你好車主！這個需要檢查底盤下球頭 平衡桿小電桿 平衡桿開口膠 減震器頂膠 這些都有沒有問題！58車
發(fā)電機皮帶老化或者松了。 發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴
變速箱油有沒有定期更換。有時候冷車和熱車也有關(guān)系，觀察下熱車時候的情況
ABS自檢或排壓時發(fā)出輕微的如輕吹口哨的“噓噓”聲，不可能是“咣咣”的聲音。建議你在當?shù)囟嘧邘准乙?guī)模較大的修車廠，有經(jīng)驗的師傅會做出判斷。
不是吧，我開了這么久沒聽說過這個聲音啊，你最好再找專家鑒定一下
1，清洗節(jié)氣門閥。2，換一下汽油濾清器。
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
對于上述車輛故障現(xiàn)象，此種情況多為組合開關(guān)回位現(xiàn)象，建議進行拆裝潤滑即可，應(yīng)該不是大問題。維修方式是拆掉方向盤即可檢查、維護，建議去維修專營店進行現(xiàn)場檢查、維修。 58車[馬自達馬自達6轎車]信息：http:
檢查排氣管。聲音你說的不明卻。
檢查發(fā)動機和變速箱腳墊，檢查內(nèi)外球籠，不行的話復雜點，檢查變速系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，包括檔桿，變速箱，差速器等…
馬自達6汽車異響問題可能由多種原因引起，包括進排氣系統(tǒng)異響、發(fā)動機積碳、敲缸和爪墊老化。怠速時發(fā)動機發(fā)出唧唧聲，可能是發(fā)電機或水泵皮帶問題。發(fā)動機過熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏也可能導致異響。加速時缺乏動力和歇斯底里的聲音可能與空濾、火花塞、點火線、汽油和油泵等部件有關(guān)。冷車啟動時的唧唧聲可能是皮帶...
如果長城哈弗h6在起步時松開離合器出現(xiàn)前軸異響和抖動，可能是離合器問題。調(diào)整離合器踏板行程或更換損壞的摩擦片、分離軸承和分離杠桿可以解決問題。哈弗h6以其沉穩(wěn)大氣的外觀和豐富的配置受到歡迎，包括大燈延時關(guān)閉、雙安全氣囊、大燈高度調(diào)節(jié)等。高配車型還配備智能語音導航、定位巡航、智能雨刷和燈光控制系統(tǒng)。作...
馬自達六冷車啟動時汽車皮帶異響的原因：1、皮帶松動；2、皮帶漲緊輪調(diào)節(jié)能力失效而導致皮帶打滑，從而引起異響。馬自達3換發(fā)動機皮帶/行車電腦/日行燈08年、國產(chǎn)3廂1.6小馬到大保了，此前只在4s保養(yǎng)2次。3保果斷去汽修廠，藍殼每1萬公里換300元，空濾、空調(diào)濾自己清洗更換很便宜質(zhì)量還很好�；鸹ㄈ约�...
汽車半軸長期承受扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力，可能導致彎曲、扭曲或斷裂，以及花鍵齒磨損或扭斜，使得車輛在特定速度區(qū)間加速時車頭出現(xiàn)規(guī)律性抖動，松開油門后抖動減輕或消失。發(fā)動機運行時，若空氣、汽油供應(yīng)不足或點火系統(tǒng)工況不佳，也會引起抖動。進氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，以及點火系統(tǒng)中火花塞性能下降或使用劣質(zhì)火花塞，都可能導致...
國六汽車起步松剎車時產(chǎn)生咯噔異響的原因主要包括車輪與剎車系統(tǒng)的摩擦、剎車盤與剎車片間的鐵銹摩擦，以及起步時送剎車踏板速度過慢等。此外，一些自動擋車輛設(shè)計上的特殊功能，如踩剎車時擋位發(fā)出的聲音，是為了電子聯(lián)動保護；啟動或關(guān)閉發(fā)動機時雨刷器小幅移動、倒車時空調(diào)切換內(nèi)循環(huán)等，均是車輛為保護部件或提升駕駛安...
長城哈弗h6起步時松離合前軸異響抖動可能的原因有異響：(1)分離杠桿調(diào)整不當或變形，使三個分離杠桿與分離軸承的接觸不平穩(wěn)。(2)離合器從動盤的減振彈簧彈力太弱或折斷，起不到較好的減振作用。(3)分離軸承座磨損、缺油，造成移動不靈活。(4)飛輪殼、變速器等的連接螺栓松動，發(fā)動機固定不良或減振膠墊損壞，...
奧迪A6L起步給油時出現(xiàn)噠噠異響，可能原因包括發(fā)動機異響和變速箱異響。發(fā)動機異響通常由零件磨損或裝配不當引起，需送廠檢修。變速箱異響可能與常嚙合齒輪軸故障或缺油有關(guān)，應(yīng)送往專業(yè)維修廠檢查并更換故障部件。及時處理可防止故障擴大，確保車輛安全行駛。1、發(fā)動機異響：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已...
