換18的輪胎，但輪胎寬度別超過235，會(huì)掛車身，降低車身換短彈簧，減震。
車身不會(huì)降低，通過高度會(huì)降低。就是離地面近了
新馬自達(dá)6的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)用了MAIDAS方案(Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System 馬自達(dá)先進(jìn)碰撞能量分散與吸收方案)。 與大多數(shù)汽車制造商
還可以，感覺不錯(cuò)。馬自達(dá)6m6來自日本，是日本馬自達(dá)公司21世紀(jì)的最新產(chǎn)品，也是第一個(gè)完整體現(xiàn)全新馬自達(dá)品牌dna的產(chǎn)品，于2002年2月在日本本土投產(chǎn)，2002年5月投放國際市場。短短8個(gè)月，就在全球19個(gè)國家獲得了3
馬自達(dá)6:一款強(qiáng)調(diào)操控的車。但是馬6相對(duì)不那么像日本車。 雖然強(qiáng)調(diào)操控，但這款車有著重大設(shè)計(jì)缺陷，就是跑偏。 還有就是底盤過低，你沒有聽說馬6時(shí)有托底的時(shí)候嗎???要提高操控，技術(shù)上不如德國車，唯一法寶就是降低車身，
中國人知道“德國制造”始于德國大眾，中高級(jí)車中又以德國大眾的帕薩特登陸中國較早，且至今在商務(wù)和家用車市場中頑強(qiáng)堅(jiān)守陣地，可謂德系車最有號(hào)召力的車型。本次比較以帕薩特1．8T自動(dòng)擋為例。 日系車 馬自達(dá)6 入選理
軒逸的外形較為秀氣，簡潔的中控臺(tái)和少量的桃木裝飾更降低了嚴(yán)肅的氣氛，體現(xiàn)了軒逸所要突出的家庭溫馨感。雖然軒逸在內(nèi)部空間上與馬自達(dá)6相比稍有不足，但作為家用已經(jīng)足夠。而且，軒逸的內(nèi)飾大多經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，乘坐感比較舒適。例如它
馬6的質(zhì)量評(píng)分為36分，這個(gè)成績算是中上等，但高分多數(shù)都是日系車，中高級(jí)車中的天籟和雅閣分?jǐn)?shù)相對(duì)高一些。該車未在國內(nèi)做安全碰撞試驗(yàn)，國外原型車試驗(yàn)為四星級(jí)。 這款車曾與雅閣、凱美瑞、天籟的檔次比較接近，現(xiàn)在通過降低成
軒逸的外形較為秀氣，簡潔的中控臺(tái)和少量的桃木裝飾更降低了嚴(yán)肅的氣氛，體現(xiàn)了軒逸所要突出的家庭溫馨感。雖然軒逸在內(nèi)部空間上與馬自達(dá)6相比稍有不足，但作為家用已經(jīng)足夠。而且，軒逸的內(nèi)飾大多經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，乘坐感比較舒適。例如它
軒逸的外形較為秀氣，簡潔的中控臺(tái)和少量的桃木裝飾更降低了嚴(yán)肅的氣氛，體現(xiàn)了軒逸所要突出的家庭溫馨感。雖然軒逸在內(nèi)部空間上與馬自達(dá)6相比稍有不足，但作為家用已經(jīng)足夠。而且，軒逸的內(nèi)飾大多經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，乘坐感比較舒適。例如它
中型車在空間方面的表現(xiàn)越來越受關(guān)注，而外觀造型也要足夠時(shí)尚耐看才能吸引消費(fèi)者。本文介紹了2013款2.0L自動(dòng)時(shí)尚型馬自達(dá)6的車身特點(diǎn)和外觀設(shè)計(jì)，并詢問了廣大車主的看法。馬自達(dá)6車頭呈現(xiàn)出簡潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合五邊形格柵，視覺效果不錯(cuò)。車燈造型張揚(yáng)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的進(jìn)攻性。車身尺寸為4670/1780...
