提問者:lovera812013-11-16 00:00
影響非常大,國外的版本叫做1.4TFSI。不但比國內(nèi)的1.4TSI多機械增壓,還多一個分層燃燒!國外的1.4TFSI最大功率136kw,最大扭矩250nm.國內(nèi)的簡配版最大功率96KW,最大扭矩220NM,差距明顯。省略機械增壓對發(fā)動機最大的影響是影響了車起步及發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的時候的動力輸出。因為尾氣渦輪介入較晚,沒有機械增壓在尾氣渦輪啟動前1.4tsi發(fā)動機與普通1.4發(fā)動機差別不大。但不能否認1.4TSI發(fā)動機現(xiàn)的技術(shù)也是非常先進的,因為1.4TFSI對油品要求太高,不適合國內(nèi)的油品,所以現(xiàn)在1.4TSI性價比更高!
回答者:mylove4132016-11-16 00:00
我愛我車 根據(jù)您說的現(xiàn)象分析,可能是因為在您換擋的時候節(jié)氣門突然關(guān)閉,導(dǎo)致混合氣瞬間過濃,造成火花塞電極上殘留大量油滴,導(dǎo)致火花塞火弱,引起發(fā)動機動力不足,加油時發(fā)動機反應(yīng)滯后,使您在車輛行駛中有油跟不上的感覺。如果之
提問者:dable_haomaru2013-05-28
不用強化波箱,也不用換波箱。 我人在國外,在這邊很多人的GTI都被刷過ECU。 6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。這個是大眾說的,其實還有潛力,而且貌似還不小。 如果你想玩改裝,該怎么弄怎么弄,進
提問者:yingjun42252013-07-14
檢查節(jié)氣門、發(fā)動機線束、保險盒、發(fā)動機電腦這幾個地方就可以了
提問者:hatekris2013-05-10
如果是DSG的話就是天生的缺陷了,沒有辦法解決,升級也解決不了。有很多人都有這種情況。
提問者:liudi7240280032014-01-17
是自排車?是不是你油門踩得比較厲害,轉(zhuǎn)速提上去后自動換擋的時候出現(xiàn)的那兩秒鐘停頓。如果是這樣,你加速時油門別踩太急就好,轉(zhuǎn)速到1800轉(zhuǎn)左右的時候要緩一緩
提問者:ywvagdo2014-01-21
您好: 高爾夫61.6dsgd2換d3擋那剎那,會聽到車下面叭的一聲想響,猶如彈簧彈出來的聲音,此聲音為換擋時離合器的聲音,屬于正常。 希望上述回答對您有所幫助,謝謝! 北京市汽車修理公司北京博瑞祥恒店 熱線:8
提問者:zoey04292014-01-08