提問者：睡蓮981022014-05-14 00:00
十五六萬預(yù)算 這兩款車買哪款... 就是家庭用車，比較注重經(jīng)濟(jì)實惠.. 請開過的朋友來說說這兩款的各自優(yōu)缺點(diǎn). 謝絕托兒。謝謝
馬六雖說是中型車，但是馬六車型太老，主要是配置太落后，尤其是安全配置，才雙氣囊！所以馬六降價，來沖擊緊湊型車市場，第一挑戰(zhàn)的就是速騰，其次是軒逸！這三款車各有優(yōu)劣，馬六跟速騰比較的話，唯一優(yōu)勢在于空間。 馬六的外形跟整車的配置（懸掛）都是偏向于運(yùn)動，軒逸更偏重于舒適性，而速騰正好介于兩車之間，運(yùn)動與舒適兼得�。�58車有一篇關(guān)于這三款車的評測文章） 個人覺得速騰1.4T更勝一籌。全系標(biāo)配ESP，發(fā)動起的動力絕對能跟2.0的馬六發(fā)動機(jī)媲美，并且油耗無疑是最低的，據(jù)說百公里能保持在6個左右，馬六絕對是要上9個油的！速騰的劣勢在于它的空間，畢竟是屬于緊湊型車，礙于軸距的限制，后排空間比馬六要小一些，但是肯定不影響正常使用。1.4T的小排量增壓發(fā)動機(jī)，絕對是以后的主流，雖說現(xiàn)在的保養(yǎng)稍貴，但是等以后技術(shù)普及了，絕對會穩(wěn)定下來！ 最后，如果允許的話，DSG可以選擇，稍微能比手動省油，而且開起來也方便許多，但是現(xiàn)在在使用上還是稍微有些問題，個別現(xiàn)象！ 技術(shù)型只比豪華型少了真皮座椅跟真皮方向盤，真皮座椅沒啥大用，基本都是會買車座套，真皮方向盤也沒太大用途，所以技術(shù)型就夠了�。▊�人觀點(diǎn)，僅供參考） 再有，馬六的發(fā)動機(jī)不錯，動力很強(qiáng)，畢竟是2.0的排量，而且調(diào)校的更側(cè)重于運(yùn)動性。缺點(diǎn)就是費(fèi)油，這個太致命了！1.4T的發(fā)動起絕對不會想你想象的這么肉，基本上渦輪是隨叫隨到，只要油門稍微深點(diǎn)，就能感覺到它澎湃的動力，絕對不亞于2.0的發(fā)動機(jī)！而且，渦輪的壽命很長，基本這車跑的報廢了，渦輪也不用換，除非是個別現(xiàn)象，渦輪才會出問題，不會像有些人說的，幾萬公里就要換渦輪，那樣的話，小排量+渦輪增壓就沒意義了！現(xiàn)在的增壓技術(shù)很成熟了，不像以前的老1.8T發(fā)動機(jī)那樣！
回答者：sj_xiaorong2016-05-14 00:00
費(fèi)油是肯定的了當(dāng)然也會對車子有一定影響了，其實換擋看速度很不科學(xué)，應(yīng)該學(xué)會聽轉(zhuǎn)數(shù)。3檔一般到2400轉(zhuǎn)就推4檔，想提速快點(diǎn)的話換5檔的時候到3200轉(zhuǎn)以上大概在80麥左右換擋，不過我建議帶T的車不遇緊急情況不要急踩油門，
提問者：dengmiaofan2013-11-10
我的車也是1.4T的速騰，也有過你同樣的經(jīng)歷，我查了點(diǎn)資料，覺得之所以會出現(xiàn)這樣的問題是因為這款車的發(fā)動機(jī)排量本來就很小，只有1.4L，在渦輪增壓機(jī)不介入的情況下，只有1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)的輸出功率，所以總感覺在城市道
提問者：snn5212016-08-26
自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)劣比較 自然吸氣發(fā)動機(jī)與渦輪增壓發(fā)動機(jī)究竟孰優(yōu)孰劣的爭論一直未停止，從技術(shù)可靠性、經(jīng)濟(jì)省油性、排 放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂趣、實用保養(yǎng)等等，但其實各有優(yōu)缺點(diǎn)，不一而足，自然
提問者：mhuok5w2wiu62014-09-14
lz習(xí)慣踩踏板的哪個位置？還有輪胎如果虧氣拉人多的時候會覺得肉 58車>>
提問者：xuyacen2014-06-30
汽車正時最主要是正時齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子 齒數(shù)比一般為2比1，所以若差一齒以內(nèi)，一般會出現(xiàn)點(diǎn)火提前或點(diǎn)火滯后 ，發(fā)動機(jī)抖動，影響動力。若差多齒就會引起無法啟動，氣門頂活塞，嚴(yán)重會引起發(fā)動機(jī)活塞報廢或
提問者：xiazaibo2016-01-29
辦法一：手剎車！做法同手動擋，將變速桿推入D擋，腳下輕輕給油，同時慢慢放下手剎車 辦法二：左腳剎車，因為自動擋的車不需要踩離合，所以可以用左腳踩剎車，右腳踩油門。輕踩油門的同時，慢慢松剎車（這種做法不推薦�。� 辦法三：最
提問者：紫虛丹絑2013-07-09
