你那油門是拉線的還是電控的，要是拉線的就是油門拉線斷了，或節(jié)氣閥門損壞，要是電控的就查一下油門電控傳感器這一塊
您的車子肯定有問(wèn)題的！像這種不敢隨便確定是哪兒的問(wèn)題，要進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)的…建議您去修理廠檢查下！不要去4s店，坑人
雖然清洗過(guò)油路但是估計(jì)效果不明顯。這種情況多是缸內(nèi)積碳造成的，噴油嘴堵塞動(dòng)力不足，你可以測(cè)量一下油泵壓力，和噴油脈寬數(shù)值是否正常。
自動(dòng)檔汽車的使用 1、發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)變速箱對(duì)檔位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對(duì)變速箱所做的調(diào)整。一般只有當(dāng)變速桿處于檔位P或N的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果變速桿在行駛檔位，諸
變速箱的換檔電磁閥故障
看看是不是冷卻液不夠了，或者是風(fēng)扇有問(wèn)題
檢查排氣管。聲音你說(shuō)的不明卻。
在自動(dòng)擋汽車使用中，有的車主對(duì)自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)不足，沿用手動(dòng)擋的操作方法駕駛自動(dòng)擋車，造成車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短。 N擋滑行、長(zhǎng)時(shí)間停車掛D擋 在自動(dòng)擋汽車使用中，有的車主對(duì)自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)不足，沿
要重新刷程序了 另外要檢查變速器油溫感應(yīng)塞。
汽油濾清器需清洗，火花塞是否很久沒(méi)換 先做這兩個(gè)檢查，如還有問(wèn)題，繼續(xù)問(wèn)我
![馬自達(dá)6油門重提速?zèng)]有勁怎么回事？](https://icon.xgo-img.com.cn/article/20150625/defbg.jpg){kind=icon}
馬自達(dá)6油門重提速?zèng)]有勁可能和油品有關(guān)，汽油濾芯堵牢，檢查下火花塞有沒(méi)有壞掉。擴(kuò)展資料：注意事項(xiàng)如下：1、對(duì)于新上路的駕駛員，駕駛過(guò)程中當(dāng)不需要加速時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)將腳掌放在剎車踏板上，以免在緊急情況下，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，發(fā)生危險(xiǎn)；2、在汽車加速時(shí)，不要將油門踩到底，對(duì)于自動(dòng)擋的車，將油門踩到底有可能導(dǎo)致...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)信心。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，剎車和油門反應(yīng)靈敏，即踩即到。駕駛感受方面，遠(yuǎn)景X6的操控性能出色，無(wú)論是城市擁堵路段還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn)。舒適性與隔音表...
馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力選項(xiàng)，包括1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及更為強(qiáng)勁的2.0升壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，最大扭矩為202牛米，匹配6AT變速箱，起步動(dòng)力響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出及時(shí)。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，昂克賽拉在加速方面表現(xiàn)出...
轎車后備箱的載重能力并沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，但過(guò)重的載物會(huì)增加車重，影響汽車性能，如行駛無(wú)力和油門反應(yīng)慢。雖然理論上轎車后備箱能裝500斤，但建議不超過(guò)300斤以避免潛在風(fēng)險(xiǎn)。超載不僅可能導(dǎo)致爆胎，還會(huì)增加油耗。車輛前輪承載較重，而后輪較輕，除非后備箱放置特別重的物品。每增加10%的重量，車子油耗增加...
馬自達(dá)3昂克賽拉以其低調(diào)而精致的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，峰值扭矩148�！っ�，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)平順且經(jīng)濟(jì)。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。車主反饋...
我購(gòu)買的馬自達(dá)CX-4在一年內(nèi)行駛2.7萬(wàn)公里，4S店保養(yǎng)。問(wèn)題包括：液晶屏無(wú)規(guī)律黑屏需刷電腦解決；發(fā)動(dòng)機(jī)1200-1500轉(zhuǎn)異響，4/5/6擋均有，師傅意見(jiàn)不一；剎車減速時(shí)變速箱異響；空調(diào)異味，換濾芯無(wú)效。這些問(wèn)題是否通��？望交流。馬自達(dá)CX-4車主反映液晶屏黑屏、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱異響及空調(diào)異味...
