我的車和你的車的動(dòng)力總成是一模一樣的，也是1.8TSI+7速DSG。我加速很緩和的話一般到2000就升檔了，但是油門要是踩的深的話就不好說了.....地板油的話5000轉(zhuǎn)升檔也不稀奇啊。還有D檔和S檔的換擋時(shí)機(jī)也是不一樣
換擋撥片一般是部分自動(dòng)檔汽車的換檔設(shè)備，作用是不用經(jīng)過變速箱的選檔桿，直接通過換檔撥片上撥來實(shí)現(xiàn)換檔。這一裝置在主打運(yùn)動(dòng)的跑車及轎跑中應(yīng)用廣泛。 換擋撥片作為一種快捷的換檔設(shè)備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性
13/14/15款差不多，沒什么區(qū)別，動(dòng)力如果D擋前段有點(diǎn)弱，渦輪特性沒辦法，中段開始秒殺路面同價(jià)位各種車，如果用S擋配合手動(dòng)換擋，百公里本人實(shí)測大概7秒左右。因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速起步cc會(huì)撓胎，所以有點(diǎn)動(dòng)力損失，但是很有跑車感覺
全新CC 2.0T依舊是那款大眾旗下的EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1700-5000rpm。頂配3.0L V6車型最大功率184kW/6300rpm
關(guān)于新車磨合的話題已經(jīng)談?wù)摰锰嗔?不管有車的、還是沒車的，只要是對(duì)汽車有所留意的，都知道新車有一個(gè)磨合階段。對(duì)這個(gè)新車磨合，許多人不明白到底在磨合什么，有許多人認(rèn)為只要是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件都有一個(gè)磨合的過程，更有人不必要
5000多就開始玩S檔了？ 心急啊 首保了么 保養(yǎng)時(shí)專門查一下變速箱吧 另外 貌似會(huì)刷ECU
大眾的DSG變速箱很脆弱的，承受不了太大的扭矩，帶渦輪的車子刷ECU之后動(dòng)力提升較大，估計(jì)是離合器片打滑了，你可別把變速箱給毀了。還是趕緊刷回原來的吧。
這種情況一般是1-2檔交替換擋時(shí)出現(xiàn)的!屬正常現(xiàn)象!因?yàn)殡x合器在檔位切換時(shí)都有一個(gè)結(jié)合過程!沒必要緊張!dsg變速器實(shí)際上就是手動(dòng)變速器 電控模塊的! ==============================
epc燈亮以及發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)說明車輛存在電子節(jié)氣門故障，從簡單故障開始排除，若此時(shí)踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能入正常狀態(tài)提升，建議先檢查電子節(jié)氣門是否存在積碳，予以清洗。
大眾TSI DSG 換擋 車輛行駛是可以從直接從D擋掛入到S運(yùn)動(dòng)擋的。 D檔和S檔的設(shè)置不一樣，運(yùn)動(dòng)模式的換擋轉(zhuǎn)速比較高，這樣可以提供更加充足的扭矩。 而實(shí)際的機(jī)械部分是一樣的�？梢栽谛旭傊星袚Q。
大眾CC換擋撥片使用步驟如下：首先踩住剎車，將檔位切換至“D”檔，然后推動(dòng)檔把至副駕駛方向。通過左側(cè)“-”撥片減檔，右側(cè)“+”撥片升檔。手動(dòng)模式可精確控制轉(zhuǎn)速和扭矩，實(shí)現(xiàn)檔位切換。1.踩剎車，切換至“D”檔。2.推動(dòng)檔把至副駕駛方向。3.使用左側(cè)“-”撥片減檔，右側(cè)“+”撥片升檔。4.手動(dòng)模式可精確...
大眾CC自動(dòng)擋擋位圖解詳細(xì)介紹了各個(gè)擋位的功能和使用場景。P檔用于長時(shí)間停車，R檔用于倒車，N檔為空檔，D檔用于前進(jìn)，S檔為運(yùn)動(dòng)模式。換擋撥片的使用可以精確控制轉(zhuǎn)速和扭矩，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)模式的換擋。不同路況下，選擇合適的擋位可以更好地保護(hù)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，上坡時(shí)使用D-降速升扭，下坡時(shí)使用D+升至D2...
大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器位于葉片飛輪上，采用霍爾傳感器技術(shù)。這種傳感器通過飛輪上的信號(hào)齒，將磁信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，無需接觸被測物體。其工作原理是，變速器上的車速傳感器將機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，通過齒輪與主減速齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速信號(hào)的輸出。1.大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在葉片飛輪上，使用霍爾傳感器技術(shù)，...
大眾CC換擋慢可能由多種原因引起。首先，換擋延遲過高，建議更換變速箱油。如果問題依舊，可能是變速箱內(nèi)部電磁閥體堵塞或損壞。此時(shí)，需要到修理廠用電腦讀取變速箱故障碼，以便準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)。此外，大眾CC的車身尺寸為4799mm×1855mm×1417mm，軸距2712mm，前臉采用大面積鍍鉻裝飾條，使車...
大眾捷達(dá)VS5安全性及綜合性能評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾捷達(dá)VS5在動(dòng)力系統(tǒng)上搭載了EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)110千瓦，峰值扭矩為250�！っ住＿@一動(dòng)力組合使得VS5在加速上表現(xiàn)出色，尤其在城市通勤中，發(fā)動(dòng)機(jī)低速活躍，油門響應(yīng)積極。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，轉(zhuǎn)速控制更為靈敏，動(dòng)力反饋明...