馬自達(dá)6采用承載式車身結(jié)構(gòu)，不同于越野車和貨車等使用的非承載式車身。承載式車身無獨(dú)立車架，動(dòng)力總成和懸架直接安裝在車身上，整體性強(qiáng)。馬自達(dá)6為中型車，4門5座三廂設(shè)計(jì)，尺寸為4670mm×1780mm×1435mm，軸距2675mm，懸架系統(tǒng)為雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨(dú)立懸架組合，提供...
老款馬自達(dá)6怠速車身共振的原因主要包括：1.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管泄漏；2.燃油系統(tǒng)堵塞或故障，導(dǎo)致混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出減弱；3.怠速控制閥故障，進(jìn)氣量分配不均；4.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題，影響動(dòng)力穩(wěn)定性。以2015款2.0L手動(dòng)型為例，該車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kw，最大扭矩183nm，...
產(chǎn)品名稱2015款馬自達(dá)62.0L6擋手動(dòng)型2015款馬自達(dá)62.0L自動(dòng)豪華型2015款馬自達(dá)62.0L自動(dòng)豪華型廠商一汽馬自達(dá)一汽馬自達(dá)一汽馬自達(dá)級(jí)別屬性中型車中型車中型車發(fā)動(dòng)機(jī)LFX2.0L146馬力L4LFX2.0L146馬力L4LFX2.0L146馬力L4變速箱6擋手動(dòng)5擋手自一體5擋手自...
【汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)·原創(chuàng)·資訊】XGO點(diǎn)評(píng)：近年來，馬自達(dá)6在華銷量一直呈下滑趨勢，新一代車型能否重塑當(dāng)年輝煌，還需我們拭目以待。近日，馬自達(dá)官方發(fā)布了三張新一代馬自達(dá)6車型預(yù)告圖。據(jù)悉，新車將于9月開幕的巴黎車展上正式對(duì)外發(fā)布，并計(jì)劃于明年初同步引入國產(chǎn)。新一代馬自達(dá)6預(yù)告圖通過本次所曝光的幾張預(yù)告圖已...
馬自達(dá)阿特茲作為一款運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)的車型，憑借創(chuàng)馳藍(lán)天理念實(shí)現(xiàn)了革命性的突破。其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為搶眼，特別是2.5升頂配自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的加持，動(dòng)力輸出達(dá)到了192馬力，相比同級(jí)別的凱美瑞和雅閣2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能表現(xiàn)更為出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力充沛，加速時(shí)推背感明顯，而且油耗表現(xiàn)優(yōu)...
馬自達(dá)2勁翔作為一款家用轎車，在油耗方面表現(xiàn)出色。官方公布的百公里油耗為5.9升，但實(shí)際駕駛中，油耗通常在6至8升/百公里之間。這一油耗水平在同級(jí)別車型中較為優(yōu)秀，得益于馬自達(dá)的SkyActiv技術(shù)，該技術(shù)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身、底盤等多個(gè)方面，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。二、油耗影響因素油耗并非一個(gè)固定...
08年馬自達(dá)3自動(dòng)擋的二手車價(jià)格一般在2萬元左右，但具體價(jià)格會(huì)受到多種因素的影響。若車況良好、手續(xù)齊全，價(jià)格可能會(huì)稍高一些；反之，若行駛里程較長、維修記錄多、外觀內(nèi)飾磨損嚴(yán)重，價(jià)格則會(huì)相應(yīng)降低。因此，在評(píng)估具體價(jià)格時(shí)，需要綜合考慮車輛的實(shí)際狀況。二、相關(guān)背景知識(shí)1.馬自達(dá)3車型簡介馬自達(dá)3是一款以操...
一、馬自達(dá)阿特茲保養(yǎng)費(fèi)用概覽馬自達(dá)阿特茲作為一款性能優(yōu)異、外觀時(shí)尚的車型，其保養(yǎng)費(fèi)用在同類車型中處于中等水平。保養(yǎng)周期一般為6000公里或6個(gè)月，但也會(huì)因機(jī)油類型、使用環(huán)境及駕駛習(xí)慣等多種因素有所不同。購車時(shí)，部分4S店可能會(huì)贈(zèng)送5年10桶機(jī)油活動(dòng)，這在一定程度上降低了保養(yǎng)成本。小保養(yǎng)主要涵蓋更換機(jī)...