DS6提車一周后，駕駛中遇到的問(wèn)題包括懸掛偏硬、油門前段反應(yīng)稍慢以及直線行駛時(shí)需微調(diào)方向盤。懸掛硬可能與歐洲車型設(shè)計(jì)有關(guān)，可通過(guò)調(diào)整胎壓來(lái)改善。油門反應(yīng)在特定轉(zhuǎn)速下會(huì)有變化，需適應(yīng)。剎車性能良好。直線行駛時(shí)需注意方向盤微調(diào)，若感覺(jué)異常，建議及時(shí)檢查。整體駕駛體驗(yàn)因個(gè)人感受而異，具體問(wèn)題可咨詢4S店。...
我的英朗車最近出現(xiàn)了怠速時(shí)失去油門的問(wèn)題。這輛2013年的英朗GT自動(dòng)擋1.8車型，自購(gòu)買以來(lái)已經(jīng)更換了發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、張緊輪、皮帶和連接桿，并且進(jìn)行了保養(yǎng)。然而，在正常行駛過(guò)程中，點(diǎn)剎后空調(diào)工作幾秒鐘，車子就會(huì)自動(dòng)停止，儀表盤顯示正常，但松開(kāi)剎車后車子無(wú)法移動(dòng)，油門無(wú)反應(yīng)，儀表盤也沒(méi)有異常顯示。我...
汽車無(wú)法啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)可能因電瓶電量不足、電壓太低或故障，供油及點(diǎn)火系統(tǒng)故障，擋位不正確，或方向盤上鎖。處理方法是回正方向盤后打火，清洗積碳，檢查點(diǎn)火和燃油系統(tǒng)，定期更換易損件。汽車起步需插入鑰匙打開(kāi)點(diǎn)火，踩離合掛一擋，放手剎抬離合踩油門。以上是對(duì)汽車無(wú)法啟動(dòng)原因及處理方法的簡(jiǎn)要總結(jié)。車打不著火一點(diǎn)反應(yīng)...
長(zhǎng)安CS55PLUS外觀時(shí)尚，空間舒適，動(dòng)力充沛。但中控屏操作一般，內(nèi)飾味道濃，后排座椅硬度高。儲(chǔ)物空間一般，但后備箱寬敞。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，但油門反應(yīng)不夠靈活。底盤支撐性好，但減震偏硬，乘坐舒適性略有影響。隨速度增加風(fēng)噪和胎噪加大�？傮w來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CS55PLUS作為10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的一員，...
使用馬自達(dá)阿特茲的上坡輔助功能非常簡(jiǎn)單。首先，踩住剎車幾秒鐘，讓車輛停穩(wěn)。當(dāng)松開(kāi)剎車踏板后，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)使制動(dòng)片保持2秒時(shí)間，給車主足夠的時(shí)間加油上坡。值得注意的是，阿特茲并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，該功能已系統(tǒng)自帶。要啟用上坡輔助，需要滿足以下條件：1.踩住剎車讓汽車停住2.車輛感應(yīng)到坡度，坡...
豐田普拉多的上坡輔助功能非常實(shí)用，但很多車主并不清楚如何使用。其實(shí)，普拉多并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，而是在滿足一定條件下自動(dòng)啟動(dòng)。以下是使用上坡輔助功能的步驟：1.踩住剎車，讓汽車停住。2.汽車上坡角度需≥7%。3.系好前排安全帶。4.起步時(shí)手剎要放下。5.踩住剎車，不要踩油門。6.建議關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟...
馬自達(dá)CX-4以其出色的動(dòng)力和操控表現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中脫穎而出。這款車的外觀設(shè)計(jì)靈動(dòng)順滑，內(nèi)飾年輕時(shí)尚，對(duì)年輕消費(fèi)者具有很大吸引力。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩202�！っ�，工信部綜合油耗6.3L/100km，動(dòng)力表現(xiàn)不俗。馬自達(dá)CX-4匹配6擋自動(dòng)變速箱，采用前麥弗遜...
