如果按照寶馬116和騏達(dá)1.6t 來(lái)比的話 是不相上下的 但是寶馬的優(yōu)勢(shì)在于變速箱和底盤
寶馬1系逐漸從3系身上搶走更多的“玩味”，皆因緊湊的車體換來(lái)更加敏捷靈活的身手，高效的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。不過(guò)在平日的駕駛里面，全新寶馬1系一點(diǎn)都不暴躁，反而安逸溫馴得像一個(gè)書(shū)生，只有把動(dòng)態(tài)駕駛模式調(diào)整到
PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬最初的合作時(shí)間始于2002年至今已有近10年的合作時(shí)間，在此期間兩大汽車集團(tuán)拿出了各自較為擅長(zhǎng)的先進(jìn)技術(shù)共同研發(fā)了1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且該系列引擎在法國(guó)Douvrin的PSA工廠進(jìn)
只是內(nèi)側(cè)燈角的設(shè)計(jì)如何處理依然保持神秘,很有可能會(huì)像寶馬3系那樣延伸到格柵邊框位置。 改款寶馬1系前臉調(diào)整 或搭1.5三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 同時(shí)新款大燈的配置...
底盤來(lái)說(shuō): A3和高爾夫6樣PQ35平臺(tái)邁騰PQ46和PQ35類似稍微要好點(diǎn) 寶馬1/3系都驅(qū)和A3、邁騰完全風(fēng)格性能類似操控性稍好操控性好前提技術(shù)好開(kāi)好驅(qū)車要技術(shù) 動(dòng)力來(lái)說(shuō): A3邁騰TSI+DSG1系和國(guó)產(chǎn)3系6速A
質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品只有去產(chǎn)品多的地方才可以找到，酷配網(wǎng)是汽配用品網(wǎng)上商城，各種給各樣的配件型號(hào)和價(jià)格都可以查到，那個(gè)網(wǎng)站產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，上面價(jià)格都是明碼標(biāo)價(jià)，最重要的是不滿意可以退貨，
如果是三年以上的老車了，95%以上的原因是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油封腐蝕老化了，這個(gè)就是油封問(wèn)題，但是這個(gè)不好維修，因?yàn)槟悴荒艽_定到底是哪一個(gè)油封的問(wèn)題，就算換了某一個(gè)油封問(wèn)題依然存在，這也是為什么有的車主換了好幾次油封漏油的問(wèn)
最好是進(jìn)行拆解檢查看需要維修什么，更換什么配件。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水之后有沒(méi)有二次打火爆缸
停好汽車，在怠速情況下，打開(kāi)發(fā)動(dòng)艙蓋，仔細(xì)聽(tīng)聽(tīng)里面的聲音來(lái)源，辨別是機(jī)器原因還是部件的原因。 不過(guò)根據(jù)你的描述，我認(rèn)為有可能是車子怠速不穩(wěn)的故障。造成這個(gè)故障的原因有很多，比如水溫傳感器故障，機(jī)油品質(zhì)差潤(rùn)滑等等。建議你還
寶馬1系確實(shí)有搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，例如老款130i使用的n52b30發(fā)動(dòng)機(jī)，這款3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越性能和平穩(wěn)動(dòng)力輸出而聞名。n52系列還包括2.5升的n52b25發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬1系以其出色的駕駛樂(lè)趣和操控性而受到青睞，尤其是兩廂后驅(qū)版本。國(guó)產(chǎn)三廂版1系則基于ukl前驅(qū)平臺(tái)，而新...
寶馬以其卓越的機(jī)械性能和運(yùn)動(dòng)感在ABB中獨(dú)樹(shù)一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其強(qiáng)勁性能和低油耗贏得了市場(chǎng)。然而，面對(duì)更嚴(yán)格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它在N系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，降低了油耗和重量，同時(shí)提高了性能，并優(yōu)化了聲學(xué)性能，以滿足未來(lái)更嚴(yán)...
**寶馬1系的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有多少人在愛(ài)？**總結(jié)內(nèi)容：文章詳細(xì)介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)、參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖因排放政策而備受爭(zhēng)議，但在實(shí)際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，動(dòng)力足夠日常使用。而B(niǎo)48A20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速...
寶馬1.5T系列發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B38A15C，搭載于2020年款寶馬X1，最大功率103kW，最大馬力140Ps，最大扭矩220N·m。雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在爭(zhēng)議，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，動(dòng)力表現(xiàn)尚可，滿足日常需求。B38發(fā)動(dòng)機(jī)采用寶馬與大陸集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的渦輪增壓器，優(yōu)化進(jìn)氣溫度控制，提升動(dòng)力響應(yīng)。然而，三缸發(fā)...
寶馬1系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解這臺(tái)B38A15C三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103kW(4600-6500rpm),最大馬力140Ps,最大扭矩220N·m(1480-4200rpm)。雖然網(wǎng)上有不少關(guān)于它的負(fù)面評(píng)價(jià)，但實(shí)際駕駛中并沒(méi)有明顯的抖動(dòng)。動(dòng)力方面也不算太弱，足以滿足日常駕駛需求。不過(guò)，它確實(shí)不能給人...
寶馬1系搭載的N54B3OTO發(fā)動(dòng)機(jī)，以其直列六缸雙渦輪設(shè)計(jì)而聞名，提供250kw/340PS和332kw/451PS兩種功率版本，后者為美版特有。2015年日內(nèi)瓦車展上，寶馬1系進(jìn)行了換代前的最后一次改款，預(yù)示著下一代將采用UKL前驅(qū)平臺(tái)，從后驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)榍膀?qū)。寶馬1系以其動(dòng)感設(shè)計(jì)、經(jīng)典雙腎隔柵、天使...