馬自達(dá)GVC系統(tǒng)在賽道試駕中展現(xiàn)了其獨(dú)特魅力。該系統(tǒng)通過微調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，優(yōu)化車輛重心，使過彎更順滑，減少車身動(dòng)態(tài)突兀，提升駕駛舒適性。試駕體驗(yàn)中，搭載GVC的昂克賽拉相較于未搭載的車型，入彎更輕松，出彎更順暢。GVC系統(tǒng)無需硬件改動(dòng)，通過ECU控制實(shí)現(xiàn)，降低了購車成本。它提升了駕駛技術(shù)，同時(shí)可能掩蓋...
馬自達(dá)3昂克賽拉以其年輕動(dòng)感的車頭設(shè)計(jì)和多邊形格柵吸引眼球，車身尺寸為4662/1797/1445mm，軸距2726mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出力量感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣年輕化，銀色飾條和軟性材質(zhì)的非對(duì)稱式中控臺(tái)對(duì)年輕消費(fèi)者具有吸引力。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩202�！っ住Ｓ脩舴�...
馬自達(dá)6以其動(dòng)感外觀和卓越操控性著稱，但原車音響系統(tǒng)表現(xiàn)平平，難以滿足車主對(duì)音質(zhì)的追求。為此，車主選擇在南寧進(jìn)行音響系統(tǒng)升級(jí)。前聲場升級(jí)為芬朗SP-6.5A兩分頻套裝喇叭，后聲場為芬朗SQ-6.5L兩分頻套裝喇叭，搭配芬朗AL-460四路功放和芬朗SQ-10E低音，全面提升音質(zhì)。同時(shí)，采用TEAC隔...
馬自達(dá)3昂克賽拉以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格和動(dòng)感路線，成為緊湊型車市場的熱門選擇。車身尺寸為4662/1797/1445mm，軸距2726mm，內(nèi)飾簡潔素雅。搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，峰值扭矩148�！っ�，工信部綜合油耗5.6L/100km。用戶反饋顯示，馬自達(dá)3昂克賽拉不僅省油，而且在動(dòng)...
塔頂穩(wěn)定桿對(duì)家用車真的有用嗎？是否值得加裝？頂吧通過連接避震塔頂?shù)臋M向加強(qiáng)桿，減少轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭框架變形，提升避震效果和轉(zhuǎn)向敏銳度，但可能降低舒適性。對(duì)操控要求高可考慮加裝，否則不必。部分原廠性能車已配備。20萬預(yù)算，領(lǐng)克05、馬自達(dá)CX-4、福特銳際如何選擇？CX-4駕駛感強(qiáng)烈但空間動(dòng)力一般；領(lǐng)克05...
馬自達(dá)SKYACTIV-Drive6AT變速器并非傳統(tǒng)AT，它融合了AT、CVT、DCT特點(diǎn)，采用多片離合器整合至液力變矩器減少動(dòng)力損失，實(shí)現(xiàn)全速域鎖止功能降低油耗，還具備Kick-DownSwitch強(qiáng)制降檔開關(guān)提升加速性能。其設(shè)計(jì)優(yōu)于通用6T40，期待馬自達(dá)后續(xù)智能調(diào)教。眾多鍵盤俠，一旦談?wù)擇R自...
CX30是長安馬自達(dá)推出的緊湊型SUV，車身尺寸為4395mm×1797mm×1545mm，軸距2663mm。該車搭載兩款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，一款為自然吸氣，最大功率116kW，最大扭矩202Nm，配備缸內(nèi)直噴和鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手動(dòng)或6AT變速器。另一款為自然吸氣壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW，...
馬自達(dá)CX-4活力版確實(shí)支持CarPlay，這意味著用戶可以在汽車中控系統(tǒng)上使用iPhone的所有功能，如播放音樂、導(dǎo)航、通話等。此外，全新CX-4還支持百度CarLife系統(tǒng)，提升了車輛的智能互聯(lián)能力。車輛通過座椅加熱絲實(shí)現(xiàn)座椅加熱功能，全面升級(jí)車輛材質(zhì)以提升NVH性能，保險(xiǎn)杠增加了通風(fēng)設(shè)計(jì)，采用...
