檢查一下是否是開關(guān)損壞，如果是就更換，如果不能解決就到修理廠或4S店去檢查吧
檢查機(jī)爪
這個要去4s的，自己不要解決，應(yīng)該是門內(nèi)飾板和卡扣之類的塑料件引起，但很多4s對這個問題都不好判定究竟是哪里，有的比較麻煩
這個應(yīng)該是還是發(fā)動機(jī)的震動比較大啊，首先查一下看看發(fā)動機(jī)的積碳是否嚴(yán)重，然后查下發(fā)動機(jī)的基座固定是否牢固還有基座上的減震墊是否正常，如果都沒有問題，就要看皮帶傳動部分了，讓4s的師傅仔細(xì)檢查下，正�？梢越鉀Q問題，不過這個
我的也有異響，在方向盤前面，都異響5年了。像有什么螺絲松了一樣，一響我就一巴掌打過去，好一點(diǎn)
六速手自一體，你是問自動檔的檔位還是專指英朗的檔位？P、S、R、D檔，只不過是掛上D檔之后，隨著速度的增加，檔位逐漸上調(diào)，使車子發(fā)動機(jī)噪音更小，動力更足！
您好，在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，車輛所產(chǎn)生的震動和噪音都要比平常大許多。如果您的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)有異物或自行改裝的部件時，可能會產(chǎn)生共振而發(fā)出異響。您可自行檢查，確定異響來源。如上述情況都不存在且異響經(jīng)常發(fā)生，請您到4S店由專業(yè)技師
先檢查一下胎壓，將數(shù)值都調(diào)到2.2~2.3pa左右，問題仍未解決，請?jiān)囋囁妮喍ㄎ弧Ｈ绻疾恍�，就是方向機(jī)有問題了
才1萬7千公里,還很新的車,有可能保養(yǎng)搞壞了. 看看是不是給你換了質(zhì)量很差的機(jī)油
檢查兩個地方，一是火花塞和點(diǎn)火模塊(也叫點(diǎn)火線圈)，二是噴油嘴。你所謂的拖檔和喘很有可能是火花塞不正常跳火引起的，拆下火花塞檢查，如果發(fā)現(xiàn)陶瓷體的表面有豎條狀的黑印，說明有漏電的地方，解決方法是更換點(diǎn)火模塊，處理火花塞表
總結(jié)內(nèi)容：VV7在低速行駛時出現(xiàn)車身共振的現(xiàn)象，可能與多種因素有關(guān)。包括牽引銷位置不正確、掛車橋偏斜、掛車輪胎鋼圈變形或動平衡不良等。此外，傳動軸的不平衡、過長，以及輪胎鋼圈的不平衡量和變形，也都可能成為激振源，當(dāng)其與整車的固有頻率接近時，會造成整車共振。為判斷及解決此問題，可拆除掛車進(jìn)行路試，檢查...
VV7低速行駛時車身共振可能由牽引銷位置不正確、掛車橋偏斜、掛車輪胎鋼圈變形或動平衡不良等引起。此外，發(fā)動機(jī)積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化及缺缸缺火等也可能導(dǎo)致車身抖動。日常養(yǎng)護(hù)需注意冷車預(yù)熱、避免拖檔、底盤保護(hù)、油液補(bǔ)充、空氣濾芯清潔及輪胎互換，以延長車輛使用壽命并減少共振問題�！咎窖笃�...
北京汽車越野車BJ30怎么樣一、車輛概況與性能評價北京汽車越野車BJ30作為一款緊湊型SUV，以其硬朗的外觀和不錯的越野性能贏得了部分消費(fèi)者的青睞。經(jīng)銷商報價在8.99-12.69萬元之間，廠商指導(dǎo)價為9.99-13.69萬元。該車提供燃油版和混動版兩種動力選擇，其中燃油版搭載1.5T發(fā)動機(jī)加7速雙...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速時的靈活性還是高速時的沉穩(wěn)感都表現(xiàn)出色。吉利博越則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗(yàn)。在操控性方面，博越的底盤調(diào)校兼顧舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它全系搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為130千瓦，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于同級1.5T車型。匹配的7速濕式雙離合變速箱在大部分情況下?lián)Q擋平順，但在低速蠕行時偶發(fā)頓挫�？傮w而言，傳祺GS3的動力系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定且高效。2.底盤與操控傳祺GS3的底盤采用前麥弗遜...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳與途觀L在底盤與操控方面均表現(xiàn)出色。兩款車均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。在轉(zhuǎn)向方面，兩款車的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位小，手感沉穩(wěn)，無論是低速挪車還是高速行駛，都能給駕駛者足夠的信心。駕駛感受上，探岳底盤調(diào)校硬朗，能夠有效地抵抗路面的沖擊，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳的底盤調(diào)校既硬朗又厚重，懸掛彈簧柔和地過濾掉路面的顛簸，為乘客帶來平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)使得高速行駛時車輛穩(wěn)定，減少晃動和側(cè)滑風(fēng)險。探岳L還配備了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，彎道支撐性更好，駕駛樂趣突出。途觀L的底盤調(diào)校偏向舒適性，有效過濾路面震動，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)...
