提問(wèn)者:_wcw582016-09-14 00:00
恩,所有經(jīng)典?怂沟乇P(pán)都是同樣的,只不錯(cuò)調(diào)校不同,配置不同,RS那么大馬力肯定有改動(dòng),但是大框架是不變的
回答者:qaa123452016-09-16 00:00
應(yīng)是多連桿獨(dú)立懸架, 簡(jiǎn)介可以不看:) (多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來(lái)控制車(chē)輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車(chē)輪繞著與汽車(chē)縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動(dòng),是橫臂式和縱臂式的折衷方案,適當(dāng)?shù)剡x擇擺臂軸線與汽
提問(wèn)者:fishphph2013-08-03
?怂沟那昂螵(dú)立懸掛底盤(pán),規(guī)格相比同級(jí)對(duì)手,本來(lái)就夠高。而新底盤(pán)在此前基礎(chǔ)上略進(jìn)一步,將軸距和前后輪距略增加5-10mm,并在全系增加彎道扭力分配系統(tǒng),類似于我們常聽(tīng)到的前軸電子差速鎖! 〔考欠衽c老?怂构灿,比
提問(wèn)者:xerxesz2016-04-14
新?怂沟牟倏睾命c(diǎn),馬自達(dá)3是多連桿式,?怂沟暮髴壹苋Q為:SLA Control Blade全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(含后副車(chē)架+后防傾桿),通常稱為SLA Control Blade“刀鋒”式全獨(dú)立后懸架,怎么理解?“Bla
提問(wèn)者:FZVxiPYez2013-05-01
外觀方面,科魯茲更銳利,福克斯很運(yùn)動(dòng)。 空間方面,科魯茲比?怂沟目臻g更大。 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器方面,科魯茲采用ECOTEC DVVT 1.8發(fā)動(dòng)機(jī);?怂共捎肈uratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī),科魯茲更先進(jìn)一些?启斊
提問(wèn)者:kunan4802014-10-31
嚴(yán)格來(lái)講應(yīng)該是共平臺(tái),而不能說(shuō)完全一樣,因?yàn)檫有個(gè)調(diào)校問(wèn)題。 懸掛也是,雖然配置一樣,但福克斯的礙于成本控制,比S40降低了很多,S40的剛性更高。調(diào)校方面福克斯偏硬,S40偏軟。 不要輕視底盤(pán)和懸掛的調(diào)校,這個(gè)是非
提問(wèn)者:ljoi36741662013-04-22
1.底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)是決定一款車(chē)操控好壞的重要因素,經(jīng)典福克斯擁有同級(jí)別車(chē)型中無(wú)可比擬的C3P強(qiáng)化底盤(pán),其底盤(pán)穩(wěn)定性和優(yōu)異的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中首屈一指。經(jīng)典?怂惯采用了越野車(chē)常用的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng),前懸架其采用的是比
提問(wèn)者:東邪西毒歐陽(yáng)鋒2013-01-24