大眾攬境2021款搭載了型號(hào)為EA888-DPL的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不俗。實(shí)際駕駛中，攬境的加速響應(yīng)迅速，尤其在市區(qū)穿梭和高速巡航時(shí)，能提供充沛的動(dòng)力輸出，帶來明顯的推背感。油耗方面，工信部綜合油耗為8.6L/100km，雖然不算特別低，但考慮到其動(dòng)力表現(xiàn)，這一油耗水平...
09款大眾速騰在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)尤為出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩充沛，為城市駕駛提供了足夠的動(dòng)力響應(yīng)，加速過程穩(wěn)健而有力。相比之下，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相對(duì)較弱，尤其在滿載或開啟空調(diào)時(shí)，起步會(huì)顯得稍肉。在油耗方面，市區(qū)路段行駛時(shí)，1.6升車型相對(duì)較為費(fèi)油...
大眾朗逸在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，運(yùn)行平穩(wěn)，適合日常城市駕駛，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。而1.2T和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則在中高速階段表現(xiàn)出更強(qiáng)的動(dòng)力，加速性能優(yōu)異。朗逸搭載的7擋干式雙離合變...
大眾探影在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.2T、1.4T、1.5L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，均滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，1.4T+7DSG的動(dòng)力組合尤為令人印象深刻，動(dòng)力輸出平順輕快，變速箱換擋迅速，能精準(zhǔn)響應(yīng)駕駛者意圖，帶來暢快駕駛體驗(yàn)。而1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則以其穩(wěn)定可靠、油耗表現(xiàn)出色見長，最大功率達(dá)83k...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾桑塔納搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出最大馬力112匹。在實(shí)際駕駛中，桑塔納的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，尤其是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，加速感明顯增強(qiáng)。官方實(shí)測的零百加速成績在10秒至13.5秒之間，雖非頂尖，但在同價(jià)位緊湊型車中處于中等水平，完全滿足家用代步的需求。油耗方面，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾凌渡的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，其搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，低轉(zhuǎn)速下便能輸出大扭矩，起步與加速響應(yīng)迅速。高功率版1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到110kW，峰值扭矩為250牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，換擋迅速且邏輯清晰。在城市道路上行駛，凌渡能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，超車并線利落。零...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽-大眾CC搭載了一臺(tái)高性能的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)220馬力，最大扭矩達(dá)350�！っ住＿@使得車輛在起步加速時(shí)動(dòng)力充沛，官方實(shí)測零百加速成績僅為7.9秒，充分展現(xiàn)了其卓越的動(dòng)力性能。無論是城市街道還是高速公路，CC都能提供源源不斷的動(dòng)力輸出，帶給駕駛者極大的駕駛樂趣。在油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)上汽大眾Polo在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速高扭矩，動(dòng)力輸出平順，最大功率可達(dá)83kw，最大扭矩為145牛米。搭配6擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，響應(yīng)迅速，無論是城市通勤還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。此外，部分車型還配備了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5搭載了大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110kW，最大扭矩為250�！っ住＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)出色，2000轉(zhuǎn)左右即可進(jìn)入峰值扭矩，帶來強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。據(jù)實(shí)測，捷達(dá)VS5的百公里加速時(shí)間能達(dá)到9秒左右，這樣的成績在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。油耗方面，捷...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽-大眾CC在動(dòng)力方面搭載了高效的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率版和高功率版。低功率版擁有186馬力和320�！っ椎淖畲笈ぞ兀吖β拾鎰t提升至220馬力和350�！っ椎淖畲笈ぞ亍Ｅ浜�7速雙離合變速器，大眾CC的加速迅猛且平順，零百加速僅需7.5秒，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。這種動(dòng)力...
大眾CC1.8T搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車主反映起步慢，油門沉，40-80加速慢，后段動(dòng)力不足，換擋頓挫。艾森通過標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，成功提升40馬力和60扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)勁。1.車輛檢測2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄3.讀取原...
大眾朗逸s檔通過變速箱自由換擋，延長發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)間，釋放更強(qiáng)動(dòng)力。與D檔相比，s檔自動(dòng)滯后換高檔和提前降檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率。換檔時(shí)刻受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、駕駛風(fēng)格和行駛速度影響。使用s檔可增強(qiáng)超車時(shí)加速度，但不宜長時(shí)間使用，以免增加變速箱負(fù)荷和磨損。s檔模式油耗較高，不宜在起步、高速巡航和滑行時(shí)使...
當(dāng)大眾朗逸的離合器開關(guān)出現(xiàn)問題時(shí)，車主可能會(huì)遇到一系列問題，如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、換擋不順暢、收油時(shí)車輛頓挫感明顯，以及踩下離合器后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高。這些問題都指向了離合器開關(guān)的損壞，需要及時(shí)更換以恢復(fù)車輛的正常換擋功能。具體癥狀包括離合器打滑、分離不徹底、顫動(dòng)以及不正常的響聲，這些都會(huì)影響駕駛體驗(yàn)和...
在紅燈變黃燈時(shí)，迅速掛入一檔并找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，同時(shí)保持剎車或松開手剎。綠燈一亮，立即松開腳剎，繼續(xù)松離合器并輕踩油門，這樣車輛就能快速起步。關(guān)鍵在于利用黃燈時(shí)間提前操作，比別人快2-3秒。在一檔換二檔時(shí)，要等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上，車速15-25km/h時(shí)再換擋，避免換擋時(shí)車速下降。這樣操作，桑...
大眾CC和邁騰，兩款車在價(jià)格上相差不大，但頂配車型的大眾CC略貴于邁騰。大眾CC在動(dòng)力上采用EA888-DKX2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350n·m，最大馬力220馬力，與邁騰相同。但在尺寸上，大眾CC的寬度更寬，兩廂造型更動(dòng)感，底盤設(shè)計(jì)也更引人注目。在配置上，大眾CC提供了倒車影...
