提問者：Yo丶ck2013-06-12 00:00
正常行駛下遇到上坡就開始沒有勁啊油門踩到底還是那樣，到下坡的時候那速度快啊就是上坡不行啊那位大哥請教一下啊
你的車是1.6排量的吧，奇瑞A3為了鞏固車身，車籠使用的是超強鋼結(jié)構(gòu)，所以車身由此比其他車中增加了一百多公斤，其實奇瑞發(fā)動機的最大功率和最大扭力都不算小，比很多1.6排量的發(fā)動機都大，出現(xiàn)爬坡時動力不夠的原因主要就是為了安全而增加的車重，其實這款車最佳排量應該是2.0，1.6有點勉強，但為了激戰(zhàn)。6的政策市場，所以廠家不得已推出了1.6排量的車型。怎樣解決你所面臨的問題呢，就像樓上所說的，遇到前方大坡，要有預見性的適時降擋，并且增大油門，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在三千轉(zhuǎn)以上，如果是剛起步，就要讓發(fā)動機在低檔位達到三千轉(zhuǎn)以上時再換擋，這樣車子就不會出現(xiàn)動力不足的問題，還有，很多A31.6用戶反映車子費油的問題，這也是同樣因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速不夠，在低轉(zhuǎn)速下勉強運行造成有效輸出功率來的過遲的原因，早點踩油門或降檔踩油門，反而會減少燃油在大載荷情況下的燃油率。呵呵，最后祝你生活愉快，一路都平安！
回答者：sdfdghjvh2016-06-12 00:00
呵呵，A3由于車重的原因?qū)е聞恿Υ_實有點兒肉，當然肉的車也很多，比如KLZ，朗逸等等，如果高轉(zhuǎn)速超車，A3還是不肉的，奇瑞的DVVT發(fā)動機普遍都喜歡高轉(zhuǎn)速，170的最高時速是可以上的，這個發(fā)動機動力輸出是線性的，而不是像
提問者：iwmvi2013-11-01
一般現(xiàn)在基本都是日系或者系的天下 代表世界汽車格局 日系 省油 可靠 物美價廉（國際市場 非中國市場）系 技術(shù)先進 安全 品質(zhì)優(yōu)秀在中國也的確是日系和系占領(lǐng)大半個江山 在中國的日系車中 應該算本田的質(zhì)量最好 可靠性最高飛
提問者：神仙寶貝sfe2016-05-10
我也是A31.6的現(xiàn)在6500公里，發(fā)動機是肉了點，從地下停車場上來-2樓，4個成年人，2檔，開空調(diào)爬起來很是費勁 不知你說的坡有沒地下停車場坡陡
提問者：shiyinxin2013-11-25
這屬于個人駕駛技術(shù)問題，如果坡陡點三檔上不去正常，你不及時減檔，當然容易滅火了，降檔問題就解決了。
提問者：xiyumin12014-09-16
不好判斷哦，我是部隊學車的老司機了，不敢說很懂，但我想80后像我這樣學車從沒有同步器的破解放的兩腳離合開始學起的扎實老司機很少了，說這句話不是我吹自己哈，是想說一下我對故障的看法，車換擋加油時車身發(fā)抖，一般來講，如果你的
提問者：vunozscc62013-05-01
一般來說加油門時發(fā)動機抖動或噪音過大，常見的有兩種情況：一是發(fā)動機與底盤的聯(lián)接螺栓有松動而產(chǎn)生的共振現(xiàn)象。二是，氣門間隙過大，找個師傅給你調(diào)下氣門間隙就行。 如果是汽車發(fā)抖，感覺像輪胎發(fā)抖這種情況，原因是轉(zhuǎn)向下拉缸墊子
提問者：adx3v2vg68r2013-07-04
