提問(wèn)者：FZVxiPYez2013-05-01 00:00
外型我覺(jué)得我更喜歡星騁 但是一直在操控上面猶豫，兩個(gè)車型哪個(gè)操控更好，在使用的過(guò)程中哪個(gè)車更節(jié)油，維修也更便宜。
新�？怂沟牟倏睾命c(diǎn)，馬自達(dá)3是多連桿式，�？怂沟暮髴壹苋Q為：SLA Control Blade全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)(含后副車架+后防傾桿)，通常稱為SLA Control Blade“刀鋒”式全獨(dú)立后懸架，怎么理解？“Blade”意思為：刀鋒，“SLA”(Short Long Arm)的意思是“長(zhǎng)短臂”，與常見(jiàn)的“等長(zhǎng)雙A臂”統(tǒng)稱為“雙叉臂”。這是雙叉臂式獨(dú)立懸架的一個(gè)改良，有著著名的福特WRC賽車基因。 這種懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，可見(jiàn)圖解。從圖上可以看到，兩個(gè)車輪可以相對(duì)橫梁自由運(yùn)動(dòng)，而且兩個(gè)車輪之間不會(huì)相互干擾，所以可以對(duì)獨(dú)立車輪的外傾角等技術(shù)參數(shù)做準(zhǔn)確的控制，配合車輛整體設(shè)計(jì)提高車輛的操控性，同時(shí)，由于車輪之間沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉，也會(huì)大大提高乘坐舒適性。車輪的這種運(yùn)動(dòng)特質(zhì)也是“全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)”名稱的由來(lái)
回答者：dunk0324432016-05-01 00:00
坦率的講,這個(gè)問(wèn)題很沒(méi)意義的. 你想這個(gè)級(jí)別的車,以家用為主,底盤(pán)的調(diào)校無(wú)非是不同設(shè)計(jì)或廠家為配合車型的風(fēng)格,肯定也包含了成本的考慮. 這兩款車肯定都是前麥弗遜后多連桿的套路.當(dāng)然可能有些細(xì)節(jié)不同.都是帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)傾向的
提問(wèn)者：hs76g664402013-03-25
外觀方面，科魯茲更銳利，福克斯很運(yùn)動(dòng)。 空間方面，科魯茲比�？怂沟目臻g更大。 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器方面，科魯茲采用ECOTEC DVVT 1.8發(fā)動(dòng)機(jī)；�？怂共捎肈uratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)，科魯茲更先進(jìn)一些。科魯茲
提問(wèn)者：kunan4802014-10-31
1.底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)是決定一款車操控好壞的重要因素，經(jīng)典�？怂箵碛型�(jí)別車型中無(wú)可比擬的C3P強(qiáng)化底盤(pán)，其底盤(pán)穩(wěn)定性和優(yōu)異的操控性能在同級(jí)別車型中首屈一指。經(jīng)典�？怂惯�采用了越野車常用的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸架其采用的是比
提問(wèn)者：東邪西毒歐陽(yáng)鋒2013-01-24
最好是福克斯1.8。。。標(biāo)致1.6油耗不比福克斯低···而且�？怂沟妆P(pán)調(diào)教很好···
提問(wèn)者：go25882013-09-24
�？怂沟膽覓煜到y(tǒng)采用了四輪獨(dú)立懸掛，前為麥弗遜獨(dú)立懸掛，帶前防傾桿,后為雙搖臂獨(dú)立懸掛，帶后防傾桿，液壓減震器和減震彈簧獨(dú)立裝配，并經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)調(diào)校，而且前后都有副車架，因此當(dāng)行駛在不平路面或高速過(guò)彎時(shí)所引起的震動(dòng)和作用力都
提問(wèn)者：DoraZhang19882013-04-20
應(yīng)是多連桿獨(dú)立懸架， 簡(jiǎn)介可以不看：） （多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來(lái)控制車輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動(dòng)，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當(dāng)?shù)剡x擇擺臂軸線與汽
提問(wèn)者：fishphph2013-08-03