馬自達(dá)6自動(dòng)版空間表現(xiàn)較為充裕，后排空間滿足日常家用綽綽有余，且后備廂容積達(dá)到500L，滿足多種出行需求。車主普遍反映空間夠用，適合家庭使用。內(nèi)飾低調(diào)，配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶，配置實(shí)用。雖然沒(méi)有緊湊型車市場(chǎng)那般的熱度，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，中型車的擁躉也絕對(duì)不少。這個(gè)級(jí)別的車型，在很多方面還是要比緊...
三年前，我成為了全國(guó)馬自達(dá)改裝第一人，也是全國(guó)第一批ECU使用者。我的阿特茲和馬六都進(jìn)行了ECU調(diào)整，至今一切安好。我使用原廠機(jī)油和92號(hào)汽油，不后悔刷電腦。刷電腦不僅可以提升動(dòng)力和換擋速度，降低油耗，還能有效改善原廠在市區(qū)低速行走時(shí)低扭不足和變速箱換擋頓挫和反應(yīng)遲鈍的問(wèn)題。我身邊刷過(guò)的人絕大部分也...
名圖和馬自達(dá)6，兩款車各有千秋。名圖的優(yōu)缺點(diǎn)難以一言以蔽之，而馬自達(dá)6則有其獨(dú)特之處。首先，馬自達(dá)6的空間寬敞，即使坐滿四人也不顯擁擠。外觀年輕時(shí)尚，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，用料考究，手感舒適。操控方面，馬自達(dá)6表現(xiàn)不俗，底盤扎實(shí)，方向盤精準(zhǔn)，彎道表現(xiàn)出眾。然而，馬自達(dá)6也存在一些不足之處。噪音相對(duì)較大，前霧...
刷ECU對(duì)于提升車輛性能和改善駕駛體驗(yàn)確實(shí)有顯著效果。作為全國(guó)馬自達(dá)改裝第一人，我三年前就成為了全國(guó)第一批ECU使用者。我的阿特茲和馬六都刷過(guò)ECU，至今一切安好，依然使用原廠機(jī)油和92號(hào)汽油。刷ECU不僅僅是為了增強(qiáng)動(dòng)力，更重要的是可以有效改善原廠在市區(qū)低速行駛時(shí)的低扭不足、變速箱換擋頓挫和反應(yīng)遲...
和騰訊合作的新車機(jī)使用體驗(yàn)良好，沒(méi)有出現(xiàn)老款卡頓現(xiàn)象。聲浪方面，雖然受限于國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，但三千轉(zhuǎn)后仍保持瑪莎拉蒂特色。不過(guò)，部分豪華配置如自動(dòng)安全輔助駕駛、360影像等需要額外選配，略顯遺憾。新車味道較重，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足日常需求。動(dòng)力表現(xiàn)一般，起步油門反應(yīng)稍慢，但運(yùn)動(dòng)模式下聲浪令人愉悅。油耗方...
大眾DQ381變速箱行駛中頓挫感減弱，但動(dòng)力輸出趨向平穩(wěn)，油門響應(yīng)稍慢。城市擁堵路段仍有輕微頓挫，屬可接受范圍。DQ381作為7速濕式雙離合變速箱，壽命長(zhǎng)達(dá)30萬(wàn)公里，建議每10萬(wàn)公里檢查離合器。隨著排放政策收緊，汽車動(dòng)力趨勢(shì)向混動(dòng)或多檔位變速箱發(fā)展，6AT及6速雙離合漸成過(guò)去。整體來(lái)說(shuō)大眾DQ38...
杭州申浙大眾ID.6X作為一款純電動(dòng)SUV，憑借其流暢的外觀設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)感十足的車身線條以及充滿活力的內(nèi)飾風(fēng)格，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4876/1848/1680mm，軸距達(dá)到2965mm，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。ID.6X搭載的純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率204馬力，總扭矩3...