哈弗H6起步時前輪發(fā)出咯噔聲，可能是由輪胎、懸掛、剎車、方向盤、變速箱或發(fā)動機等部件的異常引起的。輪胎異響可通過聲音初步判斷，如低沉的啪啪聲可能是胎面問題，嗒嗒聲可能是胎面夾雜石子，金屬碰撞聲可能是避震器或軸承損壞。懸掛異響可能是減震彈簧或減震器故障。剎車異響可能是制動盤或摩擦片問題。方向盤異響可能...
老款馬自達6一箱油可行駛約450公里。變速箱油需在5萬或6萬公里時更換，具體取決于油質(zhì)狀況。變速箱油與機油一樣，具有保質(zhì)期，需定期檢查和更換。不同車型和品牌更換周期可能不同，應(yīng)根據(jù)車輛使用情況和手冊建議進行。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時到4S店檢查。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問...
馬自達6在轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，橫拉桿球頭老化松動，需要更換橫拉桿球頭并進行四輪定位。其次，方向防塵罩漏油，可以更換防塵罩或重新潤滑。此外，轉(zhuǎn)向器故障可能是由于間隙過大，需要更換轉(zhuǎn)向器。助力帶的松緊度不當或老化，也需要調(diào)整或更換。除了上述原因，還有其他可能導致轉(zhuǎn)向異響的因素。...
馬自達CX-4動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-4在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)搶眼。它搭載了2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為116kw和141kw，最大扭矩為202N·m和252N·m，最大馬力可達158ps和192ps。配合6擋手動和6擋手自一體變速箱，CX-4在實際駕駛中展現(xiàn)出良好的...
馬自達MX-5操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達MX-5搭載了2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率達到158匹馬力，峰值扭矩為200�！っ住＿@款發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)尤為出色，能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時提供澎湃動力，4600轉(zhuǎn)時則展現(xiàn)出最佳扭矩輸出。在加速方面，MX-5響應(yīng)迅速，動力輸出平穩(wěn)，使得車輛起步和加速...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，以出色的燃油經(jīng)濟性和燃燒效率著稱。其中，SKYACTIV-G型發(fā)動機通過高壓縮比設(shè)計、多孔燃油噴射系統(tǒng)和凹孔活塞設(shè)計，實現(xiàn)了高效燃燒。2.0L版本發(fā)動機的最大功率達到116kw，最大扭矩為202牛米，滿足日常駕駛需求。不過，這款自然吸氣發(fā)動...
馬自達3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動力選項，包括1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動機，以及更為強勁的2.0升壓燃發(fā)動機。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動機最大馬力達到158匹，最大扭矩為202牛米，匹配6AT變速箱，起步動力響應(yīng)迅速，動力輸出及時。從實際駕駛體驗來看，昂克賽拉在加速方面表現(xiàn)出...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力達到158匹，雖然在數(shù)據(jù)上不占優(yōu)勢，但動力響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，0-30km/h加速感受尤為明顯。當車速超過30km/h后，雖然渦輪增壓車型的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)，但昂克...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-50行也搭載了升級版創(chuàng)馳藍天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。在起步階段，CX-50展現(xiàn)出迅猛的動力響應(yīng)，一腳油門下去，車輛迅速彈出，加速感受線性且有力。然而，在零百加速測試中，CX-50的成績?yōu)?.46秒，這在渦輪增壓發(fā)動機橫行的當...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機與6AT變速箱的組合，在加速響應(yīng)和換擋平順性方面展現(xiàn)出卓越的性能。起步階段，動力響應(yīng)迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門時，渦輪增...
馬自達3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大馬力達到158匹，雖然從數(shù)據(jù)上看與一些1.5T和1.6T車型相比并不占優(yōu)勢，但動力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動力響應(yīng)更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，這種響應(yīng)...
總結(jié)內(nèi)容：本文作者基于自身使用馬自達3昂克賽拉2.0質(zhì)炫版本搭配的馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)架構(gòu)體系下的6AT自動變速箱的體驗，以及結(jié)合各大論壇的案例，對馬自達6AT變速箱的頓挫現(xiàn)象及異響問題進行了探討。頓挫現(xiàn)象在正常駕駛中較為輕微，屬于正常表現(xiàn)。然而，異響問題則是一個較為嚴重的維修問題，涉及中殼軸承損壞，...
馬自達6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時間在同級別車型中表現(xiàn)不俗。搭載2.0L發(fā)動機的阿特茲起步轉(zhuǎn)速為2800rpm，起步時輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩(wěn)步加速，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。阿特茲作為馬自達的旗艦車型，其最大亮點之一是采用了馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)。這項技術(shù)使得阿特茲的發(fā)動機壓縮比高達13:1，燃油經(jīng)濟性...