別克英朗與君威在動力系統(tǒng)方面各有千秋。英朗作為緊湊型轎車，主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，其1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在日常使用中表現(xiàn)出色，動力輸出平順且經(jīng)濟(jì)高效。配備的6擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰，工信部百公里綜合油耗僅為5.9升，兼顧了駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性。而君威作為中型車，動力更為強(qiáng)勁，2.0T版本零百加速僅需7...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L誕生于MQB平臺，搭載前置前驅(qū)或四驅(qū)布局，前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校硬朗且兼顧舒適，能有效過濾顛簸，帶來平穩(wěn)駕乘體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準(zhǔn)，駕駛輕松自如。途昂X則配備了頂級懸掛系統(tǒng)以及先進(jìn)的主動懸掛技術(shù)，在起伏路面和濕滑路況下能有效吸收沖擊，提升高速...
2021款別克英朗提供了多種動力版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配6AT變速箱的版本較為常見，最大功率為113馬力。在城市路況下，這款發(fā)動機(jī)起步平順，中低速響應(yīng)靈敏，但滿載或爬坡時明顯吃力，需深踩油門。高速表現(xiàn)上，80km/h后加速疲軟，超車需預(yù)留足夠距離。至于油耗，...
寶馬430i操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430i的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)獨(dú)特。低速行駛時，通過損壞道路或減速帶時感覺較為硬朗；但在中高速行駛時，懸架會變得更加柔和且不失韌性。這種設(shè)計使得車輛在不同路況下都能保持良好的操控性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬430i的轉(zhuǎn)向輕柔且精準(zhǔn)，方向盤無虛位，指哪打哪，給...
寶馬430動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430的底盤調(diào)校硬朗，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。在低速行駛時，通過損壞道路或減速帶時，感覺較為硬朗；但在中高速行駛時，懸架會變得更加柔和且不失韌性，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向方面，寶馬430的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無比，駕駛者的每一次細(xì)微動作，都能得到車輛精確的反饋。油...
奧迪新車A6L操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤相比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐力強(qiáng)且具備韌勁，兼顧舒適與運(yùn)動。全系標(biāo)配的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感輕盈，無論是在低速行駛還是高速行駛時，都能帶來優(yōu)質(zhì)的操控體驗(yàn)。此外，quattroultra四驅(qū)系統(tǒng)每秒檢測150個信號，僅需0.2秒...
哈弗梟龍max油電混動安全性車輛性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗梟龍MAX的底盤調(diào)校兼顧舒適與操控，麥弗遜前懸架和縱臂三連桿后獨(dú)立式懸架的組合，使得車輛在高速行駛時穩(wěn)定，同時在經(jīng)過崎嶇路況時也能保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力轉(zhuǎn)向，低速時轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速時轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，為駕駛者提供了充足的信心。懸掛系統(tǒng)...
寶馬430i安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430i的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。它采用了獨(dú)特的懸架系統(tǒng)，低速行駛時通過損壞道路或減速帶時感覺較為硬朗，但在中高速行駛時，懸架會變得更加柔和且不失韌性。這使得寶馬430i在市區(qū)或高速路上都能有出色的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身跟隨性優(yōu)異，底盤懸掛...
一、問題解答哈弗H9與普拉多作為中大型SUV市場的兩款熱門車型，各自擁有獨(dú)特的魅力和市場定位。對于消費(fèi)者而言，選擇哪款車更好，需根據(jù)個人需求、預(yù)算以及對車輛性能的偏好進(jìn)行綜合考量。哈弗H9以其親民的價格、豐富的配置和出色的越野性能受到市場關(guān)注。其外觀設(shè)計大氣硬朗，內(nèi)飾豪華感升級，搭載2.0T渦輪增壓...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗梟龍MAX的底盤調(diào)校兼顧舒適與操控。麥弗遜前懸架和縱臂三連桿后獨(dú)立式懸架的組合，使得車輛在高速行駛時穩(wěn)定性良好，同時在過彎時也能提供足夠的支撐力，讓駕駛者感受到硬朗的操控感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力轉(zhuǎn)向，低速時轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速時轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，為駕駛者提供了充足的信心。舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗梟...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔奔E-Star的底盤調(diào)校偏向硬朗，過減速帶時會有一定的顛簸感，但整體操控性不錯。其懸架系統(tǒng)能夠較好地支撐車身，在高速駕駛時穩(wěn)定性良好。轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕盈，指向精準(zhǔn)，無論是倒車還是日常行駛，單手操控都很方便。駕駛感受上，奔奔E-Star在中低速駕駛下靈活性高，電動機(jī)響應(yīng)速度快，給駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克03的底盤調(diào)校扎實(shí)硬朗，前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架組合有效抑制了彎道側(cè)傾，帶來了穩(wěn)定的操控性能。在高速行駛時，車身穩(wěn)定不飄，變道超車輕松自如。轉(zhuǎn)向方面，電子助力方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位。低速時輕盈靈活，高速時沉穩(wěn)穩(wěn)重，為駕駛者提供了良好的操控感受。駕駛領(lǐng)克03，無論是城市穿...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)ID.7VIZZION的底盤調(diào)校偏硬朗，前麥弗遜+后五連桿的獨(dú)立懸架設(shè)定帶來了出色的操控性能。在過坑、過路坎時，底盤處理得當(dāng)且直接，車內(nèi)不會有多余的晃動。同時，這種底盤調(diào)校還帶來了不錯的支撐性，過彎時對于側(cè)傾的抑制處理得很好，駕駛起來穩(wěn)定扎實(shí)。轉(zhuǎn)向方面，ID.7VIZZION的轉(zhuǎn)向機(jī)...
