答哈弗H9與普拉多作為中大型SUV市場(chǎng)的兩款熱門車型，各自擁有獨(dú)特的魅力和市場(chǎng)定位。對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇哪款車更好，需根據(jù)個(gè)人需求、預(yù)算以及對(duì)車輛性能的偏好進(jìn)行綜合考量。哈弗H9以其親民的價(jià)格、豐富的配置和出色的越野性能受到市場(chǎng)關(guān)注。其外觀設(shè)計(jì)大氣硬朗，內(nèi)飾豪華感升級(jí)，搭載2.0T渦輪增壓...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗梟龍MAX的底盤調(diào)校兼顧舒適與操控。麥弗遜前懸架和縱臂三連桿后獨(dú)立式懸架的組合，使得車輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性良好，同時(shí)在過(guò)彎時(shí)也能提供足夠的支撐力，讓駕駛者感受到硬朗的操控感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速時(shí)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，為駕駛者提供了充足的信心。舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗梟...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔奔E-Star的底盤調(diào)校偏向硬朗，過(guò)減速帶時(shí)會(huì)有一定的顛簸感，但整體操控性不錯(cuò)。其懸架系統(tǒng)能夠較好地支撐車身，在高速駕駛時(shí)穩(wěn)定性良好。轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕盈，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是倒車還是日常行駛，單手操控都很方便。駕駛感受上，奔奔E-Star在中低速駕駛下靈活性高，電動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度快，給駕...