寶馬1系搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)，老款寶馬130i采用n52b30發(fā)動(dòng)機(jī)，為3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬n52系列發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為世界上最好的直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之一，動(dòng)力輸出平順、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。后來(lái)推出的國(guó)產(chǎn)寶馬1系車型基于ukl前驅(qū)平臺(tái)，采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5升、2.0升低功率版、2.0升高功...
寶馬新款1系的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和產(chǎn)地一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。新款1系共搭載了三種不同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6T、2.0T和3.0T。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均產(chǎn)自德國(guó)，保證了其卓越的品質(zhì)和性能。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種功率版本，低功率版最大功率為136馬力，峰值扭矩220牛米；高功率版最大功率177馬力，峰值扭矩...
2019款寶馬1系三廂車型采用直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新車外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，包括M運(yùn)動(dòng)套件，如全新前后包圍、后擴(kuò)散器、側(cè)裙、輪圈及黑色車身飾條等，為車輛增添了動(dòng)感。新車顏色選擇相對(duì)減少，但依然提供多種選擇。總的來(lái)說(shuō)，這款車型在外觀設(shè)計(jì)及動(dòng)力系統(tǒng)上都有著獨(dú)特的魅力。如題主想要了解的“2019款寶馬1系三廂...
標(biāo)題：寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、機(jī)油溫度高，怎么辦？文章內(nèi)容：駕駛寶馬5系時(shí)，如果多次提醒發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，應(yīng)該及時(shí)停車檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高可能是缺少冷卻液或冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障所致。如果不及時(shí)處理，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p傷。而當(dāng)機(jī)油溫度過(guò)高時(shí)，可以更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油散熱器來(lái)解決問(wèn)題。一般而言，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過(guò)高都是因...
寶馬1系擁有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置：1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供100kw的最大功率和220牛米的最大扭矩，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則提供141kw的最大功率和280牛米的最大扭矩。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，1.5T車型配備6擋手自一體變速箱，2.0T車型則配備8擋手自一體變速箱。...
寶馬1系提供兩款動(dòng)力車型，分別為1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kw，最大扭矩220牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配7速雙離合變速器。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大扭矩280牛米，同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，可選7速雙離合或8at變...
寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能由多種原因引起，主要包括冷卻系統(tǒng)漏水或缺水、冷卻系統(tǒng)工作異常導(dǎo)致散熱能力差、發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障產(chǎn)生過(guò)多熱量以及氣缸套外壁水垢過(guò)多影響熱量傳遞。例如，2021款寶馬3系改款320i運(yùn)動(dòng)套裝，其車身尺寸和變速箱配置也需注意，以確保車輛性能和散熱效果。1.冷卻系統(tǒng)問(wèn)題：漏水、缺水或工作異...
寶馬1系擁有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括國(guó)產(chǎn)版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口版兩款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。2021款寶馬1系采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，車身尺寸為4462mm×1803mm×1446mm，軸距2670mm，油箱容積50L。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
寶馬1系提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口版還配備3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。車輛搭載全新iDrive系統(tǒng)、主動(dòng)巡航控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和遠(yuǎn)程服務(wù)功能。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜獨(dú)立前懸和多連桿獨(dú)立后懸。車身尺寸為4456mm長(zhǎng)、1803mm寬、1446mm高，軸距2660mm。...
寶馬三系發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，應(yīng)立即停車，避免繼續(xù)行駛導(dǎo)致不可逆損害。當(dāng)溫度報(bào)警燈亮起，應(yīng)怠速停車，不熄火，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能由水循環(huán)系統(tǒng)故障導(dǎo)致，如冷凍液不足。遇此情況，應(yīng)降速，停車，不急切熄火，檢查并補(bǔ)充冷凍液。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱不可以繼續(xù)行駛，再次行駛很有可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致...
新款寶馬1系提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220N·m，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280N·m，工信部綜合油耗5.8L/100km。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均具備高效...
寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能由水箱缺水、供油過(guò)遲或燃燒室積炭導(dǎo)致。水箱缺水時(shí)應(yīng)及時(shí)添加冷卻水，并注意避免在過(guò)熱時(shí)加冷水以防機(jī)身破裂。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，不能立即熄火，應(yīng)檢查水箱并清除雜物。如果清洗水箱和加冷卻水不能解決問(wèn)題，應(yīng)檢查調(diào)整供油提前角或清除燃燒室積炭。正確處理發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱問(wèn)題，有助于保障車輛正常運(yùn)行...
寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能由多種原因引起。風(fēng)扇問(wèn)題、排氣問(wèn)題、冷卻劑外漏、水泵磨損和散熱器蓋子問(wèn)題都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。風(fēng)扇馬達(dá)故障或風(fēng)扇離合器損壞會(huì)影響正常降溫；三元催化器阻塞或管子破裂會(huì)導(dǎo)致排氣受阻；冷卻系統(tǒng)管子破裂或水泵磨損會(huì)導(dǎo)致冷卻劑流失；散熱器蓋子壓力不一致或堵塞會(huì)影響散熱效果。針對(duì)這些問(wèn)...
寶馬1系N13發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障可能由以下原因引起：1.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，導(dǎo)致排氣管抖動(dòng)和廢氣氣流間歇；2.機(jī)腳膠老化或松動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性；3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，影響點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率和混合氣配，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定和怠速加速抖動(dòng)。建議及時(shí)檢查并解決這些問(wèn)題，以保證車輛正常運(yùn)行。以下具體介紹這些原因：發(fā)動(dòng)機(jī)缺...
