提問者:10_10_102016-01-18 00:00
為了從一個(gè)比較客觀而且簡單的角度去對兩臺(tái)車的車身剛性進(jìn)行測試,我們都分別把新邁騰與新帕薩特都升起1/4個(gè)車身,通過開關(guān)后門的順暢度,從側(cè)面來了解在加長軸距后,兩款車的車架的扭曲程度。新邁騰的車身升起后開關(guān)門動(dòng)作明顯比在平地上干涉,在開門的時(shí)候需要更大的力氣才能把門拉出來,而我們打開新帕薩特的后門發(fā)現(xiàn)新帕薩特開關(guān)門的順暢度明顯比新邁騰更好,也從側(cè)面表明,新帕薩特比新邁騰的車身剛性更高。NMS的設(shè)計(jì)之初就是以2803mm的長軸距出現(xiàn),對車身的抗扭曲性能方面已有充分的考慮,因此新帕薩特在這種情況下表現(xiàn)更好也不足為奇。而邁騰是在一汽進(jìn)行了加長,所以剛性不如新帕薩特,更不如德國帕薩特B
回答者:dskk07292016-01-20 00:00
樓主喜歡獅跑沒錯(cuò),但是沒全面了解他就不對了。拋開車身的剛性不說,樓主知道獅跑是什么懸掛嗎?我不知道4S店是如何口若懸河,口吐白沫的跟你炫耀獅跑是如何的先進(jìn)。但是,事實(shí)是---獅跑是前麥佛遜,后雙連桿懸掛。其中后雙連桿懸掛
提問者:CAROCHE5552016-12-26
靈活,經(jīng)濟(jì)(不包括購買和保養(yǎng)……汗一個(gè)),品牌,工藝,安全(網(wǎng)上有碰撞測試,smart的車身剛性高到變態(tài)),個(gè)性,個(gè)性,個(gè)性,個(gè)性,個(gè)性……(瀑布汗啊,實(shí)在說不出別的了),性價(jià)比不高,但的確是好車
提問者:fettquhf2013-03-28
每一個(gè)駕駛者都會(huì)有這樣的感覺,當(dāng)愛車在行駛過程當(dāng)中遇到路面外來的作用力時(shí),會(huì)造成車身的扭曲。剛性越低的車造成的車身扭曲就越大。如果把車身剛性加強(qiáng)了,車身就會(huì)吸收地面帶來的沖擊,提高了駕駛的舒適性。相反,車身剛性低就會(huì)引起
提問者:wfdD24222013-09-04
1.6的和1.8的怎么比?科魯茲耗油,這沒辦法,發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教就是高轉(zhuǎn)速的調(diào)教..翼神1.8的,4B11原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)...底盤... 翼神的evo平臺(tái)的底盤...完勝了...空間.. 看參數(shù)知道,科魯茲比翼神小一個(gè)碼,..
提問者:zroor0012013-07-24
別克昂科雷車重2.3噸,軸距超過3米,屬于全尺寸SUV。 XC60車重1.9噸,軸距2.7米多。從尺寸上遠(yuǎn)小于昂科雷。 一個(gè)常識(shí)是,如果技術(shù)差的不是太遠(yuǎn),級別不同的車安全性是不用比的,毫無疑問大級別的更安全。 沃爾
提問者:xjksjkxkjx92013-03-22
日常行駛,前部碰撞是最常見的交通事故,前部潰縮吸能表現(xiàn)良好、車身剛性高的車型相對安全。在這次的安全碰撞測試看來,東風(fēng)風(fēng)神A60安全保護(hù)達(dá)到了較高的水準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮,發(fā)動(dòng)機(jī)下沉,減小了對駕駛艙的沖擊;車身A、B柱無明顯變
提問者:hgt9a6fch2013-03-28