提問者：xuyuansha_20092013-07-18 00:00
因為活塞上到頂點，看凸輪軸的八字輪剛好 處于平衡狀態(tài)，進，排氣門在彈簧作用下，完全關閉，此時調整氣門最好。所以，卻定一缸上止點必須要符合以上要求。 一般將一缸火花塞卸掉，用棉紗堵住，搖發(fā)動機，當聽到“彭”一聲時。停止看曲軸飛輪記號與飛輪殼記號對準就 OK了 。
回答者：Ru此的敷衍2016-07-18 00:00
增加進氣，提高動力，降低油耗
提問者：qlgk7172016-03-26
總的原則是只有氣門處在完全關閉的時候才可以調整氣門間隙。當凸輪的凸起部位沒有壓到搖臂（氣門桿尾部）的時候，這個氣門的氣門間隙是可以調整的。凸輪不是有凸起部位和圓的部位嗎？換句話來說，就是當凸輪的圓的部位與搖臂（氣門桿尾部
提問者：wetgjjk5524f2016-06-06
常見氣門間隙調整方法有兩種：一是逐缸調整法，即根據(jù)汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之后搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。二是采用兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞
提問者：lxl84771952015-11-07
調節(jié)氣門的原則是確保氣門在關閉狀態(tài)時調節(jié)氣門間隙，根據(jù)做功順序和工作行程的變化，采用雙排不進的方法正是這些氣門室處于絕對關閉狀態(tài)的，
提問者：OSCAR_WONG2016-06-02
動機工作時，由于汽門處在高溫下工作，氣門等機件因受熱膨脹而伸長，所以，必須在氣門冷態(tài)時預留一定的氣門間隙，以保證在氣門受熱膨脹伸長時，仍能使氣門與氣門座緊密配合。由于氣門長時間的工作，改變了原來的氣門間隙。所以，當聽到氣
提問者：2013-04-16
有些發(fā)動機是不需要調節(jié)氣門間隙的，因為它配有液壓挺桿(柱) 發(fā)動機調節(jié)氣門間隙，看看有沒有搖臂，如果有搖臂，在氣門的上方會有一個調節(jié)螺絲 ，調節(jié)即可，如果我沒有搖臂，那么又塞尺，去量各個的間隙，排氣門的間隙為0.03毫米
提問者：TngChat2016-08-26
